路基施工注意要点

路基工程施工要点

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路基定义、工作深度及层位划分 路基的基本性能 路基材料 路基压实度 路床要求 路基基底处理

原路改造、填挖交界等路段路基交界处理 土质路基施工 填石路堤施工

10 桥涵台背路基施工

1

1路基定义、工作深度及层位划分

1.1 定义：公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 1.2 路基深度

1.2.1 路基工作深度：受汽车荷载作用较小的深度，这个深度一般可按式（1-1）计算：

Z=3式中： Z—路基工作深度(cm)；

P—车轮荷载(KN)； ?—路基重度(KN/m3)； K—系数，可取2.5-5.0。

例如：有一路基P为25KN，?为18KN/m3,分别取K为2.5和5.0计算路基工作深度。

KPKP? (1-1)

Z=3?= 32.5?2518=33.4722=1.51m

或： Z=3KP?= 35?2518 =36.9444=1.91m

公式由来：按一般规定，当车辆荷载对路基作用应力为路基自重应

万　

方数据

李萍

点要术技工施基路路公谈浅

路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出

机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返

路意注时基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适整平在。求要的度整平到达以可就般一，次三

为，％２求要坡横基路况情般一，水排基路利以大加当

．％４一％３到大加可水排于利

和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关

系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。路堑的开挖方式应根据路堑的深度和

纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。

（１）横挖法

土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开

挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台

。度速工施了快加，械机工施的多较

法‘挖纵）２（

沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵

。．堑路的长较于用适法挖

如果出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖

量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含

水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒

。法挖纵段分为称，挖开向纵述上用采再

法挖开式

万　

方数据

李萍

点要术技工施基路路公谈浅

路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出

机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返

路意注时基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适整平在。求要的度整平到达以可就般一，次三

为，％２求要坡横基路况情般一，水排基路利以大加当

．％４一％３到大加可水排于利

和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关

系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。路堑的开挖方式应根据路堑的深度和

纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。

（１）横挖法

土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开

挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台

。度速工施了快加，械机工施的多较

法‘挖纵）２（

沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵

。．堑路的长较于用适法挖

如果出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖

量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含

水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒

。法挖纵段分为称，挖开向纵述上用采再

法挖开式

吉林大学远程教育 本科生毕业论文（设计）

中文题

论路基施工质量控制要点

学生姓名 *** 专业 土木工程 层次年级 2011秋专升本 学号 201109072685 指导教师 ** 职称 讲师 学习中心 佳木斯市委员会党校 成绩

2013 年 9 月 10 日

吉林大学远程教育2013届本科生毕业设计（论文）

摘 要

路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。路基在一个工程中往往是占有很大比重的方面，不管是填方还是挖方段路基，它所涉及到的材料、人工、机械都是十分巨大的。路基应具有足够的整体稳定性，路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改变了原地面的天然平衡状态。那怎样在现有的条件下完成最理想的路基工程，路基质量的控制尤为重要提高路基的强度和稳定性，保证路基施工质量，是关系到整个公路施工质量之关键。本文针对公路路基施工质量控制谈一些体会。

关键词：路基，路基施工，质量，控制

吉林大学远程教育20

涵 洞 设 计 说 明

一、 设计荷载 设计荷载：汽车----II级

二、 板涵、盖板涵设计要点及施工注意事项。 （一） 上部构造 （1）

设计要点

1、 装配式钢筋混凝土预制板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。 2、 计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按30°扩散，当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。 3、 预制盖板宽为99cm和74cm两种。

4、 当斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装亦可现浇筑。 （2）盖板主要材料

材料 形式 混凝土 钢 筋 分离式基础钢筋混凝土 盖板 25号 Ⅰ、Ⅱ级 （3）

施工要点

1、 必须在预制盖板的强度到达设计强度的70%后，方能脱模吊运。

2、 盖板块件堆方时得采用两点搁置，可用钢丝绳吊装。

3、 盖板上的帽石可就地浇筑安装，亦可预制砌筑。

（二）下部构造

（1）设计要点

1、 计算涵台内力时，将分离式基础盖板涵结构型式简化成盖板与涵底铺砌为横向支撑，涵台为上下端简支的竖梁，承受台后的水平压力。 2、 台后荷载换算成土柱高度，

关于公路路基施工技术要点与控制

摘要:在道路建设中，路基工程量大，而且投资也是巨大的，对路基路面的要求越来越高。因此,要求公路路基施工技术方面需要不断提高，必须重视和加强公路现场施工中的质量控制意识，认真抓好施工过程中的每个环节。本文针对公路稳定路基技术方面的探讨，谈谈公路施工技术方面相关技术要点。

