铁路车辆安全管理规则对车辆安全防护装置有什么规定

第一章 总 则

第一条 为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。

第二条 本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。

第三条 车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

第四条 车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。

第五条 要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握

铁路车辆轮对新技术

缩短型车轴

一、背景及现状：

随着铁路运输事业的不断发展，特别是铁路实现六次大提速以来，货车轴重、载重及列车编组数量、速度已经有了较大的提高。根据铁路跨越式发展形式，为适应货车提速、重载的需要，载重由60t至70t及以上，轴重由21t至23t、25t，商业运行速度由80km/h至120km/h。

近年来，铁路货车系统以“五防”（防切、防脱、防分离、防燃、防大件断裂）为重点，积极开展各项工作，货车运用安全情况有了较大的改善。但目前货车冷切、热切事故仍然是 威胁铁路安全的最大隐患，它仍是做好货车“五防”工作的重中之重。 消除货车切轴事故要丛源头抓起，消灭冷切轴要解决好车轴问题，消灭热切轴要解决好轴承问题。

二、货车冷切轴的原因：

载重60t货车以装用RD2型轮对为主，冷切轴发生的部位主要集中在轴颈根部（卸荷槽部位），极个别发生在轮座部位。 经计算，轴颈根部的应力较大，另外轴颈根部几何尺寸超差，表面粗糙、锈蚀、刀痕等缺陷，极易发生冷切轴。

铁路车辆轮对新技术

三、货车车轴冷切轴的防止措施：

1、加大轴颈直径：

改变车轴、轴承的标准体系，形成转向架2个体系结构，不利于生产、检修，则该措施不可采用。

2、采用缩短型车轴：

只需改变车轴的长度标准，轴承只需轴

铁道部文件

铁运?2006?166号

关于印发《铁路车辆验收工作规定》的通知

各铁路局，特货公司，铁道部沈阳、北京、太原、南京、武汉、成都机车车辆验收办事处：

为全面贯彻落实《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》，适应铁路发展和改革的需要，更好地履行国务院铁路主管部门对铁路车辆产品依法验收的政府职能，加强铁道部对铁路车辆产品的质量监督管理和对车辆验收工作的领导，建立健全车辆验收组织机构，建设验收队伍，强化验收职责，规范验收行为，改进验收方法，突出过程监督，严格产品准入，控制质量源头，确保铁路运输安全，铁道部组织制定了《铁路车辆验收工作规定》，现印发给你们，请按照执行。

《铁路车辆验收工作规定》自公布之日起实行。1999年9月

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22日印发的《铁路车辆验收规程》（铁运?1999?123号）同时废止。

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二○○六年八月三十日

铁路车辆验收工作规定

第一章 总则

第一条 铁路车辆是铁路客货运输的重要运载工具，其质量状态直接关系到公共安全、人身健康和生命财产安全。为确保铁路车辆产品的造修质量，根据《铁路运输安全保护条例》和《铁路技术管理规程》，特制定本规定。

第二条 为全面完成铁路车辆产品验收工作，建立健全车辆验收

安全防护装置分类

（1）限速器限速器是施工升降机的主要安全装置，它可以限制梯笼的运行速度，防止坠落。齿条驱动的施工升降机，为防止吊笼坠落均装有锥鼓式限速器。

限速器的工作原理：当吊笼沿导轨架上、下移动时，齿轮沿齿条运行。当吊笼以额定速度工作时，齿轮带动传动轴及其上面的离心块空转。当驱动装置的传动件损坏，吊笼将失去控制并沿导轨架快速下滑时，随着吊笼的速度提高，限速器齿轮的转速也随之增加，当转速增加到限速器的动作转速时，离心块在离心力和重力的作用下与制动轮的内表面上的凸齿相啮合，并推动制动轮转动。制动轮尾部的螺杆使螺母沿着螺杆做轴向移动，进一步压缩碟形弹簧组，逐渐增加制动轮与制动毂之间的制动力矩，直到将工作笼制动在导轨架上为止。限速器每动作一次后，必须进行复位，在调整限速器之前，必须确认传动机构的电磁制动作用可靠，方可进行。

