推焦车点检路线

一、推焦车日常点检、巡检标准

1、 点检项目：各联轴部位、各减速机 各联轴器。

2、 点检内容 ：有无松动，磨损 、有无异音、 给油状况、 有无振动。 3、 正常标准：无松动 无异音、无磨损 无异音、无振动 油位正常 无异音、销子等 无

磨损、泄漏 无严重磨损 给油正常 无磨损 t≤65℃，无异音 无磨损、异音 无异音、磨损 无严重变形、裂缝 无挡片脱落 等现象 无严重磨损 无断裂 无变形 无变形、开焊 无断股、严重磨损

有无异音、磨损 给油状况 有无泄漏 各种滚子 有无磨损 各电机 温度、有无异音 推焦主动齿轮 有无磨损、异音

平煤杆、推焦杆 有无变形 各联轴器 有无异音、磨损 推焦从动齿轮 有无磨损 各弹簧 有无断裂 平煤提小炉门钩子 有无变形 旋转架 平煤钢丝绳 有无变形、开焊 有无磨损 制动装置 各电机

有无异音 是否灵敏、可靠 灵敏、可靠 无异音、t≤60℃ 温度情况 导焦栅 各制动装置 有无变形、断裂 是否灵敏、可靠 无明显变形、断裂 灵敏、可靠 有无异音、温度 无明显变形、断裂 有无变形、断裂 无异音、给油正常 给油状况 摩电道 有无变形 无变形 空压机管路 有无泄漏 无泄漏 有无松动、开焊 有无磨损、咬边 有无变形 是否

推焦车试题

一、填空题

01，炼焦一车间焦炉炉型为（JN60－6型大容积焦炉）。

02，炼焦一车间3＃炉（55）孔，4＃炉（55）孔，共（110）孔。

04，炼焦一车间大容积焦炉的炭化室平均宽（450mm），机侧（420mm），焦侧（480mm），锥度（60mm），有效容积（38.5m3）。 05，炼焦一车间燃烧室立火道中心距为（480mm）。 06，炼焦一车间燃烧室立火道数为（32个）。

08，炼焦一车间直行温度代表火道为机侧（第7火道），焦侧（第26火道）。 09，立火道温度的测量在（下降气流）时进行。

10，（标准温度）是规定结焦时间内保证焦饼成熟的主要温度指标。 11，周转时间－炭化室处理时间＝（结焦时间）。

12，我国常用的推焦串序为（9－2串序），（5－2串序），（2－1串序）。 13，目前一炼分厂采用的推焦串序为（5－2串序）。 14，标准温度的确定依据为（焦饼中心温度）。 15，加热制度包括（温度制度）和（压力制度）。 16，炭化室是煤料进行（高温干馏）的炉室。 17，斜道区对于蓄热室和燃烧室起（连通）作用。

18，我公司所用的配合煤的指标有（水份），（灰份），（挥发份），（硫份），（筛分）。 19，（焦饼中心温度）是焦炭成熟

推焦车试题

一、填空题

01，炼焦一车间焦炉炉型为（JN60－6型大容积焦炉）。

02，炼焦一车间3＃炉（55）孔，4＃炉（55）孔，共（110）孔。

04，炼焦一车间大容积焦炉的炭化室平均宽（450mm），机侧（420mm），焦侧（480mm），锥度（60mm），有效容积（38.5m3）。 05，炼焦一车间燃烧室立火道中心距为（480mm）。 06，炼焦一车间燃烧室立火道数为（32个）。

08，炼焦一车间直行温度代表火道为机侧（第7火道），焦侧（第26火道）。 09，立火道温度的测量在（下降气流）时进行。

10，（标准温度）是规定结焦时间内保证焦饼成熟的主要温度指标。 11，周转时间－炭化室处理时间＝（结焦时间）。

12，我国常用的推焦串序为（9－2串序），（5－2串序），（2－1串序）。 13，目前一炼分厂采用的推焦串序为（5－2串序）。 14，标准温度的确定依据为（焦饼中心温度）。 15，加热制度包括（温度制度）和（压力制度）。 16，炭化室是煤料进行（高温干馏）的炉室。 17，斜道区对于蓄热室和燃烧室起（连通）作用。

