三轴水泥搅拌桩方案

武汉轨道交通七号线11标 新河街站槽壁加固施工方案

新河街站槽壁加固施工方案

一、工程概况

新河街站为标准地下两层12m宽岛式站台车站，采用单柱双跨，车站有效站台宽度为12m。车站总建筑面积为16680.45㎡，其中，主体建筑面积为11703.38㎡，附属建筑面积为4977.07㎡。车站共设4个出入口、2组风亭。外包总长341.63m，标准段总宽21.3m，站台宽度为12m，车站埋深约17.74m。

新河街站主体围护结构为地下连续墙，其槽壁采用三轴水泥搅拌桩加固。三轴水泥搅拌桩施工范围为车站主体围护结构环周的两侧，桩径均为Φ850mm，桩间距600mm，桩与桩之间咬合250mm，桩长见槽壁加固平面图。 二、编制依据

1、新河街站《车站主体结构地下连续墙槽壁加固平面图》； 2、新河街站《工程地质勘查报告》；

3、GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 4、国家现行有关技术标准、规程、规范。 三、组织机构及工期安排 组长：项目经理胡俊楠 组员 ︵ 测量负责 ︶卜继峰 组员 ︵ 质量负责 ︶张万里 副组长：项目总工车红星 组员 ︵ 施工负责 ︶张家贺 组

一、工程概况……………………………………………………………1 二、编制依据……………………………………………………………1 三、组织管理机构………………………………………………………1 四、施工方案……………………………………………………………1 五、特殊情况处理措施…………………………………………………4 六、保证工程质量的技术措施…………………………………………5 七、搅拌成桩控制………………………………..……………………6 八、水泥浆质量控制……………………………………………………7 九、安全施工措施………………………………………………………8 十、文明施工措施…………………………………………………… 10 十一、环境保护措施……………………………………………………11

1

目 录

东莞市儿童医院深基坑工程三轴搅拌桩施工方案

一、工程概况

本工程基坑开挖10米左右，止水采用φ850三轴水泥搅拌桩施工，桩与桩之间搭接25cm。施工共分为20个剖面：1~1剖面、2~2剖面、3~3剖面、3a~3a剖面、4~4剖面段桩长18米；5~5剖面桩长14米，6~6、6a~6a剖面桩长12米，7~7剖面桩长13米，8~8剖面桩

一、施工概况 .............................................................................................................. 3 二、编制依据及原则 ................................................................................................... 3

1、编制说明 ......................................................................................................... 3 2、编制原则 ......................................................................................................... 3 3、编制指导思想 ...........................................................

三轴水泥搅拌桩smw工法施工

2007112214272702.jpg

2007112214281200.jpg

2007112214298341.jpg

2007112214308976.jpg

20071122142027441.jpg

龙湖苏地2013-G-18号地块

（4号地块）项目

三 轴 搅 拌 桩 冷 缝 处 理 专 项 方 案

建基建设集团有限公司 2014年10月20日

目录

一、工程概况 ............................................. 1 二、冷缝原因 ............................................. 1 三、处理方法 ............................................. 2 四、水位观测孔 ........................................... 5

一、工程概况

苏州龙湖基业房地产有限公司拟建龙湖苏地2013-G-18号（四号地块）项目。拟建场地位于苏州市高新区塔园路西侧，金山东路南侧，狮山路北侧。拟建建（构）筑物由1幢18层酒店（附3层地下室）、6层商业裙楼（均附3层地下室）及外扩地下室组成（外扩地下室均与主楼、裙房部分地下室相连），总建筑面积约274802m2。结构±0.00=+4.2m（1985国家高程）。基坑采用止水帷幕Ф850@600mm三轴水泥搅拌桩，采用套接一孔法施工，使用42.5级普

高新园区长圳路（东长路-科显路）

市政工程

水泥搅拌桩试桩施工方案

编制单位： 深圳市交运工程集团有限公司 编制日期： 年 月 日

1

水泥搅拌桩试桩施工方案

一、概述

高新园区长圳路（东长路-科显路）市政工程地基处理水泥搅拌桩，具体施工桩号为： K0+412.32～K0+700段，地基处理面积8607m2，地基处理深度7～9m，处理平均深度8.8m。K1+180～K1+238.302段，地基处理面积1748.5m2，地基处理深度7.0m。 K1+580～K1+647.121段，地基处理面积1218m2，地基处理深度为7m。K1+775.821～K1+840段，地基处理面积771m2，地基处理深度8.5m， K1+980～K2+130.508段，地基处理面积1677m2，地基处理深度6.0m。

