路面病害处治方案

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处治方案 第一章 工程概述

一、工程概况

隧道位于******所辖境内，进口位于一陡坡上，线路走向与等高线近于直交；出口位于一冲沟内，左线线路走向与等高线均近于直交，右线线路走向与等高线小角度相交。******走行于黄土梁峁区，为双线隧道。其左线进口端里程为K27+761，出口端里程为K28+139，长378m，隧道最大埋深87m；右线进口端里程为K27+760，出口端里程为K28+163，长403m，隧道最大埋深94m;采用分离式双洞结构，自隧道进口出口线间距分别为24.56～30.65m（净距为23.0m～29.09m）。

隧道表 表1

平曲线半径隧道名(m)（进口/称 出口） （%） ZK27+761～3000//750 2.5 ZK28+139 隧道 K27+760～2800/800 2.4 K28+1635 403 式 式 线 削竹削竹右378 式 式 线 端墙端墙左坡度号 (m) 进口 出口 别 纵坡起讫桩全长洞门形式 线- 1 -

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处治方案 第一章 工程概述

一、工程概况

隧道位于******所辖境内，进口位于一陡坡上，线路走向与等高线近于直交；出口位于一冲沟内，左线线路走向与等高线均近于直交，右线线路走向与等高线小角度相交。******走行于黄土梁峁区，为双线隧道。其左线进口端里程为K27+761，出口端里程为K28+139，长378m，隧道最大埋深87m；右线进口端里程为K27+760，出口端里程为K28+163，长403m，隧道最大埋深94m;采用分离式双洞结构，自隧道进口出口线间距分别为24.56～30.65m（净距为23.0m～29.09m）。

隧道表 表1

平曲线半径隧道名(m)（进口/称 出口） （%） ZK27+761～3000//750 2.5 ZK28+139 隧道 K27+760～2800/800 2.4 K28+1635 403 式 式 线 削竹削竹右378 式 式 线 端墙端墙左坡度号 (m) 进口 出口 别 纵坡起讫桩全长洞门形式 线- 1 -

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处

水泥混凝土路面病害维

修施工方案

Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工Ⅰ标段

水泥混凝土路面

病害处治专项施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

江西省城建建设集团有限公司

2014年7月

水泥混凝土路面病害处治专项施工方案

一、现状水泥混凝土路面处理措施

1）概述

在沥青混凝土加铺前，应对原有水泥混凝土路面进行综合处理，从而减少产生反射裂缝的根源。对原有路面所有破碎板进行更换，清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物，重新灌注填料，角隅断裂、错台等均进行修补，对板底脱空板块、唧泥板块，采用压浆处理。各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》执行。

其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混

凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。

2）旧水泥砼路面的损坏类型

旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏，病害归纳为以下四种类型：a)裂缝类；b)变形类；c)接缝类；d)松散类3）各种类型病害的处理方法：

I接缝的处理

凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失

水泥混凝土路面病害维

修施工方案

Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工Ⅰ标段

水泥混凝土路面

病害处治专项施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

江西省城建建设集团有限公司

2014年7月

水泥混凝土路面病害处治专项施工方案

一、现状水泥混凝土路面处理措施

1）概述

在沥青混凝土加铺前，应对原有水泥混凝土路面进行综合处理，从而减少产生反射裂缝的根源。对原有路面所有破碎板进行更换，清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物，重新灌注填料，角隅断裂、错台等均进行修补，对板底脱空板块、唧泥板块，采用压浆处理。各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》执行。

其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混

凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。

2）旧水泥砼路面的损坏类型

旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏，病害归纳为以下四种类型：a)裂缝类；b)变形类；c)接缝类；d)松散类3）各种类型病害的处理方法：

I接缝的处理

凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失

针对水泥混凝土路面病害进行分析并进一步提出防治措施。

工程科技

7 2 7

水泥混凝土路面病害分析及防治李秀荣 (河北省秦皇岛市青龙满族自治县交通运输局，河北秦皇岛 0 6 0 ) 65 0

摘

要：针对水泥混凝土路面病害进行分析并进一步提出防治措施。

关键词：泥混凝土路面；害；治水病防1述概用于路面混凝土的水泥一般采用道路专用水泥或≥3 5 2级普通硅水泥混凝土路面发展速度陕，因其整体性好、承载能力强、稳定性酸盐水泥，水泥应早期强度增长快，收缩性小、抗冻与耐磨性能好，施工能好、使用寿命长、养护费用低等优，在公路及市政道路建设中被广泛中应尽量使用同一厂家生产的同一品种、同一级别水泥，并按规定做好应用。同时混凝土路面容易产生裂缝的问题较大程度影响了水泥混凝土复试试验。严格控制混凝土的配合比，原材料的数量应采重量比，并以现配料应准确称量，并应将施工配合比路面的质量和发展，也是我们工程技术人员着重面对的难点。然而由于场材料实际情况确定施工配合比，水泥混凝土自身的低韧陛，随温度、湿度变化的变形大，以及需设置接缝明码标出，不得随意改动，目应随时检验。而合格的用料和准确的配合比等酰点，有必要针对水泥混凝土路面常见病害进行了仔细分析，找出其是满足混凝土抗折强度要求

高速公路路面常见病害及防治措施

摘要：我国建高速公路发展较晚，修建高速公路的水平、经验有限，加之自然地理因素的影响，在已通车的或正在建设中的高速公路上由于各种因素的影响，大多数或多或少都存在着病害，它直接影响着高速公路的质量或正常运营，有些严重病害，直接威胁着高速公路运行车辆的安全。 关键字：高速公路、路面、病害、防治措施

