动力电池及管理系统故障诊断

第六章 点火系统故障诊断和维修

图6.1 上海桑塔纳轿车发动机点火系统

1— 蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器； 5—内装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞

点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。

点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。

6.2常见故障人工经验诊断

一、 发动机不能发动或发动困难

1、 故障现象

发动机在行驶途中突然熄火；起动机带动曲轴运转速度正常，但不能起动或起动困难；火花塞湿润。 2、 故障主要原因及处理方法

（1） 火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞； （2） 点火器故障，检查或更换点火器；

（3） 点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器； （4） 断电器故障，检修或更换断电器； （5） 电容器击穿，更换电容器； （6） 点火开关损坏，更换点火开关；

（7） 点火线圈断路、短路，更换点火线圈； （8） 线路连接不良或搭铁，检修线路；

（9） 保险丝松动或熔断，紧固或更换保险丝；

（10） 分火头或分电器盖漏电，更换分火头或分电气盖； （11） 分缸线漏电或内部断裂，更换分缸线；

（12） 中央高压线绝缘性能下降，漏电，

兰州职业技术学院 毕业设计（论文） 课 题 汽车制动系统故障诊断 所属教学单位 汽车工程与交通运输系 专 业 汽车检测与维修 年 级 2015级 学 号 2015032774 姓 名 罗海云 指导教师 闵 珺 年5 月25日 2017

兰州职业技术学院

毕业设计（论文）开题报告 一、选题的性质 （√ ）应用理论研究 （ ）应用研究 二、选题的目的和理论、实践意义 汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，

1.利用感官进行诊断

（1） 利用观看进行诊断电气系统故障 如果电气设备出现问题之后，一般会冒出白、黑与黄的烟。如果所冒的烟为白色，说明电气设备由于受潮出现了故障，受热之后出现蒸汽，利用烘干除潮的方法进行故障处理；如果冒的烟为黑色，一般情况下是电气设备受损，出现了设备绝缘烧坏的情况；如果冒的烟为黄色，说明电气设备出现了过热的情况，电气设备的绝缘物块炭化的过程中出现黄烟。

（2） 利用耳听进行诊断电气系统故障

利用声音对电气故障进行检查是非常重要的手段之一。铁芯周围有线圈的话在通电之后就会发出声音，如果发出的声音比较均匀而轻微，则说明电气设备工作正常；如果发现的声音比较强烈，一会大一会小，说明了电流的变化比较急剧，电气设备就可能出现故障；如果发出的声音为“滋滋”的声音，则可能出现短路或者接触不良的情况；如果发出的声音为强有力的发电的声音，则说明电气设备中的带电的元件可能出现了烧熔甚至烧断的情况。 （3） 利用手摸进行诊断电气系统故障

通过对电气设备外壳进行手摸来进行故障隐患的诊断。将手放置在电气设备外壳上，如果烫的难受就说明了电气设备表面的温度已经超过的了50℃，而电气设备内部的温度要比表面高15℃作用，超过了发电机与电动机允许的6

玉柴国5气体机故障诊断

气体机ESI系统 故障诊断及失效策略

玉柴国5气体机故障诊断

目录 ESI系统故障诊断 1、故障指示灯及故障码读取 2、故障失效策略 3、常见故障检测及排除 4、 ESI系统故障代码表

玉柴国5气体机故障诊断

目录 ESI系统故障诊断 1、故障指示灯及故障码读取 2、故障失效策略 3、常见故障检测及排除 4、 ESI系统故障代码表

玉柴国5气体机故障诊断

1.1 ECU的自诊断ECU是通过对电信号的监测来实现其诊断功能的，一旦 检测出电喷系统故障， ECU将： 产生对应的故障码并存入内存 依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策 略 大部分情况下，失效保护策略仍能保持发动机以 降低功率的方式继续工作 少数极其严重的故障，失效保护策略会熄火 输出故障警告和信息(例如点亮故障灯等)