本工程搅拌桩采用\四喷四搅\工艺施工，桩机型号为ZGZ-A型、SP-5型两种，设计桩径0.55m，桩间距为1.3m，水泥搅拌桩按正方形布桩， 造浆材料采用水泥42.5R级普通硅酸盐水泥，平均水泥掺入量为50kg/m，置换率为14％。水泥浆水灰比选用0.5～0.6，注浆泵出口压力保持在0

水泥搅拌桩施工方案

一、编制依据

1、《商丘至登封高速公路开封市境内段两阶段施工图设计》； 2、《公路路基施工技术规范》JTG/TF10-2006；

3、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程 JTG F80/1-2004； 4、《河南省公路工程局集团有限公司施工工法汇编》； 5、施工调查及现场踏勘；

6、集团公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 二、编制原则

1、符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求； 2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；

3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量； 4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 三、工程概况

商丘至登封高速公路开封段二标起讫桩号K79+808-K90+990，全长11.182公里，起点位于通许县四所楼镇岭西村，终点位于厉庄乡后柏岗村，设计行车速度120Km/h，路基设计宽度34.5米。本标段水泥搅拌桩工程量主要是涵洞、通道基础和桥头、涵洞、通道台背及过渡段软基处理，总工

程量298392米。

武汉市轨道交通7号线一期工程

五标段土建工程

王王区间与10号线节点加固专项施工方案

中国铁建

编制:

审核:

审定:

中铁十一局集团武汉市轨道交通7号线一期工程

土建五标段项目经理部

二0 一六年四月

目录

一、编制依据 (4)

二、工程概况 (4)

2.1. 地理位置及概况 (4)

22场地工程地质条件 (4)

三、工程管理重点难点及针对性方案 (4)

3.1文明施工及环境保护要求高 (4)

四、施工总体安排 (5)

4.1. 施工总体流程 (5)

4.2.1分阶段施工节点及主要内容 (6)

4.2. 总平面布置情况 (6)

4.2.1. 现场总体布置 (6)

4.2.2. 施工阶段总平面布置 (7)

4.3. 资源配置计划 (7)

4.3.1施工劳动力配置计划 (7)

4.3.2. 设备配置计划 (7)

4.4. 临时用水电 (8)

4.4.1. 施工临时用电 (8)

4.4.2. 施工临时用水 (8)

4.5. 总工程量及施工进度 (9)

4.5.1. 总工程量 (9)

4.5.2施工进度 (9)

4.6. 施工管理目标 (9)

4.6.1进度目标 (9)

4.6.2. 质量目标 (9)

4.6.3. 安全及管理目标 (9)

4.6.4. 文明施工目标 (9)

五、工程施工方案 (10)

5.1. .....

水泥搅拌桩施工方案

一、编制依据

1、《商丘至登封高速公路开封市境内段两阶段施工图设计》； 2、《公路路基施工技术规范》JTG/TF10-2006；

3、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程 JTG F80/1-2004； 4、《河南省公路工程局集团有限公司施工工法汇编》； 5、施工调查及现场踏勘；

6、集团公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 二、编制原则

1、符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求； 2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；

3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量； 4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 三、工程概况

商丘至登封高速公路开封段二标起讫桩号K79+808-K90+990，全长11.182公里，起点位于通许县四所楼镇岭西村，终点位于厉庄乡后柏岗村，设计行车速度120Km/h，路基设计宽度34.5米。本标段水泥搅拌桩工程量主要是涵洞、通道基础和桥头、涵洞、通道台背及过渡段软基处理，总工

程量298392米。

新建铁路福厦线站前工程I标段

水泥搅拌桩试桩施工方案

（DK69+120.14～DK72+112）

中铁十六局集团福厦铁路项目经理部

二00六年八月十九日

DK69+120.14～DK72+112段水泥搅拌桩

试桩施工方案

第一章 编制依据

一、福厦铁路站前I标总体实施性施工组织设计及设计图纸。 二、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《建筑地基处理技术规范》、《铁路工程土工试验规程》。

三、通过认证的质量、安全、环保管理体系及相关文件。 四、所拥有的类似工程施工管理经验、拟投入本工程的资源、工法及科技成果。

五、经现场勘查获得的当地工程地质和水文地质资料。

第二章 主要工程概况

一、地层岩性

测段内上覆第四系全新统坡残积粉质粘土，海积层粉质粘土、淤泥质粉质粘土、上更新统冲洪积粉质粘土、卵石土、中细砂、下伏侏罗系上统南园组二段凝灰熔岩。 二、水文地质

地表水主要为沟水及低洼处水田、池塘积水，水量受季节影响大。地下水主要为上覆土层中的孔隙水及下覆基岩中的裂隙水，卵石土和砂层中含丰富的孔隙潜水，地下水较发育。

1

三、设计概况

序号 起点里程 终点里程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11