ATPL飞行执照

B737-700/800 差 异 题 库

1、不论空中还是地面，只要失去交流电小于10秒所有的数据都不会丢失。 A 正确 B 错误

2、在空中，如果FMC未接收到所需燃油数据，可人工输入燃油重量，人工输入后，燃油重量会显示MAN。 A 正确 B 错误

3、成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为0，经济速度为最大航程，最大500，使飞行时间最短。 A 正确 B 错误

4、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了OAT，则FMC自动清除以前的速度 A 正确 B 错误

5、减功率爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航段耗油。 A 正确 B 错误

6、辅助和临时数据库可储存_____个导航站和_____个机场数据，对于航路点类型，临时数据库可储存_____个航路点。 A 30、8、40 B 40、6、20 C 40、10、30 D 40、8、20

7、我们是否可以不让GPS对FMC进行位置更新？ A 可以 B 不可以

8、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了ZFW（无燃油重量），则显示VERIFY TAKE OFF SPD，但FMC允许机组重新用ACCEPT恢复以前的速度。 A 正确 B 错误

9、VOR

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1、不论空中还是地面，只要失去交流电小于10秒所有的数据都不会丢失。 A 正确 B 错误

2、在空中，如果FMC未接收到所需燃油数据，可人工输入燃油重量，人工输入后，燃油重量会显示MAN。 A 正确 B 错误

3、成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为0，经济速度为最大航程，最大500，使飞行时间最短。 A 正确 B 错误

4、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了OAT，则FMC自动清除以前的速度 A 正确 B 错误

5、减功率爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航段耗油。 A 正确 B 错误

6、辅助和临时数据库可储存_____个导航站和_____个机场数据，对于航路点类型，临时数据库可储存_____个航路点。 A 30、8、40 B 40、6、20 C 40、10、30 D 40、8、20

7、我们是否可以不让GPS对FMC进行位置更新？ A 可以 B 不可以

8、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了ZFW（无燃油重量），则显示VERIFY TAKE OFF SPD，但FMC允许机组重新用ACCEPT恢复以前的速度。 A 正确 B 错误

9、VOR

B737-700/800 差 异 题 库

1、不论空中还是地面，只要失去交流电小于10秒所有的数据都不会丢失。 A 正确 B 错误

2、在空中，如果FMC未接收到所需燃油数据，可人工输入燃油重量，人工输入后，燃油重量会显示MAN。 A 正确 B 错误

3、成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为0，经济速度为最大航程，最大500，使飞行时间最短。 A 正确 B 错误

4、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了OAT，则FMC自动清除以前的速度 A 正确 B 错误

5、减功率爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航段耗油。 A 正确 B 错误

6、辅助和临时数据库可储存_____个导航站和_____个机场数据，对于航路点类型，临时数据库可储存_____个航路点。 A 30、8、40 B 40、6、20 C 40、10、30 D 40、8、20

7、我们是否可以不让GPS对FMC进行位置更新？ A 可以 B 不可以

8、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了ZFW（无燃油重量），则显示VERIFY TAKE OFF SPD，但FMC允许机组重新用ACCEPT恢复以前的速度。 A 正确 B 错误

9、VOR

第一章 起落架

1． 起落架的配置形式： 后三点式、前三点式蓰车式。

2． 前三点式的特点：——重心在两个主轮之前 1） 优点：

a） 滑行时稳定性好；

b） 发动机轴线与跑道基本平衡，避免燃气损坏跑道； c） 着陆时，两主轮着地，容易操纵； d） 可以大力刹车，缩短着陆跑道距离； e） 驾驶员视野良好。 2） 缺点：

前起落架承受载荷较大，前轮在滑跑时容易摇振。

3． 后三点式的特点：——重心在两个主轮之后 1） 优点：

a） 结构简单，重量轻；

b） 易于在螺旋桨飞机上使用；

c） 飞机停机角与起飞角接近，易于起飞； d） 便于利用空气阻力，使飞机减速。 2） 缺点：

a） 方向稳定性差，易打地转；

b） 着陆必须三点接地，操纵较困难； c） 两点接地时可导致飞机“跳跃”； d） 采用刹车装置时，飞机会倒立。

4． 应急放下要求：

1） 当正常收放系统中任何合理可能的失效时，应能放下起落架； 2） 任何单个液压源、电源或等效能源失效时，应能放下起落架。

5． 收放动力： 1） 正常：液压

试卷三

中南地区飞行签派员资质评估考试

工作单位： 姓名：

1. 中国民用航空法规体系框架由以下 层次组成 A.民用航空法,行政法规, 咨询通告 B.民用航空法,航空规章 ,规范性文件 C.民用航空法,行政法规, 航空规章 D.民用航空法,行政法规，管理通告 2．“运行控制”涉及的问题是 。 A.任何机组人员在工作中的特定职责 B.对航班的起始.持续.终止进行的控制 C.机长在运行中的特权

D.飞行签派员在工作中的特定职责

3．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵照 的要求. A. 中国民用航空运行规章 B. 国际民航组织（ICAO） C. A和B D. A或B

