堆载预压施工工艺视频

堆载预压地基施工工艺标准 (QB-CNCEC J010110-2004)

1 适用范围

本工艺标准适用于工业与民用建筑中采用堆载预压进行地基处理的工程。 2 施工准备 2.1 原材料要求

2.1.1 砂：砂井宜用中、粗砂，垫层要用中细砂或砾砂，含泥量不大于3%，一般不宜用细砂。

2.1.2 堆载材料：

一般以散料为主，如采用施工场地附近的土、砂、石子、砖、石块等。 堤坝、路基的预压一般以堤坝、路基填土本身作为堆载； 大型油罐、水池地基常以内部充水对地基进行预压。 2.2 主要工机具

2.2.1 机具设备：振动沉桩机、锤击沉桩机、静压沉桩机、1吨机动翻斗车。 2.2.2 主要工具：混凝土桩靴、带活瓣式桩靴的桩管、吊斗。 2.3 作业条件

2.3.1 具备岩土工程勘察报告。

2.3.2 建筑场地上障碍物和地下管线、电缆、旧基础、大块石等均已拆除或搬迁。

2.3.3 场地平整，对设备运行的松软场地进行了预压处理，周围已挖好排水沟。

2.3.4 现场供水、供电线路已铺设，道路已修筑，小型临时设施已设置，材料已运到现场。

2.3.5 砂井轴线控制桩及水准基点已经测设，井孔位置已经放线并做好定位桩。

2.3.6

路基堆载预压施工工艺

路基堆载预压施工技术是通过对软弱土地段路基基底进行适当处理和对路基进行堆载预压，加速路基下沉，降低孔隙比和含水量，提高提高土体密实度，从而提高软土路基的强度和抗剪切能力，控制路基工后沉降量，确保路基承载力和稳定性。

1 工艺特点

1）施工费用低，操作简单。

2）施工不受气候影响，在雨季仍可正常施工，可缩短施工工期，提高施工效率。

2 适用范围

适用于淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和性粘土地基。堆载预压分塑料排水带、砂井地基等堆载预压和天然土地基堆载预压，当软土厚度小于4.0m时，可以采用天然土地基堆载预压法处理，当软土厚度超过4.0m时，应采用塑料排水带或砂井等竖向排水预压法处理。

3 工艺原理及设计要求

1）路基基础土壤饱和水受填筑物自重压力，经塑料排水带或砂井坚向排至砂垫层，并经砂垫层横向排至路基外。

2）堆载预压是对路基本体按设计预加荷载，加速路基本体和基础的下沉、固结、稳定，并达到设计沉降、固结要求后缷载，从而控制和减少路基工后沉降。

4 工艺流程

见图1。

允许位移变化值内 下一层填筑 暂停路基填筑 观测与监测 超过允许位移值 堆载预压、卸载 埋设观测桩和监测器 基底处理 施工准备

真空排水联合堆载预压施工方案

一、工程概况

中交三航局张唐铁路项目部三分部唐海站站场真空排水联合堆载预压工程，位于河北省唐山市唐海县二农场境内，线路经过区段为海积平原区，地势平坦宽阔，多为水稻田，属软土地基处理施工。

目前该区段已经完成原地面清表及路拱回填，塑料排水板正在施工中。为了保证地基在较短的预压时间内达到加固效果，从而使得路基能尽早进入填筑施工，缩短路基沉降时间，减少工后沉降。该区段设计为地基处理方式为真空排水联合堆载预压。

本标段真空联合堆载预压段共计114510m2，分布位置桩号为：DK506+100.00～DK506+850.00段44067㎡，DK507+190～DK507+470段17359㎡，DK507+530.00～DK508+100.00段34991㎡，DK508+210.00～DK508+550.0段18093㎡。

二、施工组织

1、人员配备

现场专项负责人员及劳动力配置情况见表2-1。

表2-1 现场人员配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 7 分类 现场负责人 现场技术员 现场质检员 测量员 专职安全员 工班长 电工 操作工 数量（人） 1 1 1 2 1 1 1 100

