汽车线束接插件型号大全

广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心 http://www.kkxtest.org/

汽车线束及接插件Automobile Wire Harness and Connectors 测试标准 测试项目 Test Item 干电路电阻 Dry circuit resistance 电压降Voltage drop 绝缘电阻 Insulation resistance 绝缘强度 Dielectric strength 电连续性监测 Circuit continuity monitoring 最大测试电流容量 Maximum test current capability 电流循环 Current cycling 连接器和端子插拔循环 Connector/terminal cycling 插拔力和保持力 Engage/disengage/retention force 振动/机械冲击 Vibration/Mechanical shock 连接器跌落 Connector drop 温度冲击 Thermal shock 温湿循环 Temperature/humidity cycling 高温暴露 High temperature exposure 盐雾

1.额定电压

主要取决于接插件所使用的绝缘材料，触点之间的间距大小，事实上，接插件的额定电压应理解为厂商推荐的最高工作电压。 2.额定电流

在接插件的设计过程中，是通过对接插件的热设计来满足额定电流要求的。因为在触点有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，触点将会发热，当其发热超过一定极限时，将破坏接插件的绝缘，形成触点对表面镀层的软化，从而导致故障的出现。因此，要限制额定电流，事实上也就是要限制接插件内部的温升不超过设计的规定值。 3.接触电阻

接插件的接触电阻指标指的是触点电阻，它包括接触电阻和触点导体电阻。通常，触点导体电阻较小，因此触点电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。其次，在连接小信号的电路中，要注意接触电阻指标的测试条件，因为接触表面会产生膜层电阻。当膜层厚度增加时，电阻迅速增大，使膜层成为不良导体。但膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压、大电流下发生电击穿。在某些小体积的插接件设计中，接触压力相当小，使用场合仅为mA级或mV级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。在GB5095中的接触电阻测试方法之一——“接触电阻-毫伏法”规定，为了防止接触件上绝缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20m

元器件选型手册

(接插件部分)

浙江正泰仪器仪表有限责任公司

目 录

前言 ........................................................................................................................................................................ 2 一、普通单双排插针............................................................................................................................................. 3 二、普通单双排插座............................................................................................................................................. 4 三、其他插针插座....

深圳市美科达电子有限公司

叉形绝缘接线端子厂家分析连接器、接线端子和接插件区别 从概念上区分：

1、连接器，即Connector,也叫接插件连接器。是电子工程技术人员经常接触的一种部件。国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。

2、接插件,是一种连接电子线路的定位接头，是由两部分构成，即插件，和接件，一般状态下是可以完全分离的，开关和接插件的相同处在于通过其接触对的接触状态的改变，实现其所连电路的转换目的的，而其本质区别在于插接件只有插入拔除两种状态，

开关可以在其

本体上实现电路的转换，而接插件不能够实现在本体上的转换，接插件的接触对存在固定的对应关系，因此，接插件也可以叫做连接器。

3、接线端子，英文名Terminal（终端）。就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。接线端子是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔，可以插入导线。接线端子可以分为WUK接线端子、欧式接线端子系列、插拔式接线端子系列等。

从范围归属上区分：

1、“连接器=接插件”是第一大类，而接线端子只是“连接器”大类中的一种。连接器是线与线的连接；接插件是线与板与箱之间的连接

接线端子和各类连接器的基础知识

接线端子用于将分开的电路连接到一起。通常这些连接器用于常需要切换和断开的场合，如连接电源，连接外围电路，或者需要更换的扩展部分。

该教程涵盖内容 在本教程中，我们将介绍下面主题

? ? ? ? ?

关于接线端子的常见术语 将接线端子进行区别分类 介绍上述分类之间的区别

介绍如何使用极性防反的接线端子 介绍如何使用极性防反的接线端子

建议先阅读 在您开始阅读本文之前，请确保您已经知道或者学习了以下教程中所罗列的内容:

? 什么是电路？（What is a circuit?） 电压、电流、电阻和欧姆定律（Voltage, Current, Resistance and Ohm’s Law） ? 导线的基础知识（Working with Wire） ? 极性和极性元件（Polarity） ? 如何给项目供电（Powering Your Project） ? 接线端子术语 在我们开始讨论一些常用的连接器之前，让我们来探讨用于描述接线端子的术语。

公母端子Gender – 接线端子的公母性说明了它是用来插入还是被插入的。（哈哈，如果你还是单纯的孩子，更详细的解释估计你得去问问你父母）遗憾的是，有些被称为公头的端子，实际上是

汽车低压电线束技术条件

1 适用范围

本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及储存。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB 11121汽油机油

GB 17930 车用无铅汽油

GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管（电线绝缘用） HG 2196 机动车辆用橡胶材料

JB/T 6313.1 电工铜编织线 第一部分 一般规定 JB/T 6313.2 电工铜编织线 第二部分 斜纹编织线 JB/T 6313.3 电工铜编织线 第三部分 直纹编织线 JB/T 8139 公路车辆用低压电缆(电线) JJG 4 钢卷尺

QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)电气绝缘用压敏胶粘带 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 414 汽车用低压电线颜色

QC/T 4

汽车低压电线束技术条件

1 适用范围

本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及储存。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB 11121汽油机油

GB 17930 车用无铅汽油

GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管（电线绝缘用） HG 2196 机动车辆用橡胶材料

JB/T 6313.1 电工铜编织线 第一部分 一般规定 JB/T 6313.2 电工铜编织线 第二部分 斜纹编织线 JB/T 6313.3 电工铜编织线 第三部分 直纹编织线 JB/T 8139 公路车辆用低压电缆(电线) JJG 4 钢卷尺

QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)电气绝缘用压敏胶粘带 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 414 汽车用低压电线颜色

QC/T 4

汽车线束设计的基本原则

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。

一、整车电路设计

（一）电源分配设计

汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。

蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。

点火开关控制的供电系统（一般称为IG档或巧电）。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时

FLR 为德国汽车低压电线 德标汽车电线产品标准

1 DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW

2 VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等

日本汽车电线产品标准

1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准 2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS 3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX

美国汽车工程师学会标准 1.SAE 1127 电池电缆

2.SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE 3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆

4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘 5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆 6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

QVR中国国家标准

1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV 2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法 3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR

4 OC/T730-2005 道路车

泓域咨询丨汽车线束行业调研分析报告

汽车线束行业调研分析报告

摘要——

该汽车线束行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。

目前，区域内拥有各类汽车线束企业896家，从业人员44800人。截至2017年底，区域内汽车线束产值106367.17万元，较2016年89204.27万元增长19.24%。产值前十位企业合计收入52862.14万元，较去年44459.33万元同比增长18.90%。

......

应该说，“中国制造2025”框定了一条由制造大国向制造强国的转型之路。这意味着，从2015年到2025年，在“中国制造2025”的引领之下，我国经济将进一步深行于“稳增长、调结构”的新常态中，依托制造业的持续发力创造创新，不断加快工业化进程，从而进一步巩固筑牢国民经济的重要支柱和基础，顺应趋势变化推动并培育形成新的增长点。此一过程中，许多企业也将同时迎来大量机遇和挑战。对处于落后产能链条上的企业而言，需要考虑业务转型、科学发展；对更多的朝阳产业尤其是科技型企业而言，未来十年将是打造核心竞争力的黄金时期，而在国家承诺财税、金融、人才等政策都将给予倾

1

泓域咨询丨汽车线束行业调研分析报告

斜的有利条件下，能否抓住机遇实现飞越，仍