lng加气站运营方案

LNG加气站建设运营中的安全管理

【摘 要】随着改革开放的深入发展和人民生活水平的日益提高，人们对资源的的需求越来越大，我国已经成为了第二大能源消费国，这导致了环境污染程度的加深。传统的汽车燃料给全世界都造成了巨大污染，人们意识到它的巨大副作用，因此各国都在积极开发清洁能源，液化天然气应运而生。液化天然气因其具有清洁、高效的优势，因而在全世界都获得了广泛应用。本文主要就LNG加气站建设运营中的存在安全风险进行分析并提出相关防控措施。

【关键词】LNG；加气站；建设；运营；安全；管理

液化天然气在全世界得到了广泛应用，在我国，市场对液化天然气的大量需求使LNG加气站数量猛增，但我国的LNG产业毕竟起步较晚，对LNG加气站的相关规章制度比较滞后，存在着一些不规范的加气站，这些不规范的加气站有部分发生泄漏甚至爆炸事故，存在极大的安全隐患。因此要加大对LNG加气站的安全管理。

1 LNG加气场站建设运营过程中的安全风险

1.1 火灾爆炸危险因素

石油化工原理及产品都具有易燃易爆的特点，液化天然气的主要成分是甲烷，甲烷属于一级可燃气体，一旦被点燃，就会发生火灾爆炸且扩散能力强，同时，火灾中产生的热量和爆炸产生的冲击波会直接导致工人受伤或死亡和现场

LNG加气站建设运营中的安全管理

【摘 要】随着改革开放的深入发展和人民生活水平的日益提高，人们对资源的的需求越来越大，我国已经成为了第二大能源消费国，这导致了环境污染程度的加深。传统的汽车燃料给全世界都造成了巨大污染，人们意识到它的巨大副作用，因此各国都在积极开发清洁能源，液化天然气应运而生。液化天然气因其具有清洁、高效的优势，因而在全世界都获得了广泛应用。本文主要就LNG加气站建设运营中的存在安全风险进行分析并提出相关防控措施。

【关键词】LNG；加气站；建设；运营；安全；管理

液化天然气在全世界得到了广泛应用，在我国，市场对液化天然气的大量需求使LNG加气站数量猛增，但我国的LNG产业毕竟起步较晚，对LNG加气站的相关规章制度比较滞后，存在着一些不规范的加气站，这些不规范的加气站有部分发生泄漏甚至爆炸事故，存在极大的安全隐患。因此要加大对LNG加气站的安全管理。

1 LNG加气场站建设运营过程中的安全风险

1.1 火灾爆炸危险因素

石油化工原理及产品都具有易燃易爆的特点，液化天然气的主要成分是甲烷，甲烷属于一级可燃气体，一旦被点燃，就会发生火灾爆炸且扩散能力强，同时，火灾中产生的热量和爆炸产生的冲击波会直接导致工人受伤或死亡和现场

重庆科技学院本科生毕业设计 摘要

摘要

LNG是一种无污染、高效、高质量的能源为我国发展天然气工业及优化能源结构，保护生态环境，提高国民经济起到重要作用。近年来，随着我国经济的迅速发展,资源却日益紧缺，LNG作为清洁能源，较汽油和柴油燃烧后的排放物相比，LNG的排放物更少，并且LNG具有能量密度大、运输便捷、安全性能好、经济效益显著等特点，将LNG作为汽车燃料被广泛应用于交通及运输领域，将使得我国的LNG汽车产业迅速发展起来并取得较为显著的经济及环保效益。

该LNG加气站设计采用LNG橇装汽车加气站是将LNG低温储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、管道、控制阀门等设备集中固定安装在一个橇块上，具有高度集成、安装简便、机动灵活、安全可靠、操作方便等特点，主要用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。LNG橇装汽车加气站的技术和建设在我国仍处于发展阶段。

