中国火车的历史与发展过程

1958年“巨龙号”内燃机车，时速100公里/小时

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。

1964年“东方红”1型内燃机车，设计时速120公里/小时

东方红1型是四方机车车辆工厂1959年试制，1964年批量生产的干线客运内燃机车，机车按双机联挂设计，也可以单机使用。前73台的机车标称功率是1060kW，最大速度140km/h，车长16550mm，轴式B-B。后36台的机车标称功率增加到1220kW，最大速度降为120km/h，其他不变。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4系列、东风5系列、东风6、东风7系

美国是当今世界上社区教育发展水平较高的国家之—。美国的社区教育生动体现了教育社会

化与社会教育化的本质内涵。

美国社区教育的主要基地是社区学院。社区学院对于社区发展的积极作用已成为共识，其众

多特点足以为我们开展社区教育提供有益的借鉴。

美国社区教育的发展及其特色的形成最终依赖于社会、经济、人文发展的大背景。因此，对

于存在于这两者之间的内在联系的研究，应视为对美国社区教育进行比较研究的主要内容。

一、美国社区教育的发展过程与社会背景

美国社区教育发展至今，经历了漫长的过程，逐步形成了适应自身社会的模式与特色，深深

植根于民众的生活之中。对于这样一个历史进程，不同的学者可以根据不同的标准将它划分

为若干阶段。但是，不管怎么划分，有一点却是共同的，那就是美国社区教育演进的每一步

都和社会经济、政治、文化的变革紧密联系在一起。

（一）、“美国化”教育是美国社区教育的早期尝试

印第安人原是美洲大陆的主人。从16世纪起，欧洲人开始向北美洲移民，英国人则是早期

移民的主体，北美大陆便沦为英国的殖民地。1776年，美国独立，当时的首要任务是巩固

新成立的国家，使所有的移民美国化。因此，杰出的领袖人物都曾对“美国化”教育倾注了

极大的精力。例如本杰明·富兰克林于1

专业文献

第1

期0(第总10

298

期)

R

国e e ne际D

e v

地el omP n

e震ts

in动态ldeS

is mNo

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.

01(S

e ria l Ne

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. 29 82

)

203 0年3月

t

W

o rl

ogy

Ot

o

ber) ( 0

现抗震代设计理论发的展过程谢礼

)立 l)2’

.2

)马玉宏,

,

)哈滨尔工 业大学土 工木学院程中国地震局工程力学研所究,,

尔滨哈,

,

5 0 1 09

哈0尔滨150 0

08)广州 建市设委员 3会摘要

广州

,5 10 0

介犯绍了现代抗 震计设论的发展理过程;

,

基于 态性的抗震设计理论的提出。背

景、

发展情况及研究容内关键词

详细介绍了基于性态的抗震设计理论的抗震 设防方;法指出:

基了于性态的 抗设震计理论与统抗震传设 理计论的 要主区别及特点抗震设计;基于性态的抗 震计设理论抗震设防:

地震

引动言地震践实表明,震动力特性的和结构的动力性质 (变形和破坏性地震 引起的员人、

阻尼)

,假定结构为刚性

,地震力 水平作用

,伤亡和经济损失和塌倒,

,主要由是于地震时生产的在结或构件构的质量中心上

其大 小相当。于

巨大能量 使得建筑物工程设施发生的破坏

。结构的重量乘以一个比例常数森 吉房出提了震地力理论’,。

以及伴 随次的生灾害造成的,

,想

要: 09年

专业文献

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广州

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介犯绍了现代抗 震计设论的发展理过程;

,

基于 态性的抗震设计理论的提出。背

景、

发展情况及研究容内关键词

详细介绍了基于性态的抗震设计理论的抗震 设防方;法指出:

基了于性态的 抗设震计理论与统抗震传设 理计论的 要主区别及特点抗震设计;基于性态的抗 震计设理论抗震设防:

地震

引动言地震践实表明,震动力特性的和结构的动力性质 (变形和破坏性地震 引起的员人、

阻尼)

