过江段隧道安全评估

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过江段隧道施工风险预防及应急预案--4-15 - 图文

标签:文库时间:2025-01-31
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杭州地铁1号线工程滨江站~富春路站区间

(1,2号盾构)隧道工程 穿越钱塘江段施工技术方案

目 录

目 录 .................................................................. 1 1、工程概况 ............................................................. 1 1.1工程简介 ............................................................ 1 1.2区间隧道过江段工程地质 .............................................. 1 1.2.1隧道穿越地层 .................................................... 1 1.2.2隧道断面内圆砾层分布情况 ........................................ 5 1.3有害气体(沼气)分布情况 ........

隧道施工安全风险评估

标签:文库时间:2025-01-31
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G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告

G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告 编制单位:浙江省大成建设集团有限公司 评估小组负责人: 日期:

垟头山隧道施工安全风险评估报告

目 录

1 风险评估概述 .......................................................................................................................... 1

1.1编制依据 .......................................................................................................................................... 1 1.2本标段隧道工程概况 .................................

隧道安全风险评估专项方案

标签:文库时间:2025-01-31
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GDK33+022.303~GDK33+835.447暗挖区间安全风险评估报告

GDK33+022.303~GDK33+835.447 暗挖区间安全风险评估报告

1、编制依据

1.设计文件、设计施工图

2.《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 3.《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5.《深圳地铁土建工程施工质量验收标准》(2009-05-01)

6.《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设)【2007】200号 7.《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401)

8.《地下防水工程施工质量验收规范》 GB 50208-2002; 9.《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 10.铁道部相关文件

2、工程概况

2.1 工程概述

本区间隧道设计起点里程GDK33+022.303,终点里程GDK33+835.447,依次下穿新城路、工业东路后进入市区,其中区间与新城路、工业东路垂直交叉,其余部分基本沿迎宾路南侧绿化带下穿行。该范围内有DK33+650施工竖井,大里程端接

盾构隧道工程安全风险评估(南-洛区间)

标签:文库时间:2025-01-31
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盾构隧道工程安全风险评估

(初稿)

柴永模 2006.12.1

内容提要:本文通过广州市轨道交通二、八号线拆解工程二号线【南洲站~洛溪站盾构区间】土建工程项目的工程特点及地质条件评价,分析了该土建工程的安全风险及其总体评价,提出了各种安全风险的控制措施,可供该工程及类似工程的设和施工时参考。

关键词: 盾构隧道 风险 评估

1工程范围及特点 1.1工程范围

广州市轨道交通二、八号线拆解工程二号线【南洲站~洛溪站盾构区间】土建工程项目,南起洛溪站,出站后下穿彩虹花园,长大公司宿舍楼及办公室,然后向西北方向偏离洛溪大桥,穿过珠江和城安围船厂码头及仓库,在城安围船厂门口空地设置中间风井一座,再以小半径转向北穿过三窖涌水道,南环高速公路高架桥,到达南洲站。

1.2工程特点

对本土建工程概括有“五个一”特点,即一次始发、一次过河、一次过中风井、一次过江、一路地面均有密集建筑物,具体如下:

1、一次始发:本工程从南洲站(地铁换乘站底层)车站南端(Y(Z) CK9+849.940)向小里方向洛溪站始发,一直推进到洛溪站到达(Y(Z)CK7+622.000),盾构机吊出,刚好推进一个完整的区间,全长约2230m。

2、一次过河:盾构机

戴云山隧道专项风险评估

标签:文库时间:2025-01-31
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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段

高边坡施工安全风险评估报告

1

厦沙高速公路泉州德化段A4合同段

高边坡施工安全风险评估报告

编制单位:厦沙高速公路泉州德化段A4合同段项目经理部

评估小组负责人:刘永定 日期:2015年4月

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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段高边坡施工安全风险评估报告

评估小组成员名单

分工 姓名 职称/职务 签字 评估小组负责人 刘永定 夏海军 韦忠 项目经理 项目总工 安全总监 评估小组成员 杨广应 罗建平 高桢 项目副经理 项目副经理 项目副经理 报告编制人 钟辉 夏海军 韦忠 王亮 安质部长 报告审核人 总工 过程控制负责人 安全总监 技术负责人 工程部长

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前言

为全面贯彻落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的精神,加强厦沙高速公路桥梁和隧道工程施工安全管理,项目建设指挥部组织开展了厦沙高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。为确保本项目桥梁、隧道施工安全、有序推进,我项目以业务管理骨干为基础,成立了专项评估小组。经过半个多个月,评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南(试行)》(交质监发〔20

