43kg钢轨型号和参数
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钢轨型号尺寸
钢轨型号尺寸
轨头高度及凸出±0.5mm 轨头宽度±0.5mm 轨腰厚度+0.75mm -0.5mm 轨底宽度+1.0mm -2.0mm 轨腰高度±0.5mm 高度+0.8mm -0.5mm 长度±6.0mm
螺栓孔尺寸、每个螺栓孔到钢轨端部的距离及螺栓孔在钢轨高度方向的位置±1.0mm 断面不与其垂直轴线成对称 轨底10mm 轨头0.5mm
其它尺寸±0.5mm
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。
它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。
世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。 钢轨标准长度为12.5m和25m两种。 铁路钢轨知识：
锅炉型号和参数
锅炉型号和参数
工业锅炉产品共分三大类：蒸汽锅炉、热水锅炉、有机热载体炉
1、蒸汽锅炉产品型号由三部分组成，各部分之间用短横线相连，即: △△ △ ×× － ××／ ××× －×× 1 2 3 4 5 6 1——锅炉形式 2——燃烧方式 3——额定蒸发量（t/h） 4——额定蒸汽压力 5——过热蒸汽温度（饱和蒸汽不标） 6——燃料种类 2、热水锅炉产品型号由三部分组成，各部分之间用短横线相连，即：
△△ △ ×× － ××／ ××× －×× 1 2 3 4 5 6 1——锅炉形式 2——燃烧方式 3——额定热功率（MW） 4——允许工作压力（热水）Mpa 5——出水温度/进水温度℃ 6——燃料种类 锅炉形式代号
锅壳锅炉 水管锅炉 锅炉型式 代号 锅炉型式 代号 立式水管 LS 单锅筒立式 DL 卧式外燃 WW 单锅筒纵置式 DZ 立式火管 LH 单锅筒横置式 DH 卧式内燃 WN 双锅筒纵置式 SZ 双锅筒横置式 SH 强制循环式
锅炉型号和参数
锅炉型号和参数
工业锅炉产品共分三大类：蒸汽锅炉、热水锅炉、有机热载体炉
1、蒸汽锅炉产品型号由三部分组成，各部分之间用短横线相连，即: △△ △ ×× － ××／ ××× －×× 1 2 3 4 5 6 1——锅炉形式 2——燃烧方式 3——额定蒸发量（t/h） 4——额定蒸汽压力 5——过热蒸汽温度（饱和蒸汽不标） 6——燃料种类 2、热水锅炉产品型号由三部分组成，各部分之间用短横线相连，即：
△△ △ ×× － ××／ ××× －×× 1 2 3 4 5 6 1——锅炉形式 2——燃烧方式 3——额定热功率（MW） 4——允许工作压力（热水）Mpa 5——出水温度/进水温度℃ 6——燃料种类 锅炉形式代号
锅壳锅炉 水管锅炉 锅炉型式 代号 锅炉型式 代号 立式水管 LS 单锅筒立式 DL 卧式外燃 WW 单锅筒纵置式 DZ 立式火管 LH 单锅筒横置式 DH 卧式内燃 WN 双锅筒纵置式 SZ 双锅筒横置式 SH 强制循环式
QU70轨道钢轨参数
QU70产品介绍
QU70是一种起重轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大车及小车轨道。
主要用途
主要用于大型工程、码头吊装集装箱等，龙门吊专用。承重50-100吨。
产品参数
型号：QU70起重轨
尺寸（mm）
轨高：120
底宽：120
头宽：70
腰厚：28
材质：U71Mn
理论重量kg/m：52.80
轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响
第３３卷第３期
２
Ｏ
１１年３月
报
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨｌＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣｌＥＴＹ
铁
道
学
Ｖ０１．３３Ｎｏ．３２０ｌｌ
Ｍａｒｃｈ
文章编号：１００１—８３６０（２０１１）０３—００７１—０６
轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响
方
锐１’２，
肖新标
’
房建英
，
金学松１
