汽车内饰清洗剂分类

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清洗剂的分类和选用

标签:文库时间:2025-02-14
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清洗剂的分类和选用

化学清洗的分类

无机酸 酸性清洗剂 有机酸 碱性清洗剂 碱性清洗机 水基清洗液 柠檬酸、草酸、酒石酸、甲酸、羟基乙酸 NaOH、Na2CO3、Na3PO4、水玻璃、Na2HPO4、Na3PO4 以表面活性剂为主,加入助剂和无机碱 HCL、HNO3、H2SO4、HF、H3PO4、氨基磺酸 常 用 清 洗 剂 络合物清洗剂 黏泥菌藻清洗剂 有机溶剂清洗剂 氧化还原剂 EDTA、PMA、PAA、HEDA 聚丙烯酸钠、聚马来酸钠、过氧化氢、洁尔灭 含氯有机阻燃清洗剂、四氯化碳、F-113三氟三氯乙烷 KMnO4、H2O2、过硫酸钾、肼、二硫化钠(改变氧化还原态,改变结晶结构,使不溶性垢可溶)

化学清洗液对材质的适应性

设备材质有碳钢、奥氏体不锈钢、铜系金属、铝、钛等。常用的清洗液有硫酸、盐酸(或盐酸与氢氟酸)、硝酸(或硝酸与氢氟酸)、氨基磺酸、柠檬酸或氨化柠檬酸等。他们的适应性见下表

材质

注:○表示好 △表示可用 3表示不可用

碳酸 铜系金属 盐酸 ○ △ 硝酸 HNO3-HF 氨基磺酸 ○ ○ ○ 3 3 ○ ○ ○ 3 3 ○ ○ ○ 3 3 柠檬酸 ○ ○ ○ 3 3 ○ ○

沥青清洗剂

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沥青清洗剂

品名:沥青清洗剂

用途:车漆表面的沥青杂质的清除

综述:本产品可以实现对漆面的零损伤,不用擦拭,溶解消除沥青脏点。它可以渗透溶解沥青并且还有乳化沥青的特性,所以他可以在洗车的同时完成沥青清洗的工作。

洗车王国日本总部:株式会社洗車の王国洗车王国中国总部:北京卡奇亚 产品介绍

不伤害爱车,黑乎乎的沥青完全除去! 新发明!溶解后脱落!用水冲洗即可! 沥青清洗剂

(汽车专用的保护用品!高性能的沥青清洗剂)

特 征

沥青脏点的主要成分是油份。一般的洗车是不能彻底的去除这种

油份的。以前去除沥青的方法无外乎是用毛巾或黏土来回的用力擦拭,这样的话就难免会损伤漆面。想轻易的去除固化的沥青脏点请用我们的沥青清洗剂。

本产品可以实现对漆面的零损伤,不用擦拭,溶解消除沥青脏点。它可以渗透溶解沥青并且还有乳化沥青的特性,所以他可以在洗车的同时完成沥青清洗的工作。

并且施工后的清理方法也非常简单只须用清水冲洗即可,不必像以前那样在费力的擦拭。

『沥青清洗剂』,不会对车漆表面造成影响、不仅能除去车漆表面的焦油和沥青,而且是溶解除掉。 而且,处理之后的清理方法非常简单。用涂上本夜的毛巾轻

汽车内饰材料

标签:文库时间:2025-02-14
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上海同济同捷科技有限公司

内外饰常用材料介绍讲师: 王广臣2007年6月13日1

地毯材料

地毯材料地毯材料一般包括:PET(涤纶)毯坯、PVC人造革、隔 音垫、胶粘剂等。1. PET(涤纶)毯坯 是以涤纶长丝为原料织造、被EVA或PE涂层制造而成。 绒层:PP70%+PET30% 底层:PET

技术要求如下:

地毯材料

地毯材料2. PVC人造革 是以PVC为原料通过压延、发泡工艺而成。技术要求如下:

地毯材料

顶棚

顶棚材料顶棚材料一般包括:PET(涤纶)无纺布、PU复合板、 PVC发泡板、PS发泡板等。1. PET(涤纶)无纺布 是以涤纶长丝为原料织造。 技术要求如下: 克重:180-200g/m2 厚度:1-1.5mm,均匀一致 燃烧特性:<100mm/min (符合 GB8410-2006) 表面:颜色均匀一致,无杂色毛丝

