土钉墙的施工工序

目录

1、熟悉图纸 ............................................................................................................................. 2 2、编写、上报、审批施工方案 ............................................................................................. 2 3、现场考察 ............................................................................................................................. 2 4、测量放样、撒白灰线 ......................................................................................................... 3 5、材料进场、取样检测 .............

综合楼基坑土钉墙支护施工方案

一、工程概况

回民中学综合楼位于沈阳市和平区光荣街49号, 南接教学楼8米,东临原有食堂楼6米，北与光荣街49号巷马路仅一墙之隔，设一层地下室。基坑开挖按1:0.4放坡，因开槽后建设单位相关原因不能进行下步施工，致使基坑边坡长时间裸露日晒雨淋，为防止教学楼及食堂楼随着地基的长时间裸露出现边坡塌方事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。

地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层 ：

（1）杂填土：层底埋深0.8～1.4m，平均厚0.45m褐、褐黄，以粉土为主。

（2）粉 土：层底埋深1.5～3.9m，分布厚度0.7—1.0m，平均厚度0.8，在埋深3.1～6.3m内含淤泥层。

（3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。

（4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1

基坑土钉墙支护施工工法

基坑土钉墙支护施工工法

中铁二十三局一公司 一、前言

泉厦高速公路扩建工程A7标位于沈海高速厦门段，距厦门市里大约20～30km，该段起点是K446+000～K459+000，长13Km;本合同段共有大桥2座，中小桥10座，高速公路拓宽需拼接，因此在桥涵施工过程中，需要挖除老桥锥坡，南方雨水大，另加老桥台背回填不标准，容易塌方，由于该段工程拓宽时不封闭交通 ，易造成事故，为了施工方便和交通安全，决定对老桥的锥坡挖除后进行土钉支护。

基坑土钉墙支护是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种挡土结构，由于其具有造价低、施工快且性能可靠等优势，在我国得以推广应用，通过泉厦高速公路扩建A7标多项桥涵锥坡防护工程实践总结，形成本工法。

二、土钉支护工法特点

1.能合理地利用上体的自承能力，将上体作为支护结构的不可分割部分。

2.结构轻型，柔性大，有良好的抗震性和延性。

3.施工便捷、安全，土钉的制作与成孔简单易行，且灵活机动，便于根据现场监测的变形数据和特殊情况，及时变更设计。

4.施工不需单独占用场地，对于施工场地狭小，放坡困难，有相邻建筑，大型护坡施工设备不能进场时，该技术显示出独特的优越性。

5.稳定可靠，支护后边坡位移小，水平位移一般为基

第2章 土钉墙支护计算

2.1土钉支护技术

2.1.1土钉支护的概念

土钉支护亦称锚喷支护，就是逐层开挖基坑，逐层布置排列较密的土钉（钢筋），强化边坡土体，并在坡面铺设钢筋网，喷射混凝土。相应的支护体称为土钉墙，它由被加固的土体、放置在土体中的土钉与喷射混凝土面板三个紧密结合的部分组成。土钉是其最主要的构件，英文名叫Soil Nailing，它的设置有打入法，旋入法，以及先钻孔、后置入、再灌浆三种方法。 2.1.2土钉支护的特点

与其它支护类型相比，土钉支护具有以下一些特点或优点：

1. 土钉与土体共同形成了一个复合体，土体是支护结构不可分割的部分。从而合理的利用了土体的自承能力。 2. 结构轻柔，有良好的延性和抗震性。

3. 施工设备简单。土钉的制作与成孔、喷射混凝土面层都不需要复杂的技术和大型机具。

4. 施工占用场地少。需要堆放的材料设备少。

5. 对周围环境的干扰小。没有打桩或钻孔机械的轰隆声，也没有地下连续墙施工时污浊的泥浆。

6. 土钉支护是边开挖边支护，流水作业，不占独立工期，施工快捷。 7. 工程造价低，经济效益好，国内外资料表明，土钉支护的工程造价能够比其它支护低1/2～1/3。

8. 容易实现动态设计和信息化施工。 2.1

复合土钉墙支护技术

一、 分项工程状况

依据地质勘察报告，本工程自然地坪平均标高为27.35m（不同的施工区域，地坪标高不同），场区地层以第四纪沉积的粘性土、粉土和砂土交互层为主，在局部沟、塘区域形成新近沉积层，厚度不超过5m；南指廊中部开挖深度为10.7m，核心区开挖深度为12.11m，两翼开挖深度为5m，总护坡面积约27200m2，因开挖深度较深，根据场区地质状况，决定采用土钉墙支护形式进行支护。

