客车车辆电气装置有哪些

铁道车辆常识

车辆的基本构造 车辆的种类虽然多，构造却大 同小异。这应该说是标准化的 功劳，也是大型生产流水线的 需要。近年来，随着社会的发 展、科技的进步和需求的变化， 铁路车辆的外形开始有了改变， 尤其是客车车厢不再是清一色 的老面孔。但是它们的基本构 造并没有重大的改变，只是具 体的零部件有了更科学先进的 结构设计。

一般来说，车辆的基本构 造由车体、车底架、走行 部、车钩缓冲装置和制动 装置五大部分组成。

车辆分类种种 车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。 所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所 谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一 般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作 辆。 由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车， 用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。 随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的 汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化， 成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的 城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事 故等。这里的车辆泛指所有的车.

但是，铁路上所说的车辆，还是特指没有动力装 置、要靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运 输工具。 铁路车辆的分类主要有三种： 一是按

湖南高速铁路职业技术学院

客车电气装置 课程考试试题

得分 阅卷人 一、填空题

1单独供电，集中式供电、我国铁路客车的供电方式通常有____ _____、_______________、混合

供电三种方式。

2、过载，IGBT过流，散热器过热 单相逆变器的保护功能：输出过流，_____，_____，输入过压、欠压及_____等保护，

3车底电气装置，车端电气装置，车内电气装置、25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为____________、 _____________、_____________和车内电气控制系统。

4、电力连接器，集控连接器25K型空调客车采用________________和________________两种连接器。

5、可编程序控制器PLC的全称是________________，它是TKDT型铁路客车电气综合控制柜的核心控制单元。

6、水电隔离高频逆变感应，非接触水位TCL-12型电开水炉采用了先进的________________加热技术和________________检测技术，具有安全节能、维护周期长的特点。

7、.温度传感器，轴温数据监测记录仪KZS/M-I型轴温报警装置是一个整机系统，它包括

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毕业设计（论文）报告纸

一 绪 论

1.1客车乘客门类型选择

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在的许多高档旅游客车和长途豪华客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，外摆门成为代表乘客门发展的一种趋势。近年来，伴随着出城乡人民群众生活水平的不断提高和高速公路建设的完善，我国中、高档客车取得了长足的发展，外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。 1.1.1客车乘客门主要结构形式

客车乘客门的结构形式主要

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毕业设计（论文）报告纸

一 绪 论

1.1客车乘客门类型选择

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在的许多高档旅游客车和长途豪华客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，外摆门成为代表乘客门发展的一种趋势。近年来，伴随着出城乡人民群众生活水平的不断提高和高速公路建设的完善，我国中、高档客车取得了长足的发展，外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。 1.1.1客车乘客门主要结构形式

客车乘客门的结构形式主要

一、货车车身 1、驾驶室

货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构，它是山薄钢板冲从件焊接而成。 货车驾驶室按其结构大体可分为长头式、短头式和平头式。 1）长头式

驾驶室位于发动机之后，这种结构可使驾驶室地板布置得较低，座椅也较宽敞，但整车面积利用较差。

2）短头式 ·驾驶室部分位于发动机之上，这种驾驶室可缩短整车长度，地板也不太高，但驾驶室内发动机占去一部分空间，较拥挤。 3）平头式

发动机完全伸进驾驶室的内部，故可大大缩短整车长度，驾驶员视野开阔，结构刚度好。但底板较高，上下不便，发季室内闷热，维修发动机较难，这种骂驶室通常设计成能向前倾翻的。

2、货箱亦称车箱。按装货物不同而分为：普通货箱、白动倾卸式、容罐式、厢体式等专用货箱。

3、自卸汽车的举倾机构

主要包括车箱、动力输出装置、举倾装置和后箱板自动开闭装置等组成。 举倾装置控制车箱“引”、“降”和“停”。控制方式有手动和气动等。车箱有后倾、两侧倾卸式和三向倾卸式。

举倾装置，它由十字头、升降板、升降杆、固定轴和轴承等构成。 活塞杆和升降杆经十字头相连。液压油缸经托架装在副车架上，升降板的一端由固定轴固定在副车架上。

传动轴的后端与液压油泵的主动齿轮相连；前

JZ-7型空气制动常见故障分析与处理

学生姓名： 孟强 学 号：104305004 专业班级：__机车车辆______ 指导教师：________________

摘要

铁路牵引力技术的更近和改革，列车的安全性，可靠性受到了人们的普遍关注。在这个时期，正是考验列车制动系统和技术成熟的重要阶段。我国各型电力机车从刚开始空气制动机到现在的性能比较完善的自动空气制动机，电空制动机，再到现在飞跃发展的再生制动电阻制动和液力制动的问世，这些制动方式的强大制动功率极好的高速性能以及得到很高的经济型。正因为这些优点的存在是他们得到了较为广泛的应用。

