高峰客流的定义

高峰期客流特征

高峰客流是客流的一种特殊形式，它是在一些特殊时期（双休日、节假日、春运及暑运或其它重大时间时期）出现的，在数量上远远超出日常客流的大规模客流。可以看出，高峰客流按时期分主要有春运流、暑运流和周末流等几种类型。高峰期客流的形成有着诸多原由，由于其数量的巨大性和出现时期的特殊性，它除具有客流的一般特点外，还表现出其特有的特点。

1 高峰期客流形成原因

（1）经济方面：改革开放以后，我国经济发展和社会进入了一个前所未有的新时期，人民的生活水平大幅度提高，人均出行次数有了较大的提升，这些成为高峰客流形成的主要原因。

（2）传统文化方面：我国是一个有着悠久的历史和灿烂的文化的文明古国，价值观念、宗教信仰、风俗习惯很大程度上促成了高峰客流的形成。如：春节时全家团圆的传统习惯导致了春运期间的高峰客流；清明扫墓、中秋团圆形成的客流同样颇具规模。

（3）国家政策方面：政府的方针政策对客运市场有着冲击性的影响，客流波动变化与国家政策出台几乎是同步的。以前的“十一”和“五一”两个黄金周长假期的实行为旅客出行提供了时间条件，旅游、探亲己经成为了人们的首选。而旅游人数的不断增长，都造成了旅客流量的相应增长。虽然现在没有了“五一”黄金周，但新出台的元旦节

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

题 目：对无锡地铁三阳广场站大

客流的预想

专 业：交通运输

学 号：14824532 姓 名： 指导教师： 学习中心：弘成无锡数字化学习中心

西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院

2016年 5 月 10 日

院系 西南交通大学网络教育学院 专 业 交通运输 年级 交通运输2014级 学 号 14824532 姓 名 秦 雷 学习中心 弘成无锡数字化学习中心 指导教师 题目 对无锡地铁三阳广场站大客流的预想

指导教师_____________________________________ 评 语______________________________________________

突发性大客流应急处理

一、定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

1.一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影

响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

2.较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到

一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

3.重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续

超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。

二、应急处置

1. 信息报告

（1）信息汇报内容

{1}报告人单位、姓名、岗位； {2}事件发生时间、地点等；

{3}突发大客流形成原因、规模、已采取的措施； {4}人员伤亡、设备损坏情况。 （2）信息通报流程

根据《应急信息报告规定》中相关规定进行报告。

2．预案启动

发生Ⅲ级突发性大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启

突发大客流的应急组织方法

学 生 姓 名： 王 一 入 学 号： 08302142 专 业 班 级： 城市轨道交通运营管理381109 指 导 教 师： 刘 奇

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘 要

突发大客流在短时问内使得城市局部空间聚集大量人流，对着眼于解决通勤、通学、公务等常规出行的城市轨道交通系统提出了严峻的挑战。如何保证突发大客流期间轨道交通系统的正常运营是摆在管理者面前的一个亟待解决的难题，特别是一些具有国际、国内重大影响的大型活动的频繁举行，使这一问题的研究变的更加迫切。论文结合突发大客流的特点，本着科学、实用的原则，对城市轨道交通运营组织理论与方法作了适合于突发大客流特性的改进与发展。我国城市轨道交通发展日益迅速，其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近。如何解决此类站点在节假日或遇有大型活动时产生的瞬时大客流的运输组织问题，一直困扰着轨道交通运营部门。地铁客流组织主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符

突发性大客流控制应急预案

1 编制目的

为提高应对地铁运营突发大客流事件的处置能力，将突发大客流事件造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。

2 适用范围

本预案适用于地铁车站发生突发性大客流控制的应急处置。

3 引用文件

（1） 《站务应急处理规定》 Q/SDYJ.0-Ⅲ-YY.ZW.ZW.005-2010.A （2） 《突发事件处理规定》 Q/SDYJ.0-I-YY.025-2010.A

4 定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重

篇一：高峰论坛发言稿

范文一:

各位领导\来宾\企业界的朋友们:

大家下午好!

欢迎大家参加xxx首届汽车后市场高峰论坛,首先让我代表xxx汽车用品及服务行业协会感谢大家在百忙之中抽空参加这次汽车五月天盛会!

现在让我介绍一下到会的嘉宾:

xxx政府减轻企业负担办公室张学建副处长;

广州市工商联汽车用品行业商会会长林键忠先生，

xxx汽车用品及服务行业协会会长陈勇先生

中国汽车影音网总监饶联锦先生

湖南省汽车用品商会秘书长徐俊先生

对他们的光临,我们再次表示最衷心的感谢!

随着国内汽车用品行业的迅猛发展，汽车后市场越来越引起社会各方面的关注!汽车后市场的竞争日趋激烈。针对汽车后市场这个新兴产业，xxx汽车用品及服务行业协会特举办这样一个论坛,主要是让大家一起探讨xxx汽车后市场现状、汽车用品及服务行业如何发展与规范、怎么借助平台推动汽车用品及服务行业的健康发展.如何让大多数商家对服务项目、内容进行更好地定位,使行业效益逐步提高。如何拓宽行业经营思路，完善服务内容;如何扩大交流、相互沟通、协调行业的价格、共同开拓市场.

首先邀请xxx汽车用品及服务行业协会会长,福建永塘盛汽车生活馆的董事长陈勇先生发言!大家欢迎!

范文二:

经过半个月的精心筹备，《首届中国知本家高峰论坛》于

突发性大客流控制应急预案

1 编制目的

为提高应对地铁运营突发大客流事件的处置能力，将突发大客流事件造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。

2 适用范围

本预案适用于地铁车站发生突发性大客流控制的应急处置。

3 引用文件

（1） 《站务应急处理规定》 Q/SDYJ.0-Ⅲ-YY.ZW.ZW.005-2010.A （2） 《突发事件处理规定》 Q/SDYJ.0-I-YY.025-2010.A

4 定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重

工程量快速计算方法

场地初始状态：
场地共分为五个区域
分别为：深蓝、浅蓝、深红、浅红、基地
其中，基地高出水平面约5cm，其余区域平行于水平面

浅色区域为建材区
里面会等间隔地放置不加区别的建材
建材规格为：5cm×5cm×5cm
相邻两建材间距为3cm，靠边的建材与边框间距为3cm
保证位置误差小于5mm

机器人初始状态
红蓝双方的自动机器人启动区位于浅色区
其活动范围为除基地的全场

遥控机器人启动区位于深色区
其活动范围为深色区以及基地

计分方式：
本队遥控机器人所处的深色区上的建筑物得分
+ 基地上的建筑物得分
+ 对手评分
+ 加分以及扣分
-------------------------------------------------
= 本队最后得分
（即双方将共享基地上的建筑物得分）

名词解释：

建筑物
某一区域上的所有建材的总体
建筑物得分
建筑物的一级建材、二级建材、三级建材……的得分总和
一级建材
直接接触场地地面的建材
二级建材
不接触场地地面 且 接触一级建材 的建材
三级建材
不接触场地地面 且 不接触一级建材 且 接触三级建材 的建材
…………
……

一级建材得分
一级建材数 × 一级建材固有分
…………
……