玉柴国5气体机故障诊断

1.2 故障指示灯

故障指示灯作用 指示当前发动机故障状态 一般故障：故障指示灯常亮 严重故障：故障指示灯闪亮 发动机电控部分无故障：故障指示灯不亮 输出故障闪码

玉柴国5气体机故障诊断

1.3

故障信息

故障码的读取: 通过故障检测仪读取 通过发动机故

汽车转向系统故障诊断与维修

3．2 汽车转向系统的维修

【案例】

现象：一辆东风EQ1090汽车，两前轮轮胎不正常磨损。

诊断：检查两前轮轮胎气压，正常。检查轮胎磨损特征，发现胎冠呈锯齿状，初步断定故障由前轮定位引起。测量前束，发现两前轮后端尺寸比前端尺寸小10 mm，为负前束，与该车标准值不符。进一步检查发现横拉杆弯曲变形，估计是汽车与道路上的障碍物碰撞所致。由于横拉杆弯曲变形，引起前轮前束变化，从而造成轮胎不正常磨损。

排除：拆下横拉杆，冷压校正后装车，重新调整好前轮前束值。

3．2．1 概述

转向系通常由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，可分为机械转向系和动力转向系，它们的一般组成如图3.34和图3.35。机械转向系的操纵能量由人体产生，动力转向系则兼用人体和发动机动力作为转向能源。

图3.34 机械转向系的组成

1—转向器；2—转向万向节；3—转向传动轴；4—转向管柱；5—转向盘；6—转

向横拉杆；

7—转向纵拉杆；8—转向节；9—转向节臂；10—转向直拉杆；11—转向摇臂

汽车转向系统故障诊断与维修

图3.35 动力转向系的组成

1—转向助力泵；2—转向器；3—控制阀；4—转向油罐；5—油管

目前常用的转向器有循环球式和齿轮齿条式。循环球式转向器

电源管理系统及故障诊断

现代汽车的电气装置及电控单元的增加，对电源系统提出了更严格的要求，越来越多的车辆上出现了专门的电源管理系统。如凌志430、宝马、奥迪A6L、皇冠、通用林荫大道等多种车型均配备了监测蓄电池和控制发电机的电源管理系统，下面以通用林荫道轿车和凌志430轿车为例，说明电源管理系统的组成、工作原理及常见故障的排除。

1、电源管理系统的功能

电源管理系统一般是利用车上原有的电控网络装置，如发动机控制模块（ECM）、车身控制模块（BCM）、仪表控制模块等，通过车载局域网，形成一个闭环控制系统。电源管理系统的主要功能如下。

（1）全面监测蓄电池各项参数——充电与放电的电流、端电压、电容量、电解液温度等。 （2）保证蓄电池至少具备能起动发动机的电容量，对用电负荷采取分级放电管理方式。

（3）实现最佳充电，提高整车的燃油经济性，如当蓄电池电压较低时调节发动机怠速转速，高效控制发电机的输出电压。

（4）在延长蓄电池寿命的前提下，根据蓄电池充电状态和电解液的温度，控制合理的充电电流，实现蓄电池的快速充电。

（5）在仪表盘上即时发出蓄电池诊断和监控等信息，以及时提醒驾驶人。

2、通用林荫大道轿车电源管理系统电路的分析

图1是简化了的通用林荫大道

电源管理系统及故障诊断

现代汽车的电气装置及电控单元的增加，对电源系统提出了更严格的要求，越来越多的车辆上出现了专门的电源管理系统。如凌志430、宝马、奥迪A6L、皇冠、通用林荫大道等多种车型均配备了监测蓄电池和控制发电机的电源管理系统，下面以通用林荫道轿车和凌志430轿车为例，说明电源管理系统的组成、工作原理及常见故障的排除。

1、电源管理系统的功能

电源管理系统一般是利用车上原有的电控网络装置，如发动机控制模块（ECM）、车身控制模块（BCM）、仪表控制模块等，通过车载局域网，形成一个闭环控制系统。电源管理系统的主要功能如下。