关键词：路基概述 填筑 压实 路基排水 防护

中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：

1、公路路基工程概述

路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。它贯穿于公路全线，与桥梁、隧道相连，构成公路的整体。作为公路建筑的主体，路基工程具有以下特点：工程数量大、影响工期的关键、对道路质量影响大。在路基设计的一般要求中需注意：整体稳定性、强度和刚度、水温稳定性等。它的施工特点有以下几个方面：

a、路基施工条件较为复杂，必须根据不同的地形、地质条件合理选择施工方案，虽然技术不复杂，但较其他工程施工，难度较大。 b、工程量较大，占到整个工程量的一半以上，施工工期较长，投资规模大。

c、工程施工所需的设备、人员较多，设备

浅谈路基挖方施工方法及注意事项


宋锦萍

（黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司， 黑龙江 哈尔滨 150000）
【摘要】随着公路等级的提高，高等级公路的发展，对路基的质量要求越来越高。挖方路基的施工方法选择直接关系

到施工进度和工程质量。本文就挖方路基施工作以下论述。
【关键词】路基挖方；施工；注意事项

一、引言

随着公路等级的提高，高等级公路的发展，对路基的质
量要求越来越高。挖方路基是路基工程的一个重要组成部
分，俗话说“逢山开路，遇水搭桥”，说明自古以来人们对
中长的开方就很重视。挖方路基有其鲜明的特点，路基出现
的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落
石、路基翻浆等。如果施工方案选择不合理，边坡太陡，弃
方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡土墙施工不及时，排
水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坡，严重时甚至影响整
个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。因而应
了解这些特点从而对路基挖方工程实行全方位的管理。路基
挖方的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。本文
就路基挖方施工作以下论述。

二、路基挖方施工前的准备工作

1、测量放样

承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放
线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺
和有关规定恢复的路线中线桩、

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浅谈道路高填方路基施工技术要点

作者：王海利

来源：《城市建设理论研究》2014年第11期

摘要：道路高填方路段的病害尤其突出，病害特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵横向开裂，严重时甚至会使交通中断。因此，为减少高填方路基的不均匀沉降，做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握

高填方路基的施工技术。本文分析了高填方路基的施工特点，并详细阐述了道路高填方路基的施工技术要点。

关键词：道路；高填方路基；施工；路基填料；沉降 中图分类号：U41文献标识码： A 高填方路基的施工特点

1、高填方路基一般作业面较大，所需的土方量、施工人员及设备种类数目也比较多，因此高填方的路基必须采用机械化施工，从填料的开挖、运送、卸料、压实到基础的处理均要采用一系列的机械进行作业，因此其施工管理比较复杂。

2、路基普遍存在稳定性和沉降问题，尤其是高填方路基的施工要在各种地质、地形条件下进行，条件复杂多变，其稳定性和沉降问题更为明显。因此，高填路基无论是对填料的

一、名词解释

1．路基:按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。 2．路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5~1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

3．半刚性基层:

指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。

4．路面:指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。

5．路基最小填土高度:路基最小填土高度为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。一般不小于0.8m。

6．挡土墙:指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。 二、填空题

1．在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为 干燥 、 潮湿 、 中湿 、和 过湿 四类。

2．为了满足现代化公路运输的需要，道路路面应该具有足够的强度和刚度稳定性、平整度、抗滑性耐久性 、低扬尘性、等基本性能。

3.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为路堑式、路堤式

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浅谈道路高填方路基施工技术要点

作者：王海利

来源：《城市建设理论研究》2014年第11期

摘要：道路高填方路段的病害尤其突出，病害特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵横向开裂，严重时甚至会使交通中断。因此，为减少高填方路基的不均匀沉降，做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握

高填方路基的施工技术。本文分析了高填方路基的施工特点，并详细阐述了道路高填方路基的施工技术要点。

关键词：道路；高填方路基；施工；路基填料；沉降 中图分类号：U41文献标识码： A 高填方路基的施工特点

1、高填方路基一般作业面较大，所需的土方量、施工人员及设备种类数目也比较多，因此高填方的路基必须采用机械化施工，从填料的开挖、运送、卸料、压实到基础的处理均要采用一系列的机械进行作业，因此其施工管理比较复杂。

2、路基普遍存在稳定性和沉降问题，尤其是高填方路基的施工要在各种地质、地形条件下进行，条件复杂多变，其稳定性和沉降问题更为明显。因此，高填路基无论是对填料的