牵引电机检修

HXD3C型机车辅助类电机故障（油泵、水泵、牵引风机、空压机、复合冷却通风机） 辅助类电机故障：

故障现象--TCMS显示屏上会出现相关故障信息 注意事项--牵引/制动主手柄回“0”，断开主断路器 处置位置--低压控制柜面板上部

步骤--1、断开主断路器，将控制空气柜上对应的自动开关重新闭合 2、无法恢复时，隔离后维持运行

注：当油泵、牵引风机或复合冷却通风机隔离时，要在TCMS显示屏上将对应的同一转向架上的3台牵引电机进行隔离。

HXD1D型机车应急故障处理方法 牵引传动系统

1.1运行途中，某台牵引电机隔离时的处理（以牵引电机1为例） 名称--某台牵引电机隔离 步骤--处理过程1、｛1｝速手柄回“0”位

｛2｝按压隔离解锁和微机复位按钮一次，观察故障是否消除，若故障电机无法恢复，进行以下“2”操作

2、若复位后无法恢复电机至正常位，可将“牵引电机1/2隔离开关”置“电机1隔离”位，切除牵引电机1

3、隔离牵引电机后，若造成牵引力不足，为维持运行进站，进行停车、分主断、降弓，将“牵引电机1/2隔离开关”置“0”位后进行大复位

轨道交通 平时作业一

牵引电机的三种悬挂方式

动力车和机车的牵引电机是通过传动装置驱动轮对的，牵引电动机悬挂，是指牵引电动机的安装方式。牵引电机和传动装置在动力车上有不同的悬挂方式，常用的悬挂方式有以下三种：抱轴式悬挂，车体悬挂，转向架悬挂。轴悬式又称牵引电动机半悬挂，架悬式和体悬式又称牵引电动机全悬挂。以下就这三种悬挂方式的结构、工作原理和优缺点进行介绍。

一、抱轴式悬挂

1、定义

牵引电动机抱轴式悬挂，或称半悬挂（traction motor semi-suspension）：牵引电动机的一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上，另一端弹性悬挂在转向架构架的横梁或端梁上的安装方式。牵引电动机质量的一半支悬在构架上，为簧上质量，故称半悬挂。牵引电动机的另一半质量压在车轴上，为簧下质量。

2、结构图

左图为弹性轴悬式牵引电机

1—牵引电动机；2—车轴；3—空心轴；

4—抱轴承；5—大齿轮；6—弹性元件。

3、工作原理

固装在牵引电动机电枢轴上的小齿轮与固装在车轴上的大齿轮组成一级减速装置，牵引电动机驱动车轴回转。借助于抱轴承的定位作用，保证了牵引电动机电枢轴与车轴平行，且大小齿轮的中心距保持不变，保证了大小齿轮的正常啮合。

弹性轴悬式也属于牵引电动机半悬挂（轴悬式）。弹性轴悬

第一章 概述

1.1电机车的发展历史

窄轨工矿电机车及其配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。从1882年德国西门子公司制成世界上第一台4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年的历史了。在我国也有约50年的生产发展史。在此期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。

可近10多年来，国内市场出现了萎缩，牵引行业所属企业出现严重订货不足，有的企业被迫转产，有的企业职工大量下岗。

同时多年来，由于牵引电气设备分会所属企业对产品技术开发投入少，大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平。同时，新兴的民营企业也占有了部分的市场份额。而随着我国加入WTO，国外公司也瞄准我国市场，使得市场竞争更趋激烈。因此，要在国内激烈市场竞争中赢得一定市场份额，并向国外市场拓展，就必须进行技术创新，提高产品技术含量。

1.2电机车的技术水平及发展方向

窄轨工矿电机车有着与铁道干线电力机车、城市轨道交通车辆共同的特性，也有它的独特性，其中主要一点是品种规格的多样化。在蓄电池机车（防爆和非防爆）和架线电机车两大基本系列中，各个国家有着不同的轨

牵引变电所运行检修规程

1

第一章 总则

第1条：牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、分相所，除特别指出者外，以下皆同）是向电气化铁路供电的重要组成部分，与行车密切相关。为搞好牵引变电所的运行和检修工作，特制定本规程