顶棚材料12.PU复合板 PU复合板是中国90年代后期,自欧洲引进的一种新型汽车内饰材料, 与其它材料相比,具有质轻(1000-1300g/m2,耐热性能好,使用温度高于 90度,比强度高,阻燃性好。尤其突出的是良好的吸音、隔热性能,是制 造顶棚的理想材料。目前已经广泛应用于各类乘用车,缺点就是韧性差, 易折断。技术参数如下:

硅烷皮膜剂配套清洗剂使用说明

标签:文库时间:2025-02-14
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使用说明书

文件编号: Kedaclean 1126/02 版本:A/2016 页数:1/1

Kedaclean 1126 清洗剂

用于铁及镀锌板材、部件表面处理的各类油污清洗工艺 可用于超声波清洗及喷淋工艺

可作为磷化、硅烷、钝化或防锈前处理。

特点

清洗能力极强,低残留、易漂洗

有一定的防锈性能,清洗后可短期存放

不含磷、不含NP、OP等酚类表面活性剂及不含重金属盐,所用表面活性剂安全环保。

性能指标

外 观:白色至淡黄色粉状

游离碱度:10 ~ 15(20 g/L,10 ml) 5 % PH值:12 ~ 13 清洗能力:≥ 99 %。

工作参数

配槽浓度:3 ~ 5 % 槽液温度:25 ~ 55 ℃

喷淋压力:0.05 ~ 0.15 MPa

处理时间:3 ~ 5 min,具体按工艺要求而定。 游离碱点:10 ~ 20

检测方法

将5 ml 槽液样品放入锥型瓶,加水至50 ml;加入2~4滴酚酞指示剂,每消耗1 ml 溶液(0.05 M H2SO4)相当于1.0 游离碱点。

槽液补充

每消耗游离碱点加入1.5 g/l Kedaclean 1126。

储存

储存温度不低于-10 oC或不高于40 o

不锈钢清洗剂使用方法

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食品加工清洗消毒产品专业制造商

Professional Manufacturer of food Cleaning and Disinfection Products

不锈钢清洗剂主要用于,拉伸油、润滑油等各种油污和污渍的油污清洗剂。这类不锈钢的产品或设备需要定期维护清洗,可以延长设备的使用寿命,下面介绍一些不锈钢清洗及使用的方法,希望能够对大家有用。

清洗方法

手工刷洗:利用布之类的工具,直接对不锈钢件表面进行清洗,洗净后再用清水冲洗或漂洗干净即可 ● 常温浸泡:将不锈钢清洗剂用清水进行兑配,之后将不锈钢工件直接浸泡到清洗液中,1-5分钟后清洗完毕,再用清水冲洗或漂洗干净即可。

● 加温浸泡:将已兑水的不锈钢清洗剂溶液加温,然后把工件浸泡进去,大约5分钟左右,洗净后再用清水冲洗或漂洗干净即可。 ● 喷淋清洗:用喷淋清洗机进行喷洗。 ● 机械清洗:小工件宜采用机械振动搅拌清洗。

● 超声波清洗:将配好的不锈钢清洗剂加入到超声波清洗槽中,进行超声波振动清洗。

清洗方法大同小异,主要在清洗剂的选择上是比较重要的,这里给大家推荐一种用于清洗不锈钢的清洗剂:

三桥牌SQ-360 CIP复合碱性清洗剂

主要成分为碱、螯合剂、润湿剂、渗透剂

硅烷皮膜剂配套清洗剂使用说明

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使用说明书

文件编号: Kedaclean 1126/02 版本:A/2016 页数:1/1

Kedaclean 1126 清洗剂

用于铁及镀锌板材、部件表面处理的各类油污清洗工艺 可用于超声波清洗及喷淋工艺

可作为磷化、硅烷、钝化或防锈前处理。

特点

清洗能力极强,低残留、易漂洗

有一定的防锈性能,清洗后可短期存放

不含磷、不含NP、OP等酚类表面活性剂及不含重金属盐,所用表面活性剂安全环保。

性能指标

外 观:白色至淡黄色粉状

游离碱度:10 ~ 15(20 g/L,10 ml) 5 % PH值:12 ~ 13 清洗能力:≥ 99 %。

工作参数

配槽浓度:3 ~ 5 % 槽液温度:25 ~ 55 ℃

喷淋压力:0.05 ~ 0.15 MPa

处理时间:3 ~ 5 min,具体按工艺要求而定。 游离碱点:10 ~ 20

检测方法

将5 ml 槽液样品放入锥型瓶,加水至50 ml;加入2~4滴酚酞指示剂,每消耗1 ml 溶液(0.05 M H2SO4)相当于1.0 游离碱点。

槽液补充

每消耗游离碱点加入1.5 g/l Kedaclean 1126。

储存

储存温度不低于-10 oC或不高于40 o

汽车内饰材料的研究进展

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汽车零部件检测实验室http://www.autotest-lab.com

