停车场路面结构设计
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路面结构设计示例
路面结构设计示例
陕西省北部某地两县城之间交通较繁忙,有个别重载车辆通行,拟建一条公路,采用水泥混凝土路面,试进行路面设计。 设计资料
已知路基干湿类型大部分为干燥,少量中湿,个别潮湿,土质为粉土及粉质低液限粘土,最大冻深为1.30m。当地有砾砂,石灰,粉煤灰等材料可供使用。 设计步骤
该路属县际公路,可分为二或三级公路,由于交通繁重,并有重载车辆通行,故确定为二级公路,设计车速60km/h,有关技术指标对应相关规范。根据当地的水文,地质,土质和材料来源情况,参照其他路面典型结构图,确定该公路的路面结构如下。 1、 面层
采用普通水泥混凝土面层,厚度为24cm,路拱横坡为2%。
路面设2车道,总宽为7m。纵向缩缝间距为3.5m,深度和宽度分别为30mm和4mm,具体构造见图纸。
横向缩缝间距为5m。缩缝采用假缝形式,锯切深度为(1/5~1/4)板厚,取50mm,具体构造见图纸。
横向施工缝应尽可能设在缩缝或胀缝处,并采用加传力杆的平缝形式。传立杆的直径为28mm,最小长度为400mm,最小间距为300mm,具体构造见图纸。如不能设在缩缝或胀缝处而必须设在缩缝之间时,施工缝应采用设拉杆的企口缝形式,具体构造见图纸。
在邻近桥梁或其他固定构造物处
路面结构设计及计算
路面结构设计及计算
7.1 轴载分析
路面设计以双轴组单轴载100KN作为标准轴载
a.以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。 (1)轴载换算
P
轴载换算采用如下的计算公式:N C1C2Ni i
P
4.35
(7.1)
式中: N —标准轴载当量轴次,次/日
ni—被换算车辆的各级轴载作用次数,次/日 P—标准轴载,KN
pi—被换算车辆的各级轴载,KN K—被换算车辆的类型数
c1—轴载系数,c1 1 1.2(m 1),m是轴数。当轴间距离大于3m时,按单独的一个轴载计算;当轴间距离小于3m时,应考虑轴数系数。
c2:轮组系数,单轮组为6.4,双轮组为1,四轮组为0.38。 轴载换算结果如表所示:
表7.2 轴载换算结果表
注:轴载小于25KN的轴载作用不计。
(2)累计当量轴数计算
根据设计规范,一级公路沥青路面的设计年限为15年,四车道的车道系数η取0.40,γ =4.2 %,累计当量轴次:
Ne
(1 )
t
1 365 N1
15
(1 0.042) 1 365 1848.327 0.40
5484490.次 (7.2)
0.042
验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴
智能停车场设计 - 图文
齐齐哈尔大学
题 目: 智能停车场系统的设计
作者姓名: 敖 健
学 号: 2012131071
单 位: 通信与电子工程学院
指导教师: 张 劲 松
2015年5月 20日
创新杯(论文)
目 录
1. 引 言 ................................................. 1 2. 相关背景 .............................................. 1
2.1 停车场管理系统概述 ......................................... 1 2.2 研究意义以及前景 ........................................... 2
3. 方案论证 .............................................. 2
3.1 总体论证 ..............
智能停车场设计 - 图文
齐齐哈尔大学
题 目: 智能停车场系统的设计
作者姓名: 敖 健
学 号: 2012131071
单 位: 通信与电子工程学院
指导教师: 张 劲 松
2015年5月 20日
创新杯(论文)
目 录
1. 引 言 ................................................. 1 2. 相关背景 .............................................. 1
2.1 停车场管理系统概述 ......................................... 1 2.2 研究意义以及前景 ........................................... 2
3. 方案论证 .............................................. 2
3.1 总体论证 ..............
