数控车床车削螺纹螺距误差较大的原因是

项目 数控车床丝杠螺距误差的补偿

一、工作任务及目标

1．本项目的学习任务

（1）学习数控车床丝杠螺距误差的测量和计算方法； （2）学习数控车床螺距误差参数的设置方法。 2．通过此项目的学习要达到以下目标 （1）了解螺距误差补偿的必要性； （2）掌握螺距误差补偿的测量和计算方法； （3）能够正确设置螺距误差参数。

二、相关知识

滚珠丝杠螺母机构

数控机床进给传动装置一般是由电机通过联轴器带动滚珠丝杆旋转，由滚珠丝杆螺母机构将回转运动转换为直线运动。

1、滚珠丝杠螺母机构的结构

滚珠丝杠螺母机构的工作原理见图 1；在丝杠1 和螺母 4 上各加工有圆弧形螺旋槽，将它们套装起来变成螺旋形滚道，在滚道内装满滚珠 2。当丝杠相对螺母旋转时，丝杠的旋转面经滚珠推动螺母轴向移动，同时滚珠沿螺旋形滚道滚动，使丝杠和螺母之间的滑动摩擦转变为滚珠与丝杠、螺母之间的滚动摩擦。螺母螺旋槽的两端用回珠管 3 连接起来，使滚珠能够从一端重新回到另一端，构成一个闭合的循环回路。

2、进给传动误差

螺距误差：丝杠导程的实际值与理论值的偏差。例 如 PⅢ级滚珠丝杠副的 螺 距 公 差为 0.012mm/300mm。

反向间隙：即丝杠和螺母无相对转动时丝杠和螺

如何用数控车床车削三角形螺纹

作者：马智峰 浏览次数：2671 发布日期：2007-12-04

本文介绍了用数控车床车削加工三角螺纹的方法,并以广州GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例,进行探讨分析螺纹加工过程中应注意的问题和解决的方法。 用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的，但本人认为要车好高质量的螺纹还是要过好参数工艺关、刀具关、编程关和检测关。本文以广州GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例（如图1示），就如何车削出高质量的螺纹与同行进行探讨交流。

一、 车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求

1、确定螺纹大径、中径、小径。

外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距）。具体数值应参照基准制来选择，基轴制的值应小些，基孔制则可大些。中径d 2=d-0.6495P，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。小径的计算公式为：d1=d-1.3P。则在上例中的参数分别是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。

2、螺柱右端面要倒角至螺纹小径，左边加工退刀槽。

3、确定背吃刀量。

螺纹切削用量的选择应根

数控车床技师资格考评论文

FANUC数控车床加工螺纹

摘 要

常用螺纹的牙型有三角形、梯形、矩形等。螺纹的加工方法多种多样，大规模生产直径较小的三角螺纹，常采用滚丝、搓丝或轧丝的方法，对数量较少或批量不大的螺纹常采用车削的方法。随着数控技术的逐渐普及，轴类零件越来越多的采用数控车床加工。这里以BEIJING-FANUC 0i系统为例，介绍在数控车床上加工螺纹时，其工艺方案的制订及数控加工程序的不同所造成的误差分析。

关键词：螺纹 加工方法 误差分析

1

数控车床技师资格考评论文

绪 论

在机器制造业中，有许多零件都具有螺纹，由于螺纹常用于紧固、联接及调节，又可用来传递动力，因此应用十分广泛。在专业生产中，虽然广泛采用滚丝、扎丝、搓丝等一系列先进工艺，但在一般的机械加工厂中，通常还是采用车削的方法来加工，因此学习螺纹的车削是我们学生学习车削加工课程必修的一个实习课题 1．加工工艺分析

在数控车床上加工螺纹，首先要制订合理的工艺方案，然后才能进行编程和加工。工艺方案的好坏不仅会影响数控车床效率的发挥，而且将直接影响到螺纹的加工质量。 1.1走刀路线的确定

在数控车床上车螺纹时，沿螺距方向的,

浅谈梯形螺纹在数控车床上的宏程序加工

张绍杰

马汉伟

（郑州煤炭技师学院，新郑４５１１５０）

摘要：梯形螺纹的加工是数控车削一个难点，特别是在高速切削时难度更大，对于加工时的观察和控制，

安全可靠性等工艺问题要求较高，另外对于梯形螺纹的数控加工程序编制也是较为复杂。文章结合普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧，采用左右进刀法合理的递减切削深度，并采用宏程序编制出数控加工程序。