本规程适用于牵引变电所的运行、检修和试验。

第2条：本规程是按周期修编制的，牵引变电所的检修应贯彻“修养并重，预防为主”的方针。积极创造条件向周期检测、状态维修、限界值管理、寿命管理过渡。

第3条：为保证牵引变电所安全可靠地供电，各级部门要认真建立健全各级岗位职责制，抓好各项基础工作，科学管理，改革修制，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断改善牵引变电所的技术状态，提高供电工作质量。

铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。

第二章 规范管理 分级负责

第4条：电气设备运行和检修工作实行规范管理、分级负责的原则，充分发挥各级组织的作用。

铁道部：统一制定全路牵引变电所运行和检修工作有关的规章及质量标准；调查研究，检查指导，总结和推广先进经验；掌

2

握牵引变电所大修支出占全局牵引变电所总支出的比例。按规定对铁路局进行监督和管理，为铁路局提供服务。

铁路局：贯彻执行铁道部

发电部培训教案

第一章 发电机检修工艺

第一节 受油器、溅油盆检修

1、检查清除结合面处毛刺、锈斑、内壁油漆脱落等杂物。 2、测量三道铜导向轴承与操作油管的配合间隙，椭圆度等。 3、操作油管与铜导向轴承配合间隙为0.15～0.20mm，椭圆度为0.03mm以内。

4、将所拆的绝缘垫、绝缘套细致检查损坏程度，缺少部分及时配齐，送烘房烘干。

5、做好配齐联结部位的垫片，溅油盆下法兰耐油纸板垫尺寸为 Φ318/Φ230×1。 第二节 推力瓦检修

1、我厂推力瓦和导瓦由原钨金瓦面更换为弹性金属塑料瓦，是通过专门工艺方式，将弹性金属复合层与瓦坯焊牢在一起加工成符合要求的形状和几何尺寸的轴瓦，也称塑料瓦或EMP瓦。安装检修过程中不允许修刮瓦面，瓦底也不得重新加工。

2、对塑料瓦进行全面清扫，可用清洁白布加酒精或汽油清洗瓦面和瓦体，清洗时应防止硬物（如砂粒、铁屑等）划伤瓦面。

3、检查瓦面有无划伤、划痕，瓦面有无金属丝裸露、分层及裂纹等缺陷。检测瓦面同心环槽，记录磨损情况。如果发现塑料瓦周边出现开焊等缺陷时，应及时与制造商协商解决。

1

4、检查完后在瓦面涂洁净的透平油，盖一层描图纸，用毛毯包好待装。

第三节 发电机转子、定子检修

一、发

牵引变电所运行检修规程

第一章

总 则

第1条 牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、分相所，除特别指出外，以下皆同）是向电化铁路供电的重要组成部分，与行车密切相关。为搞好牵引变电所的运行和检修工作，特制定本规程。

本规程适用于牵引变电所的运行、检修和试验。

第2条 本规程是周期修编制的，牵引变电所的检修应贯彻“修养并重，预防为主”的方针。积极创造条件向周期检测、状态维修、限界值管理、寿命管理过渡。

第3条 为保证牵引变电所安全可靠的供电，各级部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项工作，科学管理，改革修制，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断改善牵引变电所的技术状态，提高供电工作质量。

铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。

第二章 规范管理 分级负责

第4条 电气设备运行和检修工作实行规范管理、分级负责的原则，充分发挥各级组织的作用。 铁道部：统一制定全路牵引变电所运行和检修工作有关的规章及质量标准；调查研究，检查指导，总结

牵引变电设备检修工艺实施细则

一、牵引变压器检修工艺

1.主题内容和适用范围

本工艺规定了牵引变压器的检修周期、检修准备工作、检修项目、检修标准及检修步骤。

本工艺适用于牵引变电所的牵引变压器检修。 2.引用标准

引用铁运[1999]101号《牵引变电所运行检修规程》及出厂说明书。 3.周期

3.1 小修：1年。 3.2 中修：5-10年。 3.3 大修:15-20年。 4.准备工作 4.1 小修： 4.1 人员：3-4人。

4.1.2 工具材料：准备必要的检修工具、备品、备件，备全检修技术资料、记录和检修试验报告。 4.2 中修

4.2.1 人员：10-12人。

4.2.2 工具材料：准备必要的检修工具、备品、备件、备全技术资料、记录和试验报告，将滤油机、油罐、烘箱、油耐压试验器、配电盘、灭火器等安装就位，将吊车放在便于吊装的位臵。 4.3 大修