（１．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四ＪＩＩ成都６１００３１Ｉ２．中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津３００１６２）
擒要：建立轨道结构三维实体有限元模型，同时考虑钢轨、轨下垫层、轨枕和道床，并与已有轨道结构振动模型的数值结果进行比较。结果表明。本文模型的数值结果在高频部分较合理．能够反映轨道结构高频振动特性。分析不同轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响，这些轨道结构参数主要包括钢轨材料损失因子和钢轨质量、
轨下垫层损失因子和垂向刚度、轨枕质量和损失因子、道床的刚度与阻尼特性等。分析结果表明．轨道结构参数
的改变对钢轨和轨枕在不同频域范围影响不同．通过合理的轨道结构系统参数优化设置。可达到减振降噪效果。相关计算和分析结果可为低噪声轨道的设计提供依据与参考。关键词：铁路轨道；有限元；结构参数；振动特性
中图分类号：Ｕ２１１．５：Ｕ４９１．９
文献标志码：Ａ
ｄｏｉ：１０．３９６９
轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响
第３３卷第３期
２
Ｏ
１１年３月
报
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨｌＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣｌＥＴＹ
铁
道
学
Ｖ０１．３３Ｎｏ．３２０ｌｌ
Ｍａｒｃｈ
文章编号：１００１—８３６０（２０１１）０３—００７１—０６
轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响
方
锐１’２，
肖新标
’
房建英
，
金学松１
（１．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四ＪＩＩ成都６１００３１Ｉ２．中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津３００１６２）
擒要：建立轨道结构三维实体有限元模型，同时考虑钢轨、轨下垫层、轨枕和道床，并与已有轨道结构振动模型的数值结果进行比较。结果表明。本文模型的数值结果在高频部分较合理．能够反映轨道结构高频振动特性。分析不同轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响，这些轨道结构参数主要包括钢轨材料损失因子和钢轨质量、
轨下垫层损失因子和垂向刚度、轨枕质量和损失因子、道床的刚度与阻尼特性等。分析结果表明．轨道结构参数
的改变对钢轨和轨枕在不同频域范围影响不同．通过合理的轨道结构系统参数优化设置。可达到减振降噪效果。相关计算和分析结果可为低噪声轨道的设计提供依据与参考。关键词：铁路轨道；有限元；结构参数；振动特性
中图分类号：Ｕ２１１．５：Ｕ４９１．９
文献标志码：Ａ
ｄｏｉ：１０．３９６９
L6D-C3-2.5kg-3kg-5kg-6kg-8kg-10kg-15kg-20kg-30kg-35kg-40kg-50kg-0.4B称重传感器
L6D-C3-2.5kg~50kg-0.4B称重传感器技术参数
L6D-C3-2.5kg-3kg-5kg-6kg-8kg-10kg-15kg-20kg-30kg-35kg-40kg-50kg-0.4B称重传感器
产品品牌：美国ZEMIC称重传感器
产品类型：美国ZEMIC单点式称重传感器美国称重传感器
产品型号：L6D-C3-2.5kg-3kg-5kg-6kg-8kg-10kg-15kg-20kg-30kg-35kg-40kg-50kg-0.4B美国ZEMICL6D-C*单点式称重传感器型号：
2.5kg-0.4B;L6D-C3-3kg-0.4B;L6D-C3-5kg-0.4B;L6D-C3-6kg-0.4B;L6D-C3-8kg-0.4L6D-C3-L6D-C3-2.52.5kg-0.4B;L6D-C3-kg-0.4B;L6D-C3-3kg-0.4B;L6D-C3-5kg-0.4B;L6D-C3-6kg-0.4B;L6D-C3-8
10kg-0.4B;L6D-C3-15kg-0.4B;L6D-C3-20kg-0.4B;L6D-C3-30kg-0.4B;L6D-C3-35B;L6D-C3-B;L6D-C3-1010kg-0.4B;L6D-C3-kg-0.