汽车门碰开关

课题：汽车开关乱碰会致命 教学目标：

1、知道乘坐汽车时不随意按动车内按钮，不干扰成人开车，不把头和手伸出窗，开关车门时注意安全。

2、被困车内时知道及时呼救。

3、积极参加活动，感受户外游戏的快乐。 教学准备：

1、男孩被车门挤到手的图片；男孩坐在车内将头和手伸出窗外的图片；汽车内各种按钮的图片；男孩被困车内的照片；2、节奏儿歌《宝宝坐汽车》。 教学过程：

一、创设情境，激发幼儿学习兴趣。 1、提问：

（1）你坐过车吗？坐过什么车？ （2）是和谁一起坐的？感觉好不好？ 幼儿都高兴地讲述自己的乘车过程。 二、了解安全乘车常识。

1、观看男孩被车门挤到手的图片。男孩坐在车内将头和手伸出窗外的图片。

提问：图中的小朋友怎么了？我们在开关车门时应该怎样做？在乘坐小汽车时怎样做才更安全？

小结：开关车门时要注意安全，不要把手和脚放到车门外，不随意开关车门。 如果车内有宝宝安全座椅，一定要坐在安全座椅上，，如果没有，就要提醒爸爸妈妈把车开的慢一点。不要把头和手伸出车窗外，这样做很危险。 2、观看汽车内各种按钮的图片提问：汽车里这些按钮你认识吗？他们有什么作用？我们坐车的时候能随意动这些按钮吗？

江苏大学学士学位论文

覆盖件汽车车门内板的成形

摘要 冲压模具是机械制造业中技术先进、影响深远的重要工艺装备，具有生产效率高、

材料利用率高、制件质量优良、工艺适应性好等特点,被广泛应用于汽车、机械、航天、航空、轻工、电子、电器、仪表等行业。

本课题选用典型的汽车覆盖件——车门内板，并对其进行冲压成形工艺方案设计。首先对零件进行结构分析，确定零件尺寸，并在CAD中画出其三维示意图，然后进一步对其进行冲压工艺性分析，确定其成形难点，在保证产品质量的前提下，不断完善确定最佳工艺方案。零件冲压工艺确定后，接着对其进行模具设计。模具设计是重中之重，每一付模具都必须经过精确计算，包括拉深力、压边力等。模具设计必须先设计好凸、凹模，凸、凹模的设计对零件的最终成形尤为重要，必须先充分计算其尺寸，然后在CAD中画出其三维示意图及二维尺寸图。接着要设计模架，选择导柱、导套，并确定模座尺寸，最后设计其它模具工作零件，包括卸料板、固定板、螺钉、定位销、挡料板等，并一一确定尺寸，画出相应实体图及尺寸图。最后根据所设计的结构尺寸在C

模具设计与制造专业

汽车门锁垫片成型工艺

与模具设计

模具设计与制造专业

摘要：

本文主要阐述和说明汽车门锁垫片的造型设计和成形零件模具设计的过程。通过运用模具设计基础和CAD/CAM等这些课程的知识去做一次模具设计的实践，并在这次实践中锻炼自己用理论知识来解决实际问题的能力。

在这次模具设计的实践中，我运用CAD软件对产品造型进行了绘图设计及CAD软件的3D与2D转换,同时运用到模具知识对产品造型进行反馈,使产品结构更加合理，也积极查找资料对汽车门锁垫片的模具成形零件进行设计。使我又进一步的了解冲压模具的知识，同时加深了对冲压模具的类型、结构、工作原理的理性知识；并掌握模具设计的关键要点和设计方法。

这个毕业设计是工业产品的设计的典型实例，这对于我以后的设计水平有一定的提高与帮助，也相应带动了工业产品高速与持续发展。希望以后能为人们设计出更多更好的产品，造福人类，造福社会。

关键词：

汽车门锁垫片、CAD、冲压模具、模具设计

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模具设计与制造专业

前言

冷冲模课程设计是一个重要的专业实训环节，学生通过对金属进行冲压或弯曲成型工艺与冷冲模具的综合性分析设计训练，要求达到如下目的：

1：通过课程设计，帮助学生具体运用和巩固《冷冲压工艺与

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毕业设计（论文）报告纸

一 绪 论

1.1客车乘客门类型选择

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在的许多高档旅游客车和长途豪华客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，外摆门成为代表乘客门发展的一种趋势。近年来，伴随着出城乡人民群众生活水平的不断提高和高速公路建设的完善，我国中、高档客车取得了长足的发展，外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。 1.1.1客车乘客门主要结构形式