4．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以作为目的地机场？

A．常规（R） B．临时（P） C．备降机场（A） D．加油机场（F） 5．《运行规范》中的B部内容是 。 A. 总则

B. 终端区仪表程序和机场的批准与限制 C. 航路批准、限制和程序

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

摩卡托投影图为等角正圆柱投影图。

地图三要素：地图比例尺、地图符号、地图投影。 航空地图上的地形是用等高线表示的。

杰普逊航图变更通知发布周期：每周或者隔周。 杰普逊航图修订发布的日期通常为：周五。

杰普逊航路图覆盖范围代码为A(H1)表示该图为非洲高空航路图。

杰普逊航路图面板上的通信资料表是按以城市名称为索引按字母顺序进行排序。

8. 通信频率前面的“*”表示部分时段工作。 9. MAA表示最高批准高度。

10. 杰普逊航路图中某特殊用途空域编号为2H(P)-5，则该空域为禁区。

11. 杰普逊区域图覆盖范围内的地形高于主要机场4000英尺以上时，在区域图

上标出相应的地形等高线和等高线的数值。 12. 杰普逊索引号为10-2A，则该图为进场图。

13. 杰普逊标准仪表立场程序名称为“COASTAL TWO(H1) DEPARTURE”其中

（H1）的含义为：离场程序终止于高空航路图上的一个定位点。

14. 除非另有说明，否则杰普逊标准仪表离场程序的最小爬升梯度通常为200英

尺/海里。

15. 杰普逊标准仪表离场程序转弯必须达到：400英尺高度以上。

16. 杰普逊标准仪表离场图中的最低扇区高度MSA

ASFC飞行执照考核考题题库（2017最新版）

一 填空题

1、国家遥控航空模型飞行员技术等级标准管理实施工作是由(中国航空运动协会)具体负责、实施。

2、国务院，中央军委空中交通管制委员会简称：（国家空管委）统一领导全国（低空空域）的使用管理工作。低空空域原则上是指真高（1000米）以下。

3、在中华人民共和国境内按照飞行管制责任划分（飞行管制区）；（飞行管制分区）；（机场飞行管制区）。

4、遥控航空模型飞行员由（国家）、（省、直辖市、自治区）和（地市）级协会三级管理实施。

5、遥控航空模型飞行员技术等级标准中的飞行类别是：代码：A类（遥控固定翼模型)、代码：C类(遥控直升机模型)）及代码：X类(遥控多旋翼飞行器模型）三个类别。

6、遥控航空模型飞行员技术等级标准共分（九个）级别，（八级）最低，（特级）最高。

7、遥控航空模型飞行员技术等级标准分分三个层次：初级为（八级、七级、六级）；中级为（五级、四级、三级）；高级为（二级、一级、特级）。X类暂不设（高级）。

8、获得技术等级后的飞行范围应根据等级要求限定在指定的飞行场地飞行，未经批准不得在其它公共场所随意飞行。

9、理论考核按申请等级分别考核国家安全（飞行法规，飞行原理），航空模型（结构

ASFC飞行执照考核考题题库（2017最新版）

一 填空题

1、国家遥控航空模型飞行员技术等级标准管理实施工作是由(中国航空运动协会)具体负责、实施。

2、国务院，中央军委空中交通管制委员会简称：（国家空管委）统一领导全国（低空空域）的使用管理工作。低空空域原则上是指真高（1000米）以下。

3、在中华人民共和国境内按照飞行管制责任划分（飞行管制区）；（飞行管制分区）；（机场飞行管制区）。

4、遥控航空模型飞行员由（国家）、（省、直辖市、自治区）和（地市）级协会三级管理实施。

5、遥控航空模型飞行员技术等级标准中的飞行类别是：代码：A类（遥控固定翼模型)、代码：C类(遥控直升机模型)）及代码：X类(遥控多旋翼飞行器模型）三个类别。

6、遥控航空模型飞行员技术等级标准共分（九个）级别，（八级）最低，（特级）最高。

7、遥控航空模型飞行员技术等级标准分分三个层次：初级为（八级、七级、六级）；中级为（五级、四级、三级）；高级为（二级、一级、特级）。X类暂不设（高级）。

8、获得技术等级后的飞行范围应根据等级要求限定在指定的飞行场地飞行，未经批准不得在其它公共场所随意飞行。

9、理论考核按申请等级分别考核国家安全（飞行法规，飞行原理），航空模型（结构

id Subject Options A,垂直安定面||B,旋翼||C,尾桨|| 25 单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服 26 双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向 27 操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角 28 上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角 29 下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角 30 上提直升机的桨距杆，可使发动机功率 33 操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角 34 桨叶绕水平铰转动，称桨叶 37 桨叶绕垂直铰转动，称桨叶 38 桨叶绕轴向铰转动，称桨叶 39 在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的_______不超过规定 40 自动倾斜器运动时，可使桨叶的安装角 41 向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应 42 向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应 44 对流层大气热量的直接来源主要是（ ） Answer C A,相同||B,相反||C,可能相同也可能B 相反|| A,周期变化||B,同步变化||C,不变化A || A,增大||B,减小||C,不变|| A A,增大||B,减小||C,不变|| A,增大||B,减小||C,不变|| A,周期变化||B,同步变化||C,不

1. CCAR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方拒绝其任何执照或等级申请期限为：（A） A． 一年 B． 半年

C． 视其违规的情节轻重而定

2．单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间（B） A． 230 B． 250 C． 280

3． 从B737机长到B747机长需接受的训练为：（B） A． 初始训练 B． 转机型训练 C． 差异训练

4．在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（B） A． 50 B． 100 C． 120

5． 如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时，并且机长不具备检查员或教员资格，则下列情况下，应由机长完成所在起飞着陆 （A） A． 机场附近报告有风切变 B． 侧风速5米/秒 C． 有小雨 6．酒精的影响

7．谁对飞机的维护负责 签派、机长、运行人

8．在121要求下，机长的熟练检查期限 （C） A． 24个月 B． 12 C． 6

9． 61部要求下，机长和副驾的熟练期限为 （B） A． 24个