2008年胶济铁路事故模拟

篇一：铁路安全个人反思与整改材料

铁路安全个人反思与整改材料

中顾网律师解答：

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干（来自公文有约）或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，值班员的岗位也是很重要的，虽然

新建石济客专上跨胶济客专门式墩钢横梁吊装施工方案

新建石济客专上跨胶济客专门式墩钢横梁

吊装施工方案

一、编制依据

(1)关于印发《建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》的通知（济铁建发[2014]91号）；

(2)《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）及有关补充规定；

(3)《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ/T3515-2003; (4)相关设计文件及现场情况调查。 二、工程简介

施工项目名称：新建石济客专五里堂右线特大桥377#-382# 门式墩钢横梁跨线吊装。

建设单位：石济客专济南枢纽工程建设指挥部。 设计单位：铁道第三勘察设计院。

监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司石济客专济南枢纽工程监理站。

施工单位：中铁十局石济客专济南枢纽工程I标施工指挥部，负责人：姚德臣。

配合单位：淄博工务段、淄博维管段、淄博车务段。 监控单位：京沪高铁施工安全监控大队。 三、工程概况

新建石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥上跨胶济客专处377#-382#墩采用门式墩设计，门式墩墩柱为钢筋混凝土结构，墩

新建石济客专上跨胶济客专门式墩钢横梁吊装施工方案

新建石济客专上跨胶济客专门式墩钢横梁

吊装施工方案

一、编制依据

(1)关于印发《建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》的通知（济铁建发[2014]91号）；

(2)《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）及有关补充规定；

(3)《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ/T3515-2003; (4)相关设计文件及现场情况调查。 二、工程简介

施工项目名称：新建石济客专五里堂右线特大桥377#-382# 门式墩钢横梁跨线吊装。

建设单位：石济客专济南枢纽工程建设指挥部。 设计单位：铁道第三勘察设计院。

监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司石济客专济南枢纽工程监理站。

施工单位：中铁十局石济客专济南枢纽工程I标施工指挥部，负责人：姚德臣。

配合单位：淄博工务段、淄博维管段、淄博车务段。 监控单位：京沪高铁施工安全监控大队。 三、工程概况

新建石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥上跨胶济客专处377#-382#墩采用门式墩设计，门式墩墩柱为钢筋混凝土结构，墩

胶济铁路电气化工程指导性施工组织设计

一、编制依据

（一）铁鉴函[2003]248号《关于胶济铁路电气化工程修改初步设计提速方案的批复》。

（二）铁鉴函[2004]74号《关于胶济铁路电气化工程修改初步设计的批复》

（三）胶济铁路电气化工程（含济南枢纽）补充修改初步设计文件及部分施工图。

（四）现行铁路工程设计、施工规范，验收评定标准，国家有关法律、法规及规定。

（五）现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定等。

（六）济南铁路局建设项目管理中心有关建设管理办法。 （七）济南铁路局及建管中心对胶济铁路电气化工程的有关要求。

二、编制范围

（一）胶济铁路青岛（含）至济南（含），设计里程k0+000—k384+619，正线长度384.619km。

（二）胶黄线胶州（不含）至黄岛（含），设计里程k0+000—k39+559.73正线长度39.560km。（注：胶黄线按增建复线方案修改，方案修改批复后按路局要求组织实施。）

三、工程概况

（一）线路地理位臵及自然特征

胶济铁路位于山东省的胶东半岛，东起美丽的海滨城市青岛

1

市，西至山东省省会济南市，沿线经过潍坊、淄博两市。东端蓝村站与北起沈阳、大连，南至广州、湛江的沿海通道

胶济铁路电气化工程指导性施工组织设计

一、编制依据

（一）铁鉴函[2003]248号《关于胶济铁路电气化工程修改初步设计提速方案的批复》。

（二）铁鉴函[2004]74号《关于胶济铁路电气化工程修改初步设计的批复》

（三）胶济铁路电气化工程（含济南枢纽）补充修改初步设计文件及部分施工图。

（四）现行铁路工程设计、施工规范，验收评定标准，国家有关法律、法规及规定。

（五）现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定等。

（六）济南铁路局建设项目管理中心有关建设管理办法。 （七）济南铁路局及建管中心对胶济铁路电气化工程的有关要求。

二、编制范围

（一）胶济铁路青岛（含）至济南（含），设计里程k0+000—k384+619，正线长度384.619km。

（二）胶黄线胶州（不含）至黄岛（含），设计里程k0+000—k39+559.73正线长度39.560km。（注：胶黄线按增建复线方案修改，方案修改批复后按路局要求组织实施。）

