交通运输组织学英文
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交通运输经济学
运输经济学
班级:班 姓名: 学号:
交通运输是国民经济发展中的一个重要物质生产部门,它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。作为与衣、食、住等同样重要的人类基本活动之一,交通的起源是很早的。与整个科学发展的起点,特别是与经济学发展的起步是吻合的。 1.我国运输经济学发展简史
在我国古代经济比较发达的时期,交通也非常的发达,著名的“丝绸之路”是我国交通运输业的典型标志,隋代开通的京杭大运河是水路交通的典型代表,然而当时没有形成运输经济学的概念。进入近代以后,由于内战和列强的入侵,我国的经济和交通运输处于落后的状态,导致运输经济学发展滞后。我国运输经济学的研究始于20世纪30年代,自此引进了西方运输经济学。然后,运输经济学的系统研究是在新中国成立之后。当时引进了前苏联计划经济的背景下的宏观交通运输经济学的理论和方法,即围绕着交通运输部门研究能力配置规划、计划、投资、成本和运价等宏观问题,直至改革开放的20世纪80年代。
20世纪70年代末,我国进入了从市场经济向市场经济过度的经济转轨时期,于此相应,我国运输的基建体制、市场体制、行业体制也随之发生了变化。为适应这一变化,从
交通运输经济学
1运输业的属性:生产特性、服务特性、基础设施特性。
2交通运输业的产业特征:交通运输业是具有一定垄断性的资金密集型的行业,因此要研究怎样从多方面打开筹措资金的畅通来源,尽量降低成本地筹措资金。交通运输业具有网络经济特征、外部性特征
3李斯特运输经济学理论:(1)运输是经济发展的重要条件(2)运输既是工业和贸易的原因,又是工业和贸易的结果(3)运输政策对运输业发展的重要意义
4交通运输需求的概念: 交通运输需求是指在一定时期内,在不同的价格水平下,货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要
5交通运输需求的内容:对象:运输对象,运输的货种及旅客的类;流量:运输需求量,指运输需求规模大小和数量,常以货运量(吨)和客运量(人、人次)表示;流向:货物或旅客空间位移的地理走向,从何处来,向何处去;流程:运输需求的距离,指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度;流时:运输需求的时间,指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。运价:运输价格,是运输单位货物和每位旅客所需的费用。
6交通运输需求的基本特性:派生性、广泛性、多样性、时空特定性、部分可替代性、经济的相关性
7运输需求曲线的概念:运输需求曲线是假定在运输服务价格以外的各
交通运输学Matlab画图
百度文库
1 用matlab 画交通流密速关系
为了作图更明显,这里分别假设畅行速度Sf 的
数值为1000,阻塞密度Dj 的数值为500,这可能和实际情况不符,但是具体运用是可以对程序中的Sf 值和Dj
值进行更改。
一、密度、流速和流量关系图及各种假设情况下的图。
图中:
左上:V=DS ;
右上:1931年 Green Shields 假设 S=Sf (1-D/Dj );
左下:1959年 Greenberg 假设 S=Sf*ln (Dj/D );
右下:1961年 Underwood 假设。
百度文库
Matlab的程序如下:
Sf=1000;
Dj=500;
subplot(2,2,1);
for D=0:100:Dj;
for S=0:10:Sf;
V=D*S;
plot3(S,D,V,'+r');
hold on;
end;
end;
for S=0:100:Sf;
for D=0:10:Dj;
V=D*S;
plot3(S,D,V,'+r');
hold on;
end;
end;
Zlabel('流量','FontWeight','bold')
Xlabel('流速','FontWeight','bold')
Ylabel('密度','FontWeight','bold')
title('
交通运输经济学
1运输业的属性:生产特性、服务特性、基础设施特性。
2交通运输业的产业特征:交通运输业是具有一定垄断性的资金密集型的行业,因此要研究怎样从多方面打开筹措资金的畅通来源,尽量降低成本地筹措资金。交通运输业具有网络经济特征、外部性特征
