国内水路、陆路货物运输

国内水路、陆路货物运输保险条款(2009 版)

国内水路、陆路货物运输保险条款（2009版）

总则

第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。

保险责任

第二条本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。

（一）基本险：

1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；

2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；

3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；

4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；

5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。

（二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：

1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；

2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保

国内水路、陆路货物运输保险条款

总则

第一条 为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。

保险责任

第二条 本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。

（一）基本险

1．因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；

2．由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；

3．在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；

4．按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；

5．在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。

（二）综合险

本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：

1．因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；

2．液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；

3．遭受盗窃或整件提货不着的损失；

国内水路货物运输费用的计算

国内水路货物运输实行的是市场运价，所以在确定水路货物运价时，应以运输价值为基础，并考虑运输市场的供求关系、竞争导向因素、不同运输方式之间的比价关系以及货物的运费负担能力。水路货物运价的制定包括货运基本价格的制定，货类分级及级差率的确定，运价里程与计算里程的确定，运价

率表的制定等。 (一)货运基本价格的制定

货运基本价格，简称“基价”，亦称基本价率，是指基准的运价率。基价确定方法有两种，即综合基

价和组合基价。 1.综合基价

是指以综合运输成本为基础进行测算的货运基本价格。其理论公式为： 综合基价=(运输成本+利润+税金)/计划期换算货物周转量 [元/(t·km)]

式中：运输成本——计划期部门或航区预计货运成本;

利润——按规定利润率计算办法所得的利润额; 税金——计划期按国家规定的工商税率计算出来的税金;

计划期换算货物周转量——以基本货类、基本船型为基础，各货类、船型按运输生产效率的一定比

例换算而得的货物周转量。

综合基价确定后，不同货种、不同运距的货物运价率可按下式确定：

运价率=综合基价×里程×级差系数 (元/t)

以综合基价为基础而确定的货物运价，是一种

( 合同范本 )

甲方：

乙方：

日期：年月日

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国内水路、铁路货物运输保险合

同(合同范本)

Constrain both parties to perform their responsibilities and obligations together, and clarify the obligations that both parties need to perform within the time limit

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保险合同国内水路、铁路货物运输保险合同(合同范

本)

国内水路、铁路货物运输保险条款

第一章总则

第一条为使保险货物在水路、铁路运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特兴趣办本保险。

第二章保险责任

第二条本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负责赔偿责任。

（一）基本险：

1．因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海

第2页

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保险合同啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；

国内货物运输代理合同

甲方： （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

鉴于：

甲乙双方本着友好合作，互利互惠的精神，为确认甲方委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等一揽子的物流服务业务。当事人双方本着合法原则、平等互利等价有偿原则和诚实信用原则，经过友好协商，自愿签订本协议，共同信守。

一、 委托方责任和义务

1、 甲方自愿委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等业务。

2、 甲方应给乙方提供准确的业务服务指令，指令的形式应以甲方负责人或授权委托人签署的书面或影印电邮文件等合法形式发给乙方，即甲方应将每单业务指令提前24小时以《货物运输\\仓储委托书》等合法文件通知乙方，并经乙方确认后生效，包括：货物品种、数量、体积、重量、运输时间、装运地点，运输方式等要求以及收货人、收货人地址、电话和卸货地点等信息。由于甲方的业务指令过错原因造成的损失，甲方须承担过错责任。

3、 双方约定每单货物

国内货物运输代理合同

甲方： （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

鉴于：

甲乙双方本着友好合作，互利互惠的精神，为确认甲方委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等一揽子的物流服务业务。当事人双方本着合法原则、平等互利等价有偿原则和诚实信用原则，经过友好协商，自愿签订本协议，共同信守。

一、 委托方责任和义务

1、 甲方自愿委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等业务。

2、 甲方应给乙方提供准确的业务服务指令，指令的形式应以甲方负责人或授权委托人签署的书面或影印电邮文件等合法形式发给乙方，即甲方应将每单业务指令提前24小时以《货物运输\\仓储委托书》等合法文件通知乙方，并经乙方确认后生效，包括：货物品种、数量、体积、重量、运输时间、装运地点，运输方式等要求以及收货人、收货人地址、电话和卸货地点等信息。由于甲方的业务指令过错原因造成的损失，甲方须承担过错责任。

3、 双方约定每单货物

国内货物运输代理合同

甲方： （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

鉴于：

甲乙双方本着友好合作，互利互惠的精神，为确认甲方委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等一揽子的物流服务业务。当事人双方本着合法原则、平等互利等价有偿原则和诚实信用原则，经过友好协商，自愿签订本协议，共同信守。

