房屋下沉注浆加固施工方案

北京地铁15号线一期工程07标段

（俸伯站及站东明挖区间）

地层空洞注浆加固施工方案

编制： 复核： 审核：

中铁隧道集团有限公司

北京地铁15号线一期工程07标项目经理部

2010年03月

北京地铁15号线一期工程07标段

俸伯站及站东明挖区间地层空洞注浆加固施工方案 目 录

第一章 编制依据和原则 ··································································································· 2

1.1编制依据 ············································································································· 2 1.2编制原则 ·······················································································

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段工程

（CLZQ-9标）

径向注浆施工方案

中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指部

二0一三年七月

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程

（CLZQ-9标）

径向注浆施工方案

编制： 年 月 日

复核： 年 月 日

审核： 年 月 日

中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指挥部

二0一三年七月

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-9标 径向注浆施工方案

目 录

第一章 编制依据 .......................................... - 1 - 第二章 编制原则 .......................................... - 1 - 第三章 工程概况 .......................................... - 1 -

3.1设计概况 .......................................... - 1 - 3.2地质情况 ....................

海林·阳光城一期、二期

商业裙房及地下室

地 基 注 浆 施 工 方 案

审批人： 编制人： 审核人：

2013年12月4日

一、工程概况 二、注浆设计 三、施工工艺

录

目

四、施工组织

（一）施工工艺流程

（二）压密注浆点的平面布置 （三）施工方法 五、质量控制措施

六、机具设备及劳动力组织计划 （一）施工机具设备计划 （二）施工人员组织计划

一、工程概况

海林·阳光城一期与二期地下室底板交界处，B-E～B-F/B-1～B-2处由于二期天然地基满足承载力，一期地基为回填土方，承载力不够，现根据地基处理规范要求，对一期回填处地基进行压力注浆加固措施。

二、注浆设计

1、注浆原理：压密注浆原理是通过注浆管将浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗

透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体。从而使基底得到加固，减少沉降。

2、根据底板的后浇带，地基处理压缩层范围参照规范，加固范围每边外扩500m

高压注浆施工方案

海大仓储厂区

高压注浆处理桩缺陷、沉渣

施工方案

编制：

审核：

审批：

编制日期：

汕头市建筑工程总公司

高压注浆施工方案

高压旋喷处理桩缺陷、沉渣方案

一、工程概况

海大仓储厂区基础工程采用旋挖灌注桩基础，桩径为800～2200mm，桩端持力层为中风化石灰岩。桩施工完成并破除至基础承台后，进行基础工程桩低应变检测及抽芯法进行检验，根据检测单位广东省建设工程质量安全监督检测总站提供的检测结果，C检测区（2栋）部分桩底持力层完整性不满足设计要求，具体桩号如下：

59#：桩径800mm，有效桩长34.54米；

经设计核算以上桩号存在桩底沉渣、桩身混凝土缺陷情况，桩承载力不满足受力要求，需压力注浆处理。

二、处理方案

利用原来抽芯检测的钻孔，高压水切割冲洗灌注桩底沉渣、持力层的溶蚀裂隙及桩身缺陷，采用高压旋喷注浆加第二次高压补浆的方式对桩底沉渣和持力层进行处理。

1）主要材料

水泥浆：采用强度等级为42.5的优质普通硅酸盐水泥与清水配制而成，水泥浆液水灰比为1～1.2，刚开始注浆水灰比选大值，即按着先稀后浓的原则配制浆液。再按水泥用量的5%加入膨胀剂，增大水泥浆的和易性和流动性。配制水泥浆时留下试件取样。

2）主要施工机具

高压泵（压力35MPa）1台套、钻机（钻芯、

********/*****楼 溶洞注浆施工方案

目 录

一、 编制依据 ............................................................................................................. 2 二、 工程概述： ......................................................................................................... 2 三、 地质情况 ............................................................................................................. 3 四、 施工准备 ...........................................................................................

改建铁路

洛张电化洛阳枢纽配套改造工程

路基加固地基注浆施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁七局集团有限公司洛阳枢纽工程项目经理部

2013年07月02日

目 录

一、编制依据 .....................................................................................................................................................1 二、工程概况 .....................................................................................................................................................1 三、注浆设计 .............................................................................

