焊接方案的技术效率
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储罐焊接技术方案
一、 工程概况
中国石油长庆石化原油储罐扩建工程储运系统新建3具50000m3单浮盘原油储罐,油罐内径60m,罐壁高19.48m,共8层壁板,第1~6圈材质为16MnR,第7~8圈材质为Q235-B,厚度分别为:32,28,24,20,16,12,12,10;(选用规格为2.45×10.5m的钢板,每圈18张钢板)。包边角钢采用100×10,材质为Q235-A。罐底:排版型式采用弓型边缘板,罐底板的接头全部采用带垫板的对接组合型式。罐底锥面坡度不小于8.3 ,边缘板材质为SPV490Q,厚度为18mm;中副板材质为Q235-A,厚度为12mm。
1,焊接管理(1) 焊接工艺评定
储罐施工前,需按照JB4708--2000《钢制压力容器焊接工艺评定》和GBJ128-90的规定进行焊接工艺评定,对接焊缝的试件,除作拉力和横弯试验外,还需作冲击韧性试验。焊接试板及试板性能试验示例如下:
(2) 焊工的培训管理
参加储罐主体焊接的焊工必须具有同种位置的焊工合格证。在施工中若焊工的焊接一次合格率低于85%时,或不遵守工艺纪律时,应重新按GBJ128-90的要求进行培训和考试,考试合格后方能重新参与主体焊接。若再有上述现象发生,则取消该焊工
焊接技术的发展
焊接技术的发展
在现代电子焊接技术的发展历程中,经历了两次历史性的变革:第一次是从通孔焊接技术向表面贴装焊接技术的转变;第二次便是我们正在经历的从有铅焊接技术向无铅焊接技术的转变。焊接技术的演变直接带来了两个结果:一是线路板上所需焊接的通孔元器件越来越少;二是通孔元器件(尤其是大热容量或细间距元器件)的焊接难度越来越大,特别是对无铅和高可靠性要求的产品。再来看看全球电子组装行业目前所面临的新挑战:全球竞争迫使生产厂商必须在更短时间里将产品推向市场,以满足客户不断变化的要求;产品需求的季节性变化,要求灵活的生产制造理念;全球竞争迫使生产厂商在提升品质的前提下降低运行成本;无铅生产已是大势所趋。上述挑战都自然地反映在生产方式和设备的选择上,这也是为什么选择性波峰焊(以下简称选择焊)在近年来比其他焊接方式发展得都要快的主要原因;当然,无铅时代的到来也是推动其发展的另一个重要因素。
通孔元器件的焊接主要采用手工焊、波峰焊和选择焊等几种焊接技术,它们的特点各不相同,下面我们进行一下简单的介绍: 手工焊接
手工焊接由于具有历史悠久、成本低、灵活性高等优势,至今仍被广泛采用。但是,在可靠性要求高、焊接难度大的一些应用中,由于下述原因受到相当的制约:
超声波焊接技术及解决方案(焊接协会2013.4.27
超声波焊接技术在汽车动力电池上的应用前景
广州市新栋力超声电子设备有限公司CEO严卓晟
新能源汽车多年来受到世界各国的热切关注,而新能源汽车的关键技术却受到动力电池技术瓶颈所限。动力电池的一致性、安全性、长寿命一直是广大院校及企业研究的课题。在产业链不同环节专家学者们千万百计寻求更适合的原材料、更先进的制备技术。以求为国家的新能源产业迈进作出贡献。下述专题讲述的是超声波焊接技术在动力电池的应用取得的新突破。
超声波焊接是一种机械处理过程,在焊接过程中,并无电流在焊件中流过,也无诸如电焊模式的焊弧生产,由于超声焊接不存在热传导与电阻率等问题,因此对有色金属材料来说,无疑是一种理想的焊接方式,也节省能源。
一、超声波金属焊接在动力电池的应用案例说明
下述图一为一个容量约为100AH的大单体动力电池,图二为此款动力电池的极柱。目前大多数动力电池企业仍然用传统的方式用螺丝把极片固定在极柱上。其制造工艺复杂、内阻高、循环寿命短等弊端。通过超声波焊接后有以下对比优势。
