低压电气动力设备试验和试运行施工检查记录

电气专业安装作业指导书 版次 低压电气动力设备试验和试运行 编号 A版 CRCC-E-07 低压电气动力设备试验和试运行 1、适用范围 本章适用于建筑电气工程的低压电气动力设备试验和试运行。 2、编制依据 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303－2002）。 3、施工准备 3.1材料准备 （1）设备、仪器仪表、材料进场检验结论应有记录，确认符合《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）规定，才能在施工中应用。 （2）依法定程序批准进入市场的新设备、仪器仪表、材料验收，除符合《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）规定外，尚应提供安装、使用、维修和试验要求等技术文件。 （3）进口电气设备、仪器仪表和材料进场验收，除符合《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）规定外，尚应提供商检证明和中文的质量合格证明文件、规格、型号、性能检测报告以及中文的安装、使用、维修和试验要求等技术文件。 （4）电气设备上计量仪表和电气保护有关的仪表应检定合格，当投入试运行时，应在有效期内。 （5）因有异议时送有资质试验室进行抽样检测，试验室应出具检测报告，确认符合《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB

填 写 说 明 (Instruction)

1、填写运行日记录表应做到真实、准确、及时。(Fill in the report exactly and in time)2、 检修保养及异常情况记录应简洁明确地记录保养内容。(Maintenance and abnormal situation should be recorded briefly)

3、 每次更换记录本其时应及时填写累计时间，保证记录的连续性。(Write total time in order to keep record continuity when the record folder is changed)

4、机械师要认真落实工作的真实性并签字认可。（Machinist must inspect seriously and sign name)5、带班队长要认真检查审核并签字认可。(Toolpusher must inspect seriously and sign name)

动力设备运转记录　Generator Units And Air Compressor Unit Operation Record 班次

设备名称 E

电气动力工艺流程及施工方案

本工程电源为三相四线制220/380V，由变电所采用电缆引入至车间各总配电柜，电缆采用埋地敷设，进户处中性线做重复接地；重复接地线与本车间防雷接地系统相连。

配电室内GCK型柜落地安装；工艺及暖通专业设备配套的控制箱柜应以其要求，嵌墙安装的配电箱与墙角接合处做成圆弧型。

防雷接地系统在屋面建避雷带，利用框架柱做引下线，利用基础做接地极。

2.1、工艺流程

2.1.1、动力配电施工工序

2.1.2、桥架、线槽安装

2.1.3、线管安装工艺流程图

2.1.4、电线、缆敷设及电缆头制作工艺流程

2.1.5、低压配电（屏）柜

2.2、电气系统工程重点工艺控制措施

按弹出的水平线，对照设计图规定的盒、箱的准确位置，然后剔洞， 所剔孔洞应比盒、箱稍大一些。洞剔好后，先用水把洞内四壁浇湿， 并将洞中杂物清理干净。依照管路的走向敲掉盒子的敲落孔，再用高 标号水泥砂浆填入洞内将盒、箱稳端正，待水泥砂浆凝固后，再接短 管入盒、箱。 e 暗敷管路：管路垂直或水平敷设时，每隔 1m 距离应有一个固定点， 在弯曲部位应以圆弧中心点为始点距两端 300`500 ㎜处各加一个固定 点。 f 管进盒、箱，一管一孔，先接端接头然后用内锁母固定在盒、箱上， 在管孔上用顶帽

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火力发电厂低压电气供配电和设备安全运行

作者：张亮亮

来源：《山东工业技术》2018年第02期

摘要：随着国家经济建设的步伐不断加速，我国火力发电产业正在日趋成熟，有关单位与部门投入大量人力与物力研发供电组件及电气设备，致力于提升火力发电低压电气供配电的运行速度与质量，在现有基础上继续拓展火力发电电气供配电的规模，确保火力发电厂的配电系统运行稳定与安全，确保火力发电厂在市场经济竞争中应得优势地位。本文中，笔者将从现阶段我国火力发电厂低压电气供配电及其设备的运行管理与安全维护等方面进行分析与总结，试图从提升火力发电厂工作人员的职业道德修养、增强企业技术人员的专业能力等方面，提出建设性意见，以促进火力发电厂的健康发展，实现低压电气供配系统的运行稳定与安全。 关键词：安全稳定；供配电设备；低压电气；火力发电厂 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.130