18，我公司所用的配合煤的指标有（水份），（灰份），（挥发份），（硫份），（筛分）。 19，（焦饼中心温度）是焦炭成熟

捣固焦炉推焦困难原因浅析

【摘要】随着焦化工业的发展，炼焦用煤日渐短缺。从配煤试验看出，采用捣同炼焦技术，可以配入大量气煤和弱粘结性煤，而少用或不用主焦煤，炼出优质的冶金焦。本文结合捣固焦炉的结构特点以及捣固焦炉煤饼的特性，针对推焦困难原因做一些具体分析。

【关键词】捣固炼焦 推焦困难 1、前言

我国炼焦煤资源中强粘煤只占到1/3，如果采用常规顶装焦炉，配煤中需要配入2/3的强粘煤才可以保证焦炭质量，所以优质炼焦煤资源一直紧张。随着我国钢铁产量的提高和高炉容积的增大，优质炼焦煤量少、价高的状况持续加剧。捣固炼焦可大幅度提高入炉煤料的堆比重，并可明显提高焦炭的冷、热强度，因而可以配入2/3的弱粘煤而不降低焦炭质量，根据国内现有的煤价情况，可以降低入炉煤成本50～100元／吨，经济效益十分显著，因而日益受到重视。但是，应用捣固炼焦，由于其炉体自身因素或其他配煤等因素，一旦考虑不周，就可能造成推焦困难。

焦炉炼焦是一个复杂的工艺过程，煤料在炭化室内隔绝空气加热(即高温干馏)，经过干燥、热解、熔融、粘结、固化和收缩等阶段，最终成为焦炭。炭化室内的结焦过程有两个基本特点，一是层结焦，即焦炭总是在靠近炉墙处首先形成，而后逐渐向炭化室中心推移，二是结焦过

捣固焦炉推焦困难原因浅析

【摘要】随着焦化工业的发展，炼焦用煤日渐短缺。从配煤试验看出，采用捣同炼焦技术，可以配入大量气煤和弱粘结性煤，而少用或不用主焦煤，炼出优质的冶金焦。本文结合捣固焦炉的结构特点以及捣固焦炉煤饼的特性，针对推焦困难原因做一些具体分析。

【关键词】捣固炼焦 推焦困难 1、前言

我国炼焦煤资源中强粘煤只占到1/3，如果采用常规顶装焦炉，配煤中需要配入2/3的强粘煤才可以保证焦炭质量，所以优质炼焦煤资源一直紧张。随着我国钢铁产量的提高和高炉容积的增大，优质炼焦煤量少、价高的状况持续加剧。捣固炼焦可大幅度提高入炉煤料的堆比重，并可明显提高焦炭的冷、热强度，因而可以配入2/3的弱粘煤而不降低焦炭质量，根据国内现有的煤价情况，可以降低入炉煤成本50～100元／吨，经济效益十分显著，因而日益受到重视。但是，应用捣固炼焦，由于其炉体自身因素或其他配煤等因素，一旦考虑不周，就可能造成推焦困难。

焦炉炼焦是一个复杂的工艺过程，煤料在炭化室内隔绝空气加热(即高温干馏)，经过干燥、热解、熔融、粘结、固化和收缩等阶段，最终成为焦炭。炭化室内的结焦过程有两个基本特点，一是层结焦，即焦炭总是在靠近炉墙处首先形成，而后逐渐向炭化室中心推移，二是结焦过

KB-3型推焦车平煤杆强退装置改造

KB-3型推焦车平煤杆强退装置改造

摘要：针对老焦炉KB-3型推焦车平煤装置出现故障时，平煤杆从炉膛内退出时间长，操作工劳动强度大，且稍不及时就会造成平煤杆严重变形，影响焦炉生产等问题进行分析，并对整个系统进行了优化设计与改造，取得了明显的效果。

关键词：平煤杆 强退装置 气马达 推焦车

1 本企业设备存在的问题

老焦炉KB-3型推焦车在平煤过程中遇到停电、平煤电机烧毁等紧急情况时，平煤杆在炉膛内无法顺利退出，时间一长平煤杆因高温而严重变形，这时需要操作工利用手摇装置快速地把平煤杆从炉膛内拉出来。然而手摇装置在设计上存在一定缺陷，所需扭矩较大，要两人同时才能摇动手柄，而且退出时间较长，遇到紧急状况时，人员组织稍不及时，就可能造成平煤杆变形而卡住退不出来，造成重大经济损失。

