钢板弹簧的作用

轻型载货汽车后悬架钢板弹簧设计

摘要

悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车行驶的平顺性。

本文讨论了汽车悬架的发展现状，对悬架的结构形式进行简单介绍，对影响悬架运动的各种因素进行分析，本文通过传统的设计计算方法和计算机技术相结合，以依维柯欧霸轻卡为原型车，详细设计计算了渐变刚度钢板弹簧后悬架。

文中首先介绍了悬架系统领域的研究与设计及其发展现状和趋势；其次详细概述了悬架系统对汽车平顺性和操纵稳定性的影响；再次着重阐述了钢板弹簧悬架设计的详细步骤和设计要求，各主要零部件结构的选型及计算；板簧弧高及曲率半径的计算，材料强度、刚度的验算、校核；减振器的选取。

关键词：轻型载货汽车，后悬架，钢板弹簧悬架，减震器

DESIGN OF LIGHT TRUCK SUSPENSION WITH LEAF SPRING

ABSTRACT

Suspension involves some related components

轻型载货汽车后悬架钢板弹簧设计

摘要

悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车行驶的平顺性。

本文讨论了汽车悬架的发展现状，对悬架的结构形式进行简单介绍，对影响悬架运动的各种因素进行分析，本文通过传统的设计计算方法和计算机技术相结合，以依维柯欧霸轻卡为原型车，详细设计计算了渐变刚度钢板弹簧后悬架。

文中首先介绍了悬架系统领域的研究与设计及其发展现状和趋势；其次详细概述了悬架系统对汽车平顺性和操纵稳定性的影响；再次着重阐述了钢板弹簧悬架设计的详细步骤和设计要求，各主要零部件结构的选型及计算；板簧弧高及曲率半径的计算，材料强度、刚度的验算、校核；减振器的选取。

关键词：轻型载货汽车，后悬架，钢板弹簧悬架，减震器

DESIGN OF LIGHT TRUCK SUSPENSION WITH LEAF SPRING

ABSTRACT

Suspension involves some related components

轻型载货汽车后悬架钢板弹簧设计

摘要

悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车行驶的平顺性。

本文讨论了汽车悬架的发展现状，对悬架的结构形式进行简单介绍，对影响悬架运动的各种因素进行分析，本文通过传统的设计计算方法和计算机技术相结合，以依维柯欧霸轻卡为原型车，详细设计计算了渐变刚度钢板弹簧后悬架。

文中首先介绍了悬架系统领域的研究与设计及其发展现状和趋势；其次详细概述了悬架系统对汽车平顺性和操纵稳定性的影响；再次着重阐述了钢板弹簧悬架设计的详细步骤和设计要求，各主要零部件结构的选型及计算；板簧弧高及曲率半径的计算，材料强度、刚度的验算、校核；减振器的选取。

关键词：轻型载货汽车，后悬架，钢板弹簧悬架，减震器

DESIGN OF LIGHT TRUCK SUSPENSION WITH LEAF SPRING

ABSTRACT

Suspension involves some related components

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文章编号：&$$&.OUU%!"$$#’$%.$$$K.$O

机械设计与制造

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钢板弹簧的波动传递特性分析!

符朝兴

师忠秀

刘大维!青岛大学机电工程学院，青岛"##$%&’

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【摘要】对钢板弹簧三种波动方程进行分析，针对不同的波动方

攀枝花学院毕业设计（论文）

攀枝花学院

Panzhihua University

本科毕业设计（论文）

后钢板弹簧吊耳加工工艺，工装设计文

献综述

院 （系）： 机械工程学院

专 业： 机械设计制造及其自动化

班 级： 2010级 6班

学生姓名： 叶强 学 号: 201010601218

2014 年 3 月 10 日

I

攀枝花学院毕业设计（论文）

本科生毕业设计（论文）文献综述评价表

毕业设计（论文）题目 综述名称 评阅教师姓名 后钢板弹簧吊耳 后钢板弹簧吊耳加工工艺和工装设计文献综述 党玉春 评 价 项 目 综述结构 01 文献综述结构完整、符合格式规范 02 综述内容 能准确如实地阐述参考文献作者的论点和实验结果 职称 优 教授 良 合不合格 格 03 文字通顺、精练、可读

汽车钢板弹簧的纵扭强度校核

东风汽车工程研究院陈耀明

2005年11月

目录

前言（2-4）

1、动态轴荷（5-11）

1）最强制动时的轴荷（5-8）

2）倒车制动时的轴荷（8-10）

3）最大驱动工况的轴荷（10-11）

2、簧载负荷（11）

3、板簧承受的纵扭力矩（11-12）

4、板簧根部的纵扭应力（12）

5、卷耳应力（12-13）

1

2 前言

在汽车钢板弹簧设计阶段，必须对其强度进行校核计算。其中，要特别注意对其纵扭强度进行校核，才能保证所设计板簧的可靠性。

纵扭强度校核的极限工况应取最强制动工况，对于后钢板弹簧，应取倒车时的最强制动。当计算这些工况的受力情况时，首先要求出轴荷转移后的动态轴荷分布。根据动态轴荷和路面附着情况，进一步算出制动力和力矩。最后按动轴荷和制动力来校核板簧根部和卷耳应力。对于驱动桥，必要时也应计算最强驱动时的动态轴荷和驱动力，进而校核板簧根部和卷耳的应力。

