国际贸易运输与保险思维导图

国贸贸易、运输和保险术语解释

（G-H）

G

Gang A group of stevedores, usually four to five

members, with a supervisor assigned to a hold or portion of the vessel being loaded or unloaded 工班。配有工班指导员、通常由4－5个成员组成在船舱或船上其他地方从事装卸作业的人员 Gateway A point at which freight moving from one

territory to another is interchanged between transportation lines.

国境运输（中转）交换站，从一国国境转到另一国国

境，货物在承运人之间交接的站点(如：满州里，二连) Gear

P65出口商品检验申请单

中华人民共和国天津进出口商品检验局： 报验单位盖章

兹有下列商品申请检验，请照章办理。 日期：2000年11月5日 联系人 ：李一萌 电话 ：2674 5678 报验号 发货人（中文） （英文） 受货人（英文） 商品名称（中文） （英文） 报验重量毛/净 报验数量 包装情况 贸易方式（ ） 报验人提供附件 需要商检证单 品 质 证 数 量 证 重 量 证 产 地 证 兽 医 证 卫 生 证 健 康 证 消 毒 证 分 析 证 黄曲霉证 放 行 单 天津泰佛纺织进出口公司 Tianjin Tifert Texttles Import & Export CORP. Oversea trading CO.LTD.， 三角牌漂布 Spring Flower Brand Bleached Shirting 568.0KGS/552.0KGS 6,720码 布(包)捆,良好 正常贸易V 三来一补 其他贸易方式 商品编码 合同/发票总值 输往国别地区

【国际货物运输保险】

一、单选题

1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险

2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ ）

A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损

C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损

4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险

5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输

【国际货物运输保险】

一、单选题

1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险

2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ ）

A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损

C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损

4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险

5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输

一、共同海损与单独海损的区分

1、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经查发现，这次事故造成的损失和费用有：

（1）1000箱货被烧毁；

（2）500箱货由于灌水时被水浸湿； （3）主机和部分甲板被烧毁； （4）雇佣拖船支出的费用；

（5）额外增加的燃料费用及船长、船员工资、给养开支。

请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并说明理由。 答：（1） 以上各项损失，属于单独海损的有①③；属于共同海损的有②④⑤。

（2）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方不意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，

国际贸易保险试题

——07级国贸一班 陈俊超 312007020101329

一、 填空题（本大题共20空，每空1分，总计20分）

1． 保险的种类包括：运输保险、________、________、投资保险。

2． 保险的基本原则有：________、________、________、________、重复保险分摊原则、

近因原则。

3． 国际贸易中，需要进口方办理保险的贸易术语是________、________。

4． 海上保险保障的风险包括海上风险和外来风险，其中海上风险有________、________、

外来风险有________、________。

5． 海上保险保障的损失包括：实际全损、________、共同海损________。

6． 海洋运输货物保险中的基本险按照责任范围加大的顺序依次是________、________、

________。

7． 中国短期出口信用保险的险种有：短期出口信用保险________、________、________。 二、 名词解释（本大题共8小题，每小题3分，总计24分） 1． Assurance