1关于我国当前火力发电厂低压电气供配电的管理与运行综述

由于低压电气供配电系统及其设备管理与安全维护，直接影响到火力发电

第二篇 电气动力安装工程（新改）

第一节 电气动力安装工程的图纸

在现代工农业生产中，大部分生产机械都是用电动机作为原动力的。

我们将这种拖动方式称为“电力拖动”。（用电动机带动生产机械进行运转称为电力拖动） 采用电力拖动的原因是：

1 电动机的构造简单，控制方便（启动和停止控制，正反转控制，制动和调速控制，降压启动和直接启动控制），造价低廉，燥声小，效率高，工作寿命长等优点。

2 电源的取得，输送和分配，线路的施工方便。 3 便于实现自动化和远动化。

电动机和各种附属设备的安装，配线等项工程的安装，称为电气动力工程的安装。

例如：高层建筑中的水泵房，空调机房，通风机房，锅炉房，电梯，排污泵，洗衣机房等的电气负荷主要是动力负荷。在建筑电气设备中，广泛用电动机来拖动各种生产机械，（例如：水泵，风机，排污泵，电梯，起重机械等）

一 电动机的各项技术指标和分类

要正确使用电动机必须先了解电动机的各项技术指标和数据。 1 电动机的技术指标:

反映电动机的技术指标和数据有以下内容：

（1）电动机的型号；

电动机的产品型号是为了各部门设计制造，选型安装和简化技术文件对产品名称，规格，形式的叙述等而引人的一种代号，由汉语拼音字母，国际通用符号和阿

第四章 风力发电的空气动力学原理

风机叶片在空气中的受力特性与飞机的机翼在空气中的受力相类似，所以对风机叶片的空气动力学研究很多是借鉴了对飞机的翼型的空气动力学的研究技术以及飞机翼型的制造技术。

飞机在空气中运动所引起的作用于飞机上的空气动力取决于空气的物理属性，飞机的几何形状、飞行姿态以及飞机与空气之间的相对速度，因此在讨论空气动力的产生及其变化规律之前，首先来研究空气的基本属性。

空气动力学是关于气流特性的学说，相对于固体而言气体的特性。空气动力学定律，尤其是旋涡、推力、正面阻力和升力使得飞机可以飞行。相同的定律对于滑翔也很重要。空气动力学是一门复杂的科学。并非在每种具体情况下都可以通过假设计算对特定现象作数字上或理论上的精确说明，因而要利用风洞试验结果。所以空气动力学也是一门以经验为依据的科学。

气体和液体统称为流体。气体和液体同固体相比较，分子间引力较小，分子运动较强烈，分子没有一定的排列规律，这就决定了气体和液体具有共同的特性，不能保持一定形状，而具有流动性。

从力学性质来看，固体具有抵抗压力、拉力和切力的能力。因而在外力作用下，通常发生较小的变形，而且到了一定程度后变形就停止。流体由于不能保持一定形状，所以它不能抵抗切力。当他受

音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。

除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。

[编辑本段]飞机音障共振瞬间

人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速

音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。

除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。

[编辑本段]飞机音障共振瞬间

人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速

无

诚信保证

本人知晓我校考场规则和违纪处分条例的有关规定，保证遵守考场规则，诚实做人。 本人签字： 编号：

西北工业大学考试试题（卷）

2009 －2010 学年第 二学期

开课学院 航 空 学 院 课程 流 体 力 学 基 础 学时 考试日期 2010年06月18日 考试时间 2 小时 考试形式（

闭

）（

A）卷

无

2. 命题教师和审题教师姓名应在试卷存档时填写。 共2页 第1页

西北工业大学命题专用纸

无

无

1. 已知有架高亚声速飞机在8000m的上空飞行，速度为900kmh，试求： （1）该机前缘驻点处的温度是多少度？

（2）若机翼上表面前缘附近某点的流速已达到400ms，此时该点的气体静温是多少度？ （已知8000m处高空的温度为236.22K）

2. 一喷管的出口速度为最大速度

3. 无粘量热完全气体作定常绝热运动，已知沿流线上两点1和2有相同静压

（1）若此两点总压不同，即

Vmax的一半，求以Vmax表示的a，M，?。

p1?p2：

p01?p02，求证：

??1??p01????1p?V2??02? ???1???1V2?1?M122（2）如果p01?p02，则代表什么流动？

4. 在管道中流动的空气，其压力为137768.4Nm2（绝对），M?0.6，流量

m?0.227kgs，管道面积为6.45cm2，试求（1）气流的总温T0=？（2）在不减少

气流流量的条件下，其截面积可减少的最大百分数为多少?（3）如按（2）的最大可能缩减面积，求最小截面处的压力和速度。

5. 理想气体沿变截面管道作定常流动，上下游两个截面分别记为1和2。已知在截面1处

的气流参数为T1?62oC，M1?0.3，p1?0.65atm。今测得截面2处的M2?0.8。试