浮桥生物港

2222222浮桥作业区汽车滚装码头工程（陆域）

岩土工程勘察报告

（工可研阶段）

*****地质勘察设计有限公司二〇一三年八月

目 录

Ⅰ文字部分

1.

前言 ..................................................................................................................... 11.1. 工程概况 ....................................................................................................... 11.2. 勘察等级 ....................................................................................................... 11.3. 勘察工作依据及执行的主要技术标准 ...................................................... 11.4. 勘察目的 .........

2222222浮桥作业区汽车滚装码头工程（陆域）

岩土工程勘察报告

（工可研阶段）

*****地质勘察设计有限公司二〇一三年八月

目 录

Ⅰ文字部分

1.

前言 ..................................................................................................................... 11.1. 工程概况 ....................................................................................................... 11.2. 勘察等级 ....................................................................................................... 11.3. 勘察工作依据及执行的主要技术标准 ...................................................... 11.4. 勘察目的 .........

山东黄河浮桥联系电话

东明县焦元顺通浮桥联系电话：13791464646

东明县辛店集浮桥联系电话：13583020388

东明县老君堂浮桥联系电话：13954024463

东明县沙窝特大浮桥联系电话：（0530）7522699

菏泽牡丹区阎楼浮桥联系电话：（0530）6161895

鄄城县董口浮桥联系电话： （0530） 2403012

菏泽鄄城浮桥（旧城浮桥）联系电话：（0530）2831666

鄄城县左营浮桥联系电话：（0530）2403012

郓城县苏阁、李清、伟庄浮桥联系电话：（0530）6532887

梁山县京九浮桥联系电话：（0537）7407311

梁山县蔡楼浮桥联系电话：（0537）7404801

梁山县灿东浮桥联系电话：15069789319

东平县鑫通浮桥联系电话：（0538）2565569

东平县银河浮桥联系电话：（0538）2555689

东平县富民浮桥联系电话：（0538）2558866

东平县黄庄浮桥联系电话：（0538）2686204

东平县解山浮桥联系电话：（0538）2686219

东平县泰昌浮桥联系电话：（0538）2686616

东平县正大浮桥联系电话：（0538）2687223

东平县斑鸠店镇鱼龙浮桥：（0538）2683151

东阿县姜沟浮

新浮桥桥台基础土方开挖支护方案

来源： 中国建筑安全网 | 作者： 顾 余 明 | 2008-03-19| 编辑： xliu

一、 工程概况及基础周边环境

新浮桥桥面东西长13米，南北宽12.3米，桥的设计结构形式为东西两端各设置一个桥台桥墩，加盖50㎝厚预应力钢筋混凝土桥面板，基础形式为80㎝直径的水下钻孔灌注桩，支撑100㎝厚的钢筋混凝土桥承台，基础埋深为400㎝。

拟建场地东桥台东侧为原小河岸堤，岸堤外为耕地，中间有一条南北走向的小河穿过，西桥台西侧为3.5米宽的乡村水泥道路，且道路上来往车辆较多。桥台基础部位现有场地高程为6.64-6.72米，河堤两岸堤顶高程为8.6-8.8米，西桥台基础边离水泥马路边的水平距离仅为2米，离西边附近的民房水平距离仅6米。

二、支护的选择

考虑到周围的施工环境，在不影响水泥道路上车辆等正常运行的情况下，结合金坛市金石岩土工程有限公司的详细勘察的《薛埠新浮桥的岩土工程勘察报告》及以往施工经验，决定东桥台采用自然放坡的形式进行开挖，西桥台基础的西侧采用钢板排桩边坡支护，其余边侧采用自然放坡的形式。

三、施工顺序及方法

施工顺序是先进行东桥台的基础施工，东桥台基础施工到现有场地上50㎝（高程7.3米）

2018-2019年太仓市浮桥镇浏家港育才小学一年级上册数学模拟月考无答案

一、想一想，填一填（填空题）

1． 把下列各组数按要求排列． 37 76 87 67 57 27

________＞________＞________＞________＞________＞________

班级_______________ 座号______ 姓名_______________ 分数_______________ ___________________________________________________________________________________________________ 2． 我有9颗水果糖，吃了一些，还剩3颗，吃掉________颗。 3．

爸爸买了 妈妈买了 4． 篮子里一共有和8个，有7个，有 个。

5． 小朋友排成一队去学校，小兰的前面有3人，后面有4人，这一排共有（________）人。

6． 填空

（1）四十万零八十 写作________. （2）千分之三百零五 写作________ ． 7． 明明每天完成作业需要1

A Comparison between Ningbo Port and Nagoya Port

1. A Brief Introduction of Two Ports

The Port of Ningbo-Zhoushan is a Chinese port, the busiest in the world in terms of cargo throughput. The Port of Ningbo-Zhoushan complex is a modern multi-purpose deep water port, consisting of inland, estuary, and coastal harbors. In history time, Ningbo port is one of the most important trade and transportation ports. As one of the four deep-ports in China, Ningbo port has many advantages, such as location, fairway, coastline resources.