大修时由委修单位和承修单位签定技术协议，确定检修范围与标准。 5.检修项目、检修标准和检修步骤 5.1 小修

- 1 -

5.1.1检查清扫外壳，

发电机检修规程（下）

4.11交流励磁机，永磁机大修 4.11.1解体

4.11.1.1由汽机将轴各连接部分底座、上挖拆除，拆开引出线，吊出指定位置。

4.11.1.2拆开永磁机外壳并做好记录拆下永磁机。

4.11.1.3拆开交流励磁机引线刷架、端盖，测量各磁极间隙后抽出转子。

4.11.1.4解体中将各进出水轴孔封孔，以免进入异物。

4.11.2检修与组装 4.11.2.1励磁机解体 a．拆除励磁机端盖

b．拆除刷架、座圈、蜗壳、拆前应做好座圈

记号，刷架四等分测量蜗壳与风扇间隙量记录，以各组装时核对。

c．分解两端轴承（汽机负责）并测量电枢与各极掌间隙。

d．奖励刺激静子与电枢吊离机座，起吊时应把吊静子的钢丝挂在吊钩上后，再在整流子前端轴上斜挂一能调整长短的钢丝绳，使电枢能与静子同时平行起吊，防止电枢整流子侧太重，起吊时滑出静子。

z1b7e 发电机出租 www.iifdj.com 发电机出租

e．用行车抽出电枢放在枕木上，抽出方法是： 将钓钩调至电枢中心，在汽侧外轴上挂一钢丝绳，励侧仍用原来能调整长短的钢丝绳，然后将汽机稍微吊起，用励磁钢丝绳调平衡后，将电枢慢慢移出，直至电枢铁芯末端与主极掌握铁芯跨接30毫米处将电枢铁芯一端放在极掌上，励

检修部电机高压专业试题

判断：200道；选择：200道；简答：50道（另附加题：班长１０道，技术员１０道，专责工１０道）；问答：20道（另附加题：班长５道，技术员５道，专责工５道）

一、判断题

1. 电测量指示仪表按准确度分为0.1 0.2 0.5 1.0 1.5 2.5 5.0七个等级。（√） 2. 电气测量仪表的附件按其准确度分为0.05 0.1 0.2 0.5 1.0五级。（√） 3. 在电测仪表中常见的阻尼方式有空气阻尼电磁感应阻尼和四氯化碳阻尼。（×） 4. 当测量电流时，通常要求电流表的内阻越大越好；当测量电压时，要求电压表的内阻越小越好。（×）

5. 选用兆欧表时，主要应考虑它的额定电压和测量范围是否与被测的电气设备相适应。（√） 6. 高压设备绝缘能否安全可靠的运行，起主要作用的是其耐受电压能力，设备绝缘耐受电压能力的大小称为绝缘水平。电气设备绝缘水平应保证绝缘在最大工作电压的持续作用下或过电压的短时作用下都能安全运行。（√）

7. 气体放电形式有以电晕放电为代表的局部放电和间隙绝缘全部被击穿的放电。后一放电形式有辉光放电和弧光放电两种。（√）

8. 电力系统过电压可分为雷电过电压、操作过电压、暂时过电压和电磁谐振过电压四大

一、选择题

##发电机大盖回装时，在密封机械起吊重物时,选用钢丝绳的安全系数时（ ）倍. A.3至4 B.5至6 C.6至7 ##答：B ##

##塑料绝缘电力电缆允许敷设温度( )零度 . A.高于 B.等于 C.小于 ##答：B ##

##当电力电缆和敷设电缆在同一支架上时,应将控制电缆放在电力电缆的( ) A.上面 B. 同一面 C. 下面 ##答：C ##

##采用预紧安装的轴承,在工作状态下的刚度和旋转精度( )于未预紧的轴承. A.高 B.低 C.相同 ##答：A ##

##发电机交流耐压试验的选择原则主要决定于( )

A.绝缘可能遭受大气过电压作用的水平 B.绝缘可能遭受操作过电压作用的水平 C.绝缘可能遭受谐振过电压作用的水平 ##答： B ##

##测量发电机转子绕组绝缘电阻时,兆欧表火线接于转子滑环上,地线接于( )上 A.转子轴 B.机座 C.电机外壳 ##答：A ##

##进行发电机交流耐压试验时,若电压升高到某一程度,发现泄漏电流的毫安表指针剧烈摆动,说明电机绝缘可能存在( )