深圳机场填海工程

B-6施工组织设计

B-6-1施工组织设计文字说明 1、编制依据

1.1深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。

1．2四月十九日由招标单位组织的标前会议及现场踏勘所获资料。 1．3结合我单位在深圳地区的施工能力、技术特点、机械设备等情况，特别是历年来我公司在处理软基工程及土石方工程施工经验。 1．4现行有效的国家及有关部委颁布的有关工程建议技术标准、深圳市的有关法规。 2、工程概况及特点 2．1工程概况

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。

本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨

深圳机场到香港机场最省钱攻略2010-06-29 11:25:57
作者：joulian 来源：joulian的旅游天地
去香港转机，纯粹就是图个便宜，特别是黄金周，要想从上海拿到便宜机票太难了。香港出发去东南亚不绕路，不太费时间，如果航班时间衔接得好，完全可以在黄金周前一天下班直奔机场，同一天晚上搭上香港出发的班机到达目的的。

当然，上海往返香港，黄金周肯定不便宜，那就从深圳走。沪深线常年打折，黄金周更厉害，2折以下的也有。深圳到香港可谓路路通，只要有钱，要多快有多快。花钱当然和麻烦成反比的，没有十全十美的线路，只有适合自己行程的线路。这事干了几回就熟了，奉献攻略给想旅游，想省钱，又不怕麻烦的穷游er。

下了深圳机场就有4个选择：

一、罗湖口岸，因为直通火车，最多人来往，排队过关通常需要15-30分钟，也是我走得最多的路线。

二、皇岗口岸，24小时通关，深圳机场-香港机场，很多直通车都选择走这里，团体游的最爱，人流和罗湖差不多。如果坐120块的直通车，不如直接坐船更方便快捷。因为不省钱，所以不在这里讨论。不过皇岗有一条最便宜的路线。

三、深圳湾口岸，新开的口岸，走深港西部通道。目前人超级少，即使圣诞旺季，都几乎不需要排队过关。而且自助也不贵，值得推

深圳机场到香港机场最省钱攻略2010-06-29 11:25:57
作者：joulian 来源：joulian的旅游天地
去香港转机，纯粹就是图个便宜，特别是黄金周，要想从上海拿到便宜机票太难了。香港出发去东南亚不绕路，不太费时间，如果航班时间衔接得好，完全可以在黄金周前一天下班直奔机场，同一天晚上搭上香港出发的班机到达目的的。

当然，上海往返香港，黄金周肯定不便宜，那就从深圳走。沪深线常年打折，黄金周更厉害，2折以下的也有。深圳到香港可谓路路通，只要有钱，要多快有多快。花钱当然和麻烦成反比的，没有十全十美的线路，只有适合自己行程的线路。这事干了几回就熟了，奉献攻略给想旅游，想省钱，又不怕麻烦的穷游er。

下了深圳机场就有4个选择：

一、罗湖口岸，因为直通火车，最多人来往，排队过关通常需要15-30分钟，也是我走得最多的路线。

二、皇岗口岸，24小时通关，深圳机场-香港机场，很多直通车都选择走这里，团体游的最爱，人流和罗湖差不多。如果坐120块的直通车，不如直接坐船更方便快捷。因为不省钱，所以不在这里讨论。不过皇岗有一条最便宜的路线。