图一:动力电池图二:动力电池极柱
二、从下图超声波焊接后的电镜图可观察到,金属与金属之间通过超声波的高频振荡摩擦,冶炼熔
合在一块,接触紧密。
三、超声波焊接的优势特点:
(1)焊接时间很短,一般可以在0.0
汽车焊接技术
学院:班级: 机 械(高职)09. 2
姓名: 张 峰
学号: 2 0 0 9 0 1 0 1 4 0 7 9
汽车焊接技术的研究综述
一、 目前研究应用现状
电阻点焊技术现状目前,汽车制造厂商所采用的阻焊设备的次级输出主要是工频交流和直流两种,其额定功率一般在63kVA以上,最高的达400kVA或更高,电能消耗较大。阻焊控制器大部分为天津陆华科技开发公司生产的WDK或HW系列控制器和少量的KD7和KD9型控制器。KD7型控制器,其控制精度较差;WDK或HW系列控制器对电流的控制精度较高,约为±3%,同时具备了多脉冲焊接功能,基本能满足低碳钢或镀锌板的焊接。
在点焊过程中,影响焊点质量的因素有焊接时间、焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质、分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间,同时工作的焊机相互感应,对电网产生影响,严重时影响控制器的触发,导致焊接质量的稳定性和一致性较差。
在汽车制造中,焊接质量的优劣是制造商和用户共同关注的焦点,焊接质量主要依靠焊接设备来保证。对车身点焊而言,主要由控制器保证设定焊接参数在一定的波动范围内,从而获得稳定的焊点质量。以恒流控制方式为主的国产控制器基本能满足软钢和镀锌钢板的焊接,
焊接技术应用专业实训基地建设方案
焊接技术应用专业实训基地建设方案一、建立实训基地的必要
性
党的十八大报告,把教育放在改善民生和加强社会建设之首,提出要“努力办好人民满意的教育”的目标任务,为未来我国教育事业的改革发展指明了方向。全面建成小康社会赋予职业教育新的使命,职业教育要适应国家需求,产业需求和人才市场需求变化,必须加快转变自身发展方式。目前,国内开办焊接专业的职业学校较少,毕业生数量远远不够,与社会需求存在较大的差距。焊工培训的方式主要有两种:一是上岗前培训,一些求职者为了就业的需要,通过上岗前短期培训,掌握焊接基本操作技能和必要的技术资格;二是在岗培训。但是这两种培训都是短期培训,难以满足企业的需求。企业需要有知识懂技术会操作甚至有一定管理能力的多功能人才,这就需要通过系统专业的学习。我校位于芜湖市二坝经济开发区,具有一定的地理优势, 2007年我校被定为无为县农民工定点培训机构,开设专业就有电工和焊工,对焊工的培训已有一定的经验积累,并和一些企业联合办学,就业渠道也已打开。而且我校是一所培养应用型人才的中职学校,筹建实训基地,无疑是必须的和高瞻远瞩的。该项目的建成,将全面提升我校办学条件、提升教学效果、保证教学质量,扩大学校影响。
二、项目实施的可行性
1、主要工作思路
管道焊接方案
工艺管道焊接方案
管道焊接方案
编制:
审核:
批准:
山西省工业设备安装有限公司 编制日期:2014年10月
工艺管道焊接方案
目 录
1、概述 ………………………………………………………………………… 3 2、编制依据及验收规范…………………………………………………………4 3、施工准备………………………………………………………………………4 4、焊接施工工序…………………………………………………………………7 5、施工技术要求 ………………………………………………………………8 6、焊接检验………………………………………………………………………错误!
