A320常见故障

A Amber 琥珀色

A/BRK Autobrake 自动刹车

A/C Aircraft 飞机

A/COLL

A/D

A/ICE

A/S

A/SKID

A/THR

AAP

ABNORM

Anti-Collision Analog/Digital Anti-ice，Anti-icing Airspeed Anti-Skid Autothrust Additional Attendant Panel Abnormal 防撞 模拟/数字 防冰 空速 防滞 自动推力 附加乘务员面板 异常，非正常 ABRN Ai

A Amber 琥珀色

A/BRK Autobrake 自动刹车

A/C Aircraft 飞机

A/COLL

A/D

A/ICE

A/S

A/SKID

A/THR

AAP

ABNORM

Anti-Collision Analog/Digital Anti-ice，Anti-icing Airspeed Anti-Skid Autothrust Additional Attendant Panel Abnormal 防撞 模拟/数字 防冰 空速 防滞 自动推力 附加乘务员面板 异常，非正常 ABRN Ai

A320常见故障及复位跳开关

（注：以下内容适用于东航四川执管飞机）

1

目录

目录 .............................................................................................................................................................................. 2 空调系统 ...................................................................................................................................................................... 3 自动飞行系统 ...............................................................................................................................

1. A320机型最大滑行重量是多少kg? （ A ) A. 75900 B. 75500 C. 72500

2. A320机型的最大无燃油重量是多少kg? （ A ) A. 62500 B. 64000 C. 66000

3. A320机型最大起飞重量是多少kg? （ B ) A. 75900 B. 75500 C. 72500

4. A320机型的最大着陆重量是多少kg? （ A ) A. 66000 B. 64000 C. 62500

5. 光洁形态的飞行机动载荷加速度限制是： （ A ) A. –1 g 到 2.5 g B. - 1 g 到 2 g C. 0 g 到 2.5 g

6. 缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是：（ C ) A. 0 g 到 2.5 g B. 1 g 到 2.5 g C. 0 g 到 2 g

7.（气动）基准弦长度为多少米？ （ A ) A. 4.193米 B. 4.71米 C. 13.76米

8. 320机型升限是多少英尺：

1. A320机型最大滑行重量是多少kg? （ A ) A. 75900 B. 75500 C. 72500

2. A320机型的最大无燃油重量是多少kg? （ A ) A. 62500 B. 64000 C. 66000

3. A320机型最大起飞重量是多少kg? （ B ) A. 75900 B. 75500 C. 72500

4. A320机型的最大着陆重量是多少kg? （ A ) A. 66000 B. 64000 C. 62500

5. 光洁形态的飞行机动载荷加速度限制是： （ A ) A. –1 g 到 2.5 g B. - 1 g 到 2 g C. 0 g 到 2.5 g

6. 缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是：（ C ) A. 0 g 到 2.5 g B. 1 g 到 2.5 g C. 0 g 到 2 g

7.（气动）基准弦长度为多少米？ （ A ) A. 4.193米 B. 4.71米 C. 13.76米

8. 320机型升限是多少英尺：

Vmware故障处理

1、为主机应用Host Profiles提示compliance错误

故障状态：

为主机应用Host Profiles失败，提示如下错误：

01.Specification state absent from host: device '' state needs to be set to 'on' 02.Host state doesn't match specification: device '' needs to be reset

03.Specification state absent from host: device '' Path Selection Policy needs to be set to 'VMW_PSP_FIXED'

04.Host state doesn't match specification: device '' Path Selection Policy needs to be set to default for claiming SATP 故障分析：

这是由于PSA组件导致的； 解决方案：

1、右击Host Profiles后点击Enable/Disable Profile

松下空调常见的一些故障和对应的解决办法。

松下空调常见故障

大家好，我是一名普通的空调维修员，从事这个行业已有数十年的时间了，从一刚开始接触这个行业一直到现在，可以说发生了太多的变化，尤其是现在的信息时代，互联网已经成为我们的一个主要工具，无论做哪一行我们都离不开互联网，都需要有自己的网站。比如说我们的网站http://www.77cn.com.cn从建站以来已经为我们带来很大的收益了。

