中国籍国内航行海船安全检查缺陷处理指导原则

船舶安全检查缺陷处理指导原则

（船旗国监督检查部分）

为规范船旗国监督检查工作，指导和帮助船舶安全检查员提高船舶安全检查缺陷处理能力，制定本指导原则。

本指导原则是安全检查缺陷处理的一般原则，不影响国内相关法律、法规和规章的执行，也不妨碍船舶安全检查员的现场专业判断。

一、缺陷处理一般原则

（一）船舶安全检查中发现的缺陷，检查员应告之陪同船员和船长。对缺陷进行处理时，检查人员应根据我国有关的法律、法规和相关公约，运用良好的专业知识进行综合判断，根据缺陷的性质，并结合港口修理、供应的能力, 纠正的难易程度、船舶装载情况、气象海况及各海事部门予以跟踪检查的可能程度，正确、合理地提出处理意见，在保证安全和防污染的前提下，并酌情考虑有关方面的意见。

(二) 船舶安全检查中发现船舶存在缺陷，涉嫌违反我国的法律、法规和规章的，则在作出纠正的处理意见时，应考虑下一步行政调查。

（三）在检查中所发现船舶存在严重影响水上人命、财产安全或者可能造成水域环境污染的缺陷和隐患的，应依据本原则所规定的滞留原则作出处理。

（四）船舶安全检查员应认识到任何的设备都可能会失灵，而备件或替换部件又不一定随时得到。在此种情况下，如果检查员判定船舶采取了替代措施，且通过专业判断，认为替代措施安全

需要船舶安全检查相关资料请联系

中华人民共和国海事局文件

海船舶〔2010）613号

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关于印发《船舶安全检查缺陷处理指导 原则（船旗国监督检查部分）》的通知

各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：

为规范船舶安全检查工作，指导和帮助船舶安全检查员提高船舶安全检查缺陷处理能力，根据《中华人民共和

国船舶安全检查规则》，我局制定了《船舶安全检查缺陷 处理指导原则（船旗国监督检查部分）》。现印发给你们，请遵照执行。

二〇一〇年十二月十三日

主题词：船舶 检查 处理 原则 通知

抄送：中国船级社 校对：宁波

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船舶安全检查缺陷处理指导原则

（船旗国监督检查部分）

为规范船旗国监督检查工作，指导和帮助船舶安全检查员提高船舶安全检查缺陷处理能力，制定本指导原则。

本指导原则是安全检查缺陷处理的一般原则，不影响国内相关法律、法规和规章的执行，也不妨碍船舶安全检查员的现场专业判断。

一、缺陷处理一般原则

（一）船舶安全检查中发现的缺陷，检查员应告之陪同船员和船长。对缺陷进行处理时，检查人员应根据我国有关的法律、法规和相关公约，运用良好的专业知识进行综合判断，根据缺陷的性质，并结合港口修理、供应的能力, 纠正的难

浅谈国内航行海船消防安全管

理(2021新版)

Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.

( 安全管理 )

单位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

编号：AQ-SN-0728

消防安全 | Fire Safety

消防安全浅谈国内航行海船消防安全管理(2021新

版)

船舶，尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程，应是始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动(操作)之中。毋宁置疑，船舶一旦发生火灾将直接威胁着人命、船舶以及货物的安全，甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运，公司加强船舶消防管理在日常各项安全运行控制工作(活动)中显得尤为重要。

就油船公司而言，要保障油船正常的营运，不仅要满足《消防法》和《

国内航行海船载重线检验须知

1.总则

1.1制订本须知的目的：为规范现场检验行为，统一检验标准，特制

订本须知。

1.2本须知的适用范围：本须知主要适用于船舶的建造检验，对于其

它情形包括船舶的重大改建可参照本须知的有关规定。 1.3本须知的编写依据：《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）、《船

舶建造检验规程》（1984）及现行有关规范、规定、标准等。 2.现场检验验船师应对下列经批准的图纸有充分的熟悉和掌握 2.1载重线标志图； 2.2风雨密门、窗布臵图； 2.3舷门布臵及结构图； 2.4首、尾门布臵图；

2.5通风布臵图（自然通风、机械通风、空调）； 2.6栏杆、扶手、安全通道与安全绳布臵图； 2.7小舱盖布臵图； 2.8货舱舱口围板结构图； 2.9货舱盖板布臵与结构图； 2.10机舱棚结构图； 2.11空气管布臵图；