关键词：梯形螺纹数控编程

宏程序加工方法

引言

在现代化制造业中，数控机床的使用也越来越普遍，在数控机床上加工零件远比在普通机床上省时、省力、高效和高精度。用作传动的梯形螺纹在车床上的加工要求工人要有比较熟练的操作技巧，螺纹加工精度和效率受人为因素影响比较大，而在数控车上加工时，首先是对梯形螺纹的编程较为复杂．其次是在加工过程中对车刀和控制较为｝ｌ｛难。因此有人错误地认为数车不适合用来加工梯形螺纹，实际上数控车床稳定的高精度加工性能为梯形螺纹的车削提供了良好的加１二基础，再加上编制出合理的梯形螺纹加工程序，在数车上车削梯形螺纹要比普通车床的加工更加效率，更加高精度。１梯形螺纹的加工工艺及编程１．１梯形螺纹车刀几何形状的选择

梯形螺纹加丁分粗精车两部分，刀具也采用粗精车两

图２精车刀几何形

尊敬的各位评委：

大家好！我是本组第 号选手，我说课的题目是《学习任务三：螺纹轴的数控车加工》。接下来我将本着以培养学生职业能力为本位，通过任务分析、任务目标、学情分析、教学资源、教学设计以及教学实施这六个环节来组织我的教学。 一、任务分析

之所以选择本学习任务，是因为螺纹轴作为数控车削加工中的典型工件，应用广泛，难度适当，适合学生掌握三角形螺纹的加工方法。而且本学习任务在《数控车床操作与零件加工》这门课程中又起到承上启下的作用，既可以巩固之前学过的阶梯轴类零件的加工方法，又为后续学习加工矩形、锯齿形等其它类型螺纹零件打下基础。

二、任务目标：

根据课程的培养计划，以及行业、企业的实际需求，特制定

本学习任务目标如下：

首先学生能根据零件图样，正确合理地编写出螺纹轴的数控车削加工工艺和程序，并能对程序进行模拟仿真校验。

接下来学生能够独立完成螺纹轴零件的数控车加工操作,

并按标准对螺纹轴进行质量检测。

最终通过成果展示,学生能够对学习和工作进行反思与总

结。培养职业认同感和团队协作精神。本学习任务的重点是螺纹轴的数控车削加工，难点是加工工艺的合理编制。

三、学情分析

学生永远是课堂的主体，我的学生来自于2014级，他们

数控车床编程实例(KND系统) 如图所示：

一、分析：该零件为国家职业技能数控车床中级工要求图纸，

其中材料为45钢，毛坯为Φ32×85mm，下面的编写的数控编程在北京凯恩帝数控车床（KND-1TBⅡ）中加工，

所用的刀具为1#刀：外园车刀、2#刀：切槽车刀(3mm刀宽)、3#刀：螺纹车刀。

下面是学生编写的加工程序：

//先加工零件左端边表面

O0001

M3 S900 T0101 G0 X35 Z5 G71 U0.5 R2

G71 P10 Q20 U0.5 F100

N10 G0 X16 G1 Z0 F80 X20 Z-2 Z-25

G2 X30 Z-30 R5 N20 G1 Z-41 G70 P10 Q20 G0 100 Z100 T0100 M30

---------------------------- //加工零件右端边表面 O0002

M3 S900 T0101 G0 X35 Z5 G71 U0.5 R2

G71 P10 Q20 U0.5 F10 N10 G0 X16 S1200 G1 Z0 F80 G1 X20 Z-2 Z-20

N20 G1 X30 Z-40 G0 X100 Z100

S300 T0202 G0 X25

数控车床加工

打开车削模块（Lathe）： “开始”菜单/所有程序/Mastercam 9/Lathe 9

或双击“Lathe 9”快捷方式

提示：车削模块（Lathe）与铣削模块（Mill）不是同一个模块， 不要打开错了！

★1 半球头轴的绘制与加工

图1-1

操作步骤提示： 1. 绘制图形。

设工件右端面为工件原点，依次找出各点坐标，再绘制圆弧或直线，最后得到如下图形。（中间点的坐标省略没标，注意车床上常用坐标系为+DZ，径向为D（直径），轴向为Z，每一个点的坐标确定顺序为（D，Z））

