如何驾驶波音747

波音747-400全机中文教学

（本教学共分50节）

一。747-400机舱分布

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747-400 内部基本上分成三层 : 上层客舱 (Upper Deck), 主客舱 (Main Deck) 及底舱

(Lower Lobe).

让小蟹带着大家从头到尾, 由上而下逛一趟飞机.

雷达罩 : 里头有个大大的雷达天线, 所以如果荷苞扁扁, 只能坐后面经济舱时, 也不必羡慕

坐前头的人.

页码，1/147波音747-400全机中文教学2007-12-1mhtml:file://\\192.168.0.6\本地磁盘%20(g)\新建文件夹%20(2)\FS2004飞...

驾驶舱 : 飞行员就是在这里开飞机的.

飞行员休息室 : 一趟美国航线飞下来十几个小时, 飞行员怎么受的了?

当然要休息了, 不过放心, 机上有两组飞行员在轮替, 不会就放着让飞机自己飞

上层客舱 : 有楼梯及电梯通到底下的主客舱, 不过你只能走楼梯, 电梯是运货用的

主客舱 : 每边各有五个门,

由前到后编号各为 1, 2, 3, 4, 5, 恰把主客舱分为五个区 (Zone), 称为 A, B, C, D, E

教你如何开飞机 波音系~737NG

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全 飞机不会移动。

1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。 2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。

第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。

1.打开left forward fuel pump，使其给APU供油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。

2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。

3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。APU GEN OFF灯熄灭后，

民航IPC手册使用说明

波音737-600/700/800/900

零件图解目录

# 客户

下面是对图解零件目录（IPC）的部件清单当中内容的说明。以下所列序号与前面例图中标有的序号对应。

1. 图号——图号用于表示确定飞机某特定部分的图示和零件清单。图号显示在图示标题处，在每页零件清单顶部图号栏内第一个项目号左侧，图号还显示在每个适用页的页脚处。

2. 项目号——项目号与图示中零件的项目号相对应。项目号前的横线（－）表示该部件未在图中显示。如“为用户特制目录的说明”中所描述的：部件清单中缺少的项目号是不适用的部件。

3. NHA（高一级组件）交叉参考——参考目录的位置。在那里有该装置或组件的详细内容。

4. 每一组件的单位数量（UPA）——表示用于高一级组件的零件数量。下面的个数与IPC中列出的数值不同：

“RF” （参考）——表示该部件列在NHA的参考位置。NHA的位置由NHA交叉参考（序号3）给出。

“AR” （按需要）——表示当该部件安装时的数量。

5. 供应商代码——5位的数字代码表明零件的生产厂商。在“NNOMENCLATURE” （名称）栏内供应商部件号之后

民航IPC手册使用说明

标明供应商代码。

供应商代码摘录自“目录手册H4/H8，CAGE（商业和政

B737飞机外部结构说明

——观察机头整流罩

? 是否整流罩完好无损，如整流罩头有黑点，表明可能被雷击或静电积累击过。需走

近仔细观察，如发现击穿，应要求机务换整流罩；如不能确定，也可让机务搬观察梯近距离检查。 雷达罩导电条：6条， 缺失超过1条不放行 放电造成整流罩上的 烧蚀 前轮舱

——前轮舱整体外观

前电子设备舱： 内有气象雷达天线。 1

——支柱、撑杆是否有裂纹，是否断裂。

——起落架作动筒、前轮转弯作动筒是否漏液压油（特别是冬天在北方机场过站、长时间停放时，由于橡胶低温易硬化特性，易造成密封圈硬化导致液压油渗漏）。若出现渗漏，应查MEL。

易渗油处 2

。

刹车片是否安装好，是否两块磨损一致（若一多一

I、产品规格

1、产品用途和适用范围 2、技术特性 3、传动机构

4、主要组成部分及其规格 5、附件

II、织机各主要组成部分说明 1、机架 2、传动机构 3、开口机构 4、引纬机构 5、剪刀机构 6、打纬机构 5、送经机构 6、卷取机构 8、卷布机构 9、卷布机构