汽车内饰材料的研究进展

摘要:汽车内饰带给人直观、舒适的感觉,可直接影响汽车的商品形象,文章综述了汽车内饰材料目前的研究进展,从面饰材料、缓冲材料和内饰骨架等方面介绍了其在内饰件中的应用,并针对具体部件作以详细解析。随着新型材料的发展,各种改性、增强材料也在内饰的应用日益广泛,极大改善了内饰材料的使用性及舒适性。行业的发展,必然促使材料的振兴,展望了内饰材料的发展趋势。

关键词:内饰材料;面饰;缓冲;骨架;进展

汽车,代步的交通工具,随着我国经济的发展,在人们日常生活中扮演日益重要的角色。众所周知,汽车外观很重要,给人带来视觉的美感[1]。但内饰也不容忽视,汽车内饰材料按乘用车内饰件的结构层次与功能,可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架(或基础)材料等3类[2]。面饰材料主要有纤维材料、皮革、木材及再生纤维毛毡等,主要用于生产地毯、顶篷等各种面料;缓冲材料主要有PU和PP发泡材料,如座椅等。面饰材料和缓冲材料在汽车内饰中起减震、隔热、装饰、吸音和遮音等功能。内饰件骨架材料主要有金属材料和其它新型复合材料,这些骨架材料主要保证驾驶舱的安全性和功能性。目前除了座椅骨架常

汽车内饰表面装饰工艺介绍 - 图文

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本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。(文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF) 第一部分:水转印、IMD、INS工艺比较 一、工艺描述

1、水转印:将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜,转印薄膜上的花纹,再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印-薄膜清除-烘干-喷面漆,如下图所示:

2、INS(Film Insert Molding):将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热-高压空气成型(或者吸塑成型)-刀模裁切-已成型薄膜壳片放入模腔-合模,注塑成型-开模,完成总成件,如下图所示:

3、IMD(In-Mold Decoration):带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上,而输膜机则固定在注塑机上,在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送-薄膜定位,取模件-注塑成型-后处理,清理飞边,如下图所示:

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面 水转印

翻边高度(H)可让花纹包覆在300mm范围内 不需要考虑R角(R)的

汽车内饰表面装饰工艺介绍 - 图文

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本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。(文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF) 第一部分:水转印、IMD、INS工艺比较 一、工艺描述

1、水转印:将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜,转印薄膜上的花纹,再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印-薄膜清除-烘干-喷面漆,如下图所示:

2、INS(Film Insert Molding):将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热-高压空气成型(或者吸塑成型)-刀模裁切-已成型薄膜壳片放入模腔-合模,注塑成型-开模,完成总成件,如下图所示:

3、IMD(In-Mold Decoration):带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上,而输膜机则固定在注塑机上,在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送-薄膜定位,取模件-注塑成型-后处理,清理飞边,如下图所示:

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面 水转印

翻边高度(H)可让花纹包覆在300mm范围内 不需要考虑R角(R)的

汽车内饰材料的研究进展

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汽车零部件检测实验室http://www.autotest-lab.com

汽车内饰材料的研究进展

摘要:汽车内饰带给人直观、舒适的感觉,可直接影响汽车的商品形象,文章综述了汽车内饰材料目前的研究进展,从面饰材料、缓冲材料和内饰骨架等方面介绍了其在内饰件中的应用,并针对具体部件作以详细解析。随着新型材料的发展,各种改性、增强材料也在内饰的应用日益广泛,极大改善了内饰材料的使用性及舒适性。行业的发展,必然促使材料的振兴,展望了内饰材料的发展趋势。

关键词:内饰材料;面饰;缓冲;骨架;进展

汽车,代步的交通工具,随着我国经济的发展,在人们日常生活中扮演日益重要的角色。众所周知,汽车外观很重要,给人带来视觉的美感[1]。但内饰也不容忽视,汽车内饰材料按乘用车内饰件的结构层次与功能,可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架(或基础)材料等3类[2]。面饰材料主要有纤维材料、皮革、木材及再生纤维毛毡等,主要用于生产地毯、顶篷等各种面料;缓冲材料主要有PU和PP发泡材料,如座椅等。面饰材料和缓冲材料在汽车内饰中起减震、隔热、装饰、吸音和遮音等功能。内饰件骨架材料主要有金属材料和其它新型复合材料,这些骨架材料主要保证驾驶舱的安全性和功能性。目前除了座椅骨架常