,假定结构为刚性

,地震力 水平作用

,伤亡和经济损失和塌倒,

,主要由是于地震时生产的在结或构件构的质量中心上

其大 小相当。于

巨大能量 使得建筑物工程设施发生的破坏

。结构的重量乘以一个比例常数森 吉房出提了震地力理论’,。

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我们在学习唯物主义的历史形态时，会遇到先验论与反映论的对立，这两个观点都是之前所学知识的延续。在回答哲学基本问题的第二方面——同一性问题的时候，产生出了可知论和不可知论，而无论是先验论还是反映论，都属于可知论。

先验论唯心主义认识论的一种表现形式。同唯物主义反映论根本对立。其认为人的知识是先于感觉经验、先于社会实践的东西，它是先天就有的。就比如古希腊哲学家柏拉图主张，在现实世界之外，有一个超越经验、超越时空、永恒存在的理念世界，而人们的经验是无法认识理念世界的。人们关于理念世界的知识是先天地存在于人的心灵之中的，通过后天的学习，可以把它们激活。德国古典哲学家康德认为，赋予知识以普遍性必然性的范畴形式，是主体先天具有的，它是先于经验而存在的。在中国的哲学史中，也有先验论的几个代表思想，例如孔子

教师的成长与发展过程中，什么最重要、最有价值？

长安文涛

所有的教师教育和教师发展，都是在回答一个前提性的核心问题：教师的成长与发展过程中，什么最重要、最有价值？

换言之，在教师教育过程中，最应该给予教师什么？

答案是多种多样的：

给教师“价值观”，拥有合理、正确乃至远大的教育理想、教育信念与教育情怀，以及仁爱之心；

给教师“知识”，将学科知识与教学知识融合起来，形成教师才有的知识谱系、知识图景和知识结构；

给教师“技能”，能够在备课、上课、说课、观课、评课和写课等具体微观的日常课堂实践中，赋予其上手即可运用的本领；

当然，还有给教师“方法”，尽可能多、尽可能具体、尽可能实用的方法，这也是相当多教师，特别是年轻教师的习惯性期待。

这些当然都十分重要，不可或缺，但在我看来，它们只是教师发展中的“基础性构件”或“基础素养”，虽然“必备”，但却属于“家常饭菜”，或“日用食粮”。

只有“家常”和“日常”是不够的，只能解决“温饱问题”，难以解决无数教师普遍遇到的高端发展难题：

价值观有了，仁爱有了，知识有了，技能也有了，方法同样不缺，但却走不动了，在前行的道路上，开始停滞不前，徘徊往复，无法再上新台阶，再攀新高峰。

这是长期以来，在教师教育和教师发展过程中，特别需要回答但却被

国外的跨国公司总部和研发机构在中国的发展过程

跨国公司，既是多区位公司的一种特殊类型，是指在两个以上国家（包括公司母国）

具有生产或实际性经营活动的公司，企业之所以要向他国跨国投资，主要是受利益驱动，具

体一些，成本、市场和要素投入在决定其跨国投资国别选择上起重要作用。一般情况下，生

产成本最低或预期利润较高的国别，易于成为跨国投资地，当一国具有较大的潜在市场，而

公司在国内生产出口这一国家受交通成本运输影响，或者其他原因，而选择的在这一国家投

资。综合而论，跨国公司国别的选择包括成本取向、利润取向、市场取向、要素取向和公司

战略取向。

(一)跨国公司总部和研发机构区位选择特点

跨国公司的组织结构： 公司总部、区域总部、研究与开发机构、生产经营机构。

跨国公司的总部是整个企业的管理控制中心。负责关系企业命运的高层战略决策，如资

金控制。全球视野，长远的时间尺度。与其他公司高层协商、谈判，与政府部门交涉，与金

融市场接触等。公司总部的区位要求：（1）便利的交通运输；（2）及时的信息获取；（3）

便于与关键人员随时接触；公司总部区位随着公司的地理扩张及公司经营环境的变化，公司

总部的区位也会发生变化，如公司兼并，市场变化，政策吸引，但其变化有所差异。

公司研究与开发(R&D)

