防治船舶污染海洋

1船舶对海洋污染的防治对策

海洋环境保护是在调查研究的基础上，针对海洋环境方面存在的问题，依据海洋生态平衡的要求制定的有关法规，并运用科学的方法和手段来调整海洋开发和环境生态间的关系，以达到海洋资源的持续利用的目的。毫无疑问，无论是船舶对海洋的污染，还是陆地对海洋的污染，其结果都是对人类、海洋生物、海洋植物乃至整个生态环境造成影响。目前，为了遏制海洋环境的继续恶化，不但政府制定了严格的法律、法规，而且公众还自行组织了以环保为主题的各种活动。但是，笔者以为虽然我国在防治流动污染源船舶污染方面取得可喜的成就，但是，由于我国在预防船舶对海洋污染方面的立法起步较晚，还存在防治船舶污染相关法规体系不够完善，船员的海洋环保意识淡薄，港口防污设施、设备严重不足等诸多问题。因此，防治船舶污染，保护海洋环境，要从如下诸方面多下功夫。

（1）完善防治船舶污染海洋治理法规体系。现行的相关法规体系对于保护海洋环境，防治船舶污染海洋环境起到了非常重要的作用，但随着我国积极参加有关国际组织，也就有责任、有义务做好相关国际公约的履约工作，为保护海洋环境作出贡献。这是一个动态的、复杂的系统工程，以《73/78防污公约》履约为例，2007年1月1日起正式生效的公约附则

船舶污染与防治对策

第 6卷第 4期 20 07年 l 2月

南通航运职业技术学院学报J U A A O O A I N L& T C IA H P I O皿 G O RN L OF N NT NG V C TO A E HNC L S IPNG C I E

V0 . No4 1 . 6De .0 C2 07

船舶油污染与防治对策秦志高(南通航运职业技术学院基础教学部，江苏南通 26 1 2 0 0)

摘

要：文章通过对船舶运输过程中石油污染来源的分析，结合行业特点，阐述了针对油污染的预防措施，同时从航运

业角度提出了含油废水的处理和船舶溢油的处理方法。

关键词：船舶；油污染；防；石预溢油中图分类号： 6 87 U 9. 文献标识码： A文章编号： 6 199 2 0 ) 40 7—4 17—8 1(0 7 0—0 70

0引言

海洋是生命的摇篮，自古以来，海洋为人类的发展提供着丰富的资源。它既是一个天然宝库，也是人类最经济的运输环境。海洋运输是世界各国人民经济、文化交流彼此联系的主要手段。海洋运输成本低，为铁路仅运输的 4%-0 0 5%。由于海上航运有许多优点，几年来，近海上运输货物以 8%的增长率逐年递增。19, 99年世

界商

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船舶对海洋造成污染及防止探究

作者：陈智文 吴家愉

来源：《珠江水运》2017年第10期

摘 要：随着航运业和海洋开发的空前发展，海洋环境的污染越来越严重。又有全球经济化的影响，资源的利用重心已从陆地向海洋倾斜。在全球呼吁保护环境的浪潮下，保护海洋环境已经刻不容缓，而船舶对海洋造成的污染又是其中的重中之重。在此，从强船舶管理，提高船员意识，更加完善的法律制度的分析，提出减轻船舶对海洋造成的污染建议，解决有关船舶污染的问题。

关键词：船舶 污染 船员管理与法律 1.引言

在全球呼吁保护环境的浪潮下，通过实际船舶营运和防污染演练课程训练设计及实践，不仅可以大幅度提高船舶应急反应速度、提升效率，而且能够快速提升个人应急能力和团队协同作战的水平，保证演练质量。与实际污染处理相比，实际船舶营运和防污染演练实用性强，无污染。轮机员通过防污染演练课程的学习、实践，对改变自身不良行为、实现船舶安全化、减少和杜绝人为因素、保证船舶安全营运不造成海洋污染具有重大现实意义。研究船舶对海洋环境造成的污染及防止有着重要意义，保护海洋环境，让人类有

上海海事局防治船舶污染物接收作业污染

海洋环境管理暂行规定

第一章 总则

第一条 为规范船舶污染物接收作业和处理活动，保护水域环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》、《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》（JT/T673-2006）等相关法律、法规、规范、标准的要求，制定本规定。