（2）缓冲弹簧在施工升降机的底架上有缓冲弹簧，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击。

（3）上、下限位器为防止吊笼上、下时超过需停位置时，因司机误操作和电气故障等原因继续上升或下降引发事故而设置。

（4）上、下极限限位器上、下极限限位器是在上、下限位器一旦不起作用，吊笼继续上行或下降到设计规定的最高极限或最低极限位置时能

铁路车辆---制动机

【2006-07-07】 来源： 点击次数：76

智能交通网 制动机的意义及在铁路运输中的作用

 一方面是使列车在任何情况下减速或停车，确保行车的安全；另一方面也是提高列车的运行速度，提高牵引重量，即提高铁路运输能力的重要手段。

制动力的概念

 列车制动力是一种可以由司机控制和调节的人为引起的阻力，是由机车、车辆制动装置产生的通过轮轨粘着作用形成的阻止列车运行的外力。

车辆制动机的分类

车辆制动机分为客车制动机和货车制动机，客车制动机有PM型、LN型、104型及F8型等，货车制动机有KC型、KD型、GK型、103型及120型等。

三通阀产品分类介绍

三通阀有货车用三通阀和客车用三通阀。货车用三通阀有GK型、K1型、K2型等，客车用三通阀有L3型、GL3型、P1型、P2型、L2-A型等。

GK型三通阀

GK型三通阀是我国货车用主型三通阀，数量约占全部货车三通阀总数的3/4。GK型三通阀是在K2型三通阀的基础上改进而成的，构造上由四大部分组成：递动部、作用部、减速

部、紧急部。

GK型三通阀有六个作用位置：减速充气减速缓解位、全充气全缓解位、常用急制动位、常用全制动位、制动保压位、紧急制动位。

GK型三通阀常见

安全防护设备设施管理规定

1 范围

本标准规定了安全防护设备设施的配置、使用、保养、维修等管理职责、程序和要求。

本标准适用于本公司范围内的各类安全防护设备设施的管理。

2 职责

2.1 设备管理主管部门负责安全防护设备设施的归口管理，负责组织有关部门对安

全防护设备设施进行检查，组织安全防护设备设施的大修、改造。

2.2 安全环境管理主管部门负责对安全防护设备设施的配置、使用、运行等情况进行监督、检查。

2.3 安全保卫主管部门负责对消防设施、消防器材、机动车辆的安全装置的配置、使用、运行情况进行监督、检查。

2.4 各设备设施使用部门负责本部门安全防护设备设施的日常维修保养，定期检查，保证安全防护设备设施的正常运转。

3 管理内容和方法

3.1 安全防护设备设施的配备

3.1.1 设备管理主管部门在实施新建、改建、扩建建设项目或进行技术改造时，应

按标准规定的“三同时”原则，配备必要的除尘、通风、隔热、降温、降噪、减振、消防以及防护栏、防护网等安全防护设备设施，并与主体工程同时投入使用。 3.1.2 安全环境管理主管部门、设备管理主管部门、安全保卫主管部门在组织有关部门制定、实施职业健康安全管理方案、安全技术措施计划、重大隐患整改计划时，应

类别：安全 编号: Q/G—ZD—×××—2010

标准名称：公司内车辆行驶安全管理规定 起草部门：安全部 起草人：邢长亮 批准人：吴凡玲 批准日期：2016.？.？ 执行日期：2016.？.？ 有效期： 3年 标准内容：