2.12泄水孔、进水孔和排水孔布臵图； 2.13排水舷口布臵图。 3.载重线标志的检查

根据批准的《载重线标志图》检查载重线标志勘划的正确性，载重线位臵的高低偏差应在±0.5mm范围内,在载重线标志电焊施工完

毕后,应再次校验其准确性,由于电焊或其他原因,完工后的载重线标志垂向误差应不超过5mm。

3.1按批准图

国内航行海船载重线检验须知

1.总则

1.1制订本须知的目的：为规范现场检验行为，统一检验标准，特制

订本须知。

1.2本须知的适用范围：本须知主要适用于船舶的建造检验，对于其

它情形包括船舶的重大改建可参照本须知的有关规定。 1.3本须知的编写依据：《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）、《船

舶建造检验规程》（1984）及现行有关规范、规定、标准等。 2.现场检验验船师应对下列经批准的图纸有充分的熟悉和掌握 2.1载重线标志图； 2.2风雨密门、窗布臵图； 2.3舷门布臵及结构图； 2.4首、尾门布臵图；

2.5通风布臵图（自然通风、机械通风、空调）； 2.6栏杆、扶手、安全通道与安全绳布臵图； 2.7小舱盖布臵图； 2.8货舱舱口围板结构图； 2.9货舱盖板布臵与结构图； 2.10机舱棚结构图； 2.11空气管布臵图；

2.12泄水孔、进水孔和排水孔布臵图； 2.13排水舷口布臵图。 3.载重线标志的检查

根据批准的《载重线标志图》检查载重线标志勘划的正确性，载重线位臵的高低偏差应在±0.5mm范围内,在载重线标志电焊施工完

毕后,应再次校验其准确性,由于电焊或其他原因,完工后的载重线标志垂向误差应不超过5mm。

3.1按批准图

国内航行海船进出太仓港操作指南

（试行）

经江苏海事局批复同意，自即日起进出太仓港的国内航行海船将不再强制要求船长、驾驶员持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，为进一步规范此类船舶进出太仓港的航行、靠离泊秩序，维护辖区通航秩序稳定，保障辖区水上交通安全，特制定本指南。

一、港口主要特点

太仓港地处长江入海口，位于沿海和沿江“T”字型交汇点，港界下起浏黑屋上至白茆河口，太仓港总体通航特点可以概括为：

一是江面开阔受风浪影响较大，易发生风灾、走锚等事故； 二是港口码头与锚地分居航道两侧，也就是常说的“南港北锚”，进出锚地及靠离泊船舶对正常航行船舶干扰大；

三是断面船舶流量大，日均船舶流量约1500艘次，易发生碰撞等事故；

四是船舶高峰流明显，随着潮流变化每天基本会有两次上水高峰流、两次下水高峰流，船舶靠离码头泊位、进出锚地风险大。

太仓港气象水文有如下四个特点：

一是雾以平流雾为主，一般多发于夜间和清晨，上午10时后消散。

二是季风特征明显，夏季以SE～SSE向风为主，冬季受冷空气影响以N向风为主，东南风对船舶安全影响最大。

三是潮流属不正规半日浅海潮。一个太阴日内有两涨两落，且有

日潮不等现象。

四是径流季节性明显，每年的5～10月份为洪水季

国内航行海船进出太仓港操作指南

（试行）

经江苏海事局批复同意，自即日起进出太仓港的国内航行海船将不再强制要求船长、驾驶员持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，为进一步规范此类船舶进出太仓港的航行、靠离泊秩序，维护辖区通航秩序稳定，保障辖区水上交通安全，特制定本指南。

一、港口主要特点

太仓港地处长江入海口，位于沿海和沿江“T”字型交汇点，港界下起浏黑屋上至白茆河口，太仓港总体通航特点可以概括为：

一是江面开阔受风浪影响较大，易发生风灾、走锚等事故； 二是港口码头与锚地分居航道两侧，也就是常说的“南港北锚”，进出锚地及靠离泊船舶对正常航行船舶干扰大；

三是断面船舶流量大，日均船舶流量约1500艘次，易发生碰撞等事故；

四是船舶高峰流明显，随着潮流变化每天基本会有两次上水高峰流、两次下水高峰流，船舶靠离码头泊位、进出锚地风险大。

太仓港气象水文有如下四个特点：

一是雾以平流雾为主，一般多发于夜间和清晨，上午10时后消散。

二是季风特征明显，夏季以SE～SSE向风为主，冬季受冷空气影响以N向风为主，东南风对船舶安全影响最大。

三是潮流属不正规半日浅海潮。一个太阴日内有两涨两落，且有

日潮不等现象。

四是径流季节性明显，每年的5～10月份为洪水季

国内航行海船进出太仓港操作指南

（试行）

经江苏海事局批复同意，自即日起进出太仓港的国内航行海船将不再强制要求船长、驾驶员持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，为进一步规范此类船舶进出太仓港的航行、靠离泊秩序，维护辖区通航秩序稳定，保障辖区水上交通安全，特制定本指南。