许多教科书都推荐用轴荷转移系数来计算动态轴荷（即转移后的轴荷），G m Gd ?=，

例如，制动时前轴荷转移系数，货车取6.14.11-=m ，轿车4.12.11-=m ；驱动时后轴荷转移系数，货车取2.11.12-=m ，轿车3.125.12-=m 。这种方法不够严谨，取值范围太大，令人

基于ANSYS WORKBENCH的钢板弹簧力学性能分析

摘要：汽车钢板弹簧刚度和静负荷弧高是保证汽车行驶平顺性的重要性能指标，采用有限元分析软件模拟实验加载情况，得出板簧变形及应力情况，再与实际试验结果进行比较，为板簧的开发在设计阶段提供理论支持。

关键词：板簧；刚度；静负荷弧高；有限元分析

引言

汽车板簧是重要的高负荷安全部件。实际工作中，钢板弹簧同时存在大变形、预应力和各叶片间的接触等多种非线性响应。传统的设计计算方法，是基于材料力学线性梁理论，设计计算中进行了过多的简化，不能确切地反映其力学本质。板簧刚性试验可分为控制载荷和控制受压拱高两种方法。本文模拟的是控制载荷的刚性检测方法中的单点方式。

1.前处理

1.1.建立3D模型及材料定义 本文选用的某重型卡车所应用的少片簧式板簧，用UG建立3D模型，如图1所示，模型尽量简化，以后续分析时间，但是弹簧片两侧圆角不能简化掉，按矩形断面来计算惯性矩、断面系数和断面积，结果都偏大。[1] 弹簧材料为50CrVA，材料力学性能在此不再多述。

1.2.设置接触及网格划分 将3D模型转入ansys workbench，设置各簧片与垫片间设置接触，实际工作过程中，各簧片之间存在着复杂的接触和摩擦

第3 5卷第 6期20年 1月 08 2

拖拉机与农用运输车Tr co a t r& Fa m a s re r Tr n pot r

V0 . 5 No. 13 6 De ., 008 c 2

钢板弹簧刚度计算影响因数分析丁华，朱茂桃，张华俊，陈松 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江 221) 10 3

摘要：钢板弹簧的刚度是钢板弹簧的重要性能参数，有限元法为准确计算弹簧刚度提供了一种计算方法。利用有限元分析方法建立了模拟钢板弹簧接触状态的分析模型，计算了铜板弹簧的刚度特性。对影响钢板弹簧刚度计算的摩擦系数、预应力等主要因素进行了分析，到了精确的计算模型。得关键词：板弹簧；钢刚度特性；限元；响因素有影

中图分类号：4 3 3 4 1 U 6 .3+ .

文献标识码： A

文章编号：0 6 0 0 (0 8 0 - 0 6 0 10 - 0 6 20 )6 0 5— 2

An lss o n le c a t r n L a p ig S in s mp t t n a y i fIf n e F c o s o e fS r t e s Co u a i u n f oDI NG a,ZHU a—a Hu M o t o,Z

课程设计说明书

题目 设计“CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量为4000

件）

班 级 设 计 者 乐永洵 学 号 指导老师

XXXX 2012年09月16日

1

目录

机械制造技术基础课程设计任务书 ............................................................................................... 3 1、后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计 ......................................................................................... 4

1.1 零件的分析 .....................................................................................

第3 5卷第 6期20年 1月 08 2

拖拉机与农用运输车Tr co a t r& Fa m a s re r Tr n pot r

V0 . 5 No. 13 6 De ., 008 c 2

钢板弹簧刚度计算影响因数分析丁华，朱茂桃，张华俊，陈松 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江 221) 10 3

摘要：钢板弹簧的刚度是钢板弹簧的重要性能参数，有限元法为准确计算弹簧刚度提供了一种计算方法。利用有限元分析方法建立了模拟钢板弹簧接触状态的分析模型，计算了铜板弹簧的刚度特性。对影响钢板弹簧刚度计算的摩擦系数、预应力等主要因素进行了分析，到了精确的计算模型。得关键词：板弹簧；钢刚度特性；限元；响因素有影

中图分类号：4 3 3 4 1 U 6 .3+ .

文献标识码： A

文章编号：0 6 0 0 (0 8 0 - 0 6 0 10 - 0 6 20 )6 0 5— 2

An lss o n le c a t r n L a p ig S in s mp t t n a y i fIf n e F c o s o e fS r t e s Co u a i u n f oDI NG a,ZHU a—a Hu M o t o,Z