舟山vts报告线

长江VTS报告线及限速

VTS名称 交管频道 南京大桥上11 南京 下水报告点/报告方式 158＃红浮 150＃红浮 144＃红浮 南京大桥下10 南京二桥 新河口 镇江 09 润扬大桥 107＃红浮 泰州 江阴 张家港 10 09 10 87＃红浮 71＃红浮 江阴大桥 FB14＃红浮 36＃红浮 南通 上海 （吴淞交管） 上水报告点/报告方式 148＃黑浮 南京大桥 140＃黑浮或西方角 136＃黑浮 119＃黑浮 100黑浮 马鞍矶 91-1黑浮 T5＃黑浮 71＃黑浮 58＃黑浮 42＃黑浮 32＃黑浮 15＃黑浮 1＃黑浮 核对船位 核对船位 核对船位 核对船位 到达报告 核对船位 核对船位 到达报告 核对船位 到达报告 到达报告 核对船位 到达报告 核对船位 到达报告 到达报告 核对船位 核对船位 核对船位 到达报告 核对船位 核对船位 核对船位 到达报告 到达报告 到达报告 核对船位 到达报告 核对船位 嘶马村（91-1红） 到达报告 苏通大桥上11 32＃红浮 苏通大桥下10 20＃红浮 27频道（宝山灯船到D66＃浮） 71频道（D66＃浮—圆圆沙） 宝山灯船到圆圆沙最高限速12节 北槽出口一般在过D12＃浮下线 长

武汉至上海长江水域水上交通管理联络方式（2017-1）

序号 1 2 3 4 5 6 7 管理部门 武汉交管 黄石交管 九江大桥监督站 望东大桥监督站 安庆交管 铜陵公铁大桥监督站 商合杭大桥监督站 芜湖交管 管辖范围 武汉中心港区（武汉大桥、二桥、三桥、二七大桥、天兴洲大桥、阳逻大桥） 鄂东大桥 黄石大桥 九江大桥 望东大桥 拦江矶航行警戒区 铜陵公铁大桥 商合杭大桥 上行报告线 泥矶 牯牛沙 #1红浮 九江礁 雷港口白浮 #264 荻港嘴（#210） 178 乌江水道：乌江#4红浮 凡家矶水道：慈湖河口 下行报告线 沌口 回风矶 龙开河 娘娘庙红浮 #274 金牛渡（#216） 185 联系 频道 10 11 10 06 11 10 10 上行船位核对点 双柳船厂 #267 ①#178 ②#165-1红灯船 ③（进入太平府水道）#163左右通航浮 ④（进入裕溪口水道）#175左右通航浮 ①南京四桥（进入宝塔水道） ②#140黑浮 下行船位核对点 白沙洲大桥 #273 ①#185 ②通过曹姑洲横槽进入裕溪口水道的船舶应在驶抵芜湖大桥上左右通航浮与航道中心线垂直延长线报告 ①长江#150红浮 ②长江#144红浮 ③南京二桥

VTS报告指南

秦皇岛交管：CH08 秦皇岛之海船代：CH14

京唐交管：CH09 京唐港调：CH17 岸标（2）10s40m18M为点18M半径的圆 天津交管：CH09 天津港调：CH08 天津抛锚报锚位CH14

黄骅交管：CH08 黄骅港调：CH13

锦州交管：CH06 锦州港调：CH09

烟台交管：CH09 烟台港调：CH16话台转

宁波交管：CH06、08 宁波港调：CH09

南通交管：CH69 洋山交管：CH13

老铁山交管：CH10 成山头交管：CH08

长山交管：CH08 连云港交管：CH69

长江口-南通报告点：1）长江口东南西北报告线CH08吴淞VTS 2）D7#浮CH09

3）D14#浮CH09 4）圆圆沙灯船CH71

5）上海港71#浮29 6）长江1号浮CH69报

宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制

参考海图：

中华人民共和国海事局出版的海图图号：50311、52141、53342、52142、53131、53132。

本定线制由分道通航制、环行道、深水航道、警戒区和沿岸通航带等组成。 1 分道通航制

分道通航制由分隔线（带）、边界线、通航分道组成。

1.1 第1分道通航制（虾峙门东口O号警戒区西边界线至下篮山） 1.1.1 分隔线

第1分道通航制的分隔线为以下两点间的连线： 29o44′49.0″N,122o19′08.0″E； 29o48′32.5″N,122o14′12.0″E。 1.1.2 边界线

第1分道通航制北边界线为以下两点间的连线： 29o45′00.0″N,122o19′12.0″E； 29o48′41.5″N,122o14′20.5″E。

第1分道通航制南边界线为以下两点间的连线： 29o44′37.0″N,122o19′03.0″E； 29o48′24.5″N,122o14′04.0″E。 1.1.3 通航分道

