boost.asio

boost.asio包装类st_asio_wrapper开发教程

一：什么是st_asio_wrapper 它是一个c/s网络编程框架，基于对boost.asio的包装（最低在boost-1.49.0上调试过），目的是快速的构建一个c/s系统；

二：st_asio_wrapper的特点

效率高、跨平台、完全异步，当然这是从boost.asio继承而来；

自动重连，数据透明传输，自动解决分包粘包问题（必须使用默认的打包解包器，这一特性表现得与udp一样）； 只支持tcp和udp协议；

三：st_asio_wrapper的大体结构 st_asio_wrapper.h:

编译器版本测试，更新日志等；

st_asio_wrapper_base.h:

存放一些全局类、函数、宏以及日志输出等；

st_asio_wrapper_timer.h(class st_timer): 定时器类，以下类均需要，除了打包解包器；

st_asio_wrapper_socket.h(class st_socket):

st_tcp_socket和st_udp_socket的基类，主要负责消息派发相关功能；

st_asio_wrapper_tcp_socket.h(cl

SA9023 ASIO说明 安装驱动：

之后一路按next进行安装

安装结束。

在桌面或开始菜单，找到驱动执行文件

接上硬件的话，就可以选输出采样

Foobar2000设置 运行

foobar2000

设置结束，直接按播放即可。

1、 请问boost如何得到外特性曲线？

功率和扭矩坐标怎么可以显示在图表的两端呢？

答：分别创建两个图形层然后叠加一起来实现，第二个图层的属性要把右坐标勾上，刻度则选择不要关联。

2、在设置边界流量系数时，有个表可查流量系数，其中Relative Edge Distance =L（protrusion)/D,请问这个L定义的是什么意思啊？如Relative Edge Distance =0代表什么啊？ 这里的L是指管子伸入容腔的距离。relative edge distance是指管子与容腔相连处的倒圆半径与管直径的比值。在在线帮助上都有介绍

3、我模拟出发动机并运转成功后，在那里可以看到扭矩的变化曲线？就是扭矩随转速的变化，做的外特性试验

你点击Simulation-Create series results-cycle Simulation就可以了，选择以speed为变量。

4、FTP地址:ftp.ChinaEngine.Cn 端口:2100 帐号：avl

密码：chinaengine.cn_vcM3Osdf*df

5、怎样把不同转速的结果表现在同一个图上呢？就像你上面的图一样

在进行多个Case的系列计算时,以发动机转速为

例子 4.0版本 2002.5

Boost 4.0发行记录 联系方式如下： AVL股份有限公司清单 A-8020 Graz Hans-List-Platz 1 电话: +43 316 787-1615 传真: +43 316 787-1922 E-Mail: boost_support@avl.com 网址: http://www.avl.com

修订 日期 版 本 文本号 A 2002年5月3日 4.0版 01.0105.0431 版权 ? 2002, AVL

版权所有。未经允许任何出版社不得出版，转载，转录，或以任何方式和名义翻译成任何语言或计算机语言。本书说明了如何去运行BOOST软件。这个软件并不能得到所有的一维气体动力学所要求的成功解决方案。用户有责任适当的运用这个软件，而这取决于用户的知识储备和对于气体动力学的理解能力。这个软件和文件在\基础之上被独自地分配。对于他们的质量和表现的全部风险和用户联系在一起。被软件或这份文件证明使用不当的用户，其要承担所有的必需修护，修理或订正的整个费用。AVL和它的经销商将不会有义务承担因为在使用软件中出现的问题而造成的直接

Boost变换器仿真分析 Boost变换器仿真分析小组成员： *** ***

Boost变换器仿真分析 变换器仿真分析Boost变换器简介 Boost变换器原理与分析 Boost变换器的Matlab建模与仿真 Boost变换器的仿真结果分析

Boost变换器简介 变换器简介Boost变换器是一种输出电压高于输入电压的单管不隔离直 流变换器，在直流电压变换领域应用广泛。 Boost变换器中电感L在输入侧，称为升压电感，开关管T仍 为PWM控制方式，和Buck变换器一样，Boost变换器也有电感 电流连续和断流两种工作方式。当电感电流连续时， Boost变换 器存在两种开关状态：(1)T导通，D截止，电感储能；(2) T截止， D导通，电源和电感的储能向电容和负载转移。当电感 电流断流时， Boost变换器还有第三种开关状态： T和D都截止， 电感电流为零，负载有滤波电容供电。

Boost变换器原理与分析 变换器原理与分析

图1 Boost变换器的主电路图

Boost变换器原理与分析 变换器原理与分析1. 工作原理： (1)开关模态1 在t=0时，开关管Q导通，电源电压Vin全部加到升压电感Lf上，电感电流ILf 线性增长。二极管D截止，负载由滤波电容Cf

BOOST 基本理论介绍

1. 引言

BOOST用来模拟各种类型发动机的工作过程,如四冲程或二冲程,火花塞点火或自动点火。应用范围从小型的摩托车或工业用发动机到大型的海上推进器用发动机。BOOST还可以用来模拟空气动力系统的特性。

