箱涵工程

锡南路（南湖中路~缘溪道）工程

箱 涵 施 工 方 案

编制人：＿＿＿＿＿＿ 审核人：＿＿＿＿＿＿

无锡市滨湖市政设施养护管理处 二零一零年九月二十五日

一﹑编制依据

1、施工图纸，锡南路（南湖中路~缘溪道）工程施工图设计桥梁工程。

2、主要规范，规程

1.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 2.《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 3.《混凝土质量控制标准》（GB50169-92） 4.《钢筋焊接及验收规程》（GB50092-96） 5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

7.《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523） 二﹑工程概况

本工程K0+844处有一箱涵，箱涵跨径为10m，与河道斜交，斜交角度为34度。箱顶路面纵坡i=0.09%，行车道横向为1.5%双向坡，人行道设置2%单向坡，坡向路内。箱涵位于R=300m的平曲线段，箱涵洞口以直代曲。箱涵顶、底板及侧壁厚度均为50cm，箱涵底设5cmC15素砼垫层+10cm碎石垫层，后侧设置6m长钢筋砼搭板，基础底位于粉质粘土夹粉土上。箱涵后设2.5m耳墙，耳墙厚40cm。在箱涵

锡南路（南湖中路~缘溪道）工程

箱 涵 施 工 方 案

编制人：＿＿＿＿＿＿ 审核人：＿＿＿＿＿＿

无锡市滨湖市政设施养护管理处 二零一零年九月二十五日

一﹑编制依据

1、施工图纸，锡南路（南湖中路~缘溪道）工程施工图设计桥梁工程。

2、主要规范，规程

1.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 2.《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 3.《混凝土质量控制标准》（GB50169-92） 4.《钢筋焊接及验收规程》（GB50092-96） 5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

7.《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523） 二﹑工程概况

本工程K0+844处有一箱涵，箱涵跨径为10m，与河道斜交，斜交角度为34度。箱顶路面纵坡i=0.09%，行车道横向为1.5%双向坡，人行道设置2%单向坡，坡向路内。箱涵位于R=300m的平曲线段，箱涵洞口以直代曲。箱涵顶、底板及侧壁厚度均为50cm，箱涵底设5cmC15素砼垫层+10cm碎石垫层，后侧设置6m长钢筋砼搭板，基础底位于粉质粘土夹粉土上。箱涵后设2.5m耳墙，耳墙厚40cm。在箱涵

首 件 小 结

一、箱涵首件施工简述

本标箱涵首件为 K18+216.00箱涵，于2009年8月17日施工浇筑完毕。该箱涵长42.13米，结构型式为1-2.50×2.20。 二、设备、材料使用及检查情况

1、本次箱涵投入如下主要施工机具设备：

设备名称 砼拌合楼 汽车吊 竹胶板 木工板 插入式振捣棒 发电机 电焊机 规格型号 JS-50 16T 2440×1220×15 2440×1220×12 1.5KW 75KW 20KW 单位名称 套 辆 块 块 台 台 台 数 量 1 1 50 60 3 1 2 备 注 徐工集团 2、材料方面

（1）、材料产地及配合比

水泥采自常州盘固，黄砂采自江西长江中砂，石子采自溧阳戴埠。以上材料自检和抽检均合格。砼由拌合楼集中拌和。本次箱涵首件的砼在浇筑现场测得坍落度15CM，每方砼材料用量如下：

名称 水泥 黄砂 石子 水 外加剂 6.29kg 6.29kg 理论配合比 393Kg 819Kg 1001Kg 181Kg 施工配合比 393Kg 868Kg 1034Kg 三、施工工艺

1、施工工艺流程图

99Kg

放样定位

基坑开挖及处理 碎石垫层及砼基础施工 放样定位及复

临港新城一期配套道路I标道道路工程

3号箱涵分部工程验收

自 评 报 告

福建城群建设工程有限公司 日期：2014年 7 月 2 日

1

临港新城一期配套道路I标段道路工程

3号箱涵分部工程验收自评报告

一、工程概况

1、工程项目名称：临港新城一期配套道路I标段道路工程 工程项目建设地点：海沧临港新城 建设工期：300日历天。 工程造价：1207.01万元

施工许可证号：350211201311130101 监督申报号：FJZLJD-0592-HC-2013-00073 建设单位：厦门海沧城建集团有限公司 设 计 单 位：中国市政工程西南设计研究总院 勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司 监理单位：厦门海投建设监理咨询有限公司 施工单位：福建城群建设工程有限公司 开工日期：2013年10月30日