2、机械设备

1

机械设备及相

真空堆载联合预压法

1. 设计方法

真空预压法包括排水系统、抽真空系统和密封系统三方面的施工工艺。在需要加固的软弱地基表面铺好砂垫层，打设塑料排水板、埋设滤水管，再在砂垫层上铺设不透气的塑料薄膜，利用钢丝橡胶软管将滤水管与真空泵连接，利用真空泵将密封膜下的空气抽出。连续抽真空造成膜内外压力差，土体中孔隙水产生渗流，在真空的吸力作用下，通过塑料排水板、砂垫层、滤水管将土体中的孔隙水排出膜外，从而使土体固结密实。 同时，真空预压法是排水固结法的一种,主要由排水系统和加压系统两部分组成。在实施真空预压法的同时在地基上部进行堆载(包括堆土、充水等),真空预压与上部堆载联合作用就形成了真空联合堆载预压法。真空联合堆载预压法加大了超载压力,堆载预压中的超载部分为真空压力,增大了地基土体内的附加应力,同时发挥真空预压和堆载预压各自的优势,可提高加荷速率、缩短工期、增大加固深度,使地基沉降在施工期内得以基本完成,从而有效减少地基工后沉降。真空联合堆载预压法对地基实施超载预压加固,超载部分由真空荷载来代替,其最大荷载可达80～90kPa,相当于4～5m的填土荷载,大大超过地面设计荷载;真空荷载施加方便、迅速,几天之内就可达到80kPa以上,不存在分级施加的

青荣城际铁路Ⅲ标段第二项目部路基工程 堆载预压施工技术交底 堆载预压施工技术交底

单位工程名称：121+000-129+020路基工程 编号：QRCJⅢ-Ⅱ-LJ-JSJD-2-008 工程 项目 工程 数量 路基工程 工程 部位 进度 要求 路基工程 接受 班组 一、主要工程量 序号 1 起止里程 DK120+910.94DK121+400 长度（m） ～489.06 80 292 98.07 工点名称 松软地基路堤 松软地基路堤 松软地基路堤（浸水） 松软地基路堤（浸水） 地基处理形式 重型机械碾压 重型机械碾压 CFG桩加固 CFG桩加固 预压土工程量（m3） 23474.88 3840 14016 4707.36 2 DK122+270～DK122+350 3 DK127+028～DK127+320 4 验收标准及 质量要求 DK128+178DK128+276.07 ～二、质量标准 有碴轨道正线工后沉降控制标准：一般不大于15mm，路桥交界差异沉降不大于5mm。工后沉降不大于20mm，道路及场坪工后沉降不大于15mm。

浅谈塑料排水板的堆载预压法处理地基

【摘 要】塑料排水板是工程中常用的一种排水物，把它插入土中就会形成竖向或者水平的排水道，水可以沿着这个排水道排出。堆载预压法是一种常见的配合塑料排水板的施工方法，就是在地基上施加一定的预压，进而将水压出。本文简单的论述了塑料排水板的堆载预压法处理地基的施工流程以及工程中的注意事项，为工程施工提供了一定的借鉴作用。

【关键词】塑料排水板；堆载；预压；地基 引言：

在工程建设中，低级的处理是一个基础环节，其中地基的排水施工涉及到基础的沉降问题，从长远来讲会影响到施工进度和施工质量。排水板就是用来形成排水到的一种施工材料，主要分为孔单一结构型和复合结构型两种，而现在后者在工程应用中由于其良好的功能被越来越广泛应用。堆载预压法就是通过一定量的堆载物对地基进行施压，使得土壤结合更加紧密，也使得土壤中所含水分流失，进而达到排水沉降的目的。塑料排水板的堆载预压法处理地基施工简单、快速、有效，并且可以使地基土压实、固结、快速沉降，是一种比较理想的垂直排水法。

一、塑料排水板的堆载预压法处理地基的施工流程

在应用塑料排水板结合堆载预压法进行地基处理的施工过程中，主要包括前期准备和插板排水两个阶段。其中前期准备过程是一个基本的

广珠铁路斗门站堆载预压段卸载后

沉 降 位 移 观 测 方 案

中铁六局广珠项目部 二○一二年四月

目 录

1 工程概况 ............................................................................................. 1 2 编制依据 ............................................................................................. 1 3 适用范围 ............................................................................................. 1 4 沉降位移观测施工准备工作 .............................................................. 1 4.1 组织机构及人员配置 ...................................................................

