丰田a340e自动变速器动力传递路线

河 南 工 业 职 业 技 术 学 院

Henan Polytechnic Institute

毕业设计（论文）

题 目 丰田A346E自动变速器的结构原理及检修

班 级 汽 车 电 子 0 9 0 1

姓 名 张 辉

指导教师 孙亮

目录

摘 要 ...................................................................... 1 第一章 自动变速器工作原理及与手动变速器的区别............................... 2

1.1 自动变速器工作原理 .................................................. 3 1.2自动变速器的分类 ..................................................... 3 1.3 自动变速器的应用现状 ................................................ 3 1.3.1液力自动变速器（AT） ..........................

河 南 工 业 职 业 技 术 学 院

Henan Polytechnic Institute

毕业设计（论文）

题 目 丰田A346E自动变速器的结构原理及检修

班 级 汽 车 电 子 0 9 0 1

姓 名 张 辉

指导教师 孙亮

目录

摘 要 ...................................................................... 1 第一章 自动变速器工作原理及与手动变速器的区别............................... 2

1.1 自动变速器工作原理 .................................................. 3 1.2自动变速器的分类 ..................................................... 3 1.3 自动变速器的应用现状 ................................................ 3 1.3.1液力自动变速器（AT） ..........................

目 录

1 绪论 ---------------------------------------------------------------------------------------- 1

1.1 自动变数器发展历程 ---------------------------------------------------------- 1 1.2 自动变速器的应用现状 ------------------------------------------------------- 1

1.2.1 液力自动变速器（AT） ---------------------------------------------- 1 1.2.2 电控机械式自动变速器（AMT） ---------------------------------- 2 1.2.3 双离合器式自动变速器（DCT） ----------------------------------- 2 1.2.4 无级变速器（CVT） -------------------------------------------------- 3

2 自动变速器的基本组成及工作原理 ------

丰田大霸王、凯美瑞U660E自动变速器动力传递路线分析

内容简介：新款丰田大霸王、凯美瑞采用了U660E自动变速器，U660E为6速自动变速器，利用一个拉威那式行星齿轮组和一个简单的U/D行星齿轮机构。换档原件只有2个离合器，3个制动器和1个单向离合器。U660E变速器可以说是比较经典的动力传递实现－简单的6速变速器！

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自动变速器动力传递路线分析必看：单级行星排和双级行星排传动规律总结

采用拉威那行星排的经典四速变速器：大众01M、01N动力传递路线分析

同样是拉威那行星排加一个单级行星排，大众01V只有五个前进档，而本文的U660自动变速器有六个前进档：

大众01V在01M和01N四速基础上加了一个单级行星排，实现五速变速器

新款丰田大霸王、凯美瑞采用了U660E自动变速器，U660E为6速自动变速器，利用一个拉威那式行星齿轮组和一个简单的U/D行星齿轮机构。换档原件只有2个离合器，3个制动器和1个单向离合器。U660E变速器可以说是比较经典的动力传递实现－简单的6速变速器！

丰田U660E自动变速器基本参数图：油液容量及种类

丰田大霸王、凯美瑞U660E自动变速器执行元件采用一个拉威那式行星齿轮组和一个

高等教育自学考试

毕业设计（论文）

题目 专业班级 姓名 指导教师姓名、职称 所属助学单位

年 月 日

I

目录

目录................................................................................................................................. II Abstract ............................................................................................................................V 1 绪论 .....................................................

1993168580全套图纸

摘 要

电子自动控制技术的发展使得自动变速器在汽车上的应用日益广泛，准确、快速、有效地检测自动变速器工作性能对于汽车的动力性、经济性和安全性十分重要。目前，国外对汽车自动变速器工作性能的检测方法广泛采用的方法是实际装车路试，但从试验情况看，该方法费用高、周期长、要求高，而这些缺点恰恰无法满足教学的要求。为克服这些不足，实现在汽车专业教学中对自动变速器性能检测实现台架化是一个比较合理的选择。

本设计主要是针对丰田A340E自动变速器进行展开，首先介绍了A340E自动变速器的内部结构、工作原理及运行情况。在此基础上，提出了一种以教学为目的的自动变速器实验台设计方案。针对它的教学目的，该实验台的特点是结构相对较为简单，实验台设有检测端子和自诊断接口，便于在教学过程中，让学生直观了解并通过设置故障增强其动手能力，以达到良好的教学效果。

关键词：A340E；自动变速器；实验台；教学；故障模拟及检测

I

1993168580全套图纸

ABSTRACT

The development of electronic auto-control technology allows automatic transmission o