10、废边卷取机构 11、断经停车机构 12、纬停机构 13、伸幅装置 14、综框绞边装置 III、机器加油

IV、技术安全要求 V、附图

1、传动系统图 2、三角皮带轮

3、综丝、钢筘、停经片 VI、附录 1、剪刀机构 2、废边绞边装置 3、停经架支架 4、停车自动断电 5、提高停经灵敏度 6、边剪复位弹簧 7、剑杆废边机

8、加湿器上水位控制的改进 9、坏停经条检测 10、码布机自动计数

I、产品规格

1、产品用途和适用范围

本机主要适用于织造棉、混纺纱、线等织物，其包含了对各种色纱的小提花织物的织造能力，整机可容纳16页综框。 2、技术特征（规格参数）

⑴、型式—挠性剑杆引纬，中央交接。 ⑵、手相—左手车

⑶、穿筘幅度—1600mm~1800mm（180筘幅），1800mm~2000mm（200筘幅） ⑷、综框页数—16页（GT4105B型多臂装置，刀片数共20片

第二单元

1、显微镜的结构,目镜内看到的物像是倒像,即把物体旋转 80度后看到的像放大倍数=物镜倍数X且镜倍数倍数越大, 看到的细胞数量越少用显微镜观察细胞一般用临时装片

2、植物细胞由细胞膜、细胞壁、细胞核、细胞质、液泡组

成,如果是植物绿色部分,还有叶绿体。动物细胞由细胞

膜、细胞核、细胞质组成。

3、细胞壁的作用是支持、保护细胞。细胞膜的作用是控制物 质的进出。细胞核的作用是贮存和传递遗传信息。细胞质、 液泡作用是含大量营养物质,为细胞提供能量

4、细胞的生活需要物质和能量,细胞是构成生物体的结构和

功能基本单位。细胞是物质、能量和信息的统一体。

5、植物细胞内的能量转换器有叶绿体和线粒体。动物细胞内 的能量转换器只有线粒体

6、细胞核是遗传信息库,遗传信息存在于细胞核中(克隆羊的

实验证明)。细胞核中的遗传信息的载体是DNA。DNA的结 构像一个螺旋形的梯子。基因是DNA上的一个具有特定遗传 信息的片断。DNA和蛋白质组成染色体。细胞的控制中心是

细胞核,细胞核中有染色体,染色体中有DNA,DNA上有遗

传信息。

7、生物的由小长大是由于细胞的分裂和细胞的生长。细胞分 裂时,染色体的变化最明显。分裂时染色体会加倍。

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1N746 thru 1N759A, -1 and 1N4370 thru 1N4372A, -1 DO-35 Silicon 500 mW Zener DiodesSCOTTSDALE DIVISION

DESCRIPTION The popular 1N746 thru 1N759A and 1N4370 thru 1N4372A series of 0.5 watt Zener Voltage Regulators provides a selection from 2.4 to 12 volts in standard 5% or 10% tolerances as well as tighter tolerances identified by different suffix letters on the part number. These glass axial-leaded DO-35 Zeners are also available with an internal-metallurgical-bond option by adding a“-1” suffix. T

1.1.1 驾驶模式 1.1.1.1

非限制人工驾驶模式（OFF）

[1] 司机用ATC切除选择开关切除ATC。此旁路开关阻断了ATC紧急制动输出以及其他

阻止列车运行的输出。列车完全由人工驾驶，车载设备不控制列车运行，司机根据调度命令和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证。

[2] 非限制人工驾驶模式(OFF)的应用条件：

当CC设备不可用时，列车将立即实施紧急制动。列车完全停止后，司机可在得到调度员的授权后切除车载ATC，以OFF模式驾驶列车运行。 1.1.1.2

限制向前人工驾驶模式（RMF）

[1] 列车以不超过25km/h的速度运行。列车的监控、运行、制动及开关车门由司机操

作，车载设备对列车速度进行25km/h的超速防护，以及对列车完整性、车门状态、列车倒溜等进行监督。

[2] 限制向前人工驾驶模式（RMF）的应用条件：

在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。

对于降级模式，当列车故障时，可以此驾驶模式将其撤出正线运营；或当列车因故障停车后，以此驾驶模式行驶至下一站。 1.1.1.3

限制向后人工驾驶模式（RMR）

[1] 列车允许以低于5km/h的速度反向运行

1.1.1 驾驶模式 1.1.1.1

非限制人工驾驶模式（OFF）

[1] 司机用ATC切除选择开关切除ATC。此旁路开关阻断了ATC紧急制动输出以及其他

阻止列车运行的输出。列车完全由人工驾驶，车载设备不控制列车运行，司机根据调度命令和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证。

[2] 非限制人工驾驶模式(OFF)的应用条件：

当CC设备不可用时，列车将立即实施紧急制动。列车完全停止后，司机可在得到调度员的授权后切除车载ATC，以OFF模式驾驶列车运行。 1.1.1.2

限制向前人工驾驶模式（RMF）

[1] 列车以不超过25km/h的速度运行。列车的监控、运行、制动及开关车门由司机操

作，车载设备对列车速度进行25km/h的超速防护，以及对列车完整性、车门状态、列车倒溜等进行监督。

[2] 限制向前人工驾驶模式（RMF）的应用条件：

在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。

对于降级模式，当列车故障时，可以此驾驶模式将其撤出正线运营；或当列车因故障停车后，以此驾驶模式行驶至下一站。 1.1.1.3

限制向后人工驾驶模式（RMR）

[1] 列车允许以低于5km/h的速度反向运行

限位

5 -限位开关

目录

选型指南...........................................................................................................................................5/2

p Osiconcept?创新设计，使用简单.......................................................................................5/6

OsiSense 通用型， Osiconcept?

p 小型，金属， XCMD 型............................................................................................................5/8

完整开关，成型电缆 ...................................................................................................