装配式高桩码头设计与施工规范

《板桩码头设计与施工规范》 (JTJ 292——98)

2．1．6* 当板桩墙后回填细颗粒土料或为原土层时，钢筋混凝土板桩之间的接缝，应采取防漏土措施。

2．1．10* 钢板桩应根据环境条件、使用年限和墙体的不同部位采取合适的防腐蚀措施。

2．1．13* 地下墙各施工单元段之间的接头应防止漏土。

2．1．14* 现浇地下墙的混凝土和钢筋的设计应符合以下规定：

(2)主筋保护层采用70—100mm。

2．2．1* 钢拉杆应采用焊接质量有保证和延伸率不小于18％的钢材。

2．2．6* 钢拉杆及其附件，应除锈防腐。

2．4．8* 钢导梁及其附件应采取防锈蚀措施。

2．4．9* 帽梁和导梁或胸墙的变形缝间距，应根据当地气温变化情况，板桩墙的结构型式和地基情况等因素确定。在结构形式和水深变化处、地基土质差别较大处及新旧结构的衔接处，必须设置变形缝。

2．6．3* 板桩墙后的陆上回填，不得采用具有腐蚀性的矿渣和炉渣。

3．1．3 板桩墙的“踢脚”稳定性、锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性、桩的承载力和构件强度等应按承载能力极限状态设计。

3．1．4* 板桩码头中钢筋混凝土构件的裂缝宽度和抗裂应按正常使用极限状态设计。

3．1．5* 板桩码头承载能力极限状态设计时，所取水位应按

关于发布《板桩码头设计与施工规范》的通知

交基发［1998］220号

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委办），部属及双重领导企事业单位： 由我部组织中交水运规划设计院和交通部第三航务工程局等单位制定的《板桩码头设计与施工规范》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ292-98，自1999年6月1日起施行。

本规范的管理和出版组织工作由部基建管理司负责，具体解释工作由中交水运规划设计院和交通部第三航务工程局负责。

中华人民共和国交通部 一九九八年四月二十日

前 言

《板桩码头设计与施工规范》属港口工程建设标准之一。规范的编写是在总结国内外现有工程建设实践和科研成果基础上对板桩码头的设计、施工做出的有关规定。

板桩码头由于结构型式多样，结构计算中涉及土与建筑物的相互作用，有些问题尚难一次较好地解决。本次编制的《板桩码头设计与施工规范》内容是以结构型式应用比较广，以往采用比较多的有锚板桩码头的设计、构造和施工为主。对一些在特定条件下可以采用，也有一定建设经验的其他型式板桩码头的计算、构造和施工也作有规定。

本规范共5章4个附录及条文说明。 本规范的编制，主要依据现行国家标

中建科技成都绿色建筑产业园（一期）项目

编 制 人：

审 核 人：编制单位：重庆世纪精信装饰工程有限公司

施 工 组 织 设 计

目 录

第一章、工程总体概述 一、编制依据 二、编制说明 三、工程概况 四、技术准备 五、现场准备 六、物资设备 七、计划编制 八、施工的重点和难点

第二章 施工平面布置和临时设施布置 一、施工总平面图设计的内容 二、施工总平面图编制的依据 三、施工现场总平面布置原则 四、临时设施布置

第三章 资源配备计划及其保证措施 一、项目技术与管理力量配备 二、劳动力组织

三、建立合格的材料供应商队伍 四、原材料的检验

第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 一、施工总工期及进度计划安排 二、施工项目进度计划的实施与控制措施 三、提高施工进度措施 四、进度保证措施

第五章 施工方案与技术措施 一、总体施工措施 二、测量放线施工技术方案 三、天棚及墙面无机涂料施工方案 四、天棚轻钢龙骨石膏板施工技术方案 五、铝扣板吊顶施工工艺 六、木质挂板干挂施工方法 七、墙面贴墙砖施工技术方案 八、墙面玻璃隔断施工技术方案 九、穿孔吸音板的安装施工方法 十、地砖铺贴施工工艺 十一、PVC地胶板施工工艺 十二、金属踢脚线

重力式码头设计与施工规范强制条文 （Page2）

2.1.1重力式码头应按持久状况、短暂状况和地震状况设计，并应符合下列规定。

2.1.1.1对持久状况，结构使用期应按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

2.1.1.2对短暂状况，施工期或使用期临时承受某种特殊荷载时，应按承载能力极限状态设计，必要时尚应按正常使用极限状态设计。

2.1.1.3对地震状况，使用期遭受地震作用时应按承载能力极限状态设计。 （Page2）

2.1.3当重力式码头墙前进行波波高大于1m时，应考虑波浪作用。 （Page4-5）

2.2.2重力式码头承载能力极限状态设计应考虑持久组合、短暂组合和地震组合等作用组合，并应符合下列规定。

2.2.2.1持久组合应为持久状况下的永久作用、主导可变作用和非主导可变作用的组合。对海港，应按没计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位及设计高水位与设计低水位之间的某一不利水位，与地下水位相组合分别进行计算；对河港，应按设计高水位、设计低水位及与地下水位相组合的某一不利水位分别进行计算。

2.2.2.2短暂组合应为短暂状况下的永久作用与可变作用的组合。对海港，应按设计高水位、设计低水位及与地下水位相组台的某一不利水位分别进行计算；对河港，应按设

装配式涵洞施工工法

一、引言

安徽省北沿江高速公路马巢段路基03标，共有装配式涵洞共21座，孔跨分别有6.32米、5.85 米、4.42米和2.72米四种，全部管型669节累计长度974横延米。安徽省水利开发股份有限公司承担管型预制，工程量占60%；中铁十六局集团路桥公司构件安装，工程量占40%。全部工程采用“四新”技术，卓有成效地实现了管型生产工厂化，构件安装机械化的重大突破。经过不断总结形成本工法。