（1）全面监测蓄电池各项参数——充电与放电的电流、端电压、电容量、电解液温度等。 （2）保证蓄电池至少具备能起动发动机的电容量，对用电负荷采取分级放电管理方式。

（3）实现最佳充电，提高整车的燃油经济性，如当蓄电池电压较低时调节发动机怠速转速，高效控制发电机的输出电压。

（4）在延长蓄电池寿命的前提下，根据蓄电池充电状态和电解液的温度，控制合理的充电电流，实现蓄电池的快速充电。

（5）在仪表盘上即时发出蓄电池诊断和监控等信息，以及时提醒驾驶人。

2、通用林荫大道轿车电源管理系统电路的分析

图1是简化了的通用林荫大道

led电子显示屏系统故障诊断

第1步：

检查显卡设置部分是否设置好，根据需要设置方法在光盘电子档中有，请查阅。 第2步：

检查系统基本连接，如 DVI 线，网线插口是否正确，主控卡与电脑PCI 插曹的连接，串口线连接等，连接方法已经有图例，请认真查阅参考

第3步：

检查电脑及LED电源系统是否满足使用需求。

当LED电子显示屏屏体电源不足时，当显接近白色（耗电多）会引起画面闪烁，根据箱体电源需求配制合适供电电源。

第4步：

检查发送卡的绿灯是否有规律闪烁，

闪烁转第6步，如果不闪烁，重新启动，没进win98/2k/xp之前检查绿灯是否有规律闪烁, 如闪烁转第二步操作，请检查DVI线连线是否连接好，如果问题没解决为发送卡、显卡和DV线I三者之一有故障，请分别更换后重复第3步。

第5步：

请按软件说明进行设置或重新安装后再设置，直到发送卡绿灯闪烁，否则重复第3步。 第6步：

检查接收卡绿灯（数据灯）是否与发送卡绿灯同步闪烁，如果闪烁转第8步，检查红灯（电源）是否亮，如果亮转第7步，不亮检查黄灯（电源保护）是否亮，如不亮检查电源是否接反或电源无输出，如亮检查电源电压是否为5V，如是关掉电源，去掉转接卡及排线再试，如问题没解决为接收卡故障，更换接收卡，重复第6步。

第7步：

机械,保养,维修

液压系统故障诊断的实用方法探析
2011-09-27 11:22　　来源：挖掘机信息网 分享到： 浏览次数：0次 　　液压传动系统由于其独特的优点，即具有广泛的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本，在各个领域中获得愈来愈广泛的应用。
引言
　　液压传动系统由于其独特的优点，即具有广泛的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本，在各个领域中获得愈来愈广泛的应用。但由于客观上元、辅件质量不稳定和主观上使用、维护不当，且系统中各元件和工作液体都是在封闭油路内工作，不象机械设备那样直观，也不象电气设备那样可利用各种检测仪器方便地测量各种参数,液压设备中，仅靠有限几个压力表、流量计等来指示系统某些部位的工作参数，其他参数难以测量，而且一般故障根源有许多种可能，这给液压系统故障诊断带来一定困难。
　　在生产现场，由于受生产计划和技术条件的制约，要求故障诊断人员准确、简便和高效地诊断出液压设备的故障;要求维修人员利用现有的信息和现场的技术条件，尽可能减少拆装工作量，节省维修工时和费用，用最简便的技术手段，在尽可能短的时间内，准确地找出故障部位和发生故障的原因并加以修理，使系统恢复正常运行，并力求今后不再发生同样故障。
　　1　液压系统故障诊断的

数控车床液压系统故障诊断与维修

如果阀体和阀盖装配后的内孔同轴度超出规定要求，主阀芯能灵活的动作，而是贴在内孔的某一侧作不正常运动。当压力调整到一定值时，就必然激起主就不阀芯振动，这种振动不是主阀芯在工作中运动中出现的常规振动，而是主阀芯卡在某一位置（此时因主阀芯同时承受着液压卡紧力）而激起的高频振动。这种高频振动必将引起 弹簧、特别是调压弹簧的强烈振动，并出现共振噪声。另外，由于高压有不通过正常的溢流口溢流， 而是通过被卡住的溢流口和内泄油道溢在油箱，这般高压油 流将发出高频率的流体噪声。 而这种振和噪声是在系统特定的运行条件下激发出 来的，这就是为什么压力低于10Mpa 时不发出尖叫声的原因 图

2 定量泵压力控制回路

经过分析之后，排除故障就有方向了。首先可以调整阀盖，因为阀盖与阀体 配合出有调整的余地； 装配时， 调整同轴度， 使主阀芯能灵活运动， 无卡紧现象，然后按装配工艺要求依照一定的顺序用定转矩板手拧紧，使拧紧；力矩基本相 同。当阀盖孔有偏心时，应进行修磨，消除偏心。主阀芯与阀体配合滑动面若有 污物，清洗干净，目的就是保证主阀芯滑动灵活的工作状态，避免产生振动和噪 声。另外，主阀芯上的阻尼孔，在主阀芯振动时有阻尼作用，当工作