第二条 本规定适用于中华人民共和国上海海事局管辖范围内进行的船舶污染物接收、清舱和污染物处理作业及相关单位、船舶和人员。

第三条 中华人民共和国上海海事局（以下称“主管机关”）负责实施对船舶污染物接收作业和处理活动的监督管理。

第二章 一般规定

第四条 船舶污染物接收、清舱作业单位（简称作业单位）和污染物处理单位（简称处理单位）应当符合国家有关法律、法规、规章和标准的规定，具备相应的资质，并满足《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》（JT/T673-2006）的要求。

第五条 作业单位应当配备符合要求的设备和器材,建立并落实安全与防污染管理制度。从事含有毒有害物质污水接收的单位还应当制定危险废物作业安全规章制度。

第六条 作业单位及其船舶应当编制防治船舶污染物接收和处理活动污

污染防治措施

施工期污染防治措施 施工期大气污染防治措施

工地扬尘是施工期最主要的环境空气污染源，针对扬尘的来源，环评要求建

设单位同工程施工单位明确环境管理责任，并制定相应的施工期环境管理计划，在施工中必须采取措施控制扬尘污染，根据《辽宁省扬尘污染防治管理办法》（省政府令第283号，2013年8月1日）和《鞍山市环境保护管理条例（2010年）》等相关环保要求，施工中应采取如下必要的控制措施：

(1) 采取封闭式施工方法，施工工地周围应当设置标准围挡(其高度不得低于2米)。建筑材料的堆场应当在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围栏；工程脚手架外侧应使用密闭式安全网进行封闭。

(2) 使用商业混凝土，严禁现场搅拌混凝土，可大大减少水泥、砂、石等建筑材料在运输、装卸、堆放过程中产生的扬尘，同时还可以避免搅拌机的作业噪声影响。

(3) 本项目施工过程中产生的渣土应尽可能回填。不能回填的渣土及建筑垃圾应严格按照有关规定运出施工场地。运输车辆不能超载，被运渣土及建筑垃圾不能含水太多，造成沿途泥浆滴漏，从而影响工业园区及县区道路清洁，运输时应按照指定的运输线路行驶。建筑垃圾、工程渣土等在48小时内未能清运的，应当在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场应当

谈谈海洋污染

【摘要】自上个世纪五十年代以来，随着各国社会生产力和科学技术的迅猛发展，海洋受到了来自各方面不同程度的污染和破坏，日益严重的污染给人类的生存和发展带来了极为不利的后果，同时也给生态环境带来了极为严重的破坏。这一问题已经引起了有关国际组织及各国的政府的极大关注。为防止、控制和减少污染，在一些国家和国际组织的努力下，国际社会先后制定了一系列公约，它们对防止、控制和减少污染起到了积极的作用。虽然，沿海各国政府及国际组织，针对本国实际情况制订了相应的法律，国际社会也针对世界海洋污染制订了一系列的国际公约，但是，海洋环境污染的形势还是非常严重。本文主要谈论一下关于我国海洋污染的原因、危害以及对治理的建议。

【关键词】海洋环境，污染，破坏

“约35亿年前，地球上第一抹生命的火花点燃于海洋之中。时至今日，海洋这一广阔无垠的水域依然是地球上最复杂多样的生物系统。大洋的无垠及其蕴涵的财富令人叹为观止，占地球表面积近2/3的巨大水域承载着太阳系中最为丰富多彩的生命群落。水下世界的浩瀚，令人心驰神往；海纳百川的博大，任想象力自由飞翔。”起始人类对未知的世界充满了敬畏，用崇拜神祇的方式去崇拜她。海洋也曾是我们曾经崇拜过的对象。在古代，海洋的

船舶防治污染规则

5.2.1现行的MARPOL公约除正文外，包括： A．一个议定书和五个附则 B．二个议定书和五个附则 C．二个议定书和六个附则 D．二个议定书和四个附则

5.2.1下列有关现行的MARPOL公约各附则的名称，哪些正确？Ⅰ附则Ⅰ为《防止油污规则》Ⅱ 附则Ⅱ为《控制散装有毒液体物质污染规则》 Ⅲ 附则Ⅲ为《防止海运包装有害物质污染规则》 Ⅳ 附则Ⅳ为《防止船舶生活污水污染规则》 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅳ D．Ⅲ、Ⅳ