二、工法特点

该工程与传统的涵洞施工比较，有以下特点：

2．1减少工程量，节省劳力，降低成本。能充分利用构件截面，与外形尺寸相同的实体结构比较，可减少约50%的圬工量。同现场浇注比较，工厂生产构件能减少材料浪费。采用安装机械化，可节省大量劳力，综合经济效益显著。

2．2本工程构件生产与现场拼装几乎是同步进行，且均为机械化作业程度达90%，故工人劳动强度低，效率高，速度快。

2．3施工作业标准化，工程质量好。管型预制、构件安装均按照标准化管理机械化流水作业，施工人员专业化，管理人员技术水平高，又便于推广新技术和新工艺，工程质量易于控制和提高。

2．4受气候影响小，可全年施工。

三、使用范围

3．1本工法适用于铁路、公路的混凝土及钢筋混凝土涵洞、引水涵渠和渡槽等，在

装配式工业厂房施工组织设计

1 目的

本学期学习了专业课《土木工程施工》，按照学校的教学安排进行此次实践环节《土木工程施工组织设计》。在认真阅读《〈土木工程施工〉课程设计任务书》和对本工程现场实地勘察的基础上，组织了本工程的施工组织设计。用以指导工程的施工管理，以确保优质、高效、安全、文明地完成建设任务。

2 编制说明

2.1 编制依据

1、装配式单层厂房招标书。 2、某设计研究院设计的施工图。 3、本工程建筑场地实地踏勘情况。

4、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。 5、我公司编制的投标预算书。

6、国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及省市关于建筑施工管理的有关规定。

2.2 编制原则

1、本工程投标施工组织设计是根据现场实际条件，严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行策划后编制的。在人员、机械、材料调配、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由吊装、土建、装饰及安装三大专业组成。

2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，对安全文明施工的强化管理的精神。以“科学、经济、优质、高效”为原则进行编制。

3、我公司对此次施工组织设计的

装配式楼梯

一、装配式楼梯的标高控制： 1.材料检验

在预制楼梯进场时，严格按照产品说明对预制构件进行外观质量、安装面平整度、踏步高度宽度、梯段板厚度、出厂报告核对检验，尤其是安装构件平台厚度，检查方式：5m钢卷尺实测。 2.前期准备

进行预制楼梯安装楼层打灰之前，严格控制休息平台板处架体加固，加强该部位振捣，严格按照标高进行拉线收面。并在预制楼梯安装前对安装卡槽处用激光水平仪与塔尺进行抄测，对标高不合规处进行二次收面，直至调整至合格。 3.安装过程

在安装过程中随装随测随保护，用激光水平仪、塔尺从建筑一米线返测标高。正确标高应为1m-建筑面层厚度，正负偏差不得大于5mm.并对标高出现问题地方及时发现及时处理。 二、预制装配式楼梯的吊装：

预制楼梯吊具需采用型钢扁担铁，且为保证吊装过程中吊具稳定性，吊装绳与型钢扁担之间角度应设置为75°，所用吊具必须满足国标要求。且吊装时必须有项目安全员、技术员、测量员各一名进行旁站监督。且吊点连接位置必须按照图纸标注使用“吊装用”金属连接件。 在预制楼梯板矫正过程中，严禁蛮力矫正，待梯段板下端边线完全落

在安装平台上后，将预制楼梯对准安装孔预埋件缓慢放下，减小吊装时的缓冲力。

使用激光水平仪对楼梯水平度，垂直

目录

一、工程概况 (2)

1、项目简介 (2)

2、工程建筑单体明细表如下 (2)

二、编制依据 (3)

三、施工准备 (3)

1、劳动力组织 (4)

2、方案确认 (4)

3、构件堆放场 (5)

四、吊装工程 (6)

1、吊装前准备要点 (6)

2、楼梯构件吊装要点 (7)

3、吊装工具准备 (7)

4、吊装流程 (8)

5、施工安装及后期处理 (9)

6、安全管理 (9)

7、吊装质量管理 (10)

8、吊装现场的平面布置 (12)

9、起重吊装安全技术操作要求 (12)

10、吊装施工工艺 (14)

五、注浆工艺 (17)

1、注浆质量要求 (17)

2、作业准备 (17)

3、注浆步骤 (18)

4、材料搅拌要求 (20)

附件1：吊装工具计算书 (20)

附件2：钢丝绳计算书 (25)

中海大杨石L地块Ⅱ标段工程

装配式预制楼梯施工方案

一、工程概况

1、项目简介

工程名称九龙坡区大杨石组团L10-4-1/03、LB9-1/06号地块

工程地址重庆市九龙坡区火炬大道22号

建设单位重庆中海海盛房地产开发有限公司

设计单位重庆长厦安基建筑设计有限公司

监理单位重庆康盛监理咨询有限公司

施工单位重庆工业设备安装集团有限公司

质量标准优质结构工程

“中国重庆九龙坡区大杨石L地块项目总承包工程（Ⅱ标段）”

项目，由

一、施工组织机构

行政功能线：质控功能线：质保功能线：

二、施工机械设备及投入计划

1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表

主要设备投入说明

1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明

1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。

2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。

3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。

1.2其他设备投入说明

1、挖泥设备投入

一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。

2、起重船机投入

一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t

一、施工组织机构

行政功能线：质控功能线：质保功能线：

二、施工机械设备及投入计划

1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表

主要设备投入说明

1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明

1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。

2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。

3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。

1.2其他设备投入说明

1、挖泥设备投入

一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。

2、起重船机投入

一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t