校车司机及跟车老师安全教育记录

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邯郸市丛台区新曙光小学校车司机安全教育记录

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津建安-施-12

培训教育记录表（1）

施工单位： 编号： 培训部门 教育类别 培训地点 受教育单位 安质环保部 安全教育 项目负责人 培训日期/课时 主讲人 受教育人数 培训内容： 一、挖掘机 1、挖机司机必须经过专门训练，了解机械构造、性能，熟悉操作方法和保养规程，并经考试合格后，方准独立操作。 2、夜间工作时，须有充分的照明设备。 3、加油时禁止吸烟或接近明火，汽油着火时，应用泡沫灭火器或用砂扑灭，不得用水浇。 4、工作前应对发动机、传动部分、作业部分、制动部分、各种仪表和钢丝绳等进行检查，确认情况正常后方得开始工作。 5、挖掘机工作与带电线路之间的安全距离不得小于以下距离： 输电线路电压小于1kv：最小安全距离为1.5m； 输电线路电压小于1—35kv：最小安全距离为3m 输电线路电压大于60kv：最小安全距离为0.01（kv-50）+3m 6、挖掘机工作时，禁止无关人员进入驾驶室内，并不得在驾驶室存放任何有碍工作的物件。 7、启动发动机前，应将离合器分离，各操作杆置于空挡位置。按发动机启动程序进行启动。 8、

篇一：校车安全会议记录

校车安全会议记录

作者: 瑞一

发布时间: 2012年2月27日

会议记录

会议名称：校车安全会议

开会时间：2011.9.1

开会地点：小班部会议室

主持人：任伟敏、樊萍

记录人：熊丽

出席对象：校车有关人员

施宝香、季玉峰、张金枝、马金娣、熊丽、王秋平、杨金盛、刘荣祥、奚佳玲 缺席人：

列席人：

会议内容：关于校车安全工作

会议过程：

任：

1、校车上安全检查：灭火器、安全锤、隐患死角

2、跟车老师职责：上下车观察幼儿是否有异常、上下车检查幼儿是否有遗

留、面对家长笑脸相迎、下车门口有老师才能开门

3、司机职责：上下车抱小孩、对于红绿灯不抢、不开斗气车、

4、校车跟车老师分配：

1号车跟车老师：马金娣和张金枝

2号车跟车老师：施宝香和季玉峰

3号车跟车老师：奚佳玲和熊丽（时间

樊：

1、校车消毒记录本消毒效果要由跟车老师来检查填写

2、驾驶员健康情况记录本上要由跟车老师检查驾驶员有无酒气

王、刘、杨：

汽油费涨价好几次，校车入不敷出，校车费根据实际情况调整一下

任：

1、会根据实际情况来调整校车费

2、下午4：10每车跟车老师跟车对校车路线、站点、时间

3、 下周一校车接幼儿，任伟敏跟2号车、樊萍跟1号车了解正式运行情况

会议记录

会议名称：校车安全会议

开会时间：2011.9.27

新星小学校车跟车教师管理制度

为进一步加强校车的安全管理，确保校车的安全运行，让学生安全到校，安全回家，让家长满意、放心，进一步提高校车服务质量，现特制订如下随车教师管理制度：（各随车教师必须严格执行）

1、随车教师要顾全大局，服从安排。

2、认真填好学生乘车统计表，有增减的及时登记好。

3、每天放学后及时上车维持纪律，并清点学生人数，确保无人上错车或下错车。且在行车过程中，严禁学生将头手等身体部位伸出窗外。在校内校外，凡是有倒车的，随车教师都应自觉下车指挥。

