捷达cng双燃料
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捷达CNG系统(Dream XXI)维修手册(电器部分)
维修手册
Jetta双燃料2002
Jetta CNG/LPG 电器部分 Dream XXI燃气喷射系统 (OMVL)
技术资料
目 录
一、DREAM XXI燃气喷射系统组成 ............................................................. 4 1、燃料供给系统 ............................................................................................. 4 2、DREAM XXI控制系统 .................................................................................... 7 二、安装DREAM XXI燃气喷射系统设置程序(用户版) ........................ 8 三、DREAM XXI燃气喷射系统设置程序简介(用户版) ....................... 13 1、DISPLAY(显示参数) ........................
捷达CNG系统(Dream XXI)维修手册(电器部分)
维修手册
Jetta双燃料2002
Jetta CNG/LPG 电器部分 Dream XXI燃气喷射系统 (OMVL)
技术资料
目 录
一、DREAM XXI燃气喷射系统组成 ............................................................. 4 1、燃料供给系统 ............................................................................................. 4 2、DREAM XXI控制系统 .................................................................................... 7 二、安装DREAM XXI燃气喷射系统设置程序(用户版) ........................ 8 三、DREAM XXI燃气喷射系统设置程序简介(用户版) ....................... 13 1、DISPLAY(显示参数) ........................
柴油机-LPG双燃料燃油供给系统改装设计
中南林业科技大学本科毕业设计 柴油机-LPG双燃料燃油供给系统改装设计
1 绪论
近年来,中国国民经济取得了持续快速发展,随之而来的是环境污染形势越来越严峻。就大气环境来说,大气污染呈多元化的发展趋势,特别是随着机动车保有量的迅速增长,城市大气污染在煤烟污染的同时,机动车排放污染越来越严重。一些大城市的空气污染已由煤油型污染转向煤烟和机动车尾气混合型污染,氮氧化物居高不下,成为主要污染物;交通道路的CO浓度常年超标。由机动车排放污染物引起的城市光化学污染也逐渐突出。尤其是现代汽车工业迅猛发展,彻底改变了整个社会的传统生活习惯和人们的行为方式,汽车给人们带来了巨大的福利和繁荣,推动了社会的发展,并逐步已经成为交通运输的主要手段,对人们的生活方式产生巨大的影响,并对世界能源和环境有着重要的影响。汽车工业作为世界发达国家的支柱产业,发展非常迅速,自2002以来汽车保有量逐年以近20%的速度增长,目前已突破10亿辆。据德国《世界报》援引设在德国埃森的一家市场调研机构的最新预测报道说,尽管目前环保已成为全球性热门话题,但在未来7年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。
随着近年来中国国民经济快速稳定增长,中国汽车工业
柴油机-LPG双燃料燃油供给系统改装设计
中南林业科技大学本科毕业设计 柴油机-LPG双燃料燃油供给系统改装设计
1 绪论
近年来,中国国民经济取得了持续快速发展,随之而来的是环境污染形势越来越严峻。就大气环境来说,大气污染呈多元化的发展趋势,特别是随着机动车保有量的迅速增长,城市大气污染在煤烟污染的同时,机动车排放污染越来越严重。一些大城市的空气污染已由煤油型污染转向煤烟和机动车尾气混合型污染,氮氧化物居高不下,成为主要污染物;交通道路的CO浓度常年超标。由机动车排放污染物引起的城市光化学污染也逐渐突出。尤其是现代汽车工业迅猛发展,彻底改变了整个社会的传统生活习惯和人们的行为方式,汽车给人们带来了巨大的福利和繁荣,推动了社会的发展,并逐步已经成为交通运输的主要手段,对人们的生活方式产生巨大的影响,并对世界能源和环境有着重要的影响。汽车工业作为世界发达国家的支柱产业,发展非常迅速,自2002以来汽车保有量逐年以近20%的速度增长,目前已突破10亿辆。据德国《世界报》援引设在德国埃森的一家市场调研机构的最新预测报道说,尽管目前环保已成为全球性热门话题,但在未来7年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。
随着近年来中国国民经济快速稳定增长,中国汽车工业
天然气柴油双燃料准均质燃烧过程的研究
天然气柴油双燃料准均质燃烧过程的研究
第10卷第2期2004年4月燃 烧 科 学 与 技 术
JournalofCombustionScienceandTechnologyVol.10No.2
Apr.2004
天然气2柴油双燃料准均质燃烧过程的研究
Ξ
张纪鹏1,夏元东1,孙志军1,江华春1,李 威2,李 丽3
(1.吉林大学汽车学院,长春130025;2.河北农业大学水产学院,秦皇岛066003;3.吉林建筑工程学院,长春130021)
摘 要:通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气2柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、高转速下,其具有与低速情况相反的规律.关键词:双燃料发动机;均质压燃;燃烧
