纸桥说明书

45t-10.5m 岸边式集装箱 起重机 标记 数量 修改单号 签字 日期 编制 张化伦 打字 张化伦 校对 审核 审定 批准 日期 GCS0903-00SM1 使用说明书 (机械部分) 图样标记 共 53 页 总面积m2 第 1 页 长江船舶设计院 长江船舶设计院 45t-10.5m岸边式集装箱起重机 第 2 页 使用说明书 GCS0903-00SM1 共计53页 １ 规格 ⒈１概要 本起重机是按合同要求为武汉港集装箱有限公司设计制造的，安装在武汉港集装箱码头，以装卸集装箱为主的起重机。本起重机由长江船舶设计院设计、国营武汉船用机械厂制造安装。 本起重机属水平双悬臂式岸边集装箱起重机，海侧悬臂（前伸臂）可以升起。本机吊具下起重能力为35t，最大前伸距为22m（距海侧轨道），最大后伸距8m（距陆侧轨道），配有能装卸20英尺、40英尺、45英尺三种规格的集装箱伸缩式吊具。 本机动力使用380Ｖ，50Hz交流电源。 它的供电方式是将设在码头海侧地面电坑中输出电源，通过装在海侧门框立柱

45t-10.5m 岸边式集装箱 起重机 标记 数量 修改单号 签字 日期 编制 张化伦 打字 张化伦 校对 审核 审定 批准 日期 GCS0903-00SM1 使用说明书 (机械部分) 图样标记 共 53 页 总面积m2 第 1 页 长江船舶设计院 长江船舶设计院 45t-10.5m岸边式集装箱起重机 第 2 页 使用说明书 GCS0903-00SM1 共计53页 １ 规格 ⒈１概要 本起重机是按合同要求为武汉港集装箱有限公司设计制造的，安装在武汉港集装箱码头，以装卸集装箱为主的起重机。本起重机由长江船舶设计院设计、国营武汉船用机械厂制造安装。 本起重机属水平双悬臂式岸边集装箱起重机，海侧悬臂（前伸臂）可以升起。本机吊具下起重能力为35t，最大前伸距为22m（距海侧轨道），最大后伸距8m（距陆侧轨道），配有能装卸20英尺、40英尺、45英尺三种规格的集装箱伸缩式吊具。 本机动力使用380Ｖ，50Hz交流电源。 它的供电方式是将设在码头海侧地面电坑中输出电源，通过装在海侧门框立柱

AUTOMATIC

LAMINATOR MACHINE

目录

第一章

一．前言

1．说明及特性 2．操作结构设计 3．贴合适用纸类 二．各部名称或称呼 三．各型号机械规格 四．贴合机周边位置配置 第二章

一． 飞达部 二． 印刷纸输送部 三． 浪纸输送部 四． 主机部 五． 加压输送部 六． 电器控制部

第三章

一．操作说明 二．故障排除 三．设备保养

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第一章

一、前言

l、说明及特性：

◎机型为全自动型，减低人员之负荷。 ◎专用於印刷卡纸与瓦楞纸之精密贴合。 ◎高速的生产效率。 ◎纸张变换的快速调整。 ◎多种纸款的操作模式变化。

◎强力结构，经久耐用。

2、操作结构设计：

◎上纸与下纸采用一对一自动出纸贴合方式。

◎纸张以链条推爪前送定位。

◎轮轴系统全部以强力时规皮带为基础传动，以求达到正确无误同步精度。 ◎采用自动补充胶水控制，防止糊轮胶水流失或不足的困扰。 ◎采用自动检测开关检测纸张输送，以防止纸张浪费。 ◎上糊部底盘加装水槽，以便清洗及保持地面清洁。 ◎使用高精度网纹糊轮，以适合各种类

汽车设计课程设计

轻型货车驱动桥设计

姓 名: 黄华明 学 号: 12431173 专业班级: 机英123 指导教师: 王淑芬

题目：

1. 整车性能参数：

驱动形式 6x2后轮； 轴距 3800mm；

轮距前/后 1750/1586mm； 整备质量 4310kg； 额定载质量 5000kg；

空载时前轴分配负荷45%，满载时前轴分配负荷26%； 前悬/后悬 1270/1915mm； 最高车速 110km/h； 最大爬坡度 35%；

长、宽、高 6985、2330、2350； 发动机型号 YC4E140-20； 最大功率 99.36KW/3000rpm；

最大转矩 380N·m/1200~1400rpm；

变速器传动比 7.7 4.1 2.34 1.51 0.81； 倒挡 8.72；

轮胎规格 9.00-20； 离地间隙 >280mm。

2. 具体设计任务：

1）查阅相关资料，根据其发动机和变速箱的参数、汽车动力性的要求，确定驱动桥上主减速器的减速形式，对驱动桥总体进行方案设计和结构设计。

2）校核满载时的驱动力，对汽车的动力性进行验算。 3）根据设计参数对

AUTOMATIC

LAMINATOR MACHINE

目录

第一章

一．前言

1．说明及特性 2．操作结构设计 3．贴合适用纸类 二．各部名称或称呼 三．各型号机械规格 四．贴合机周边位置配置 第二章

一． 飞达部 二． 印刷纸输送部 三． 浪纸输送部 四． 主机部 五． 加压输送部 六． 电器控制部

第三章

一．操作说明 二．故障排除 三．设备保养

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第一章

一、前言

l、说明及特性：

◎机型为全自动型，减低人员之负荷。 ◎专用於印刷卡纸与瓦楞纸之精密贴合。 ◎高速的生产效率。 ◎纸张变换的快速调整。 ◎多种纸款的操作模式变化。

◎强力结构，经久耐用。

2、操作结构设计：

◎上纸与下纸采用一对一自动出纸贴合方式。

◎纸张以链条推爪前送定位。

◎轮轴系统全部以强力时规皮带为基础传动，以求达到正确无误同步精度。 ◎采用自动补充胶水控制，防止糊轮胶水流失或不足的困扰。 ◎采用自动检测开关检测纸张输送，以防止纸张浪费。 ◎上糊部底盘加装水槽，以便清洗及保持地面清洁。 ◎使用高精度网纹糊轮，以适合各种类