3李斯特运输经济学理论:(1)运输是经济发展的重要条件(2)运输既是工业和贸易的原因,又是工业和贸易的结果(3)运输政策对运输业发展的重要意义
4交通运输需求的概念: 交通运输需求是指在一定时期内,在不同的价格水平下,货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要
5交通运输需求的内容:对象:运输对象,运输的货种及旅客的类;流量:运输需求量,指运输需求规模大小和数量,常以货运量(吨)和客运量(人、人次)表示;流向:货物或旅客空间位移的地理走向,从何处来,向何处去;流程:运输需求的距离,指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度;流时:运输需求的时间,指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。运价:运输价格,是运输单位货物和每位旅客所需的费用。
6交通运输需求的基本特性:派生性、广泛性、多样性、时空特定性、部分可替代性、经济的相关性
7运输需求曲线的概念:运输需求曲线是假定在运输服务价格以外的各
交通运输学 电子教案
交通运输学 电子教案
教 案
2008~ 2009学年 第 二 学期
学 院、 系 室 交通学院 课 程 名 称 交通运输学
专业、年级、班级 交通运输、2006级、(1)(2)班 主 讲 教 师 邱荣祖
福 建 农 林 大 学
交通运输学 电子教案
教案编写说明
教案又称课时授课计划,是任课教师的教学实施方案。任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标,以教学大纲为依据,在熟悉教材、了解学生的基础上,结合教学实践经验,提前编写设计好每门课程每个章、节或主题的全部教学活动。教案可以按每堂课(指同一主题连续1~4节课)设计编写。教案编写说明如下: 1、编号:按施教的顺序标明序号。
2、教学课型表示所授课程的类型,请在理论课、实验课、习题课、实践课及其它栏内选择打“√”。
3、题目:标明章、节或主题。
4、教学内容:是授课的核心。将授课的内容按逻辑层次,有序设计编排,必要时标以“*”、“#”“?”符号分别表示重点、难点或疑点。
5、教学方式、手段既教学方法,如讲授、讨论、示教、指导等。教学媒介指教科书、板书、多媒体、模型、标本、挂图、音像等教学工具。
6、讨
交通运输部关于推进交通运输
交通运输部关于推进交通运输
安全体系建设的意见
(征求意见稿)
为全面贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神,加强交通运输安全生产治理体系和治理能力现代化建设,建立健全交通运输安全体系,实现“平安交通”总目标。现提出如下意见:
一、交通运输安全体系建设的重要意义
交通运输安全生产工作,事关人民群众财产安全,事关经济发展和社会稳定。随着我国全面深化改革、依法治国的深入推进,对交通运输安全工作提出了新的更高要求。而交通运输安全生产基础比较薄弱,仍处于事故多发高发期,重特大事故频发易发的势头尚未得到根本遏制,安全发展能力和水平还存在诸多深层次问题、不适应新形势新常态的需要。交通运输系统必须立足现实、着眼长远,按照全面深化改革、推进依法治国的总要求,坚决贯彻落实党中央国务院关于安全工作的决策部署,深化“平安交通”建设,大力构筑完善交通运输安全体系,为我国经济社会健康发展和人民群众安全便捷出行提供可靠的交通运输安全保障。
二、总体要求
(一)指导思想。
1
深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神,坚持以人为本、安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理,坚持法治思维、依法行政,强化红线意识、守住底线,以建设“平安交通”为主线,以改革创新为动力,加快推进交通运输安全体系建
交通运输学 电子教案
交通运输学 电子教案
教 案
2008~ 2009学年 第 二 学期
学 院、 系 室 交通学院 课 程 名 称 交通运输学
专业、年级、班级 交通运输、2006级、(1)(2)班 主 讲 教 师 邱荣祖
福 建 农 林 大 学
交通运输学 电子教案
教案编写说明