三、深圳湾口岸，新开的口岸，走深港西部通道。目前人超级少，即使圣诞旺季，都几乎不需要排队过关。而且自助也不贵，值得推

深圳机场场区工程施工城管监察暂行规定

第一章 总 则

第一条 为加强对深圳机场地区场容、环境卫生、道路、垃圾、绿化等综合管理，提高场区城管执法效果，根据国家和深圳市城市管理法律、法规，特制定本规定。

第二条 深圳机场场区（以下简称场区）是指深圳机场红线范围内地区，不含深圳机场控制隔离区。

第三条 深圳机场场区工程施工城管监察由深圳市机场（集团）有限公司场区管理部门（以下简称场区管理部门）组织实施。

第四条 在场区内工程施工作业须遵守本规定。场区工程施工包括建筑、装饰、挖（占）场地（道路）、砍伐（迁移）树木、拆迁、铺设管线、泥土运输作业等。

第二章 进入场区施工申请

第五条 进入场区内施工单位必须提交施工许可证、营业执照、资质证书、施工合同、施工设计图、施工组织设计方案、安全施工责任书、现场施工作业人员工伤或人身意外伤害保险单据等有效资料办理进入场区施工申请、环境及场地恢复保证手续。

第六条 场区工程施工组织设计方案须包含以下内容： 1、现场围栏、现场工程标志牌的设计；

2、临时建筑物、构筑物、硬地化、道路等单体设计；

3、现场污水处理排放设计； 4、粉尘、噪音控制措施；

5、施工区域内现有场区管网和周围的建、构筑物的

深圳机场场区工程施工城管监察暂行规定

第一章 总 则

第一条 为加强对深圳机场地区场容、环境卫生、道路、垃圾、绿化等综合管理，提高场区城管执法效果，根据国家和深圳市城市管理法律、法规，特制定本规定。

第二条 深圳机场场区（以下简称场区）是指深圳机场红线范围内地区，不含深圳机场控制隔离区。

第三条 深圳机场场区工程施工城管监察由深圳市机场（集团）有限公司场区管理部门（以下简称场区管理部门）组织实施。

第四条 在场区内工程施工作业须遵守本规定。场区工程施工包括建筑、装饰、挖（占）场地（道路）、砍伐（迁移）树木、拆迁、铺设管线、泥土运输作业等。

第二章 进入场区施工申请

第五条 进入场区内施工单位必须提交施工许可证、营业执照、资质证书、施工合同、施工设计图、施工组织设计方案、安全施工责任书、现场施工作业人员工伤或人身意外伤害保险单据等有效资料办理进入场区施工申请、环境及场地恢复保证手续。

第六条 场区工程施工组织设计方案须包含以下内容： 1、现场围栏、现场工程标志牌的设计；

2、临时建筑物、构筑物、硬地化、道路等单体设计；

3、现场污水处理排放设计； 4、粉尘、噪音控制措施；

5、施工区域内现有场区管网和周围的建、构筑物的

深圳市机场股份有限公司

2002年第三季度报告

重要提示：本公司董事会保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

汤升华董事、王明夫独立董事未出席本次董事会会议。 公司本季度财务会计报告未经审计。

一、公司基本情况

(一)公司简介

1、公司股票上市地：深圳证券交易所 股票简称：深圳机场 股票代码：000089

2、公司董事会秘书：谢爱龙 联系电话：（0755）27776018 授权代表：崔增明 联系电话：（0755）27776331 传 真：（0755）27776327 邮政编码：518128

联系地址：深圳市宝安区宝安国际机场第一办公楼207 公司电子信箱：szsacldd@public.szptt.net.cn

1

（二）主要财务数据与指标

单位：人民币元

财务指标 2002年9月30日 净利润 250,502,755.65 扣除非经常损益后的净利润 253,498,56

急救知识_眼部烧伤急救要趁早

填海造陆软基处理工程施工.txt41滴水能穿石，只因为它永远打击同一点。42火柴如果躲避燃烧的痛苦，它的一生都将黯淡无光。填海造地软基处理工程施工

主要质量问题及控制措施

叶树人

(深圳市南油开发建设有限公司,广东深圳518054)

