发动机舱盖检查要点

CRUZE1.6（LDE）发动机舱盖微开开关的说明

一、正常显示：

1、 打开发动机舱盖，仪表中央区信息中心会显示“CODE 128”

仪表显示CODE128

2、 合上发动机舱盖，仪表中央区信息中心恢复正常，不会显示“CODE128” 二、测量值：

1、断开机盖下微开开关插头

2、测量插头上的电阻值为0.734K，说明这种情况下，当连接正常的情况下，仪表会显示“CODE128”

发动机舱盖机械锁打开状态，测量元件端的两个头 3、用螺丝刀按下锁扣，其阻值显示为2.309K，当连接正常的情况下，仪表不会显示“CODE128” 即，当连接插头被断开时，仪表是不会显示“CODE128”

发动机舱盖机械锁闭合状态下，测量元件端的两个头

4、 当用一跨接线（带保险丝）短接非元件端接插件时，仪表也不会显示“CODE128”，但当

用试灯跨接在接插件两端时，仪表便显示出“CODE128”，同时，二极管试灯也随之点亮。

用二极管试灯跨接元件端的情况 三、备注：

1、该发动机舱盖微开指示是由CODE128所指示的，而不是由仪表上红色车型符号来指示 2、要激活该开关在仪表上的指示，单将连接件两端短接是没有用的，必须要加载一个接近于0.734K的电阻或负载才能激活

第五节 发动机的检查与维修

1.交流发电机和点火系统 2.正时皮带 1）正时皮带

仔细检查正时皮带。如果出现下列缺陷，则应换用新皮带：

（1）反面橡胶硬化反面橡胶光滑无弹性，且硬化到用指甲划而没有痕迹的程度（见图4-72）。

图4-72

（2）反面橡胶的表面出现裂纹。 （3）帆布撕裂或帆布与橡胶分离。 （4）齿根出现裂纹。

（5）皮带侧面出现裂纹（见图4-73）。

图4-73

（6）皮带侧面异常磨损（见图4-74）。

图4-74

（7）齿的异常磨损。 开始阶段：

松散的帆布纤维，橡胶结构消失，白色裉色，帆布结构难以辨认。 最后阶段：

帆布磨损、暴露橡胶，齿宽减小（见图4-75）。

图4-75

（8）齿已消失。 2）张紧器皮带轮

检查皮带轮旋转是否平稳无游隙和无异常噪音，必要时应更换1个或2个皮带轮（见图4-76）。

图4-76

3.燃油和排放控制系统 4.水泵和冷却水软管 5.进气歧管和排气歧管 6.摇臂和凸轮轴 凸轮轴。

测量凸轮的高度，如果该高度低于规定的极限值（见表4-9），则应更换凸轮轴（见图4-77）

表4-9 DA471Q MPI DA476Q MPI

进气凸轮 排气凸轮 进气凸轮 排气凸轮 标准值/mm 36.99 36.

第五节 发动机的检查与维修

1.交流发电机和点火系统 2.正时皮带 1）正时皮带

仔细检查正时皮带。如果出现下列缺陷，则应换用新皮带：

（1）反面橡胶硬化反面橡胶光滑无弹性，且硬化到用指甲划而没有痕迹的程度（见图4-72）。

图4-72

（2）反面橡胶的表面出现裂纹。 （3）帆布撕裂或帆布与橡胶分离。 （4）齿根出现裂纹。

（5）皮带侧面出现裂纹（见图4-73）。

图4-73

（6）皮带侧面异常磨损（见图4-74）。

图4-74

（7）齿的异常磨损。 开始阶段：

松散的帆布纤维，橡胶结构消失，白色裉色，帆布结构难以辨认。 最后阶段：

帆布磨损、暴露橡胶，齿宽减小（见图4-75）。

图4-75

（8）齿已消失。 2）张紧器皮带轮

检查皮带轮旋转是否平稳无游隙和无异常噪音，必要时应更换1个或2个皮带轮（见图4-76）。

图4-76

3.燃油和排放控制系统 4.水泵和冷却水软管 5.进气歧管和排气歧管 6.摇臂和凸轮轴 凸轮轴。

测量凸轮的高度，如果该高度低于规定的极限值（见表4-9），则应更换凸轮轴（见图4-77）

表4-9 DA471Q MPI DA476Q MPI

进气凸轮 排气凸轮 进气凸轮 排气凸轮 标准值/mm 36.99 36.