2 目前国内同类设备现有技术分析

老焦炉KB-3推焦车是二十世纪六十年代设计制造，平煤杆强退装置在设计上存在缺陷，其中手摇装置摇不动是存在的主要问题之一。现在国内同类设备大都通过技术改进解决了这一问题。即手摇装置增加了一套减速机构。这一改进虽然解决了手摇吃力这一问题，但因增加了减速机构使得平煤杆退出时间更加长，也就是说平煤杆在炉膛内被火

线号 起止站 途经站点 黄岛轮渡（途经刘公岛路）-友谊宾馆-海滨公园-盐滩-晨光园-黄岛宾馆（途经崇明岛路）-体育场-建行分理处-镰湾河-新街口（途经黄河东路）-双星-瑞源公司-高合-港头陈-齐长城-公交汽修厂-交警大队-车家岭-滨海学院备注(支路) 薛家岛小学-薛家岛东-安子村-大洼-壳牌公司-显浪 1路 黄岛轮渡-金沙滩 （途经江山中路）-武家庄-中达化纤-轻骑城-花林大厦-交通银行（途经香江路）-金城公司-武夷山市场（途经武夷山路）-武夷山小区-区政府-新顺家具-丁家河-建工学院-梧桐园小区-薛家岛市场-薛家岛-薛家岛东-嘉陵江东路（途经长江路）-船厂路北-船厂路-南营（嘉陵江路）-金沙滩西-金沙滩（金沙滩路）。 安子码头-大洼-安子村-公路段-薛家岛东-薛家岛-薛家岛市场-梧桐园小区-建工学院-丁家河-新顺家具-区政府2路 安子码头-保税区东 -武夷山小区（途经长江路）-武夷山市场-金城公司-交通银行（途经武夷山路）-花林大厦-轻骑城-中达化纤-武家庄-滨海学院（途经香江路）-公交汽修厂-保税区管委-北京中路-保税区东。 官厅农贸市场-紫金山路-花林大厦-交通银行-黄浦江路-无 3路 官厅农贸市场-鱼鸣嘴 武夷山市场-武夷山小区-

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本溪钢铁（集团）有限责任公司工艺技术标准

Q/JB164-2009

本钢焦化厂岗位操作规程

焦四车间（干熄焦）岗位操作规程

2009-12-29发布 2010-02-01实施

本钢板材股份有限公司焦化厂发布

目 次

干熄焦技术指标及设备参数 ....................................错误！未定义书签。 干熄焦中控室岗位操作 ......................................................... 8 干熄焦巡检工操作规程 ........................................................ 12 干熄焦APS监护工岗位操作规程 ................................................ 21 干熄焦提升机工操作规程 ...................................................... 23 干熄焦吸附工操作规程 ....................................................

炼焦车间岗位练兵卡目录

岗位：拦焦车 1、岗位职责？

2、接班时拦焦车试运转需进行哪几个方面？ 3、使用载波电话的标准用语是什么？ 4、拦焦车前后限位开关有何作用？ 5、拦焦车司机的岗位技术要求是什么？ 6、拦焦车液压装置故障怎么处理？

7、突然停电时让导焦栅后退应该怎么操作？ 8、拦焦车司机的安全注意事项有哪些？ 9、开拦焦车应注意哪些事项？

10、车辆运行过程中电气发生火灾如何处理？ 11、基本的灭火方法和常用的灭火机有哪几种？ 12、困难推焦的原因？ 13、焦炉损坏的原因？

14、拦焦车停电事故的应急处理？ 15、拦焦车的主要作用是什么？

16、接班前拦焦车司机应做本岗位的哪些检查？

炼焦车间岗位练兵卡

岗位：拦焦车 编号：001

题目：岗位职责？

答案：1、拦焦车司机分主操和副操，副操协助主操工作。

2、操作拦焦车，按推焦计划准确摘对炉门及对导焦槽，保证将焦炭顺利导入熄焦车箱内。

3、彻底清扫炉门刀边和砖槽铁粘附的焦油。

4、掌握拦焦车的设备性能，及时排除故障，随时掌握轨道、走行提门、转门等机械运转情况。

5、