二、 施工方法及创新点

自然地坪下1.2m，10o倾角。土钉层间距1.5m，二级钢筋Ф18，孔径130mm。放坡1:0.2。

往下每1.5m一道，共八道 层号 1 2 3 4 5 6 7 1.2 2.7 4.2 5.7 7.2 8.7 10.2 10 12 16 12 10 9 8 1Ф18 1Ф18 2Ф18 1Ф22 1Ф22 1Ф22 1Ф22 10 10 10 10 10 10 10 深度（m） 长度（m） 钢筋 倾角（o） 孔径水平间备注 距 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 注：第三层土钉为预应力锚杆，锚杆长16m，其中非锚固段为4m，配2Ф18钢筋，设计拉力值为15t/根，8 11.1 8 1Ф22 10 1

锚杆及土钉墙支护施工技术交底

锚杆及土钉墙支护施工技术交底

一、工艺流程：

1．土层锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→冲洗→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁（或预应力锚件）→焊锚具→张拉（仅限于预应力锚杆）→锚头（锚具）锁定。

土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔时不用水冲泥渣成孔，而是将土体顺钻杆排出孔外而成孔。

2．喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→绑扎钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。

二、施工操作要点及要求

1．基坑开挖

锚杆、土钉支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的锚杆预应力张拉或土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当基坑面积较大时，允许在距离四周边坡8～10 m 的基坑中部自由开挖，但应注意与分层作业区的开挖相协调；当用机械进行土方开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止基坑边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：

（1）对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻

土钉墙与土层锚杆的区别

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永不言败 发表于2009年10月29日 13:18 阅读(1) 评论(0) 分类： 个人日记 权限: 公开

锚杆:是一种设置于钻孔内,端部伸入稳定土层中的钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成的受拉杆体,它一端与工程构筑物相连,另一端锚入土层中,通常对其施加预应力,以承受由土压力、水压力、或风荷载等所产生的拉力,用以维护构筑物的稳定.一般由锚头段和锚固段三部分组成，其中锚固段用水泥浆或水泥砂浆将杆体与土体粘结在一起形成锚杆的锚固体．根据土体类型、工程特性与使用要求，土层锚杆锚固体结构可设计为圆形、端部扩大头型或连续球体型3类。

2土钉：用来加固或同时锚固现场原位土体的细长杆件。通常采取土中钻孔、置入变形钢筋即带肋钢筋并沿孔全长注浆的方法做成。土钉依靠与土体之间的界面粘结力或摩擦力，在土体发生变形条件下被动受力，并主要承受拉力作用。土钉也可用钢管、角钢等作为钉体，采用直接击入的方法置入土中。土钉墙支护适用于下列土体：可塑、硬塑或坚硬的黏性土，胶结或弱胶结（包括毛细水黏结）的粉土、砂土或角砾，填土、风化岩层等。

非预应力钢筋和预应力钢筋的

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目 录

第一章 工程概况 .......................................... 1

1.工程概况 .............................................................................................................................................. 1 2.地质情况简介 ...................................................................................................................................... 1 3.编制依据 ........................................................................................................................................

第一章、总体概述 第一节 工程概述

一、总体概况

常熟市2013-2017年度棚户区（危旧房）改造二期工程名称 —元丰园二区一期工程 建设单位 设计单位 勘察单位 基坑围护设计 工程面积 （其中地下室面积约9795.13平方米） 工程地点 招标人 计划开、竣工日期 元和路以东、招商西路以北 常熟市城市经营投资有线公司 2016年06月01日～2017年11月23日 常熟市保障房开发建设有限公司 扬州市建筑设计研究院有限公司 苏州开普岩土工程有限公司 常熟市建筑设计研究院有限责任公司 总建筑面积约51265.29平方米 二、建筑设计概况

序项目 号 建筑总面积约51265.29平方米，其中地下室面积工程 9795.13平方米，最大单体建筑面积约4736.67平方米，框架1 规模 结构、地上6层、地下1层，建筑高度20.4米，最大跨度约4.2米，造价约10700万元，由地下车库及人防、开闭所、水泵内 容 房、门卫、垃圾收集房、17#楼～28#楼组成； 本工程车库地下一层，层高3.7米；17#-26#、28#住宅楼均为地上六层，一层层高3.0米，其余层高2.9米；门卫建筑 2 层数 层，层高3.3米；2

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一 二 三

工程概况 编制依据

土钉施工各阶段监理

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