真空井点降水联合堆载预压技术在公路中的应用

第３４卷第１期２００８年３月

湖南交通科技

ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

Ｖ０１．３４Ｎｏ。ｌＭａｒ．２００８

文章编号：１００８ ８４４Ｘ（２００８）０１。０１０４—０３

真空井点降水联合堆载预压技术在公路中的应用

蒋卫星１．薛爱平２

（１．湖南交通建设工程监理有限公司，湖南长沙４１００１５；２．中铁七局武汉工程有限公司，湖北武汉４３００６４）

摘要：阐述了真空井点降水联合堆载预压技术方案原理、施工步骤、技术要点、过程监

测等，对监测实验结果进行了分析，实践表明该法达到了设计的预期目的。

关键词：桥头软基；真空井点降水；堆载预压中图分类号：Ｕ

４４３．８２

文献标识码：Ｂ

１．工程概况

嘉金高速公路软土地基深厚，建设周期短，为在竣工时期内保质保量地完成建设任务，放弃了原来的软弱地基处理方案（原方案为堆载预压１０—１２个月），而采用一些施工周期短，见效快的处理方法，真空井点降水联合堆载预压就是其中之一。该方法应用于嘉金高速公路的长远泾桥和北泖泾桥桥头路段的路基处理。北泖泾桥桥头处理段为桩号ｋ３３＋０３０．４４至ｋ３３＋０８０．４４范围，属第四纪全新世和上更新世滨海平原型沉积土层，主

浅谈高速铁路路基（堆载预压）沉降变形观测与评估

兰新项目 邢铁超

【摘要】：主要介绍高速铁路沉降数据准备、采集、处理、分析和沉降评估的相关知识。通过外业测量，再经过内业数据处理后入库，绘制出累计沉降量与时间的曲线图。从而评定出路基的稳定性，保证线上工程的顺利施工。

【关键词】：沉降观测 沉降预测 沉降评估

1 引言

近年来，为了满足我国铁路交通建设事业的发展，以及列车提速等多方面的要求。高速铁路的广泛修建已经成为我国铁路交通事业发展的必然趋势。在铁路线路工程的设计与施工中，路基沉降观测是重要的技术管理项目之一，对于工程项目整体质量的实现也具有重要的意义。路基是承受高速铁路轨道结构和列车荷载的基础，也是线路工程中最不稳定，最薄弱的环节。因此，在高铁建设中，科学合理的运用路基沉降观测技术是提升工程质量，确保项目交付使用后路基、轨道的稳定性，满足设计要求的关键项目。

在兰新铁路第二双线工程建设中，对路基施工要求十分严格，其中在软地基处理中采用强夯、重锤、CFG桩等方式，并在路基本体填筑完成后进行堆载预压。在对路基认真、准确的进行沉降观测和沉降评估的基础上，可以分析沉降速率、评估最终沉降量，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保兰新铁路第二双线

铜管施工工艺

目前常用的连接方式有：机械连接和钎焊连接两种方式。

·机械连接。插接式和压接式是目前常用的机械连接方法，插接式适用于Φ25mm以下管材的连接，压紧式适用于Φ50mm以下半硬态管材的连接。还有卡套式。 卡套式连接 是一种较为简便的施工方式，操作简单，掌握方便，是施工中常用的连接方法。连接时只要管子切口的端面能与管子轴线保持垂直，并将切口处毛刺清理干净，管件装配时卡环的位置放置正确，将螺母旋紧，就能实现铜管的严密连接。

插接式连接 也是一种简便的施工方式，只要将切口的端面垂直并去除毛刺的管子，用力插入管件到底即可，此种连接方法主要靠专用管件中的不锈钢夹固圈将钢壁紧固于管件内，利用管件内与铜管外壁紧密配合的“O”型橡胶圈来实施密封。

压接式连接 是一种较先进的施工方式，操作也较简单，但需配备专用的且规格齐全的压接机械将铜管与管件压接成一体。此种连接方法是利用管件凸缘内的橡胶圈来实施密封的。 ·钎焊连接。

铜管施工中钎焊连接的方法应用最广，钎焊就是将铜管、铜管件与熔点比铜低的铜磷钎料或锡钎料一起加热，在铜管、铜管件不熔化的情况下，加热到钎料熔化，然后使熔化的钎料填充进承插口的缝隙中，冷却结晶形成钎焊缝，成为牢固的