工程简介： 3号箱涵KA0-031.67处涵洞位于海新路与在建龟山横一路交汇处，涵洞为3孔4m*4m钢筋混凝土箱涵，设计涵洞长度42m，采用现浇法施工。

施工简介：3号箱涵KA0-031.67处涵洞于2014年2月13日委托厦门市土木建筑学会进行箱涵支架施工专项方案专家论证。2014年1月4日进行箱涵基坑土方开挖，2014年1月7

箱涵工程施工质量技术交底箱涵工程施工质量技术交底 箱涵工程施工质量技术交底 箱涵工程施工质量技术交底 工程 工程概况 概况： 一、 工程概况： 工程共有箱涵四道 共有箱涵四道： 1、 本工程共有箱涵四道：分别为 K0+226 和 K0+401 箱涵、 箱涵、 的 1-2.5×1.5 箱涵、 K1+308.5 的 1-1.5×1.5 箱涵、 箱涵。 K1+360 的 2-4.5×4.6 箱涵。 主要工程数量： 工程数量 2、 主要工程数量： (1) C10 砼垫层 212.8m3 (2) C25 防水砼层 2538.3m3 钢筋:406.7 (3) 钢筋:406.7 T 止水带： (4) 止水带：328 m 总体要求： 二、 总体要求： 质量： 工程力争达到优良工程, 力争达到优良工程 1、 质量：本工程力争达到优良工程,最低限度也要 达到合格工程； 达到合格工程； 工程 工期：在保证质量的前提下， 2、 工期：在保证质量的前提下，K0+226 和 K0+401 天完成( 计划各用 40 天完成(由于要一边施工箱涵一边进行 路基填土的施工， 只能采用半幅施工完后再施工另半 路基填土的施工， 天完成,K1+368 幅

各标管涵、箱涵陆续开工，为确保管涵、箱涵施工质量，施工要求如下：

1、 开工前，开工报告等程序资料齐全，并经审核批准。 2、 基坑开槽严格按图纸要求开槽、放坡、排水。并做好临边防

护。

3、 基坑底余留20cm余量人工清除。

4、 石料回填保证厚度、宽度和长度，平整密实。

5、 砼基础沉降缝位置，按管节实际长度（箱涵体分段间）计算

预留，防止与管口上下交错，缝宽1-2cm浸沥青软木板填塞。 6、 砼垫层及砼底板厚度严格控制，不低于设计要求。 7、 管材按设计要求选用，并经内外压试验抽检合格。 8、 管节安装顺直，纵向坡度满足要求。

9、 管节接缝处理的浸沥青麻絮要严格圧砸紧密不透水。外面尽

可能360度包裹三油两毡或按图纸要求。

10、 涵背对称还填，分15cm每层压实。有石料填筑要求的，范

围严格按图纸执行。

11、 过水箱涵钢筋保护层要严格控制。

12、 涵体分段的沉降缝处沥青软木板，浇筑砼时一定要确保固定

不偏移、垂直不变形且顶面要平整无高低错台。

13、 第一次浇筑砼应浇筑至底板内壁以上30cm左右，严格控制

墙体纵向、内外顺直，顶面平整，砼浇筑后，注意认真凿毛处理。

14、 箱涵内部支架安设稳固，顶板的底模平整。

15、 模板拼缝有序，严密无错

单孔箱涵内力计算

本计算表格中的所有公式参见中国水利水电出版社《涵洞》一书，熊启钧编著

单孔箱涵设计基本资料 底板均布q1 顶板均布q2 侧墙上q3 侧墙下q4 加腋尺寸C 92.1890588 65.6596471 25.0601317 35.620132 0.25 底板厚d1 顶板厚d2 侧墙厚d3 半板跨长L1 墙跨长L2 1.5 2.825 0.45 0.4 0.4