本文通过对基础数据的分析与计算，完成LNG加气站的选址，加气工艺流程的确定，并对流程内的设备进行选型。实现LNG加气站的合理设计。

关键词：LNG加气站 工艺计算 设备选型

重庆科技学院本科生毕业设计 摘要

摘要

LNG是一种无污染、高效、高质量的能源为我国发展天然气工业及优化能源结构，保护生态环境，提高国民经济起到重要作用。近年来，随着我国经济的迅速发展,资源却日益紧缺，LNG作为清洁能源，较汽油和柴油燃烧后的排放物相比，LNG的排放物更少，并且LNG具有能量密度大、运输便捷、安全性能好、经济效益显著等特点，将LNG作为汽车燃料被广泛应用于交通及运输领域，将使得我国的LNG汽车产业迅速发展起来并取得较为显著的经济及环保效益。

该LNG加气站设计采用LNG橇装汽车加气站是将LNG低温储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、管道、控制阀门等设备集中固定安装在一个橇块上，具有高度集成、安装简便、机动灵活、安全可靠、操作方便等特点，主要用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。LNG橇装汽车加气站的技术和建设在我国仍处于发展阶段。

本文通过对基础数据的分析与计算，完成LNG加气站的选址，加气工艺流程的确定，并对流程内的设备进行选型。实现LNG加气站的合理设计。

关键词：LNG加气站 工艺计算 设备选型

上海新奥九环车用能源股份有限公司

目录

第一章 潜液泵运营维护作业规程-----------------------------------------4 1 潜液泵概述--------------------------------------------------------------------4 1.1 使用范围---------------------------------------------------------------------4 1.2 性能特点---------------------------------------------------------------------4 1.3 详细介绍---------------------------------------------------------------------5 2 潜液泵运营流程--------------------------------------------------------------6 2.1 启动前检查---------------------

哈哈

LNG汽车及其加气站技术

默认分类 2010-09-07 14:31:29 阅读94 评论0 字号：大中小 订阅

2010-04-13 23:02

液化天然气（LNG）是天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，在此过程中已除去硫、汞等杂质，是非常清洁的无色透明液体燃料，液化后其体积缩小625倍，运输及贮存方便，燃烧时产生的污染比燃用其它燃料少得多，而且节省燃油费50%以上，由于发动机“烧损”的机油少，汽缸不积碳，减少了发动机磨损，从而节约了维修费用，因此液化天然气车将对车主具有较大的吸引力。

以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，上世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，美国著名的Mack公司与Waste Management Inc.公司联合，成功地生产液化天然气发动机已逾20年，美国通用公司也准备批量生产配备ECOTEC发动机（带有增压器）的新型EVI液化天然气汽车。

目前，美国许多加油站已经能给汽车加注液化天然气，这些液化天然气是由专门的槽车从液化天然气厂家运过来的，在美国西南部的亚利桑那州、加利福尼亚州、科

项 目 名 称： 中国燃气华北一期项目 建设单位(盖章): 某燃气公司

编制日期：2014年9月

1、建设内容及规模

项目占地面积162440m2，建设内容及规模如下：

液化石油气（LPG）：8个5000m3常温压力球形储罐，总储量40000m3，周转量60万t/a，其中丙烷20万t/a，丁烷和LPG 40万t/a。

液化天然气（LNG）：2个20000m3低温常压储罐，总储量40000m3，供应量7.2万t/a，其中采用LNG槽车周转量6.48万t/a，气化供应量0.72万t/a，折合标准状态的天然气为：993.6万 Nm3/a ，年平均日供气量：27600 Nm3/d。

轻质燃油：2个20000m3拱顶立式储罐，总储量40000m3，周转量12万t/a。 同时，储备库区内设置LPG汽车槽车装卸台、LNG汽车槽车装卸台、LPG压缩机房、LNG工艺区、发油台、油泵房、消防水池、消防泵房、雨淋阀室、变配电室、柴油发电机房、仪表控制室、综合楼及冷能利用设施等。