未定义书签。
7、焊后返修………………………………………………………………………21 8、焊接质量保证体系……………………………………………………………22 9、安全施工技术要求……………………………………………………………25 10、劳动力需求计划………………………………………………………………25 11、主要施工机具…………………………………………………………………2
焊接新技术
焊接新技术
电子束焊
一、电子束焊的基本原理
电子束焊是一种高能束流焊接方法。一定功率的电子束经电子透镜聚焦后,其功率密度可以提高到106 W/cm2以上,是目前已实际应用的各种焊接热源之首。
电子束传送到焊接接头的热量和其熔化金属的效果与束流强度、加速电压、焊接速度、电子束斑点质量以及被焊材料的热物理性能等因素有密切的关系。
二、电子束焊的特点
1.电子束焊的优点
(1)电子束穿透能力强,焊缝深宽比大。通常电弧焊的深宽比很难超过2:1,而电子束焊的深宽比可达到60:1以上,可一次焊透0.1~300mm厚度的不锈钢板。
(2)焊接速度快,热影响区小,焊接变形小。电子束焊速度一般在1m/mm以上。电子束焊缝热影响区很小。由于热输人低,控制了焊接区晶粒长大和变形,使焊接接头性能得到改善。由于焊接变形小,对精加工的工件可用作最后连接工序,焊后工件仍保持足够高的尺寸精度。
(3)焊缝纯度高,接头质量好。真空电子束焊接不仅可以防止熔化金属受氢、氧、氮等有害气体的污染,而且有利于焊缝金属的除气和净化,因而特别适于活泼金属的焊接,也常用于焊接真空密封元件,焊后元件内部保持在真空状态。可以通过电子束扫描熔池来消除缺陷,提高接头质量。
(4)再现性好,工艺适应
罐体焊接方案
1.0 工程概况 1.1 工程简介:
扬子石油化工股份有限公司炼油厂新增2×30000m3原油罐,是由扬子石油化工设计院设计,我项目部承担现场制造和安装。储罐主体材质为国产16MnR+Q235-A钢板,储罐结构为单盘式浮顶。此两台三万立罐下面八圈板材质为16MnR,最下面的两圈板的焊道要求进行100%RT探伤,因此,我公司项目部决定精心挑选优秀焊工,采用手工电弧焊施焊,确保焊接质量。储罐施工焊接工作量大,易产生焊接变形。因此应制定严格的焊接工艺,进行严格的施工管理,以确保施工质量。 1.2 30000m3浮顶原油罐设计参数 1.2.1设计容积:25726m3 1.2.2公称直径:46000mm 1.2.3设计高度:19350mm 1.2.4设计压力:常压 1.2.5使用介质:原油 1.2.6结构形式:单盘式浮顶 1.2.7主体材质:16MnR+Q235-A 1.2.8单台重量:613.344T 工程实物量祥见施工组织设计。 2.0 工程特点
本工程的施工工期跨冬季和南方的梅雨季节,焊接环境复杂,另外焊接工程量较大,技术要求较高;必须采取有效的的焊接环境保护措施和选用高素质的焊接施工人员,以确保焊接质量。 3.0 编制依据
3.1 立式
焊接方案012
工程焊接 Project weld
一 概况 General
上海SECCO90万吨/年乙烯工程26万吨/年丙烯腈装置,工艺管道11800延长米,折合243867吋/口,需现场制作的(除焚烧炉外)储罐11台,最大7000米最小300米。涉及焊接的材质现已知有10种。(除焚烧炉)分别是:Q235A、Q235B、15CrMo、CS、20、316L、316、304L、304、304SS。不锈钢焊接占的比例较大,焊接工作量主要集中在工程的中后期,加强管理,提高管道预制比例,严格工艺纪律,实现SECCO提出的一次焊接合格率96%,正点、高质量地建好丙烯腈装置。
Shanghai SECCO 900,000T∕A ethane Project and 260,000T∕A AN installation, process piping 11,800 extend meter, reduced 243,867 DB, request storage tank 11 stations which are manufactured in site (except for burning installation), the biggest storage ta
PFA熔融焊接技术
PFA熔融焊接技术
一、 前言
PFA是氟塑料的一种,即四氟乙烯与全氟代烷基乙烯基醚共聚物,它除了与四氟乙烯(PTFE)的使用性能相类似外,还具有可熔融性。 聚四氟乙烯(PTFE),被称为塑料王。由于它特殊的分子结构另PTFE很难熔融,所以氟塑料的加工不同于普通塑料,只能采用冷压烧结法。但这种方法适合于生产小型的管、板、棒类制品。对于化工行业中所需大面积板材(由于板材较厚,无法使用热压焊成型),故可以采用PFA熔融焊接技术来解决。 二、 PFA熔融焊接的可能性
众所周知,要想使物体通过焊条相粘结起来,必须使焊条与被焊物熔融。因为
PFA与PTFE的性能比较 性能/材料 比重(g/cm3) PFA 2.12-2.17 PTFE 2.14-2.20 18-35 200-400 10x10-5 260 0.03 拉伸强度(Mpa) 28-30 伸长率(%) 260-300 线长系数(1/℃) 12x10-5 连续使用温度(℃) 260 吸水率(%) 0.01 PTFE的表面张力低,为18.5dyn/cm,根据相似相容原理,必须找
出一种表面张力特别低而且又有与PTFE极相似的优良性能的材料做焊条才能“粘住”PTFE。通过实验我们选择了