数据结构 停车场管理报告
实验二:停车场管理(栈和队列应用)
班级 学号 姓名 一、实验目的
1 掌握队列和栈顺序存储结构和链式存储结构,以便在实际背景下灵活运用。
2 掌握栈和队列的特点,即先进后出与先进先出的原则。
3 掌握栈和队列的基本运算。
二、实验内容
1 问题描述
设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚,依次从停车场最里面向大门口处停放。如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走,在它之后进入停车场的车都必须退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆再依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应根据它在停车场内停留的时间长短来交费。如果停留在便道上的车未进入停车场就要离去,允许其离开,不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆次序。编制一个程序模拟该停车场的管理。
2 实现要求
要求程序输出每辆车到达后的停车位置(停车场或便道),以及某辆车离开停车场时应该交纳的费用和它在停车场内停留的时间。
3 实现提示
汽车的模拟输入信息格式可以为:(到达/离开,汽车牌照号码,到达/离开的时间)。用栈和队列来模拟停车
停车场设计总说明
第 1 页 高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交安工程设计说 明 书
高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场
交安工程设计说明
一、概述 (一) 工程概况
本次设计的范围为高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交通安全设施设计。建筑层数:地下一层,共110个车位。
停车场主要为内部企业车辆提供泊车服务,停车场交通工程设计与停车场收费管理系统相配合对入场车辆提供泊车服务和进行收费管理。 (二) 设计原则
1. 停车场的交通工程设计分为停车场内的交通组织设计和相应的交通安全设施设计,应满足国家相关标准的要求,并满足成都市相关职能部门的相关技术要求。
2. 交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统设计相配合,在保证系统安全可靠、满足使用功能的前提下,尽量采用性价比高的成熟产品,并适当考虑新技术新设备的采用。 (三)
数据结构课程设计--停车场管理系统
实验二 停车场管理
班级:A0712 学号:12 姓名:冷清淼 成绩:__________
指导教师签名:__________
一、问题描述
设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内,汽车按到达的先后次序,由北向南依次排列(假设大门在最南端)。若停车场内已停满n辆车,则后来的汽车需在门外的便道上等候,当有车开走时,便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时,在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路,待该辆车开出大门后,其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时,应按其停留时间的长短交费(在便道上停留的时间不收费)。
设计要求:
1.模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场,以链队列模拟便道。 2.从终端读入汽车到达或离去的数据,每组数据包括三项: (1)是“到达”还是“离开”; (2)汽车牌照号码;
(3)“到达”或“离开”的时刻。
3.与每组输入信息相应的输出信息为:如果是到达的车辆,则输出其在停车场中或便道上的位置;如果是离去的车辆,则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。
二、算法说明
1.数据结构说明
(1)用到两个堆栈:一个为车场
停车场服务规范
停车场服务规范
第一条:依照《中华人民共和国安全生产法》及各级人民政府关于公共安全的有关规定确定组织实施安全工作。
第二条:安全工作指导机构。本单位法定代表人杨洪辉为安全工作负责人,对安全负全面领导、管理责任和法律责任。按照有关规定设置管理机构,并配备安全管理人员。
第三条:对从业人员进行安全检查、事故预防的宣传教育工作,配备更新安全装备。
第四条:参加有关停车场的各种保险险种,履行社会保险权利,依靠社会增强抵御风险能力,并建立自保基金,以保证足够的风险的能力。
第五条:建立安全教育培训制度,定期重点对停车管理人员进行安全业务、技术的培训教育,并做好培训记录。
第六条:建立工作人员岗位安全责任制,以保证停车场管理有序、安全经营。
第七条:建立停车设施管理制度,按规定定期进行停车设施维修、检测,并建立健全停车设施技术档案。
第八条:建立停车场事故基础资料档案。基础资料档案主要包括有关停车安全的法规、条例、规章制度。设置安全管理机构。管理人员名册。安全教育、检查考核记录。管理人员安全记录一人一个档案,记录遵章守纪的情况。停车场事故档案一事一档,记录事故经过、原因、结果。
第九条:建立安全监督检查责任制。对人员、停车场
停车场安装说明
停车场管理系统培训资料
停车场管理系统设备安装说明
设备安装位置管线图
下图以安全岛为例,简要说明3.0停车场管理系统安装位置及管线图。
一、停车场标准配置线材选型
1、RVV3*1.5(电源线) 2、RVVP2*0.75双绞(通讯线)、 3、RVVP2*0.5(开闸线)、 4、RG59(视频线)、 5、BV1.0(地感线)、
6、RVVP6*0.5(道闸按钮控制线)
停车场管理系统培训教材
二、布线方案
首先要根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举了安全岛式的布线方式。 1)通讯线:即485通讯线,必须是带屏蔽保护层的双绞线。
2)电源线:(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在电源线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。
4)视频线:用75Ω同轴电缆作为视频线,需要注意的是摄像机电源线不得与聚光灯的电源线共一根管。在使用低压供电摄像机时,更不能将强弱电源线共用一条四芯护套线。
5)地感线:在切好的地感槽内用BV1.0mm2多股线或0.5mm2高温多股线绕制4~6圈。 7)所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 8)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。
三、布管方案
1) 施工
智能停车场方案
智能停车场系统 设计方案书
XX市XX电子科技有限公司总部地址:XX市XXX区XX工业园XX栋X楼
XX分部:XX市XX区XX路XX号
电话:8888-8888887 传真:8888-88888888
网站:
目 录
一、项目概况 ........................................................................................................................................... 2 二、设计依据 ........................................................................................................................................... 2 三、系统设计 .....................................................................................................................