一、 委托方责任和义务

1、 甲方自愿委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等业务。

2、 甲方应给乙方提供准确的业务服务指令，指令的形式应以甲方负责人或授权委托人签署的书面或影印电邮文件等合法形式发给乙方，即甲方应将每单业务指令提前24小时以《货物运输\\仓储委托书》等合法文件通知乙方，并经乙方确认后生效，包括：货物品种、数量、体积、重量、运输时间、装运地点，运输方式等要求以及收货人、收货人地址、电话和卸货地点等信息。由于甲方的业务指令过错原因造成的损失，甲方须承担过错责任。

3、 双方约定每单货物

装箱货物陆路运输协议

甲方：广州海集货运代理有限公司 乙方：

为加强甲方对集装箱所装货物的跟踪和管理，经甲、乙双方友好协商，就甲方集装箱重箱经海运到达乙方陆路运输经营范围，乙方负责承担重箱陆路运输事宜，达成如下协议： 一、

乙方作为经营集装箱陆路运输的合法经营单位，必须满足如下条件：

1、 有中国政府颁发的集装箱陆路运输经营资格证书或许可证书及营业执照；

2、 有运营状况良好的集装箱运输车辆 辆(不少于5辆，乙方集装箱车辆清单见附件)

3、 驾驶员符合交通行政管理部门的要求及相关从业资格要求；

4、 与相关船务公司在乙方所在地的箱管部门签有“集装箱陆运运输箱管协议”（以下简称“箱管协议”），有权运输协议中规定的各种集装箱。 如乙方不具备上述资格，本合同自始无效，因乙方行为造成甲方损失的，乙方应当承担全部责任。 二、

乙方接到甲方委托后，应及时编制送货计划、办理完成提箱和运输所需

的所有手续，并及时将送货计划传真至甲方指定的传真，否则，因此产生的延误，造成甲方客户索赔的，由乙方承担。 三、

乙方在承运期间应对集装箱及箱内货物承担完全责任。

1、进口重箱送到收货人指定地点后，乙方有责任督促收货人及时拆箱、收货，如果产生延迟，需要收货人出具

国际贸易陆路货运 PPt

国际陆路货运代理实务物流一班 孟庆振 2011932035

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知识目标： 了解国际公路货运类型及特点 了解国际公路货运代理业务的流程和公路货运单据的主 要内容及签订时的注意事项 国际铁路货物运输概述(铁路运输在中国对外贸易中的 作用、铁路联运的特点、联运范围) 了解国际上的铁路货运组织 掌握国际铁路货物联运方式和铁路货物联运运单 掌握国际铁路联运出口货物运输业务的流程及注意事项 了解铁路货运事故的处理与赔偿内容

国际贸易陆路货运 PPt

第一节国际公路货物运输概述一、国际公路运输概述 1.国际公路货物运输：国际货物借助一定的载运工具，沿着公路作 跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。 2.公路运输的特点： 1)适应性强 2)具有灵活性 3)直达 性能好 4)运输速度快，便于周转流通 5 )投资小，见效快 6)可以广泛参与 联合运输 局限性： 1)运价高，在一定程度上 竞争力不如水路和铁路 2)载重量满足不 了大宗货物的要求 3)持续性差，平均 运程短

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3.国际公路运输的特点： 1)政治性强 2)政策性强 间性强，风险较大

3)纵横关系复杂

4)时

二、公路运

海上货物运输

目录

第一章 货物运输基础知识 第二章 船舶载货能力 第三章 船舶强度 第四章 船舶稳性 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章第十二章第十三章第十四章

船舶吃水差

保证货物运输质量 杂货运输

包装危险货物运输 集装箱船舶运输 散装谷物运输 固体散货船运输 石油及其产品运输

散装化学品及液化气体运输 远洋货运单证 第一章 货物运输基础知识

第一节 船体形状及其参数 第二节 船舶浮性

第三节 船舶重量性能和容积性能 第四节 船舶静水力资料 第五节 船舶载重线标志 第六节 货物分类和性质 第七节 货物包装与标志 第八节 货物数量

第九节 货物亏舱和积载因数

第一节 船体形状及其参数

☆☆☆☆☆考点1：船舶主尺度

1．船长Lbp。船长指在夏季满载水线处自首垂线到尾垂线之间的距离，通常亦称为垂线间长或型长。首垂线是通过夏季水线面与首柱前缘的交点所作的垂直线，尾垂线为舵柱后缘（舵杆中心）与夏季水线面垂直的直线。垂线间长不得小于夏季载重水线长的96%，且不必大