【摘 要】 文中主要讨论南油集团在深圳西部填海造地施工中,软基处理时的质量问题及控制措施,以

期对类似工程能起到一定的借鉴。

【关键词】 填海造地; 软基; 质量; 措施

【中图分类号】 TU447 【文献标识码】

随着经济的快速发展,深圳特区建设用地不足日益突

出,近十年来,已对深圳西部的南油集团近4km2的淤泥滩涂

进行了软基处理加固。本文主要讨论南油集团填海造地施

工中较易出现的质量问题并提出相应的解决措施,希望对类

似工程能起到一定的借鉴作用。

1 南油填海造地软基处理几种常用技术概述

根据南油开发区内浅滩淤泥的厚薄、潮水位高低以及填

海材料等自然条件的特点,遵循“技术先进、经济合理、安全

适用”的原则,在满足填海造地技术要求的情况下,因地制宜

地开发和采用了抛砂挤淤、抛石挤淤、填砂插板超载预压等

技术进行填海软基处理。其技术特点概述如下:

1·1 动态抛砂挤淤填海技术

由于浅海滩涂

深圳机场航空物流园发展整体规划

小组成员：

050344159 吴光双、050344160邓智玮 050344161于伟建、050344163李仕聪 050344164 郑乔舟、050344171黄塔尔

2008年10月25日

—深圳机场航空物流园发展整体规划—

目 录

前 言.................................................................................................... 2 第一章 规划背景.......................................................................................... 2

第一节 区位概况 ................................................................................ 2 第二节 深圳市现代物流业发展现状................................

急救知识_眼部烧伤急救要趁早

填海造陆软基处理工程施工.txt41滴水能穿石，只因为它永远打击同一点。42火柴如果躲避燃烧的痛苦，它的一生都将黯淡无光。填海造地软基处理工程施工

主要质量问题及控制措施

叶树人

(深圳市南油开发建设有限公司,广东深圳518054)

【摘 要】 文中主要讨论南油集团在深圳西部填海造地施工中,软基处理时的质量问题及控制措施,以

期对类似工程能起到一定的借鉴。

【关键词】 填海造地; 软基; 质量; 措施

【中图分类号】 TU447 【文献标识码】

随着经济的快速发展,深圳特区建设用地不足日益突

出,近十年来,已对深圳西部的南油集团近4km2的淤泥滩涂

进行了软基处理加固。本文主要讨论南油集团填海造地施

工中较易出现的质量问题并提出相应的解决措施,希望对类

似工程能起到一定的借鉴作用。

1 南油填海造地软基处理几种常用技术概述

根据南油开发区内浅滩淤泥的厚薄、潮水位高低以及填

海材料等自然条件的特点,遵循“技术先进、经济合理、安全

适用”的原则,在满足填海造地技术要求的情况下,因地制宜

地开发和采用了抛砂挤淤、抛石挤淤、填砂插板超载预压等

技术进行填海软基处理。其技术特点概述如下:

1·1 动态抛砂挤淤填海技术

由于浅海滩涂

民航机场空管工程

民航机场航空通信导航及监视系统

导航系统

导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星定位系统。 一、全向信标（VOR）

是相位式近程甚高频导航系统 具体用途： 1、机场附近的VOR可以实现归航和出航；

2、两个已知VOR可以实现直线位置线定位；

3、沿航路设置VOR可以实现航路管制，作为检查点，进行交通管制。

4、TVOR放置在跑道轴线延长线上，进行着陆引导。

特点：

1、工作频率高，受无线电干扰小，稳定；

2、提供地面电台磁方位角，准确； 3、信号从水平到仰角45°，在电台上空有个盲区无信号，作用距离随飞机高度而增加；

4、电台位置对场地要求高，如临近山区，高大建筑物，由于反射，导致方位误差。

设置位置：

设置在机场、机场进出点、航路上某一点。

设置要求：

设置于机场终端时，在跑道一侧或跑道一端外的跑道中心线延长线上，符合净空要求。

设置于航路时，设置在航路中心线上，通常设置在航路的转弯点或机场进出点。

二、测距仪（DME）

是近程导航设备 作用：

提供航空器相对于地面测距仪的斜距。一般与甚高频全向信标（VOR）或仪表着陆系统（ILS）配合使用。

DME+VOR：共同组距离—方位极坐标定位系统，直接为飞机定位。