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

发动机原理

第六章

发动机特性曲线的意义 答：特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机的性能的一种简单的\\方便\\必不可少的形式。根据各种特性曲线，可以合理地选用发动机，并能更有效地利用它。了解形成特性曲线的原因以及影响它变化的因素，就可以按需要方向改造它，使发动机性能进一步提高，并设法满足使用要求。

什么是发动机的负荷特性和速度特性？

答：负荷特性：指发动机转速不变，其经济性指标随负荷（可用功率Pe、扭矩Ttq或平均有效压力pme表示）而变化的关系； 汽油机的负荷特性：汽油机保持某一转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B 和耗油率be随负荷（Pe 、 Ttq、pme）变化的关系称为汽油机负荷特性；

柴油机的负荷特性：柴油机保持某一转速不变，而移动喷油泵齿条或拉杆位置，改变每循环供油量Δb时，每小时耗油量B 和耗油率be随功率Pe（或转矩Ttq、平均有效压力pme）变化的关系称为柴油机负荷特性；

速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性 ；

汽油机速度特性：汽油机节气门（油门）开度固定不动，其有效功率Pe、转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B 等随转速变化的关系称为汽油机速度特性；

柴油机速度特性：喷油泵的油量

一、汽车二级维护前的配气相位技术要求

判断题

1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析：应为20.5°

2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析：应为38.5° 单选题

3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析：

4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析：

5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析：

6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为( )。 A 20

1-5为什么发动机性能指标有指示指标与有效指标的分别？两种指标各在什么场合使用？为什么一般不把净指示功作为常用的指示功指标？

解：指示指标：不受循环过程中机械摩擦、附件消耗以及进排气和扫气流动损失的影响，直接反应缸内热功转换进行的好坏，因而在内燃机工作过程分析中广泛应用；有效指标：被用来直接评定发动机实际工作性能的优劣，因而在发动机生成和试验研究中广泛应用。因为净指示功难以直接测算得出，所以一般不把净指示功作为常用的指示功指标

1-6 发动机的动力、经济性能在生产使用中主要用哪几个指标来表示？如果要进行不同机型性能的对比，应该使用何种动力、经济性能指标？ 解：动力性：功率P、扭矩T、速度V；

经济性：有效效率、燃油消耗率、润滑油消耗率。 不同机型对比常用：有效平均压力、升功率和be。

1-13影响有效燃料消耗率be的因素有哪些？降低be的途径有哪些？ 解：影响因素：燃烧效率、机械效率、循环热效率等。

降低途径：增压小排量技术、稀薄燃烧、增大压缩比等。

1-15什么是燃料燃烧时的化学计量比？具有化学计量比的可燃混合气的过量空气系数?a是多少，其空燃比α又是多少？

解：燃料和空气恰好能够完全反应时两者的比值。具有化

一、汽车二级维护前的配气相位技术要求

判断题

1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析：应为20.5°

2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析：应为38.5° 单选题

3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析：

4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析：

5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析：

6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为( )。 A 20

福建交通职业技术学院

毕 业 论 文(设计)

题目： 路虎极光汽油发动机无法启动故障检修

姓名： 1

学号： 1 专业： 1 年级(班级)： 1 指导教师： 1 (职称)： 1 系(部)： 1

二○一六 年 六 月

目录

摘要........................................................................1 引言........................................................................1 关键词........................................