一、 舟山港、宁波港、上海港的中转货物分析。

1. 三大港口中转货物（按分类）分析：

首先，相比于宁波港和上海港，舟山港的特点就是“粮食中转港”，一方面，占据我国南北沿海航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲，区位优势明显，另一方面，浙江有60%以上的粮食是依赖省外调入和进口，浙江省在资金上和政策上大力发展舟山为粮食集散中心。

其次，宁波港和上海港的优势就是集装箱业务，舟山港作为深水港，一方面完全有能力发展集装箱业务，另一方面，凭借着邻港优势，可以获得相当可逛的集装箱业务资源。

第三，上海港是浅水港，随着其港口泥沙的堆积，船舶吃水深度有限，同时船舶的大型化给其带来了巨大压力，这就给舟山的发展带来了契机，舟山可以以“上海分流港”的角色实现自身的进一步发展。

煤炭及制品、金属矿石、粮食和天然气及制品的外贸发展速度都相当可观，这对于舟山港未来的发展不无裨益。

2. 三大港口中转货物（按性质）分析：

相比于宁波港和上海港，舟山港的外贸货物吞吐量，无论是绝对值还是相对值都有一定的差距，这对舟山港未来的发展有一定的启示作用。

二、 中转货物的辐射半径。

1. 经济腹地：

2. 经济腹地货源流向及排序情况：

3. 经济腹地地理位置：（依次为舟山港、宁波港、上海港）

三、 舟山港、宁

锦州港介绍

锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部 400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口。经过二十几年的发展，锦州港正在成为西起欧洲德国汉堡港，经俄罗斯、中国满洲里至锦州港欧亚大陆桥的主要通道及东北亚地区国际综合物流的重要节点。

1986年10月锦州港举行起步工程奠基开工典礼。1990年12月锦州港正式对外开放，成为全国第49个对外开放港口。1991年9月锦州港举行成品油泊位油轮首航仪式。1993年1月锦州港与大庆石化总厂、锦州石化公司联合发起的锦州港务（集团）股份有限公司创立。1995年9月东方集团入股锦州港。1996年6月锦州港国际集装箱内支线班轮运输正式开通，锦州港开始开展集装箱业务。2000年12月锦州港完成吞吐量1005.6万吨，吞吐量首次逾千万吨大关。2001年8月锦州港与中国海运集团公司合资组建锦州新时代集装箱码头有限公司。2005年锦州港投入建设、技改资金13.8亿元人民币，建成301大型油轮泊位，207、208两个集装箱泊位及工作船码头。

气象

气温：年

宁波港，一个具有1200多年历史的古老港口，改革开放以来，特别是经过“九五”期的发展，千年古港正以亿吨大港的新姿，大踏步地从古老走向现代、走向世界。

据史料记载，宁波港起源于古老的河姆渡。公元752年（唐天宝11年），3艘日本遣唐使船在宁波靠泊登岸，标志宁波港正式开埠。一千余年的悠久岁月，宁波港历尽磨难，饱经风霜。至1949年，全港的货物吞吐量仅4万吨。新中国的成立，使衰落的宁波港获得新生，港口发展蒸蒸日上。

1973年，根据周恩来总理3年改变港口面貌的指示精神，宁波港开始了镇海港区的建设，使这个有一千余年历史的古老港口出现了第一次历史性跨越，由内河港走向河口港。1979年1月10日，为上海宝钢配套的北仑10万吨级进口铁矿中转码头主体工程在海上打下了第一根钢桩，开始了北仑港区的开发建设，从而使古老的宁波港走出甬江，完成了由河口港到海港的第二次历史性跨越。 党的十一届三中全会以来，是宁波港发展历史上最快的时期。1978年，宁波港仅有500－3000吨级泊位11个，年通过能力97万吨，年货物吞吐量214万吨。至2003年，全港已拥有生产性泊位198个，其中万吨级以上大型泊位37个。在万吨级的泊位中，5万吨级以上至25万吨级的特大型深水

张家港疏港高速公路项目

环境影响评价的第一次公示

根据张家港港区总体规划，从加快张家港港区的发展看，公路集疏运系统不完善，与城市交通之间相互干扰严重是张家港港区发展的短板，为进一步增强张家港港区的辐射、集聚和带动作用，更好地服务于张家港市及长江沿线部分地区的经济发展，减少港区对外集疏运与张家港市城市交通的干扰，保障港区集疏运畅通，亟需加快港区集疏运通道建设，特别是港区公路快速集疏运通道的建设尤为紧迫。因此，本项目的建设充分满足张家港保税港区发展的要求，建设张家港核心港区与高速公路网的直达公路是十分迫切和必要的。根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》和国家环境保护部《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关要求，需进行项目的环境影响评价工作，张家港市交通运输局现委托江苏省交通科学研究院有限公司承担该工程的环境影响评价工作。为保证该项目环境影响评价工作的顺利进行，现将工程方案内容及建设、环评单位信息公示如下：

一、建设项目名称和项目概况

本项目是张家港未来疏港主通道，项目建成后直接服务于港区核心作业区和保税港区，提供货运特别是集装箱运输通道，有利于提升张家港市整个市域公路网的服务效率，是苏州市高速公路网的一个重要组成部分。项目全长20.6公里，