另外，站内预留二期工程建设的LNG储罐、轻质油罐及其他辅助设施的位置。

本储备库运行期为25年。 3、劳动定员与工作制度

项目劳动定员共计180人，实行三班

项 目 名 称： 中国燃气华北一期项目 建设单位(盖章): 某燃气公司

编制日期：2014年9月

1、建设内容及规模

项目占地面积162440m2，建设内容及规模如下：

液化石油气（LPG）：8个5000m3常温压力球形储罐，总储量40000m3，周转量60万t/a，其中丙烷20万t/a，丁烷和LPG 40万t/a。

液化天然气（LNG）：2个20000m3低温常压储罐，总储量40000m3，供应量7.2万t/a，其中采用LNG槽车周转量6.48万t/a，气化供应量0.72万t/a，折合标准状态的天然气为：993.6万 Nm3/a ，年平均日供气量：27600 Nm3/d。

轻质燃油：2个20000m3拱顶立式储罐，总储量40000m3，周转量12万t/a。 同时，储备库区内设置LPG汽车槽车装卸台、LNG汽车槽车装卸台、LPG压缩机房、LNG工艺区、发油台、油泵房、消防水池、消防泵房、雨淋阀室、变配电室、柴油发电机房、仪表控制室、综合楼及冷能利用设施等。

另外，站内预留二期工程建设的LNG储罐、轻质油罐及其他辅助设施的位置。

本储备库运行期为25年。 3、劳动定员与工作制度

项目劳动定员共计180人，实行三班

LNG加气站气瓶检查登记制度

1、气瓶检查制度

1.1进站车辆的气瓶应认真进行检查，并有专人负责登记。

1.2气瓶检查内容

⑴、气瓶钢印标记及颜色标记，是否具有在质监部门备案的气瓶使用登记证

⑵、气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，是否经过环志或抽真空处理及有证明文件

⑶、首次站内充装的气瓶是否有气瓶生产合格证书或质检证明。

⑷、瓶内有无剩余压力。

⑸、气瓶或附件是否损坏、不全或不符合规定。

⑹、气瓶是否超过检验期限。

⑺、改装或翻新过气瓶有无检验合格证明。

⑻、瓶阀及管路系统是否有泄漏。

1.3对合格气瓶予以加气，不合格气瓶不得加气。

1.4加气工应及时告知驾驶员使用不合格气瓶的危害。

1、不合格气瓶处理制度

2.1气瓶钢印标记及颜色标记不符合安全技术规范及有关国标规定不准充装。

2.2气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，未经常环志或抽真空处理，且无法出具各种证明文件的不准充装。

2.3首次站内充装的气瓶，不能提供气瓶生产合格证书或质检证明的不准充装。

2.4瓶内无剩余压力，且无法确认气瓶内介质的不准充装。

2.5经检验气瓶或附件损坏、不全或不符合规定不准充装。

2.6气瓶超过检验期限而未经检验的不准充装。

2.7气瓶改装或翻新过，不能出具检验合格证明不准充装。

2.8瓶阀及管路

LNG加气站可行性报告

前言

迅猛发展的汽车工业,在人类目前所面临着能源短缺、环境恶化的灾难中,起着推波助澜的作用。以汽、柴油为动力的机动车尾气污染已成为我国各大中城市空气污染的主要污染源,严重威胁着城市人民的生活环境。用天然气或煤层气(CH4)替代汽油和柴油作为燃料为机动车辆提供动力,可以大幅度降低尾气污染物的排放量,是解决城市大气污染的有效措施。

LNG的主要成分是甲烷，燃烧后的排放物与汽油和柴油相比，CO、CO2和NOx的浓度均有明显下降。其突出优点有：

1、能量密度大，约为CNG的3倍，气液体积比为625／1； 2、汽车续驶里程长，可达400km以上； 3、建站投资少，占地少，无大型动力设备； 4、加气站运行成本低，无噪音；

5、可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，便于规模化推广。 一、LNG市场发展状况

由于我国天然气资源大部分分布在西部内陆地区，过去较长时间，天然气的利用仅仅局限在离天然气资源较近、单一依靠管道输送的区域，而与气源距离远，采用管道输送不经济的城市，由于各种原因暂时无法使用管输气，从而使城市天然气利用领域及数量都受到限制，这时LNG便应运而生。

目前，我国沿海地区主要由中石油、中石化或中海油等经济实力较为雄厚的