客车乘客门的结构形式主要

汽车电器 小开关 组合开关 点火锁 结构设计 电路原理 表面处理 材料 结构设计

汽车电器零件设计基础知识

主持：蔡海波国威科技有限公司—电器开发部内部资料 .严禁外流

汽车电器 小开关 组合开关 点火锁 结构设计 电路原理 表面处理 材料 结构设计

产品设计分类：1.拷贝式设计； 2.改进型设计； 3.同步设计；

内部资料 .严禁外流

汽车电器 小开关 组合开关 点火锁 结构设计 电路原理 表面处理 材料 结构设计

产品开发的一般流程拷贝式设计步骤：样品分析总成参数取得拆解零件测绘数据分析 2d制图

①①②③

②

③模具制作

1.样品来源；(进口件？国产件？市场件？) 2.样品状态；(手工件？前期样件？量产件？现有件问题点?)制程规划总成尺寸、操作力、电器功能、操作行程、背光等。

没有真正的理解和100%把握不要轻易改动样件。

ISIR OTS/PPAP

内部资料 .严禁外流

汽车电器 小开关 组合开关 点火锁 结构设计 电路原理 表面处理 材料 结构设计

样品来源

内部资料 .严禁外流

汽车电器 小开关 组合开关 点火锁 结构设计 电路原理 表面处理 材料 结构设计

样品测绘对零件及结构进行分类，对于重要零件及重要结构需进行精密测量。重要结构：安装定位结构、影响总成性能尺寸的

浙江交通职业技术学院

《船舶值班与避碰》复习题

2010年5月

一、《规则》部分

1.《国际海上避碰规则》适用于:

A.船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域的一切水域

C.公海以及与公海相连接并可供海船行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域

2.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋

B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海，并可供海船航行的一切水域 3.《国际海上避碰规则》适用于 A.船舶能够到达的一切水域

B.领海，并与公海相连接的内河.江海.港口.港外锚地以及一切内陆水域 C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域

4.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船

B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶

D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏

5.《国际海上避碰规则》适用的船舶 A.在公海上的一切船舶

B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C.除内河船舶之外的任何船舶

X/XX XXXX汽车制造有限公司企业标准

车门铰链布置规范

XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施

XXXX汽车制造有限公司 发布

目 次

前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 车门铰链布置 ...................................................................... 1 3.1 车门铰链作用 .................................................................. 1 3.2 车门铰链的基本要求 ..........

EMC PRETEST PLAN

EMC预试验计划

零件EMC预试验计划 试验件名称：电动窗开关-司机侧 FCC批准号: 版本发布日期： 版本号： 试验件产品编号：*** 试验件制造商： 编制工程师（供应商）： 工程师批准(主机厂)： *** 批准（供应商）： EMC工程师批准(主机厂)： Tel.: ***

更改记录 日 期 更改内容 编制 备注：

1

EMC PRETEST PLAN

目录

1 试验要求 ............................................................................................................................................................. 3 2 产品主要功能描述 ....................................................................................................

汽车车门窗框的结构设计

（一）汽车车门框与车身侧围门框的正确配合，对于第一道密封和二道密封都是设计的硬点，我

们

需

要

认

真

去

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行

设

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；

（二）汽车车门框确保车身侧围外表面造型不被破坏；需要严格按照要求进行设计。 （三）应具有良好的汽车密封性能，以及汽车密封条、汽车玻璃导糟的布置和安装结构； （

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汽

车

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全

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；

（五）窗框本身的刚度，以及车门关闭时，说明一下，在进行汽车设计时需要严格控制密封条的压缩量，在完成设计后检查时需要一段一段砍断面进行检验，对于密封一段要规范，由于汽车密封条的压缩反力作用，使得窗框曲面弧度发生变化而造成窗框产生的反弹量。这一点

对

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（六）汽车车门窗框与车门内、外板 的连接结构。

汽

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车

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车

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间

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计

一般来说，汽车车门与车门之间，或车门与车身外覆盖件之间的间隙（车身外表面门缝）设计为5+ -1mm。车门与门框之间的间隙，在有汽车密封条处，设计为15+ -1.5mm；在无密封条处，设计为8+ -1.5mm。这个是工作经验所得，在设计中总结而来。

汽

车

车

门

铰

链

结

构

设

计

（一）你知道为什么汽车车门会下垂吗？其实主要原因就是汽车车门与铰链和门柱与铰

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毕业设计（论文）报告纸

一 绪 论

1.1客车乘客门类型选择

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在的许多高档旅游客车和长途豪华客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，外摆门成为代表乘客门发展的一种趋势。近年来，伴随着出城乡人民群众生活水平的不断提高和高速公路建设的完善，我国中、高档客车取得了长足的发展，外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。 1.1.1客车乘客门主要结构形式

客车乘客门的结构形式主要