三、工程概况

（一）线路地理位臵及自然特征

胶济铁路位于山东省的胶东半岛，东起美丽的海滨城市青岛

1

市，西至山东省省会济南市，沿线经过潍坊、淄博两市。东端蓝村站与北起沈阳、大连，南至广州、湛江的沿海通道

事故预案

批准

审核

编制:

2008年4月9日

目 录

范围--------------------------------------------------------------4

1

电力车间：--------------------------------------------------------5 1.黛220KV西母失压-------------------------------------------------5 2.电解发生事故需紧急降电流操作步骤---------------------------------6 3.系列限电期间保证系统稳定运行-------------------------------------7 4.Ⅰ顺黛停运检修其间II顺黛2开关跳闸------------------------------7 5.#3、5、6扩建变速断保护动作造成整102开关跳闸--

事故预案

批准

审核

编制:

2008年4月9日

目 录

范围--------------------------------------------------------------4

1

电力车间：--------------------------------------------------------5 1.黛220KV西母失压-------------------------------------------------5 2.电解发生事故需紧急降电流操作步骤---------------------------------6 3.系列限电期间保证系统稳定运行-------------------------------------7 4.Ⅰ顺黛停运检修其间II顺黛2开关跳闸------------------------------7 5.#3、5、6扩建变速断保护动作造成整102开关跳闸--

事故预案

批准

审核

编制:

2008年4月9日

目 录

范围--------------------------------------------------------------4

1

电力车间：--------------------------------------------------------5 1.黛220KV西母失压-------------------------------------------------5 2.电解发生事故需紧急降电流操作步骤---------------------------------6 3.系列限电期间保证系统稳定运行-------------------------------------7 4.Ⅰ顺黛停运检修其间II顺黛2开关跳闸------------------------------7 5.#3、5、6扩建变速断保护动作造成整102开关跳闸--

锡林浩特车务段铁路交通事故案例

学习资料

第一部分

人身安全案例

一.路内职工责任轻伤事故案例

X年X月X日X站上水防护员李X上水作业时，因雨天道滑，忙于抢点，摔倒在水井盖上，造成人身轻伤。具体情况如下：

(一)事故概况

X月X日10时05分，X站清扫员兼上水防护员李X担当1道客车X次上水作业防护任务。上水作业时，李X帮助上水员拉水管，因雨天道滑，摔倒在1、Ⅱ道间第3位上水栓上，被上水栓阀门手柄杆碰伤，造成右股骨粗隆部开放性粉碎型骨折，构成人身责任轻伤事故。

(二)事故原因

1.李X上水作业时，在雨天道滑的情况下，既未按规定穿防护雨具，又忙于协助上水工抢点作业，不慎摔倒在水井盖上，造成摔伤。

2.李X担任清扫员兼上水防护员职务，在上水作业中精力不集中，安全意识淡薄，自我保护意识差，上水过程中未认真确认周围状况而导致摔倒碰伤。

3.X站在恶劣天气下未对上水作业进行重点卡控，致使在上水作业时间紧的情况下安全卡控措施落实不到位，导致人身伤害事故的发生。

(三)防范措施

1.严格劳动安全管理。各部门、单位要高度重视人身安全工作，把人身安全与行车安全放在同等重要位臵。并加强现场作业人员劳

锡林浩特车务段铁路交通事故案例

学习资料

第一部分

人身安全案例

一.路内职工责任轻伤事故案例

X年X月X日X站上水防护员李X上水作业时，因雨天道滑，忙于抢点，摔倒在水井盖上，造成人身轻伤。具体情况如下：

(一)事故概况

X月X日10时05分，X站清扫员兼上水防护员李X担当1道客车X次上水作业防护任务。上水作业时，李X帮助上水员拉水管，因雨天道滑，摔倒在1、Ⅱ道间第3位上水栓上，被上水栓阀门手柄杆碰伤，造成右股骨粗隆部开放性粉碎型骨折，构成人身责任轻伤事故。

(二)事故原因

1.李X上水作业时，在雨天道滑的情况下，既未按规定穿防护雨具，又忙于协助上水工抢点作业，不慎摔倒在水井盖上，造成摔伤。

2.李X担任清扫员兼上水防护员职务，在上水作业中精力不集中，安全意识淡薄，自我保护意识差，上水过程中未认真确认周围状况而导致摔倒碰伤。

3.X站在恶劣天气下未对上水作业进行重点卡控，致使在上水作业时间紧的情况下安全卡控措施落实不到位，导致人身伤害事故的发生。

(三)防范措施

1.严格劳动安全管理。各部门、单位要高度重视人身安全工作，把人身安全与行车安全放在同等重要位臵。并加强现场作业人员劳