F4A42自动变速器

一、F4A42自动变速器概述

索纳塔、伊兰特、欧蓝德和奇瑞东方之子等车均装用F4A42型自动变速器，其构造基本相同，只是某些参数和电控制系统略有不同，其主要技术参数如表1所示，动力传递路线示意图如图1所示。F4A42自动变速器采用改进型辛普森行星齿轮机构，其前排齿圈与后排行星架为一体；前排行星架与后排齿圈为一体，是动力输出端，两个太阳轮独立运动。在变速器内部有3个离合器、2个制动器和1个单向离合器，各换挡执行元件的作用如表2所示，不同挡位时各换挡执行元件的作用如表3所示。

二、F4A42自动变速器动力传递分析

1. R挡动力传递分析

倒挡动力传递路线如图2所示，倒挡时，倒挡离合器（REV）结合，将输入轴动力传递到倒挡太阳轮；低/倒挡制动器（L/R）工作，固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架，输出行星架反向减速旋转。

2. 1挡动力传递分析

1挡动力传递路线如图3所示，1挡时，减速离合器（UD）结合，将输入轴动力传递到减速太阳轮；单向离合器（OWC）锁止，单向固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架，在手动1挡或D位1挡且车速低于10km/h时，低/倒挡制动器（L/R）工作，双向固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架，输出行星架同向减速旋转。

丰田车系自动变速器

一、丰田车系自动变速器的型号及结构特点：

（一）、变速箱型号

在丰田汽车上，采用的自动变速箱形式较多，其型号主要有：A130L、A131(L)、A132(L)、A140E/L、A141E、

A142E、A240E/L、A241E/L/H、A340E/H/F、A341E、A342E、A540E/H、A541E、A650E、A750E/F、

A761E、A440F、A442F、U140E/F、U151E/F、U241E、A245E、A246E、U341E、U540E、U541E等。

丰田自动变速箱的型号与通用自动变速器的型号一样，都具有比较特定的含义，了解和掌握这些特定的含义，我们便可以先从型号上知道变速箱的一些特点，从而为我们后面的维修工作打下基础。下面以“A541E”为例，对丰田自动变速箱型号的含义进行说明：

特别说明：上述各型自动变速箱中，A340H、A340F、A540H型自动变速器，其后面均省略了“E”，它们都是电控自动变速器，并带锁止离合器；A241H、A440F、A442F型自动变速器，其后均省略了“L”，但均带有锁止离合器。对于改进后的自动变速器，只增加了锁止离合器或驱动轮的个数，其余未做改动，则只在原型号后加注“L”、“F

大众01V自动变速器工作原理

奥迪车系配用了ZF公司的多款自动变速器。ZF公司的5HP-19型自动变

速器（大众公司的服务名称为01V）大量配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。奥迪A8和2005款奥迪A6L配备了ZF公司的6HP-26型（大众公司的服务名称为09E）和6HP-19A型自动变速器（大众公司的服务名称为09L）。6HP-26与6HP-19A的机械结构、功能和控制基本相同，只是两者的传递扭矩不同。6HP-26的传递扭矩为650N·m，6HP-19A的传递扭矩为450N·m。6HP-19A型自动变速器的传递力矩稍低，使某些元件的布置略有不同。另外，早期生产的奥迪车还装用了ZF公司的4HP-18型自动变速器。本文将介绍在我国保有和维修量最大的01V（5HP-19）型自动变速器的维修。 此主题相关图片

01V型自动变速器是电控手/自一体5速自动变速器，变矩器锁止离合器可在3、4、5挡时结合。5HP-19型自动变速器又可分为前驱和四驱两种，型号分别为5HP-19FL和5HP-19FLA，其基本参数见表1。

5HP-19型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示，动力传递路线示意图如图2所示。由图1、2可知，其行星齿轮机构由一

A43D自动变速器是全液压控制的自动变速器，上世纪90年代就被电（子）液（压）控制的自动变速器所替代，目前也很难发现仍在行驶的A43D自动变速器，但院校实训室仍是用它做教具，很多《自动变速器原理与检修》的教材还要讲一番。因为电（子）液（压）控制的自动变速器是以全液压控制的自动变速器为基础而前进一步的，先学全液压控制的自动变速器是有益的，有利于理解电子控制系统的工作原理。

第一章 诠释丰田A43D自动变速器液压油路

A43D是全液压控制的自动变速器，安装在早期丰田皇冠轿车上。它的手动变速杆虽然是6个位置，但在D位置时，增加了一套电路控制，其开关叫O/D（超速档）主开关，按下O/D主开关（ON位置），O/D OFF（不用超速挡）指示灯不亮，就相当于其它车型“D4”的位置，变速器可以在1至4档之间自动变换。不按下O/D主开关（OFF位置），O/D OFF（不用超速挡）指示灯亮，就相当于其它车型“D 3”的位置，变速器只可以在1至3档之间自动变换，不能升到4档。与其它车型的对应关系见表1-1。

表1-1：

A43D自动变速器的动力传动机构由两大部分构成，前部是一个单一的行星齿轮组件，后部是辛普森式复合行星齿轮组件。单一的行星齿轮组件有两种工作状态，一种是转速