一、港口主要特点

太仓港地处长江入海口，位于沿海和沿江“T”字型交汇点，港界下起浏黑屋上至白茆河口，太仓港总体通航特点可以概括为：

一是江面开阔受风浪影响较大，易发生风灾、走锚等事故； 二是港口码头与锚地分居航道两侧，也就是常说的“南港北锚”，进出锚地及靠离泊船舶对正常航行船舶干扰大；

三是断面船舶流量大，日均船舶流量约1500艘次，易发生碰撞等事故；

四是船舶高峰流明显，随着潮流变化每天基本会有两次上水高峰流、两次下水高峰流，船舶靠离码头泊位、进出锚地风险大。

太仓港气象水文有如下四个特点：

一是雾以平流雾为主，一般多发于夜间和清晨，上午10时后消散。

二是季风特征明显，夏季以SE～SSE向风为主，冬季受冷空气影响以N向风为主，东南风对船舶安全影响最大。

三是潮流属不正规半日浅海潮。一个太阴日内有两涨两落，且有

日潮不等现象。

四是径流季节性明显，每年的5～10月份为洪水季

附件1

国际航行船舶航行安全（SOLAS公约第五章）

集中检查活动指南

目的：

经修正的国际海上人命安全公约新编第五章航行安全已于2002年7月1日生效,除了包含一系列新的修正案外。还在特定条件下要求安装下列设备:船载自动识别系统(AIS),航行数据记录仪(VDR),全球导航卫星系统（GNSS）,电子海图显示和信息系统(ECDIS)。

此次集中检查会战应保证：

? 各尺度船型船舶所载设备与有效法定证书一致，并配有相关记录； ? 相关设备具有适用的型式认可证书并有效运转； ? 船长及值班驾驶员熟悉有关驾驶台设备；

本指南提供了对SOLAS公约第五章集中检查会战的帮助，此外，港口国检查官还应参考以下文件：

SOLAS 74 国际海上人命安全公约第V章及第I章第9条

STCW 海员培训、发证和值班标准公约第I/4条和第I/14条 PSCC 35/2002/02? 电子海图的港口国检查指南

PSCC 38/2002/02? 航行数据记录仪（VDR）的港口国检查指南

仅用于参考目的的有关信息：

以下决议和通函仅用于信息参考目的，可由船旗国编制相关指南参考之用，而不应被港口国检查官作为规则来应用或解释。

注射剂安全性检查法应用指导原则（修订稿）

本指导原则为注射剂临床使用的安全性和质量可控性而定。注射剂安全性检查法包括细菌内毒素检查法、热原检查法、异常毒性检查法、过敏反应物质检查法、降压物质检查法、溶血与凝聚检查法等。根据注射剂的处方、原（辅）料来源、工艺、用法及用量等设定相应的检查项目，并参照本指导原则进行检查项目的适用性研究。 检查项目的制定 一、中药注射剂 （一）、静脉用注射剂，应设置所有安全性检查项目。由于中药注射剂成分和干扰细菌内毒素检查法的因素复杂多变，一般首选热原检查法。如药品本身的药理作用影响体温或对家兔的急性毒性反应而影响热原检查时，可选择细菌内毒素检查法。 （二）、肌内用注射剂，应设异常毒性、过敏反应物质等检查项。原料和工艺易污染热原且用量较大者，须考虑设热原检查项。 二、化药（包括抗生素、生化药）注射剂 （一）静脉用注射剂

1、所有静脉用注射剂，均应设细菌内毒素（或热原）检查项。

2、所用原料系动物来源或微生物发酵提取物时，如组分结构不清晰或有可能污染毒性砸质且又缺乏有效的理化分析方法，应考虑设立异常毒性检查项。

3、所用原料系动物来源或微生物发酵提取物时，如组分结构不清晰且有可能污染异源蛋白或未知过敏反应物质