国外的跨国公司总部和研发机构在中国的发展过程

跨国公司，既是多区位公司的一种特殊类型，是指在两个以上国家（包括公司母国）

具有生产或实际性经营活动的公司，企业之所以要向他国跨国投资，主要是受利益驱动，具

体一些，成本、市场和要素投入在决定其跨国投资国别选择上起重要作用。一般情况下，生

产成本最低或预期利润较高的国别，易于成为跨国投资地，当一国具有较大的潜在市场，而

公司在国内生产出口这一国家受交通成本运输影响，或者其他原因，而选择的在这一国家投

资。综合而论，跨国公司国别的选择包括成本取向、利润取向、市场取向、要素取向和公司

战略取向。

(一)跨国公司总部和研发机构区位选择特点

跨国公司的组织结构： 公司总部、区域总部、研究与开发机构、生产经营机构。

跨国公司的总部是整个企业的管理控制中心。负责关系企业命运的高层战略决策，如资

金控制。全球视野，长远的时间尺度。与其他公司高层协商、谈判，与政府部门交涉，与金

融市场接触等。公司总部的区位要求：（1）便利的交通运输；（2）及时的信息获取；（3）

便于与关键人员随时接触；公司总部区位随着公司的地理扩张及公司经营环境的变化，公司

总部的区位也会发生变化，如公司兼并，市场变化，政策吸引，但其变化有所差异。

公司研究与开发(R&D)

危险品运输发展过程中的问题

摘要：因国内危险品运输发展的时间不长,在法规、标准方面仍不够完善,企业在具体的运作、管理中遇到多方面问题。

自2005年原国家交通部正式发布《道路危险货物运输管理规定》(交通部2005年第9号),原先按普货运输标准运作的国内道路危险品运输行业总算开始走上规范发展的道路,特别在上海、广东、北京三大危险品集中生产、消费的区域,危险品运输发生的事故大幅下降。到去年,广州市共有103家危险品运输企业,2180辆危险品运输车辆,危险品司机从业人员约430O人,上海211家危险品运输企业,北京市的统计资料显示,2005年底北京市危险化学品运输单位l59家,危险化学品运输车辆3177辆。

目前,危险货物运输在运营与管理中涉及的法律、法规较多,公安部、国家安全生产监督管理总局、交通运输部等多个部委都出台危险货物的相关规定,在危险品的生产、运输、销售等方面有非常严格的要求。因国内危险品运输发展的时间不长,在法规、标准方面仍不够完善,企业在具体的运作、管理中遇到多方面问题。

上岗培训是头等大事

“目前广州危险品运输以私营、股份制公司为主,司机、押运人员流动性强,管理难度较大。新到位的从事普通物货运输的司机

宁德师范学院 毕业设计(论文)

个人理财业务的发展过程中存在问 题的探析

院 系 ： 数 学 系 专业（班级）： 姓名： 学号:

数学与应用数学2班 沈 雪 芬 B2013042130

指导教师： 吴蕙旻 职称： 完成日期：

高级会计师

2017年 4月 20日

宁德师范学院教务处制

摘 要

我国商业银行的发展有其特殊的制度背景，是在计划经济向市场经济过渡的过程中建立和发展起来的。尤其我国加入世界贸易组织以后，我国银行得到了较为迅速的发展，并且取得了一定的成果，但是其个人理财业务发展过程中仍然存在着一些问题，本文就此展开了研究。首先介绍了个人理财业务的发展现状，然后分析了其发展过程中存在的一些问题，最后结合实际提出了进一步促进我国商业银行个人理财业务发展的建议，以期为银行个人理财业务的健康发展提供理论依据。

关键词： 商业银行，个人理财业务，发展

Abstract

The development of China's commercial banks has its special system background, which is

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