电缆测温装置工程

粤垦路～广园东管段工作坑施工

专项施工组织设计

第一章 工程概况

第一节 工程概况

1、工程概述

本工程为电力电缆测温系统装置安装的工作坑土建工程。

工程位于天河区粤垦路－广园快速干线交叉口处，拟在现有穿越广园快速干线150KV电缆走廊的中部设置一个电缆测温装置，以便于监测此干管的安全使用状况。根据电力部门要求，监测点设置在广园快速干线跨线桥桥底的掉头车位西侧，我司须在监测点开挖一个直径2.5米的工作坑，作为测温装置施工的安装平台。

2、工作坑施工工艺

采用沉井不排水下沉的方法进行施工。

根据现场施工条件，由于施工点地处广园快速干线与粤垦路交叉口，交通流量和负荷都非常大，施工面不能太大，考虑采用沉井法施工。为防止施工过程中车流产生的振动影响沉井的结构安全和路面安全，并考虑沉井施工的顺利下沉到位，沉井施工前应先对沉井外周施打三排8米长三管旋喷桩（搅

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拌桩与沉井外径的净空为0.5m，桩径600mm，桩与桩之间咬合200mm，水泥采用早强425号水泥，水泥掺量不小于300kg/m）。

第二节 施工要点

1、本工程广园快速干线与粤垦路交叉口，工程的基坑开深度大且地质情况未明。工程施工时必须注意基坑支护和地下水、流砂的

目 录

一、编制依据 ................................................................................. 1 二、工程概况 ................................................................................. 1 三、施工部署 ................................................................................. 1 四、施工方法 ................................................................................. 4 五、保证工程质量措施 .................................................................. 5 六、现场施工安全管理措施 .......................................................... 6 七、环保与文

岩溶注浆路基加固方案

一、岩溶加固原则

钻孔注浆加固路基，原则上在上土石界面处压浆封堵，固化浅部岩溶（溶洞、溶蚀裂隙等）和地下水潜蚀作用形成的土洞，充填土中孔隙，形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水活动对持力层的影响。

注浆钻孔布置三排或多排，每排孔距5米，线路中线其左5米，右5米，或线路中线及其左5米，左10米，右5米，右10米，“梅花型”布置。注浆压力参数：在灰岩中采用0.1~0.3Mpa，在岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5Mpa最大1.5Mpa。钻孔注浆遵循边探边灌，探灌结合的原则，彻底整治，不留隐患。

二、主要注浆施工工艺及设备

施工操作按照：编制施工设计 施工前准备 放孔定位 钻孔 固结套管 清孔 注水试验（简易耐压试验） 制浆、 注浆 封孔的结合程序进行，并严格保护好环境。

施工设备：成孔设备采用HXY-1型岩芯钻机，注浆设备采用UBJ2型挤压灰浆泵。 ※1、施工前的物探

使用电阻率法取得详细的注浆前的物探资料，待与注浆结合后的物探资料进行对比，作为评价注浆效果的依据之一。 2、注浆孔施钻

采用跳孔施钻，首先在两侧进行注浆，再在中线进行，中线钻孔

一方面作为两侧注浆效果的检查孔，又作为下道工序的

双液注浆施工方案

一、编制依据

1.1依据《唐津高速公路（河北丰南界—塘承高速）扩建工程施工招标（2合 同）》招标文件、工程量清单、图纸、补遗书等。

1.2现行相关的国家及部颁施工规范、规程、验收标准： 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《地基处理技术及工程应用》

1.3依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验。 依据我国的法律、法规、法令条款，天津市有关施工、安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、工程概况

1、工程概况

针对唐津高速现状路基强度较差、承载力不足的特点，对现状路基采用双液注浆法加固，其采用水泥浆和水玻璃为主要原料、氯化钙为添加剂。

注浆孔孔径7cm，注浆孔深度3m。

注浆孔间距：采用梅花桩布孔，纵向孔间距为2.0m，横向行车道内孔间距为1.75m,横向相邻行车道之间的孔间距为2m,注浆点平面布置如下图所示。

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1.1、软土现状路基处理

双液注浆孔采用梅花形布置，注浆完成后应使浆液均匀分散在土层中，单孔注浆量为2m，最终注浆量以实际为准。

1.2、桥头、圆管涵及箱涵现状路基处理

桥头、圆管涵及箱涵现状路基处理与邻近路段一致