4、认真及时做好随车记录，在接送过程中发现故障或塞车等现象及时向学校汇报，以便采取措施或作临时调整。

5、对小同学要上接下扶，有过马路的同学，随车教师必须亲自从车尾护送过去，不能不送或仅送一半，若因个人疏忽造成事故发生的将追究责任。

6、选好得力的车队长协助管好纪律，并经常教育学生讲文明、讲礼貌、讲卫生；爱护车上的设施（如座位、玻璃、车厢等），造成损坏的，将追究责任进行赔偿。

7、学校要求接送的地方，不得随意调整或擅自接送不到位。

8、对到站接送的学生到时到点后仍无家长来接的，可及时与家长联系，联系不上的，一律带回学校，若因个人疏忽造成事故发生的，由随车教师承担责任。

9、下雨天，要尽量将学生送到淋不到雨

校车安全教育心得体会

校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全"十二五"规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管。校车安全教育心得体会，我们来看看下文。

我们四平辽河农垦管理区共有中小学32所，在校学生总数（包括幼儿园儿童）12789人，需乘车上下学学生3450人。在没有配置校车之前，运营接送学生车辆：微型车（7座）59辆，面包车（9座）34辆，三轮车50辆，住宿生周日往返回家的学生乘坐的客车达53辆之多。运营的微型车和面包车都没有营运手续。运营过程严重超员，当交管部门进行检查时，不法运营车辆或是错开检车时间，或是把车辆停在僻静的地方以逃避检查。特别是雨天和雪天，道路泥泞湿滑，安全隐患十分突出，安全形势令人堪忧。教育局局长，主管安全工作的同志如履薄冰、如临深渊、如坐针毡。20**年9月20日，全省通化地区柳河现场会议之后，我区开始启动校车安全工程，在区委、区管委会的正确领导和大力支持下，在相关部门的大力配合和支持下，在市教育局的正确指导下，在我局的积极努力下，通过半年的努力，我区已经完成了委托由四平辽河农垦管

校车安全教育心得体会

校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全"十二五"规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管。校车安全教育心得体会，我们来看看下文。

我们四平辽河农垦管理区共有中小学32所，在校学生总数（包括幼儿园儿童）12789人，需乘车上下学学生3450人。在没有配置校车之前，运营接送学生车辆：微型车（7座）59辆，面包车（9座）34辆，三轮车50辆，住宿生周日往返回家的学生乘坐的客车达53辆之多。运营的微型车和面包车都没有营运手续。运营过程严重超员，当交管部门进行检查时，不法运营车辆或是错开检车时间，或是把车辆停在僻静的地方以逃避检查。特别是雨天和雪天，道路泥泞湿滑，安全隐患十分突出，安全形势令人堪忧。教育局局长，主管安全工作的同志如履薄冰、如临深渊、如坐针毡。20**年9月20日，全省通化地区柳河现场会议之后，我区开始启动校车安全工程，在区委、区管委会的正确领导和大力支持下，在相关部门的大力配合和支持下，在市教育局的正确指导下，在我局的积极努力下，通过半年的努力，我区已经完成了委托由四平辽河农垦管

安全教育考试试题

运输司机

姓 名： 身份证号码：

单位（工种） 成 绩： 一、填空题（每小题4分，共40分）

1、我国的安全生产方针是 、 、 。 2、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有 方能上岗作业； 3、矿山企业必须向职工发放保障安全生产所需的 。 4、施工机械应采用带净化装置的 ，严禁 进洞。 5、驾驶员必须严格遵守交通规则中的 。 6、车辆在洞外行驶最高时速不得超过 km，在工作面行驶时不得超过 km，雨雾视线不清的天气，一律不得超过 km。 7、车辆进入人工面装料时，应与铲装设备密切配合

