海洋经济发展前途无量

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

摘要

2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击，发展迅速。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO 后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。

关键词：汽车工业，发展趋势

I

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

Abstract

China’s automobile industry fast developed in 2002 although shocks spread from its entranceof WTO.However,on the whole China’s automobile industry is relatively weak in international

competitiveness.The industry will gradually

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国内外海洋经济发展对辽宁海洋经济发展的启示

作者：吕靖 宫晓婞 张舜 来源：《中国水运》2012年第12期

摘要：本文以日本和山东为例，研究其海洋经济发展的特点和发展经验，为辽宁省发展海洋经济提供经验借鉴与启示，提出发展海洋经济的六条建议。 关键词：海洋经济 科技创新 海洋循环经济

海洋经济的实践远远早于对海洋经济理论的研究。亚太经济的发展开始走向海洋经济之路，日本是其典型的代表。山东省与辽宁省隔海相望，其海洋经济的发展对于辽宁具有十分重要的借鉴作用。

日本——科技创新加速海洋开发

近年来，日本利用科技加速海洋开发和提高国际竞争能力，海洋经济跨入新的成长期，具体来说主要有以下几个主要特点：

第一，海洋经济区域业已形成，先后形成了关东广域地区集群等9个地区集群，这不仅构筑起各地区连锁的技术创新体制，也形成了多层次的海洋经济区域。

第二，日本海洋开发包括经济开发、技术开发，对海洋资源和海洋空间等自然资源的开发利用向纵深方向发展。

第三，日本海洋相关的经济活动急剧

电动汽车空调的现状与发展前途

The status and the trend of electric vehicle air conditioning

摘 要：本文分析了电动汽车空调系统的特点，介绍了国内外电动汽车空

调发展现状，根据现状和实际使用需求叙述了电动汽车空调的发展趋势

Abstract:This paper analyses the characteristics of air conditioning

systems for electric vehicles which introduces the development status of electric vehicle air conditioners at home and abroad.The trend of electric vehicle air conditioning is described based on actual demand and status.

关键字：电动汽车( electric vehicles) 空调( air conditioning）发展现状（ the

development status） 液氮（ liquid

从民航发展史认识中国民航发展前途

摘要：新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。

1. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。

2. 初创时期(1949—1957年)

2.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。“一五”时期,初步更新了机型。到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。

2.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。

海南省海洋经济发展规划

一、基础条件与现状评价 （一）自然资源条件 区位条件

海南省位于中国的最南端，内靠粤港澳深珠形成的华南经济圈外缘要地，外临东南亚地区，处于中国-东盟自由贸易区的地理中心位置；海南省是祖国的南大门，在维护国家主权和海洋权益方面具有特殊作用；海南省向东北穿过台湾海峡等直抵西太平洋环形经济区的北部，向东经巴士海峡等与太平洋沟通，东南经苏禄海等可达大洋洲，西南经马六甲海峡与印度洋相通，海上交通十分便利。

海域空间

海南省陆地（主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）面积为3.54万平方千米，海域总面积约200万平方千米。其中，环本岛海域使用管理面积约2万平方千米，与相关的陆域形成一个环岛\蓝宝石”海洋经济圈；可以利用的大陆架浅海83万平方千米；南沙海域73万平方千米。

资源基础

海南省滨海地区和海域有多种自然资源，适合发展海洋经济。据不完全统计，共有岛、洲、礁、沙和滩600多个；全省海岸线总长 1928千米 ，海岸线系数为0.05453，位居全国第二，其中海南岛海岸线长1618千米 ，海岸线系数为0.0477，高于全国海岸线系数的平均水平；环本岛港湾84个，可开发的68个；洋浦、海口、清澜、新村、三亚和八所等港湾面积较大、海水较深

海南省海洋经济发展规划

一、基础条件与现状评价 （一）自然资源条件 区位条件

海南省位于中国的最南端，内靠粤港澳深珠形成的华南经济圈外缘要地，外临东南亚地区，处于中国-东盟自由贸易区的地理中心位置；海南省是祖国的南大门，在维护国家主权和海洋权益方面具有特殊作用；海南省向东北穿过台湾海峡等直抵西太平洋环形经济区的北部，向东经巴士海峡等与太平洋沟通，东南经苏禄海等可达大洋洲，西南经马六甲海峡与印度洋相通，海上交通十分便利。

海域空间

海南省陆地（主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）面积为3.54万平方千米，海域总面积约200万平方千米。其中，环本岛海域使用管理面积约2万平方千米，与相关的陆域形成一个环岛\蓝宝石”海洋经济圈；可以利用的大陆架浅海83万平方千米；南沙海域73万平方千米。

资源基础

海南省滨海地区和海域有多种自然资源，适合发展海洋经济。据不完全统计，共有岛、洲、礁、沙和滩600多个；全省海岸线总长 1928千米 ，海岸线系数为0.05453，位居全国第二，其中海南岛海岸线长1618千米 ，海岸线系数为0.0477，高于全国海岸线系数的平均水平；环本岛港湾84个，可开发的68个；洋浦、海口、清澜、新村、三亚和八所等港湾面积较大、海水较深

深圳市海洋经济发展“十二五”规划

（征求意见稿）

深圳市海洋局 二○一一年三月

目 录

前 言 ......................................................................................................... 1 一、发展基础与面临形势 ........................................................................ 1

（一）“十一五”发展回顾 .......................................................................................... 1 （二）存在问题与发展潜力 ........................................................................................ 5 （三）面临形势与挑战 ................................................................