隧道风险评估实施细则

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隧道风险评估实施细则 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

隧道风险评估实施细则

第一条总则

1.本实施细则主要适用于***隧道工程。

2.风险评估对推进技术进步,保证工程安全、质量,降低工程成本都起着重要作用。为加强隧道风险评估工作,提高工程管理水平,特制订本细则。

3.本细则所指的风险评估是指在工程实施直至竣工验收和工程缺陷责任期的全过程中,根据设计、施工技术要求、技术标准和有关规程、规范对工程的风险评估工作。风险评估是安全、质量控制的主要内容之一。

4.风险评估的对象及目标任务。

评估对象:本标段所有隧道工程施工过程中可能出现的对安全、环境、投资、工期及第三方等各方面的风险。

评估目标:通过对各种风险进行评估,提出风险因素等级,采取合理的措施将风险因素降低到可接受的水平。

第二条风险评估的基本程序及评估方法

(一)评估程序

1.风险评估的基本程序

①对初始风险进行评价、分别确定各风险因素对目标风险发生的概率和损失。风险概率难以取得时,可采用风险频率代替。

②分析各风险因素的影响程度(权重),并进行多风险因素综合影响分析;

③提出风险等级

戴云山隧道专项风险评估 - 图文

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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段

高边坡施工安全风险评估报告

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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段

高边坡施工安全风险评估报告

编制单位:厦沙高速公路泉州德化段A4合同段项目经理部

评估小组负责人:刘永定 日期:2015年4月

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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段高边坡施工安全风险评估报告

评估小组成员名单

分工 姓名 职称/职务 签字 评估小组负责人 刘永定 夏海军 韦忠 项目经理 项目总工 安全总监 评估小组成员 杨广应 罗建平 高桢 项目副经理 项目副经理 项目副经理 报告编制人 钟辉 夏海军 韦忠 王亮 安质部长 报告审核人 总工 过程控制负责人 安全总监 技术负责人 工程部长

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前言

为全面贯彻落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的精神,加强厦沙高速公路桥梁和隧道工程施工安全管理,项目建设指挥部组织开展了厦沙高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。为确保本项目桥梁、隧道施工安全、有序推进,我项目以业务管理骨干为基础,成立了专项评估小组。经过半个多个月,评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南(试行)》(交质监发〔20

过江管道施工方法

标签:文库时间:2025-01-31
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XXXXXXX污水泵站过江管道工程

施工组织设计

编 制: 复 核: 审 核:

施工单位:浙江海洋工程有限公司

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第一部分 施工组织设计

目 录

.................................................................................................................................................. 第一章 编制依据及施工规范 .............................................................................................. 7

1.1 编制依据 ................................................................................................................. 7 1.2 主要施工

过江管道施工方法

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XXXXXXX污水泵站过江管道工程

施工组织设计

编 制: 复 核: 审 核:

施工单位:浙江海洋工程有限公司

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第一部分 施工组织设计

目 录

.................................................................................................................................................. 第一章 编制依据及施工规范 .............................................................................................. 7

1.1 编制依据 ................................................................................................................. 7 1.2 主要施工

隧道安全操作规程

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隧道安全操作规程

(7)洞身双向开挖接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥,一端装药放炮时应与另一端协调,导坑已打通的洞身放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危险区;当两端开挖距离接近15一30m时,必须采取一端掘进另一端停止作业,并撤走人员和机具的单向开挖措施,同时在安全距离处设置禁止人内的警不标志。围岩较差隧道,应根据岩性制订贯通方案,适当加大预留贯通的安全距离,提早将一端人员和机具撤离至安全地点,必要时用土压封闭掌子面,另一端按照贯通方案小进尺掘进;贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员进出。

(8)采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计,考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响,采取必要的技术措施;采用机械开挖应根据断面和作业环境合理选择机型,划定安全作业区域,设置警示标志;采用人工开挖应设专人指挥,作业人员应互相配合并保持必要的安全操作距离。在渣堆上作业,应时刻注意渣堆的稳定性,以防滑塌伤人。

(9)采用全断面法开挖应控制一次同时起爆的炸药量,减少爆破振动对围岩的影响;采用台阶法开挖应根据围岩条件合理确定台阶长度和高度,围岩稳定性较差时台阶长度应控制在一倍洞径;采用分部法开挖应选用机械开挖、人工配合的方式,根据地质条件、隧道断面等情况合理