42,-67 42,-57 38,-53.974

30,-35

30,-30

30,-17

26,-15 24,-12

26,-35

0,-67 图1-2

24,-15 26,-30

0,0

2.设置工件和刀具路径，加工涉及到车端面、粗车、精车、切槽、螺纹切削等过程。

工件设置

依次点击“回主功能表/刀具路径/工作设定”（Main Menu→Toolpaths→Job setup”），系统弹出如图1-3所示对话框。可以使用该对话框来进行车床加工系统的工件设置、材料等设置。

图1-3 工件设置对话框

选择“边界的设定”（Boundaries）设置工件毛坯。

MasterCAM 9.1数控车床编程程视频教程 车削 绘图 后处

理

mastercam 9.1车床编程视频教程 - 01Lathe模块介绍mastercam 9.1车床编程视频教程 - 02端面车削 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 03粗车加工 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 04精车加工 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 05切槽加工 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 06车螺纹 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 07镗孔加工 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 08钻孔加工 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 09攻丝加工 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 10粗车 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 11精车 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 12径向切削1 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 13径向切削2 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 14内孔加工综合 mastercam 9.1车床编程视频教程 - 15绘图练习1 mastercam 9.1车

浅谈广州数控车床与FANUC 数控车床宏程序编制

的不同点

对于FANUC 系统数控车床的宏B 程序编制，大家并不陌生，所有的教材都有例子，但对于广州数控系统车床来说，宏A 程序几乎查不到实例资料，厂家说明书只介绍几个G65格式，对于广大数控人员来说，只是凤毛麟角，无实际例子，往往无从下手，下面本人举一些程序例子，供大家参考。

宏程序是用户把实现某种功能的一组指令像子程序一样预先存入存储器中，用一个指令代表这个存储的功能，在程序中只要指定该指令就能实现这个功能。通常我们把这一组指令称为用户宏程序本体，简称宏程序，把代表指令称为用户宏程序调用指令，简称宏指令。用户宏程序允许使用变量，可以给变量赋值，变量间可以进行算术和逻辑运算，这样用户可以扩展数控系统的功能。用户宏程序有A 、B 两种功能，广州数控系统GSK980TD 使用宏A 程序，FANUC-0i 系统数控使用宏B 较多。

FANUC 数控系统车床的宏程序指令可参考其它有关数控的书。 FANUC 数控系统车床例子如下：

图1椭圆的长轴a=20，短轴b=15

椭圆标准方程公式是： 1//22=+b X a Z

X=a Z a b 22-

O0001

G99 M3 S400

T0101

G0 X32 Z2

1、螺纹切削复合循环（G76） G76 P010060 Q300 R0.1 G76 X274.8 Z*** P2600 Q800 F4 解释：第一行的P01、00、60 01 ：代表的是精加工循环次数 00 : Z方向的退尾量

60 ：螺纹角度 普遍都是60°的

Q300：代表最后一刀的切深数值 千进位 300也就是0.3MM R0.1：精加工余量 0.1MM 第二行的X、Z为终点坐标 P2600：是螺纹牙高 0.65*螺距

Q800 ：第一刀的切深量 同上Q算法一样， F4 ：螺距

2、螺纹切削复合循环（G76） 指令格式 : G76 Pm r a QΔdmin Rd G76 X（U）_ Z（W）_Ri Pk QΔd Ff

指令功能：该螺纹切削循环的工艺性比较合理，编程效率较高，螺纹切削循环路线及进刀方法如图32所示。

图32 螺纹切削复合循环路线及进刀法

指令说明：

①m表示精车重复次数，从1—99；

②r表示斜向退刀量单位数，或螺纹尾端倒角值，在0.0f—9.9f之间，以0.1f为一单位，(即为0.1的整数倍)，用00—99两位数字指定，(其中f为螺纹导程）；

③a表示刀尖角度；从80°、60°、55°、30°