经济发展论文关于经济发展的论文

我国增值税转型对经济发展的影响

［摘 要］增值税是我国的主体税种之一,在整个国家财政收入中占有很大的比重。增值税转型具有拉动投资的效应,有利于产业结构优化,但也有可能带来未来投资的过度膨胀。 ［关键词］增值税；转型；经济发展

2004年9月我国东北地区率先试行增值税转型改革。消费型增值税是否是我国增值税类型的最佳选择,一直是国内理论界的专家学者们争论的焦点。增值税转型会对经济发展带来什么样的影响,也存在着不同的见解。一种观点认为增值税转型将对我国财政收入产生一定程度的负面影响；第二种观点认为增值税转型对企业将会产生重大的影响。由于每个人观察问题的角度和侧重点不同,所以产生意见分歧是完全自然的。但是仍然可以看出来,无论何种观点,大家对增值税转型的长远积极影响均持肯定态度,这是最基本的也是最大的收获。 1 增值税转型对总体经济发展的影响

国民经济可持续发展的基础主要有两个：一是要保持适当的经济增长,二是物价水平要基本稳定。

增值税转型改革,在维持现行税率不变的前提下,是一项重大的减税政策。将消费型增值税转变为生产型增值税有利于消除我国当前生产型增值税制中的重复征税因素,降低企业设备投资的实

发展民营经济刻不容缓

民营经济是我国市场经济的重要组成部分，对活跃经济、促进就业、加快经济增长有着重要的推动作用，是我国建设小康社会的主要推动力之一。民营经济在改革开放后取得了长足的进步，也存在不少的问题：

一、民营企业自身缺陷影响其健康发展。民营企业主缺乏长期经营的思想观念，对企业发展缺少长期的规划。产品结构单一，以模仿生产为主，品牌意识和创新意识薄弱。企业主素质较低，文化水平不高，难以满足市场变化发展的需要。企业治理结构不合理，家族式管理为主，在企业形成规模后，成为重要的制约因素。

二、融资困难制约了民营经济的发展。融资渠道单一，以银行贷款为主。民营企业的自身治理结构的缺陷，没有规范的财务经营信息，使金融机构陷入信息不对称情况，增加信贷审查难度。企业主信用观念不强，缺少资金使用的计划，存在挪用信贷资金的情况。目前的信贷政策下，商业银行更倾向于将信贷资金投放到大型企业。

三、发展环境不利于民营经济的发展。在市场准入方面，政府审批项目多，审批流程繁杂，为民营企业设置了障碍。行业歧视仍然存在，不少行业对民营企业存在很多限制，阻止其进入。政府出台的不少优惠政策没有落实到位，没有起到推动民营企业发展的作用。企业税负较重，乱收费现象普遍存在，进一步加

篇一：论熊彼特1912《经济发展理论》的结构与方法

论熊彼特1912《经济发展理论》的结构与方法 约瑟夫·阿洛伊斯·熊彼特（Joseph Alois Schumpeter，1883年2月8日---1950年1月8日），被誉为二十世纪的经济学天才及现代企业思想之父，曾任奥地利的财政部长、一家银行的董事长，移居美国后，一直任教于哈佛大学，其《经济发展理论》解释了资本主义的本质特征及其发生、发展和灭亡，为以后的经济学理论勾勒出了主线，同时对经济学思想史的发展作出了巨大的贡献。

一、书的整体结构

《经济发展理论》全书共分为六章，第一章“由一定环境所制约的经济生活的循环流转”，

第二章“经济发展的基本现象”，第三章“信贷与资本信贷的性质及其作用”，第四章“企业家利润”，第五章“资本的利息”，第六章“经济周期的初步论述”。其中，第一章和第二章对从静止状态的“循环流转”到经济发展的根本现象，包括从“企业家”的特点和功能、“生产要素的新组合”、“创新”的含义和作用，直到资本主义的产生进行了开创性的论述。特别是他所提出的“创新理论”尤其引人注目，可以说“创新理论”就是熊彼特“经济发展理论”的核心；第三章、第四章和第五章则进一步分别阐述了信贷和资本、企业家利润以及资本的