BOOST程序包含有一个交互的预处理程序,它用来准备主计算程序的数据输入。结果分析由一个交互的后处理程序完成。

AVL工作空间图形用户界面一个新的预处理工具的特点是模型编辑和指导数据输入。通过点击鼠标从所显示的元件树上选择需要的元件,并用管元件将它们连起来,发动机的计算模型即被建立起来。用这种方式, 即使是很复杂的发动机配置也可以容易的建立模型，因为有大量的元件可被应用。

主程序对所有可用元件提供最优模拟计算。管道中的流动被视为一维,这就意味着从解气体动力方程所得到的压力、温度和流速代表着管道横界面的平均值。由于三维流动影响导致的处于发动机特殊部位的流动损失由适当的流动系数来修正。如果需要对三维流动作详细考虑,可以连接到AVL的三维流动模拟程序FIRE中进行。这就是所说,发动机关键部位的多维模拟可以和其它地方的一维模拟结合起来。该特点对于气缸里的进气运动,二冲程发动机的扫气和复杂的消音元件的模拟具有特殊用处。

PP

直流稳压电源设计报告 摘要

本作品采用了boost拓扑，利用电感、场效应管和二极管完成了升压的功能，利用Tl494,和IR2110进行反馈控制。并加上前期的整流滤波电路，实现可以用从市电开始转换。本作品基本实现了题目的功能，实现了30V到36V，2A的输出。

一、方案比较论证

1. 主拓扑方案的论证

方案一：采用反激式变换器。反激式变换器适合小功率的输出，输入电压大范围波动时，仍可以有较稳定的输出，并且可以实现带隔离的DC/DC变换，但其中的反激式变压器设计比较复杂，且整体效率较低。

方案二：采用boost变换器，boost是一种斩波升压变换器，该拓扑效率高，电路结构简单，参数设计也比较容易。 方案三：采用SPICE变换器，开关环路的对称性使其可以达到较高效率，电感的适当耦合也可以尽量减小纹波。但该方案成本较高，对电容电感值要求较高，检测和控制电路较为复杂。

为节约成本，并从简单考虑，本作品选用方案二。

2. 控制反馈方案的选择

方案一：系统由Boost模块实现升压任务，各模块所需PWM信号的由单片机提供，单片机AD采集实时输出量，经运算

后通过改变占空比调整模块工作状态。该方案电路最简单，各种控制灵活，缺点有单片机运算量过大，开关信号占空比受

initial condition at EO 表示的是排气门开时候的缸内条件.

我们不是说要测这个数据,你可以看出来是初始条件,我们说初始条件和边界条件的定义是不同的.初始条件表示的是我计算开始的时候给定的条件,主要是为了我的计算能够进行下去,但是这个数据不一定是真实的数据,不一定要测量出来,主要是boost整个模型的计算初始点就是从排气门开的时刻开始计算的,所以才定义这个初始值.初始条件主要是影响我计算收敛的快慢,如果这个数据和真实数据接近,那么我计算的收敛要快,否则就慢.但是并不影响最后计算结果的准确性边界条件要求是真实值并且要准确,否则会影响计算结果.比如System Boundary中的条件就是边界条件,如果这个位置填0.8bar和1bar计算的结果肯定是不一样的.

BOOST Q&A

1.BOOST中对于气道究竟是如何定义和考虑其性能的影响的？进排气岐管的处理与气道有什么不同？

答：对于气道在BOOST中是要用管道来模拟的，因为需要考虑气道长度对压力波传递相位产生的影响，模拟气道的管道长度与气道相同，其直径是不变的，进气道取入口直径，排气道取出口直径，气道形状包括气门生成的影响都是定义在流量系数中。进气歧管结构的影响与气道是两回

Boost变换器仿真分析 Boost变换器仿真分析小组成员： *** ***

Boost变换器仿真分析 变换器仿真分析Boost变换器简介 Boost变换器原理与分析 Boost变换器的Matlab建模与仿真 Boost变换器的仿真结果分析

Boost变换器简介 变换器简介Boost变换器是一种输出电压高于输入电压的单管不隔离直 流变换器，在直流电压变换领域应用广泛。 Boost变换器中电感L在输入侧，称为升压电感，开关管T仍 为PWM控制方式，和Buck变换器一样，Boost变换器也有电感 电流连续和断流两种工作方式。当电感电流连续时， Boost变换 器存在两种开关状态：(1)T导通，D截止，电感储能；(2) T截止， D导通，电源和电感的储能向电容和负载转移。当电感 电流断流时， Boost变换器还有第三种开关状态： T和D都截止， 电感电流为零，负载有滤波电容供电。

Boost变换器原理与分析 变换器原理与分析

图1 Boost变换器的主电路图

Boost变换器原理与分析 变换器原理与分析1. 工作原理： (1)开关模态1 在t=0时，开关管Q导通，电源电压Vin全部加到升压电感Lf上，电感电流ILf 线性增长。二极管D截止，负载由滤波电容Cf

看看确实推导过程都没写，不过确实因为推导太复杂了，要整理成word真不容易，开个手稿版的，其实都是按照张卫平那本书中的方法和步骤推导的，不过那本书中只对buck拓扑进行了推导，所以我真的没有抄哦。

由上面的两个式子就可以推导出Gvd(s)和Gid(s)，过程就略过了，直接给出结果：

而Gvg(s)和Gig(s)的推导则令交流小信号等效电路中d(s)微变量为零，即涉及到的电压源短路，电流源开路，同样根据变压器两边电压电流的关系可列出两个式子