现在为大家整理一些关于松下空调的常见故障，通过互联网分享给大家

室内机噪音

故障现象：关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出剌耳噪声。

故障分析：根据现象分析，初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压，关机状态下电机上有100V电压，关机后室内电机仍缓慢连续运行，室内电机发热使塑料的电机架遇热变形，塑封电机位置偏移，这样则导致贯流风叶要与底盘相碰，发出难听的噪音，而且有一股烧焦的味道。由此判定为风机控制可控硅损坏。关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出剌耳噪声。

解决办法：建议更换主控板

温度传感器故障

故障现象：空调制热效果差，风速始终很低。

故障分析：检查开机制热，出风口很热，转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整，高、低风速明显，证明风扇电机正常，怀疑室内管

盾构机常见故障原因及对策

1．漏油

液压驱动在盾构机内部占重要部分，漏油为液压常见故障，漏油多发生在管路接头处，漏油的原因视情况而定。一般有两种原因，一是接头连接处松动，这种情况用对应型号的扳手紧固即可，盾构机管路螺纹均为右旋，扳手顺时针扳为紧固。二是管路螺纹磨损，导致接头配合不紧密，此种情况可以缠一些生胶带在螺纹上。有些管路内部有密封圈，可能是密封圈老化、密封圈破损等原因造成，则需更换密封圈。漏油处理完之后，用干抹布擦干净管路及泄露的液压油，隔一段时间再来观察，如果仍然泄露，则需进一步处理。在拆开接头处理漏油故障过程中，注意不要让管路螺纹沾上杂质。

2漏气

漏气一般能通过听声音来辨别，漏气原因与漏油类似，多为接头松动，或螺纹配合不紧密，解决方法可以参照漏油故障解决方法。

3漏水

漏水多发生在管路接头处，解决方法也可以参照漏油的解决方法。有些情况发生在法兰连接处，需紧固法兰连接螺栓；如果紧固无效，请拆开法兰连接面，查看法兰密封垫片有无破损，如有损坏，及时更换。

4螺栓松动

有些螺栓处在经常振动的位置，比如拼装回旋马达机座上的螺栓，加泥泵周围的螺栓，还有电动机的机座等。由于振动，这些螺栓比较容易松动，应定时检查，加以紧固。

5 注浆管路上的控制

关于顶驱系统常见故障的分析

江苏石油勘探局钻井处50766JS队 杨守生

摘要：

本文针对DQ50B-JH顶驱系统的结构特点，结合现场生产使用情况，对该系统电气部分和液压部分常见故障的现象特点、判断方法和维修方法分别进行讨论研究，并结合自身认识总结一套完整的实施方案。 关键词：顶驱系统，故障，判断，维修 引言：

顶驱由于其独特的结构特点和在钻井生产过程中表现出来的优越性，使其在现代钻井工程中被广泛使用。顶驱装置提高了操作机械化程度，加上与其配套的井口机械化，可大大减轻工人劳动强度，减少操作人员。并且可随时关闭内防喷阀，没有方钻杆等，增加了操作安全性。顶驱装置的配备实现了钻井自动化进程的阶段性发展，从世界钻井机械的发展趋势看，为适应钻井自动化的进一步需要，顶驱钻井装置将成为21世纪世界钻井机械发展的主要方向之一。

然而，由于顶驱的使用环境是在野外，在实际应用中，受周围的温度、湿度、振动、粉尘、腐蚀性气体等环境条件的影响，其性能会有一些变化。并且在钻井生产过程中会经常遇到突发的复杂情况，比如卡钻，扭矩突然增大等，再加上人员的误操作，难免会使顶驱的电气或者液压部分发生故障。当发生故障时能及时发现，并根据故障现象快速的判断故障点，及时排除故障，不

毕业设计（论文）

学习中心（函授站）： 济南铁路局

专 业： 机械设计制造及其自动化 姓 名： XXX 学 号： 14700799 指导教师： XXX

中文题目 受电弓常见故障研讨

北京交通大学远程与继续教育学院

2016年12月

毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书

本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。

论文作者签名：_________________ ___