进港船舶（以大型船舶进入港区方向作为进港方向，下同）通航分道

1

为分隔线与分道通航制北边界线之间的水域，宽度为0.19海里，通航分道中心线长度为5.62海里，主交通流向

珠海VTS用户指南

ZHUHAI VTS USER’s MANUAL

引言 FOREWORD

本指南的目的是向用户简明介绍珠海船舶交通管理系统（简称珠海VTS）的概况，珠海船舶交通管理中心（简称珠海VTS中心）有关船舶交通管理和服务方面的要求及用户需要了解的通航环境情况，以保障船舶航行安全，维护水上交通秩序，提高交通效率，保护水域环境，促进航运生产发展，增进珠海VTS中心与用户之间的理解和合作。

珠海VTS是指为加强船舶交通安全，维护水上交通秩序，提高交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的珠海海事局具体管理的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。

珠海VTS中心在珠海VTS区域内，负责具体实施船舶交通管理工作。

The aim of this manual is to provide users with a brief introduction to the Vessel Traffic Services of Zhuhai (hereinafter referred to as Zhuhai VTS)，and the requirements of the Center of Zhuhai VTS (hereinafter refe

目录

第一章 VTS08系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 三、面板及操作 四、结构说明 五、参数表

六、参数详细说明

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒7 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒10 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒12 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

七、VTS08-2同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒18 八、VTS08-3同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20 九、VTS08-4同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20

十、典型接线图 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 十一、故障对策

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒22

十二、外形尺寸安装

第二章VTS04系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23

舟山地区主要油库基本资料

洋山申港石油储运有限公司

洋山申港国际石油储运有限公司是由上海盛港能源投资有限公司、泰山集团洋山投资有限公司、中国石油国际事业有限公司和嵊泗海鑫石油有限公司共同投资组建的一家中外合资企业，公司成立于2005年3月，注册资本为7346万美元，现总资产12.4亿元,净资产4.4亿元。

洋山石油储运项目位于杭州湾外的上海国际航运中心洋山深水港东港区，距长江入海口（吴淞口）约80海里，地理位置东经122?07′，北纬30?35′,油库地处中国沿海南北部航线和长江入海口的交汇点，通过东海大桥向北联接上海芦潮港，水陆交通运输条件极为便利，是江海联结、陆地与沿海联结最便捷、最理想的油品物流中转基地。

洋山申港国际石油储运有限公司一期工程已经于2008年底投产，拥有油品储罐29座，总罐容42万立方米，可靠泊500吨到12.5万吨级的油轮，二期59万立方罐容2010年6月已投产，现有总罐容101万立方米，一座10万吨级油码头。三期规划建设100万立方储罐及一座30万吨级码头。

洋山申港国际石油储运有限公司约40％库容为燃料油罐，约60％库容为轻油罐，其中70万保税罐容，码头为业主码头，码头前沿水深19.5米，但受到航道限制，只能进15

宁波舟山港

宁波，简称甬，是浙江省的副省级城市，计划单列市，有制定地方性法规权利的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。在中央的文件中，宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。2013年，根据中港网发布的2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿吨港，货物吞吐量达到8.1亿吨，继续保持全球第一[1]；而集装箱吞吐量亦达到1732.68万TEU，位列全球第六。

宁波港简介

宁波港是我国大陆重要的集装箱干线港，同时也是我国大陆主要的铁矿、原油、液体化工中转储存基地和华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地，是我国的主枢纽港之一。全港由北仑、镇海、大榭、穿山、梅山、甬江等港区组成，现有生产泊位328座，其中万吨级以上大型泊位99座，5万吨级以上的特大型深水泊位63座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。

宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江航

5)关于VTS中心配员标准的指南(IALA1045号)

1 概要

IMO决议A.857（20）附则“船舶交通服务（VTS）指南”描述了VTS操作员所需要的技能和知识资格，以提供所需服务，提高航行安全和保护环境。

IMO指南是应用于计划的和现有的VTS。为了VTS当局实施他们的任务从而实现要求的VTS标准，这些指南为确定VTS当局如何录取、选择和培训人员提供了指导。

在计划和建立VTS时，缔约国政府或主管机关应： ?标；

?确保VTS当局按照IMO决议A.857（20）中关于VTS操作员录确保VTS当局有必要的设备和设施，以有效地实现VTS的目

取、资格和培训的指南（附则2），考虑提供服务的类型和标准，具有相应资格、经过适当培训并能执行所需任务的足够人员

VTS的任务是提高航行安全和效率，保护海上人命安全和保护海洋环境。在执行这些功能时，VTS人员被要求与其他负责安全的航海人员相互配合。因而，VTS操作人员有必要证明具有高的专业标准，并且根据当前的IALA标准进行了培训和资格认证1。

VTS人员应能在相关VTS当局指定的区域内提供信息服务、交通组织服务和助航服务。根据VTS区域的特征，如交通模式和密度，VTS

目录

第一章 VTS08系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 三、面板及操作 四、结构说明 五、参数表

六、参数详细说明

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒7 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒10 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒12 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

七、VTS08-2同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒18 八、VTS08-3同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20 九、VTS08-4同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20

十、典型接线图 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 十一、故障对策

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒22

十二、外形尺寸安装

第二章VTS04系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23