JZ-7型空气制动机是我国自行设计制造的一种自动空气制动机。它具有操作灵活，性能稳定可靠，维修方便等特点，用于我国的单、双端操纵的内然机车和早期的电力机车上。

JZ-7型空气制动机能客、货两用。通过客、货车转换阀即可实现这一功能转换。当客、货车转换阀在客车位，制动机具有阶段缓解的性能，可以用来操纵具有阶段缓解作用的列车；当客、货车转换阀在货车位，制动机有一次性缓解性能，可以用来操纵一次缓解作用的列车。

关键词：JZ-7型空气制动机；故障分析；故障处理

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JZ-7 型空气制动常见故障分析与处

《铁路机车车辆》习题二

一、填空题

1.车体是指铁路车辆供______________或______________的部分。

2.按照制造用的材质车体可分为____________结构和____________结构，按制造工艺又可分为______结构和_______结构。现代车辆车体基本上采用________结构。 3.车辆承载方式分为_____________、______________和______________。属于底架承载结构的车种有_____、_________，属于侧壁承载结构的车种有______、_________，属于整体承载结构的车种有______、_________等。

4.货车车底架由中梁、________ 、________、________、____________及地板托梁等组成。

5._____在底架中部贯通全车，它是底架的主梁和其他各梁的支承。 6.牵引梁是指 的一部分中梁。（枕梁外侧）

7.P65S型行包快运棚车车体内部分为____________和______________两部分。 8.活顶棚车的车体由底架、_________、端墙、车门、________和__________

《铁路机车车辆》习题二

一、填空题

1.车体是指铁路车辆供______________或______________的部分。

2.按照制造用的材质车体可分为____________结构和____________结构，按制造工艺又可分为______结构和_______结构。现代车辆车体基本上采用________结构。 3.车辆承载方式分为_____________、______________和______________。属于底架承载结构的车种有_____、_________，属于侧壁承载结构的车种有______、_________，属于整体承载结构的车种有______、_________等。

4.货车车底架由中梁、________ 、________、________、____________及地板托梁等组成。

5._____在底架中部贯通全车，它是底架的主梁和其他各梁的支承。 6.牵引梁是指 的一部分中梁。（枕梁外侧）

7.P65S型行包快运棚车车体内部分为____________和______________两部分。 8.活顶棚车的车体由底架、_________、端墙、车门、________和__________

中职二年级铁路机车车辆月考试题

中职二年级铁路机车车辆月考试题

班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿成绩＿＿＿＿＿＿＿＿

其轴列式是（ B ）

A 2-2-2 B C0-C0 C 20-20 D B-B

4、SS9型电力机车底架结构采用的材料是（ C ）

一、 填空题（每空2分，共6题，共20分）

A Q23 A Q235A B 耐候钢Q345GNHL C 16MnR高强度低合金钢 D Q345A

1、 车辆部门的主要任务是加强车辆的管理及维修，以延长车辆的（ 使用寿命 ）加速车辆周转，提高（运输效率 ）。

2、 我国铁路车辆的运用管理，按照当前情况，可分为（ 铁道部 ）（ 铁路局 ）（ 车辆段 ）三级。

3、 机车在长期使用过程中，各种零部件的技术状态会由于（ 磨耗，磨损 裂纹 变形 ） 及疲劳等原因而逐渐恶化。

4、 内燃机车的动力装置是（ 柴油机 ），因此内燃机车也称柴油机车。

铁路客车车下充电机箱订货技术条件

1. 范围

本技术条件规定了铁路客车车下充电机箱的订货技术条件。 本技术条件适用于DC600V供电25G/T型客车。

注：充电机箱标准配置为一台8kW充电机及一台3.5kVA单相逆变器，用于屯兵车及暑运车时充电机箱内仅软卧车有3.5kVA单相逆变器。 2. 引用文件

下列文件所包含的条文，通过在本技术条件的引用而构成本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件。然而，鼓励使用本技术条件的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。

GB4208-1993 外壳防护等级（IP代码）

GBT21413.1-2008 机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T21563-2008 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T24338.4-2009 轨道交通 电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备 TB/T1759-2003 铁道客车配线布线规则

TB/T1979-1987 铁道车辆用耐候钢板（带）技术条件 TB/T3063 旅客列车DC600V