1 概述

随着科技的进步人类在高速公路的建造技术与理论研究上有了长足的进步，然而由于材料本身的限制和不可避免的自然因素的影响，高速公路路面会发生损害与破坏。主要病害大致可分为两类：一类是裂缝破坏，另一类则是变形破坏。具体可分为：裂缝、水损害和坑槽、车辙和推移、松散、泛油、冻胀和翻浆等。高速公路路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，防治措施也相应不一样。

2裂缝

根据裂缝的走向与路线走向之间的夹角，可将裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝。 1.1 纵向裂缝

纵向裂缝走向基本与路线走向基本平行，裂缝长度和宽度不一。纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面：（1）地基原因、（2）路基施工原因、（3）水的渗透破坏。对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种

（1）对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小

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沥青路面的病害与防治

作者：陈应斌

来源：《建材发展导向》2014年第03期

摘 要：沥青路面所用的矿料质软和粒径规格不符合要求，往往由于轻度不足和劈裂作用使的矿料压碎导致路面破坏。夏季高温沥青材料粘滞度降低，在荷载作用下，可能使路面表面造成泛油。也可能沥青材料与矿料一起被挤动而引起路面车辙。推挤、波浪等变形破坏。在冬季低温下，沥青材料由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下，沥青材料与矿料粘结力下降，沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。 关键词：沥青路面；破坏；防治

沥青路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害的情况也不一。随着我国近年来沥青路面的增多，沥青路面早期病害也越来越引起人们的重视。通过多年对高速公路养护维修和施工的实践经验。现对沥青路面常见的病害成因及防治作简单叙述。 1 泛油

它大多数是由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起的，但有时也可能由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气温变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起泛油，沥青

高速公路路面常见病害及防治措施

摘要：我国建高速公路发展较晚，修建高速公路的水平、经验有限，加之自然地理因素的影响，在已通车的或正在建设中的高速公路上由于各种因素的影响，大多数或多或少都存在着病害，它直接影响着高速公路的质量或正常运营，有些严重病害，直接威胁着高速公路运行车辆的安全。 关键字：高速公路、路面、病害、防治措施

1 概述

随着科技的进步人类在高速公路的建造技术与理论研究上有了长足的进步，然而由于材料本身的限制和不可避免的自然因素的影响，高速公路路面会发生损害与破坏。主要病害大致可分为两类：一类是裂缝破坏，另一类则是变形破坏。具体可分为：裂缝、水损害和坑槽、车辙和推移、松散、泛油、冻胀和翻浆等。高速公路路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，防治措施也相应不一样。

2裂缝

根据裂缝的走向与路线走向之间的夹角，可将裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝。 1.1 纵向裂缝

纵向裂缝走向基本与路线走向基本平行，裂缝长度和宽度不一。纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面：（1）地基原因、（2）路基施工原因、（3）水的渗透破坏。对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种

（1）对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小

本文分析了水泥混凝土路面在施工中产生开裂,断板的原因,并有针对性地提出了具体防范措施及防治方法。

维普资讯

2 0年第 5 02期

内蒙古科技与经济

8 7

水泥混凝土路面开裂、断板问题的分析与处治刘振锋 王 刚(.彦淖尔盟第三公路工程处，蒙古临河 O 5 0;.东省清远市建设工程公司 5 1 0 ) 1巴内 l 002广 1 5 0

摘要：文分析了水泥混凝土路面在施工中产生开裂、本断板的原因，有针对性地提出了具体防并范措施及处治方法。

关键词：缝；板；凝土路面裂断混

中图分类号： 1 . 1 V4 6 2 6

文献标识码： A

文章编号： 0 7 6 2 ( 0 2 0一 O 8一 O 10- 9 12 0 )5 O 7 2

水泥混凝土路面作为高等级路面的一种，有具强度高、久性好的优点。近年来，国水泥混凝土耐我路面发展迅速，时，施工中也出现了开裂、板同在断

硬化速率、混凝土的早期收缩开裂、磨耗等也会带来一

定的影响。因此，使用强度高、缩性小、磨性要收耐

等早期病害，文结合菲律宾 S本—T项目的工程实践，水泥混凝土路面开裂、板等问题的产生原因对断与防治措施作一分析。 1开裂断板的产生水泥混凝土路面在施工过程中，裂和断板是开最为常见的两大问题。 i 1开裂 . 1

本文分析了水泥混凝土路面在施工中产生开裂,断板的原因,并有针对性地提出了具体防范措施及防治方法。

维普资讯

2 0年第 5 02期

内蒙古科技与经济

8 7

水泥混凝土路面开裂、断板问题的分析与处治刘振锋 王 刚(.彦淖尔盟第三公路工程处，蒙古临河 O 5 0;.东省清远市建设工程公司 5 1 0 ) 1巴内 l 002广 1 5 0

摘要：文分析了水泥混凝土路面在施工中产生开裂、本断板的原因，有针对性地提出了具体防并范措施及处治方法。

关键词：缝；板；凝土路面裂断混

中图分类号： 1 . 1 V4 6 2 6

文献标识码： A

文章编号： 0 7 6 2 ( 0 2 0一 O 8一 O 10- 9 12 0 )5 O 7 2

水泥混凝土路面作为高等级路面的一种，有具强度高、久性好的优点。近年来，国水泥混凝土耐我路面发展迅速，时，施工中也出现了开裂、板同在断

硬化速率、混凝土的早期收缩开裂、磨耗等也会带来一

定的影响。因此，使用强度高、缩性小、磨性要收耐

等早期病害，文结合菲律宾 S本—T项目的工程实践，水泥混凝土路面开裂、板等问题的产生原因对断与防治措施作一分析。 1开裂断板的产生水泥混凝土路面在施工过程中，裂和断板是开最为常见的两大问题。 i 1开裂 . 1