单孔箱涵弯距分配表 结点 D B A 杆端 DB BD BA AB AC 劲度S 0.0050625 0.00755162 0.0075516 0.0035556 传递系数 -1 0.5 0.5 -1 分配系数μ 0.40133589 0.59866411 0.6798867 0.3201133 固端弯距MF 34.5708971 69.1417941 -20.880063 10.1198626 23.4306287 -23.430629 -34.950965 5.94067397 2.38420565 -2.3842057 -3.5564683 0.60449886 0.24260709 -0.2426071 -0.3618918 0.06151135 -0.0246867

单孔箱涵结构设计一、基本资料项目 1、顶板外径 2、侧墙外高 3、顶板内径 4、侧墙净高 5、顶板厚度 6、底板厚度 7、侧墙厚度 8、堤顶高程 9、涵顶高程 10、涵底高程 11、顶部填土高度 12、底部填土高度 13、填土容重 14、内摩擦角 15、主动土压力系数 16、钢筋砼容重 17、箱涵计算跨度 18、箱涵计算高度 编号 a1 b1 a2 b2 t1 t2 t3 单位 m m m m m m m 数量 4.64 2.68 4 2 0.34 0.34 0.32 16 14.7 12.36 1.3 3.64 18 30 0.33333333 25 4.32 2.34 23.4 8.82 20.8 24.3369325 8.5 56.2369325 34.72 72.3110066

h1 h2 γ1

m m m kN/m 度3

φ ka γ 2 a0 b0 q3 q1 q2 q4 q5 q0 p q6

二、外荷载计算1、垂直土压力 2、侧向土压力 3、汽车荷载产生的垂直土压力 4、顶板自重 4.1箱涵顶部总均布荷载 5、侧墙自重 6、箱涵底部地基反力 上部 下部 kN/m kN/m kN/m

kN/m

三、内力计算1、各结点杆端弯距 1.1顶板断面惯

施工方案

一、工程慨况：

**路A/B线箱涵跨4#河道。A线箱涵位于道路桩号AK0+229.71处，箱涵共2节，每节段长21m，共长42m；

B线箱涵位于道路桩号BK0+667.62处，箱涵共2节，每节段长17m，共长34m。

箱涵为两孔，每孔净宽4m，净高3m，顶板厚40㎝，底板厚45㎝，腹板厚40㎝，相邻节段间设置2㎝沉降缝；

箱涵基底打木桩加固地基，梢径15㎝，@60㎝，桩长4m，桩顶部60㎝M7.5砂浆砌MU30块石；

挡墙底采用40㎝厚灌砌块石换填，基础C25块石砼（块石含量不大20%）挡墙压顶C20砼，挡墙墙身M10砂浆砌MU40块石；

涵身C30砼，垫层C15素砼，洞口河床铺砌45㎝M7.5砂浆砌MU30块石，10㎝碎石垫层；

二、编制依据

1、业主提供的由中冶京诚工程技术有限公司设计的施工图纸。 2、根据现场勘察的地质资料。

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）； 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）； 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2003、J253－2003）；

三、施工准备

1、场地要求：对箱涵施工范围河道截堵围

小清大桥筑岛围堰施工通航位置钢板桩施工方案

一、编制依据

1、《小清河大桥筑岛围堰施工方案》 2、

二、施工部位概况

涵洞工程位置处于唐山市滨海大道第七合同段K29+500处，由于此涵主要为引水之用，为满足原有河道与内海相接，涵洞轴线与线路轴线垂直布置。结构为双孔6m×3m的方涵。涵身全部采用现浇钢筋混凝土结构，主体尺寸为37.41m×13.755×4m。两侧洞口为钢筋混凝土加片石砌筑结构。计划开工日期为2010年2月25日，计划完工日期2010年4月20日，有效工期为55天。 2.1 地形条件

本项目位于唐山市南部沿海地带，大部分地区为滦河水系形成的冲积平原和在海洋动力作用下形成的滨海平原，地势自北向南倾斜。项目所在地区的地形简单，地势平坦，高差变化小，地面平均坡度在1/1万～1/5万之间，海拔在1.0～4.3m。 2.2 地质条件

本段路基沿线勘察深度内揭露的土层主要为第四系全新统松散堆积物。依据土的时代、成因、岩性、分布和物理学指标特征，将路基引用深度（60m）内的土层划分为7个工程地质层、12个亚层。 2.3主要工程量

箱涵施工防水主要工程量表

项目名称 钢板桩 防渗土工布

单位 m M2 工程量 280*12（每节12m） 37