安全教育记录

哈尔滨长城建筑集团股份有限公司一分公司

绿地海域项目部项目部

哈尔滨电力职工住宅楼

安 全 教 育 记 录

安8-2

教育类别：安全生产动员会 教育课时：3学时 2008年4月1日 主讲单位 三期工程 单位名称 哈尔滨电力建筑工程有限责任公司 （部门） 项目部 受教育单位 工程名称 哈尔滨电业局职工住宅楼 全体职工 （部门） 教育内容：总结去年的结果和今年的目标 主要内容： 1.总结去年安全生产成果和今年努力目标 2.上班后的安全生产教育 3.向全体职员公布今年安全生产管理目标 （1）市安全生产标准化工地 （2）市文明工地 （3）市创优达标工地 4.安全生产控制总目标 主讲人 人数 安宏 100人 职工因公重伤率低于千分之五，职工死亡率低于万分之二，无三级以上重大事故或两起四级重大伤亡事故，直接经济损失在5万元以上的重大火灾事故为零，死亡一人以上的火灾事故为零，直接经济损失万元以上的重大机械设备事故为零 5.公布上年度安全生产先进单位和个人并发奖 参加对象签名：全体成员 记录人：郑凤玲 注：教育类别分：变换工种、操作规程和技能、经常性、季节性、节假日等。

安全教育记录

工程名称 主讲部门 受教育部门 （班组） 教育内容： 一、进行气焊（气割）作业的人员必须持“特种作业操作证”方可上岗操作。 二、氧气瓶、乙炔瓶的阀、表均应齐全有效，紧固牢靠，不得松动、破损和漏气。氧气瓶及其附件、胶管和开闭阀门的扳手上均不得沾染油污。 三、氧气瓶应与其易燃气瓶、油脂和其他易燃物品分开保存，也不宜同车运输。氧气瓶应有防震胶圈和安全帽，不得在强烈阳光下暴晒。严禁用塔吊或其他吊车直接吊运氧气或乙炔瓶。 四、乙炔胶管，氧气胶管不得错装。乙炔胶管为黑色，氧气胶管为红色。 五、氧气瓶与乙炔瓶储存和使用时的距离不得少于10米，氧气瓶、乙炔瓶与明火或割炬（焊炬）间距离不得小于10米。 六、点燃焊（割）炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰，关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。 七、工作中如发现氧气瓶阀门失灵或损坏，不能关闭时，应让瓶内的氧气自动跑尽后再行拆卸修理。 八、氧气胶管，外径18毫米，应能承受20千克气压，各项性能应符合GB2550—81《氧气胶管》的规定；乙炔胶管，外经16毫米，应能承受5千克气压，各项性能应符合GB2550—81《乙炔胶管》的规定。 九、使用中，氧气软管着火时不得拆弯胶管断气，应迅速关闭氧气阀门，

篇一：一个普通校车司机的心声

一个普通校车司机的心声

大家好：

我是辽河口生态经济区东郭镇东郭学校的一位普通校车司机，谈起几年来开校车的事，我真是有说不完的心里话。

我要讲的第一句话就是：“能作为一名校车司机，我感到无限的自豪和光荣”。为啥这样说呢？因为每次出车我都深深领悟到我运载的不仅仅是学校的普通学生，那是每个家庭的无价宝和咱们家乡的希望和未来啊！所以我倍感自身责任的重大和使命的光荣！

“安全驾驶是第一要素，我不敢有半点的大意和麻痹”。区、镇、校各级主管领导多次反复，三令五申强调和检查校车安全工作，特别是对我们司机做出了更加严格的要求，提出了明确的操作规程和责任追究制度，加上异地一次次惨痛的校车安全责任事故，使我们在驾驶过程中不敢有一丝的马虎和随意。在起车、路口、会车、复杂路面、极端天气、停车等环节我都特别认真观察仔细操作，严格执行车速限制规定，确保每次接送任务顺利的完成。 “校车司机工作是非常辛苦的”。夏季要迎着炎炎烈日，冬天要克服寒冷的考验。当许多人还在梦香中时，我们已经行驶在上学的路上。日复一日，年复一年，此中滋味我们体会最深。政府给了我们应有的报酬，我们很是满足。

“当好一名校车司机还真是不容易”。一名好的校车司机除了保障安全驾驶外，守点守时