2． Insurable Interest 3． Insured Value 4． Ris

本章重点国际货物 运输方式

装运条款 运输单据

第一节 国际货物运输方式常见的货物运输 方式有哪些？

常见的运输方式2 1 8海洋运输 铁路运输赖祖亮@小木虫

3 4

集装箱运输

管道运输

航空运输

7

邮包运输

6

5公路运输

国际多式联运

一、海洋运输海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,其运量在 国际贸易中占80%以上。

运量大

A

B

运费低

优点通过能力大C D 适合运输各种货物

三种运输方式的运量比较

卡车 火车

世界最大的运载量700吨

最大吨位1-2万吨 一般在20万-50万吨

货轮

三种运输方式的运费比较

海洋运输的缺点？赖祖亮@小木虫

速度慢

风险大赖祖亮@小木虫

(二)海洋运输的经营方式

按照其经营方式的不同，可分为

班轮运输租船运输

1.班轮运输的特点1 2“四固定”:航线、港口、航期、运费 由船方负责配载装卸，不计滞期费和速遣费

3 4

承运人对货物做承担的责任期间是 “船舷至船舷”或“钩至钩”。 赖祖亮@小木虫 班轮承运货物的品种、数量比较灵活

2.租船运输的特点四不 固定运费随市场波动

不负责装卸

3.班轮和租船运输比较

班轮运输 适合批量小 种类多 托运散件货物

租船运输 适合批量大 附加值较低 包装较简单 的大宗散货

案例 中国某公司曾按FOB条件从北欧进口一批大宗商 品。

国际贸易实务与案例刘秀玲著清华大学出版社课后答案

第一章绪论 复习题 一、判断题 1．√；2．√；3．√； 4．×；5．√ 二、单项选择题 1．A ；2．D 三、简答题 1． 国际贸易与国内贸易 的不同点主要体现在哪 些方面？ 答：主要体现在以下 5 点： 1．语言环境不同 国内贸易在一个法定语 言环境下进行商品交 易， 基本没有语言障碍。 由于各国法定语言 不同使国际贸易首先遇 到的困难就是语言问 题，由于历史的原因， 为了各国交易者之间沟 通 的便利，英语就成为了 国际贸易的通用语言。 国际贸易工作者必须通 晓国际贸易实务英语语 言。 2．法律环境不同 国内交易处在同一个法 律框架之下，交易双方 遵循共同的法律准则。 由于各国（地区） 有自己独立的立法权， 各有自己的法律规范， 交易各方均不得违背自 己国家的法律。这给国 际贸易带来了法律方面 的障碍，为了解决这个 问题，联合国等权威组 织和国际商会等民间机 构出台了有关的国际公 约和国际惯例，如《联 合国国际货物买卖合同 公约》、国际商会《跟 单信用证统一惯例》 等。 因此，国际贸易所使用 的法律规范更多，更为 广泛。 3．货币不同 国内贸易一般必须使用 本币进行交易，这是一 个法定货币

国际贸易实务与案例刘秀玲著清华大学出版社课后答案

第一章绪论 复习题 一、判断题 1．√；2．√；3．√； 4．×；5．√ 二、单项选择题 1．A ；2．D 三、简答题 1． 国际贸易与国内贸易 的不同点主要体现在哪 些方面？ 答：主要体现在以下 5 点： 1．语言环境不同 国内贸易在一个法定语 言环境下进行商品交 易， 基本没有语言障碍。 由于各国法定语言 不同使国际贸易首先遇 到的困难就是语言问 题，由于历史的原因， 为了各国交易者之间沟 通 的便利，英语就成为了 国际贸易的通用语言。 国际贸易工作者必须通 晓国际贸易实务英语语 言。 2．法律环境不同 国内交易处在同一个法 律框架之下，交易双方 遵循共同的法律准则。 由于各国（地区） 有自己独立的立法权， 各有自己的法律规范， 交易各方均不得违背自 己国家的法律。这给国 际贸易带来了法律方面 的障碍，为了解决这个 问题，联合国等权威组 织和国际商会等民间机 构出台了有关的国际公 约和国际惯例，如《联 合国国际货物买卖合同 公约》、国际商会《跟 单信用证统一惯例》 等。 因此，国际贸易所使用 的法律规范更多，更为 广泛。 3．货币不同 国内贸易一般必须使用 本币进行交易，这是一 个法定货币

国 际 贸 易

英文版 第15版

（中国人民大学出版社）

托马斯﹒普格尔 著

讲授者 邓小芳

Preface (序言)

一、课程性质

专业考试课，学位课 二、教学方式和手段

双语教学，多媒体教学 三、课程简介

本课程主要是培养学生掌握国际贸易问题的分析方法。主要内容包括国际贸易理论和政策两大部分。其中国际贸易理论主要包括介绍国家之间为何进行贸易的主要理论思想，贸易如何影响两国及国内各群体的利益，贸易和经济增长的关系。 贸易政策部分主要分析关税和非关税措施产生的政策效应；如何认识现实中自由贸易和保护贸易之争；区域贸易一体化的经济效应等。最后还介绍一些现实中越来越关注的一些热点问题如贸易与环境等。 四、教学目标

通过学习学生能掌握国际贸易的基础知识；建立对现实国际贸易政策分析的整体框架；能正确理解经济中的贸易问题。 五、课时安排

每周5学时，共75学时 六、教学重点

1、标准国际贸易理论 2、新贸易理论

3、国际贸易政策的效应分析 七、教学难点

1、新贸易理论

2、国际贸易政策的政策效应分析 八、考核方式

1、平时成绩：作业，考勤和课程问答 30% 2、期中考核：20% 3、期末考核：70%

2

Chapter One (第一章)

1.Tea