*5.2.1下列有关现行的MARPOL公约各附则的名称，哪些正确？Ⅰ附则Ⅰ为《防止油污规则》Ⅱ附则Ⅴ为《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ附则Ⅵ为《防止船舶造成空气污染规则》 Ⅳ 附则Ⅳ为《防止船舶生活污水污染规则》 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅳ D．Ⅲ、Ⅳ

*5.2.1根据现行MARPOL公约，哪些是必选附则？Ⅰ《防止油污规则》Ⅱ《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ《防止船舶造成空气污染规则》 Ⅳ《控制散装有毒液体物质污染规则》 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅳ D．Ⅲ、Ⅳ

*5.2.1根据现行MARPOL公约，哪些是任选附则？Ⅰ《防止油污规则》Ⅱ《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ《防

船舶防治污染规则

5.2.1现行的MARPOL公约除正文外，包括：

A．一个议定书和五个附则

B．二个议定书和五个附则

C．二个议定书和六个附则

D．二个议定书和四个附则

5.2.1下列有关现行的MARPOL公约各附则的名称，哪些正确？Ⅰ附则Ⅰ为《防止油污规则》Ⅱ 附则Ⅱ为《控制散装有毒液体物质污染规则》 Ⅲ 附则Ⅲ为《防止海运包装有害物质污染规则》 Ⅳ 附则Ⅳ为《防止船舶生活污水污染规则》

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ、Ⅲ

C．Ⅰ、Ⅳ

D．Ⅲ、Ⅳ

*5.2.1下列有关现行的MARPOL公约各附则的名称，哪些正确？Ⅰ附则Ⅰ为《防止油污规则》Ⅱ附则Ⅴ为《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ附则Ⅵ为《防止船舶造成空气污染规则》 Ⅳ 附则Ⅳ为《防止船舶生活污水污染规则》

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ、Ⅲ

C．Ⅰ、Ⅳ

D．Ⅲ、Ⅳ

*5.2.1根据现行MARPOL公约，哪些是必选附则？Ⅰ《防止油污规则》Ⅱ《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ《防止船舶造成空气污染规则》 Ⅳ《控制散装有毒液体物质污染规则》

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ、Ⅲ

C．Ⅰ、Ⅳ

D．Ⅲ、Ⅳ

*5.2.1根据现行MARPOL公约，哪些是任选附则？Ⅰ《防止油污规则》Ⅱ《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ《防止船舶造成空气污染规则》 Ⅳ《控制散装有毒液体物质污染规则》

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ、Ⅲ

船舶的防污染

作者:王震宇

摘要:随着科技的发展，越来越多的高科技产品、食物等受到了人

们的欢迎和追捧。因此航运业的任务也随之加重，假如未来的大海因为污染过于严重，船舶无法在大海上航行，那我们应该怎么办呢？所以我们更要重视船舶污染的严重性，做好船舶防污染的工作。

关键字：防污染，IMO，MARPOL公约

1．MARPOL 73/78公约

即防止船舶造成污染国际公约，最初于1973年2月17日签订，但并未生效，现行的公约包括了1973年公约及1978年议定书的内容，于1983年10月2日生效。截至2005年12月31日，该公约已有136个缔约国，缔约国海运吨位总量占世界海运吨位总量的98%。

MARPOL 73/78公约是世界上最重要的国际海事环境公约之一。该公约旨在将向海洋倾倒污染物、排放油类以及向大气中排放有害气体等污染降至最低的水平。它的设定目标是：通过彻底消除向海洋中排放油类和其他有害物质而造成的污染来保持海洋的环境，并将意外排放此类物质所造成的污染降至最低。

2．IMO

国际海事组织 (International Maritime Organization -- IMO) 是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的

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防止船舶

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目录

第一章---------------------------------------------总则

第二章------------------------------------事故的等级

第三章---------------------------------优先保护原则

第四章---------------------------------------组织机构

第五章---------------------------------应急反应队伍

第六章---------------------------------应急反应设备

第七章---------------------------------------通讯系统

第八章------------------培训、演习及预案的修订

第九章---------------------------