教案又称课时授课计划,是任课教师的教学实施方案。任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标,以教学大纲为依据,在熟悉教材、了解学生的基础上,结合教学实践经验,提前编写设计好每门课程每个章、节或主题的全部教学活动。教案可以按每堂课(指同一主题连续1~4节课)设计编写。教案编写说明如下: 1、编号:按施教的顺序标明序号。
2、教学课型表示所授课程的类型,请在理论课、实验课、习题课、实践课及其它栏内选择打“√”。
3、题目:标明章、节或主题。
4、教学内容:是授课的核心。将授课的内容按逻辑层次,有序设计编排,必要时标以“*”、“#”“?”符号分别表示重点、难点或疑点。
5、教学方式、手段既教学方法,如讲授、讨论、示教、指导等。教学媒介指教科书、板书、多媒体、模型、标本、挂图、音像等教学工具。
6、讨
交通运输组织基础复习(2014)
《交通运输组织基础》复习
第一章 绪论
1. 交通运输业的特征。(P4-5)
2. 交通运输业与物流的相互关系。(P6-7) 第二章 综合交通运输体系
1. 什么是运输枢纽?简述交通运输枢纽的功能。 (P12) 2. 影响综合运输布局的因素。(P15-16)
3. 各种运输方式合理配置的研究方法。(P19-20)
名词解释:综合交通运输体系(P9)、运输枢纽(P12)、综合运输布局(P14) 第三章 交通运输系统规划 第四章 铁路运输系统
1. 铁路运输系统的技术经济特征和发展趋势。 (P60-61) 2. 铁路车站办理的作业,车站按技术作业性质的分类。(P64)
3. 什么是闭塞设备?简述我国铁路广泛采用的三显示自动闭塞系统的功能。(P66) 名词解释:联锁设备(P65)、闭塞设备(P66)、车流最短径路(P76)、列车运行图(P78) 第五章 公路运输系统
1. 公路运输系统的技术经济特征(P88-89) 第六章 水路运输系统
1. 水路运输系统的技术经济特征和发展趋势。(P111-112) 2. 船舶运行组织的两种形式及适用情况。 (P121-122)
3. 什么是港口通过能力?如何确定港口综合通
交通运输组织基础复习(2014)
《交通运输组织基础》复习
第一章 绪论
1. 交通运输业的特征。(P4-5)
2. 交通运输业与物流的相互关系。(P6-7) 第二章 综合交通运输体系
1. 什么是运输枢纽?简述交通运输枢纽的功能。 (P12) 2. 影响综合运输布局的因素。(P15-16)
3. 各种运输方式合理配置的研究方法。(P19-20)
名词解释:综合交通运输体系(P9)、运输枢纽(P12)、综合运输布局(P14) 第三章 交通运输系统规划 第四章 铁路运输系统
1. 铁路运输系统的技术经济特征和发展趋势。 (P60-61) 2. 铁路车站办理的作业,车站按技术作业性质的分类。(P64)
3. 什么是闭塞设备?简述我国铁路广泛采用的三显示自动闭塞系统的功能。(P66) 名词解释:联锁设备(P65)、闭塞设备(P66)、车流最短径路(P76)、列车运行图(P78) 第五章 公路运输系统
1. 公路运输系统的技术经济特征(P88-89) 第六章 水路运输系统
1. 水路运输系统的技术经济特征和发展趋势。(P111-112) 2. 船舶运行组织的两种形式及适用情况。 (P121-122)
3. 什么是港口通过能力?如何确定港口综合通
交通运输说课稿
+ 说课稿
教学内容 : 第四章 中国的经济发展
第一节逐渐完善的交通运输网 ——经济发展的“先行官”
教学目标: 知识与技能
1、 能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。 过程与方法
2、 能够运用图例说出交通运输方式的发展变化。 3、 能够结合实例说明交通是经济发展的“先行官”。 情感态度价值观
4、 培养学生树立遵守交通规则、爱护交通设施、注意交通安全的
观念。 教学重点:
能够结合实例说明交通是经济发展的“先行官” 教学方法:
讨论法、资料法、多媒体直观演示法、活动法等。 教具准备:
自制多媒体课件 课时安排:三课时
第一课时 经济发展的“先行官”
说教材:“经济发展”的先行官,强调交通运输在国民经济以及日常生活中的重要作用。教材从日常生活入手,结合实例分析现象与交通间的关系,培养了学生运用所学知识分析实际问题的能力。 教学过程: 【导入新课】
教师:同学们,常言道:“要致富,先修路。”这里的路指的 是社会经济发展中的哪个行业?(交通)
我国的交通情况如何呢?今天,我们就来学习中国的交通。 【讲授新课】 一、 提出问题:
1、同学们每天往返于学校与家之间,都借助于什么工具?(结合实
例谈生活中的交通,相互探讨) 学生回答