i

I

目录

摘要 .................................................................................. 1 Abstract .............................................................................. 2 1 绪论 ................................................................................ 3 2 驱动桥结构方案的选定 ................................................................ 3 3 主减速器设计 ........................................................................ 4 3.1 主减速器的结构形式 .............................................................. 4 3.2 主减速器的类型

轿车驱动桥 课程设计说明书

专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师：

目录

一、课程设计题目分析----------------------------------3 二、主减速器设计--------------------------------------4

（一） 减速器的结构形式---------------------------------------------4

（二） 主减速器的基本参数选择与设计计算---------------------------- -5 （三） 主减速器锥齿轮的主要参数选择----------------------------- ----7 （四） 主减速器锥齿轮的材料------------------------------------ ----10 （五） 主减速器圆弧齿螺旋锥齿轮的强度计算--------------------- -----11 （六） 主减速器轴承计算及选择------------------------- -------------13

三、差

太原科技大学本科毕业设计（论文）

80∕30T 28m 通用桥式起重机设计

80∕30T 28m General bridge crane machine design

太原科技大学

Taiyuan University of Science and Technology

80∕30T 28m 通用桥式起重机设计

摘 要

随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。

本起重机为80/30t通用桥式起重机，本课题主要对起重机的起升机构,运行机构及其金属结构进行总体设计，主、副起升机构分别有一台电动机，一台减速器，一台制动器，一套卷筒装置和上滑轮装置构成。金属结构部分主要由两根主梁和两根端梁组成。要求起重设备运行平稳, 定位准确, 安全可靠, 技术性能先进。

本文简要地介绍了起重机的性能、结构、发展状况等，并参照《起重机设计规范》(GB3811-83)及《起重机设计手册》对起重机各机构及其零部件进行设计计算

关键字：桥式起重机，结构设计，机构设计，计算

I

80∕30T 28m 通用桥式起重机设计

Abstract

With

1 桥型方案比选

1.1概述

该桥位于某省境内，由于清河较宽、河水也较深，为此，政府决定在清河畔上建一座新桥。 1.1.1设计依据

（1）清河桥建设规划说明及规划图。 （2）清河桥纵断面及河床断面图。 （3）物探报告和钻孔报告。 1.1.2技术标准

（1）路线道路等级：一级道路。

（2）设计行车速度：60km/h.

（3）桥面总宽17.6m，净14+2×1.8m（安全带）。

（4）车辆荷载标准：汽车荷载按公路-I级，人群荷载为3.0（5）通航标准：无通航要求。 （6）设计洪水频率：50年一遇。 1.1.3工程地质条件

该地层地质条件较好，上层为厚度较小的淤泥，下层为单一密实的细砂加砾石。 1.2构思宗旨

1）符合地区发展规划，满足交通功能需要。

2）桥梁构造形式简洁、轻巧，体现民族风格，成为这座历史名城发展的象征。 3）设计方案力求结构新颖，尽量采用有特色的新结构，又要保证结构受力合理，并技术可靠，施工方便。 1.3 比选方案

第一方案：上承式拱桥。

（1）孔径布置：跨度90m，是一种美观经济的常用桥型，尤其该桥位于文化

古城，这种桥型在方案的竞争中有一定的优势。

（2）主跨结构构造。可以采用。

（3）主墩基础。由于该桥修建在软土地基上，故两岸

纸桥的结构与受力分析 河北工业大学机械工程学院 力学122班 贾萌

摘要：桥梁自古在我国就很常见，并且在几千年的人来生活史生活上发挥非同寻常的作用，并且不可替代，它加强了河岸两地的交流，也对两岸的文化生活沟通提供了便利，并且使出行更加便捷，减少了船只的使用，加快了交通速度，为人们节省了大量的时间。现代，随着我国经济社会的快速发展，桥梁工程和建设发展取得了翻天覆地的变化，也取得了突破性的成就，并且桥梁里程和建设规模也大规模发展，还有跨江、跨海大桥的进一步面世，也给我国桥梁带来了新的面貌。但是随之而来的弊端也开始凸显出来，许多豆腐渣工程以及材料的选取不同也造成了不同的后果，而且不同地理形势的特殊形势，也对桥梁的结构和设计有了更严格的要求。

为了建设更加稳固的桥梁，并且设计出独特新颖且适合现代社会生活的方便人民生活的桥梁结构，我们自由组成小组，决定从纸桥开始实验设计，从研究纸桥的结构，来以后应用于实际，为人们的实际生产提供方便。

关键词：纸桥 承重 桥体结构

引言：现在国内外的桥梁建设都处于快速发展阶段，像我国的武汉长江大桥，黄埔的跨海大桥等等都取得了非凡的成就，但桥梁的建设问题依然普遍存在，为此，我们要着重设计桥梁的结构，要设计出更加稳定的