公司内车辆行驶安全管理规定

1总则

为了规范公司内车辆行驶，特制定本规定。 2定义

本规定所称车辆指公司内机动车和叉车。 3适用范围

本规定适用于对公司内车辆行驶安全管理规定中5.1、5.2、5.3??的管理。 4职责和权限

4.1 安全部负责公司内车辆行驶安全管理，相关管理部门协助管理。 4.2 相关部门负责文件的具体落实。 5工作内容

5.1机动车辆驾驶员和员工必须严格遵守国家交通法。

5.2各级领导和厂内员工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。

车辆管理规定

ZBF/QEO-GL-03

河北兆宝丰工矿工程建筑有限公司

2017年9月1日

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车辆管理规定

车辆管理规定用于指导驾驶员规范操作，对交通事故风险实施有效控制，达到车辆运输安全运行，不发生交通事故的目的。

1 主要内容

出车前的准备、车辆驾驶、车辆回场后检查等内容。 2 驾驶员的HSE基本要求

2.1 积极参加车队组织的各项安全活动、安全考试、岗位技术练兵和应急处置、救援、自救互救演练，熟知交通安全法规和岗位“HSE作业指导书”及其它应知应会知识；

2.2出车前应了解其任务性质、行车路线、沿线行车风险，检查车辆及其附件的完好性、安全可靠性；

2.3出车时必须随身携带驾驶证、行驶证、营运资格证及内部准驾证等必要证件，上车后必须系好安全带，提醒乘车人系好安全带，并做到乘车人不系好安全带不开车；

2.4出车途中，必须严格遵守交通法规和“岗位HSE作业指导书”，杜绝酒后驾车、超速行驶、关闭或屏蔽GPS、疲劳驾驶、接打手机、私自改变行车路线、开带病车、把车辆交给他人等违章行为，不得私自搭载货物和人员；

2.5 法定节假日按规定做好车辆“三交一封”；

2.6 做好车辆的定期保养，确保车况良好及GPS车载终端设备的完好及正常使用；

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类别：安全 编号: Q/G—ZD—×××—2010

标准名称：公司内车辆行驶安全管理规定 起草部门：安全部 起草人：邢长亮 批准人：吴凡玲 批准日期：2016.？.？ 执行日期：2016.？.？ 有效期： 3年 标准内容：

公司内车辆行驶安全管理规定

1总则

为了规范公司内车辆行驶，特制定本规定。 2定义

本规定所称车辆指公司内机动车和叉车。 3适用范围

本规定适用于对公司内车辆行驶安全管理规定中5.1、5.2、5.3??的管理。 4职责和权限

4.1 安全部负责公司内车辆行驶安全管理，相关管理部门协助管理。 4.2 相关部门负责文件的具体落实。 5工作内容

5.1机动车辆驾驶员和员工必须严格遵守国家交通法。

5.2各级领导和厂内员工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。

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第一章 公共部分

一、必须横越列车或车列时应怎样做？

答：1.必须横越列车或车列时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开车钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

2.日常作业中，经常需要横越列车或车列。横越前要仔细确认列车或车列暂不移动。有通过台的车辆，由通过台上横越，无通过台的必须从两车的车钩上越过，要抓紧、踏稳，注意不要碰开车钩销以及造成列车、车列分离或拉断制动软管。 3.横越时，还要注意邻线有无机车、车辆运行，否则往前一跳，恰逢邻线有机车、车辆经过，极易发生危险。还要注意头部不要碰闸台，衣服等不被刮住。

4.车底和车钩下距地面的空间很小，并且安装有多种配件，钻车很困难，动作也不灵活，很可能刮住衣物，特别是列车或车列突然移动时将无法躲闪。 二、冬季作业的特点？

答：冬季环境天寒地冻、滴水成冰，风、雪、霜、雾不良天气多，工作场地滑，给现场作业增加了诸多困难，给人身安全带来不利影响。概括起来为冷、脆、滑、忙、笨。

1.冷：气温低、天气寒冷，给人们生理、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心里，精神不集中，工作中易出现

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简化作业、违章作业等行为。必须从思想上、物质上