中图分类号:TK420.5 文献标志码:A 文章编号:100628740(2004)0220146StudyonPara2HomogeneousChargeoftheDualFuel
ZHANGJi2peng1,XIAYuan21,SJHua2chun1,LIWei2,LILi3
(1.JilinUniversi
捷达
绪论
捷达轿车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以断或传递发动机向变
速器输入的动力。
离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端
带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分
离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求: (1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分
捷达捷达王轿车电气线路图
二、捷达/捷达王轿车电气线路图
捷达/捷达王轿车电气线路如图6-2-23~图6-2-49所示。
图6-2-23 发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图
A-蓄电池J59-X-触点卸荷继电器ws-白色bl-蓝色B-起动机T1a-单孔接头——蓄电池附近sw-黑色gr-灰色C-发电机①接地线,蓄电池——车身ro-红色li-紫色C1-电压调节器②接地线,变速器——车身br-棕色ge-黄色D-点火开关–接地连接点1,前大灯线束内gn-绿色
图6-2-24 散热器风扇、自动阻风门、进气歧管预热电路图
F18-散热器风扇温度开关F26-自动阻风门温度开关* F35-进气管预热温度开关* F87-风扇起动温度开关J81-进气管预热继电器J138-散热器风扇起动控制单元N1-自动阻风门N52-加热电阻(部分负荷处喉管加热-化油器)N69-冷起动热时间阀T1n-单孔插头,左前
大灯附近T2a-两孔插头,左前大灯附近V7-散热器风扇–接地连接点,发动机接地,
右前线束内–接地连接点1,前大灯线束内-正极连接点(30),左前线束内–正极连接点(15),化油器线束内
注:*不适用1.8L发动机
图6-2-25 进气歧管预热、点火系统、超速切断电路图
G40-霍尔传感器J130-超速切断控
CNG题库
CNG站试题
一、填空
1、天然气的主要成份甲烷,分子式CH4。 2、充气控制盘的功能是将压缩后的气体安次序依次分配至每个独立的储气井组,充气顺序为高、中、低 。
3、压缩机从润滑方式分主要有有油润滑和无油润滑两种。 4、加气机的静电接地电阻值应≤4Ω。 5、1MPa=10㎏f∕c㎡。 6、DF-7∕2-250型四级压缩机(表压),润滑油耗量小于150g∕h 。 7、1MPa=103KPa=106Pa 8、加气机的取气顺序为低,中,高。
9、DF-7∕2-250型四级压缩机一段入口压力为0.15-0.2MPa。最高不超过0.21MPa 10、干燥器监控温度不能超过250℃。 11、天然气分为干气和湿气两种。
12、压缩机组试车前应盘车 2 圈以上,应无异常现象。 13、当进气的压力大于气阀弹簧力时,阀片则 开启 。 14、冷却后压缩天然气气体排气温度应≤40℃。 15、加气机计量准确度不低于1.0级。
16、排污时阀门应缓慢开启,严禁在高压下猛烈排污。
17、体积流量计计量的基准状态为:压力101.325KPa,温度20℃。 18、干燥器的出口气体温度与进气温度相同。 19、一定要先开排气阀,再启动压缩机。
20、天然气的毒性是其
CNG题库
CNG站试题
一、填空
1、天然气的主要成份甲烷,分子式CH4。 2、充气控制盘的功能是将压缩后的气体安次序依次分配至每个独立的储气井组,充气顺序为高、中、低 。
3、压缩机从润滑方式分主要有有油润滑和无油润滑两种。 4、加气机的静电接地电阻值应≤4Ω。 5、1MPa=10㎏f∕c㎡。 6、DF-7∕2-250型四级压缩机(表压),润滑油耗量小于150g∕h 。 7、1MPa=103KPa=106Pa 8、加气机的取气顺序为低,中,高。
9、DF-7∕2-250型四级压缩机一段入口压力为0.15-0.2MPa。最高不超过0.21MPa 10、干燥器监控温度不能超过250℃。 11、天然气分为干气和湿气两种。
12、压缩机组试车前应盘车 2 圈以上,应无异常现象。 13、当进气的压力大于气阀弹簧力时,阀片则 开启 。 14、冷却后压缩天然气气体排气温度应≤40℃。 15、加气机计量准确度不低于1.0级。
16、排污时阀门应缓慢开启,严禁在高压下猛烈排污。
17、体积流量计计量的基准状态为:压力101.325KPa,温度20℃。 18、干燥器的出口气体温度与进气温度相同。 19、一定要先开排气阀,再启动压缩机。
20、天然气的毒性是其
CNG与LNG比较
CNG?LNG?两大天然气燃料优缺点大对比
类型:原创 来源:卡车之家 作者:刘松 责任编辑:刘松 发布时间:2012年04月20日
【卡车之家 原创】随着国内油价的不断升高,高昂的价格让不少运输从业者头疼不已。油价的每次上涨都在剥夺卡车司机可怜的利润。而寻找替代燃料成为国内运输行业的任务之一。近几年,天然气燃料卡车的逐步崛起让很多人似乎看到了一丝希望,目前国内天然气卡车销售量最大的地区主要在气体储存量丰富的西部地区。为了让大家更好的了解天然气卡车,小编今天就从最基础的两种燃气卡车形式讲起,CNG卡车与LNG燃料到底有何不同?
● CNG与LNG燃料区别
既然是介绍两种燃料卡车的区别,那就首先要从两者的特点说起。在介绍之前,小编还是将
两种燃料的英文名词做个简单的介绍,
CNG是压缩天然气(Compressed Natural Gas)的英文缩写,而LNG则是液化天然气(Liquefied natural gas)的缩写,两种燃料的主要成分都是甲烷。
● CNG燃料的使用特点 1:储量丰富
2006年,全国累计探明天然气可采储量为3.84万亿立方米,剩余天然气可采储量约为3.09万亿立方米,全年天然气工业产量为585.53亿立方米。由此可以看见天然气