弃土场设计执行规范

渠汇快速通道工程（二标段）关于弃土场使用的报告

我公司承建渠县至三汇快速通道工程第二标段（土溪镇至三汇镇再到三汇火车站和三汇镇到涌兴段）的施工，在施工开始时，便遇到弃土场场地不能得到解决（部分弃土场当地村民不让使用）的问题，随后我公司人员与各乡镇政府衔接，选取延线适合土地做为自选弃土场，现将弃土场情况汇报如下：

1、1#弃土场位于GK24+500左侧100m，用地79.1亩，总弃方量为31.6万方。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三册）SIII—1—28—1设计意图施工。

2、2#弃土场位于GK29+900右侧100m，弃方量为7.37万方，用地15.2亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三册）SIII—1—28—2设计意图施工。

3、3#弃土场位于Gk32+400左侧50m，弃方量5.56万主，用地13.1亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—3设计意图施工。

4、4#弃土场位于GK35+050右侧50m，弃方量0.14万方，用地2.0亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—4设计意图施工。

5、

目录

一、编制依据 .......................................................................................................................................... 2 二、工程概况 .......................................................................................................................................... 2 2.1、工程简介 ..................................................................................................................................... 2 2.2、施工环境 ............................................................................

弃土弃碴场设置标准

一、 弃土、弃碴场位置选择设置标准

弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于开发处，避免大面积汇水地带的滞留谷地，保证山体和自身稳定。选择时应注意不选择当地保护环境与风景区范围内，选择位置不靠近河道、桥梁、涵洞口与暗河口处，不影响附近建筑物、农田、水利、河道和交通。有特殊要求或特殊地理位置的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。

弃碴场现场位置选址标准：

①就近选择，减少运输距离和运输工作量；

②全面规划和协调，集中弃土和弃碴，以免随处零散弃碴给防护带来的不便问题；

③弃土场尽量布设在缓坡、山谷地或荒沟中，减少拦碴工程量，并尽量减少占用农地、耕地，不得挤占河道、公路边缘；

④弃碴场应避免设在山洪下泻通道，以免造成泥石流等水土流失灾害。同时弃土场不得设置于崩塌、滑坡等危险区的上方；

⑤弃碴场应该有足够大的容量，且易于防护，可以将单位弃碴量的防护工作量和防护成本降低。 二、 弃土、弃碴场场地平整设置标准

进行场地平整时，现场设置专人对弃碴进行统一指挥，合理安排弃碴先后部位。在进行场地平整前，修建一条由施工部位通往弃

碴场的主施工便道。为保证弃碴坡脚有充足的石料进行浆砌石

取弃土场修复方案

1．工程概况

LXS-13标段自DK682+737.05至DK800+970.94，线路长度74.344km，位于甘肃省酒泉市、嘉峪关市及玉门市境内。线路自新设酒泉南站进站端DK682+737.05引出，在连霍高速公路北侧设酒泉南站，而后线路自酒泉市南侧边缘通过，跨连霍高速在河口村附近设嘉峪关南站后，线路继续西行，下穿长城后上跨既有兰新铁路，线路走行于连霍高速路与既有兰新线及G312国道之间至本标段终点DK800+970.94。经过双泉水源地二级区，嘉峪关水源地，北大河水源地，酒钢大草滩水源地，黑山湖水源地，甘肃玉门南山省级自然保护区。

为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：

取 弃 土 场 表

位置 序起止里程 号 别 1 2 3 4 5 DK684+150 DK694+600 DK705+700 DK711+150 DK717+000 DK685+000 DK694+900 DK705+900 DK711+200 DK717+650 右 左 左 左 左 (m) 1000 500 2000 512 1034 侧距离 度 (m) 850 300 (m) 490

万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程

弃土场专项 施 工 方 案

编 制：

复 核：

审 批：

重庆市万州路桥总公司 龙罗路改建工程项目部

二〇一五年七月

万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程 弃土场专项施工技术方案

一、工程概况

万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程位于万州区龙驹镇与罗田镇相连，路线起于龙驹镇集镇以北，国道318苏垃口与马关桥丁字平面交叉，该工程主要由龙罗主路、马大支路、罗田场镇段组成，全长25.5Km。本标段涉及的弃土场主要有K3+200左侧、K5+200左侧、K7+200左侧、K11+000左侧。弃土场初步设计占地主要为山地,设计容量为5万方，满足施工要求。施工弃方均为土方，堆砌效果较为理想。

二、地质、水文和气侯条件 2. 1、工程地质条件 1) 地质构造

场地在构造单元上处于龙驹坝背斜南东翼近核部，在基岩出露处测得岩层产状132～156°∠36～52°，优势产状146°∠43°；岩层呈单斜产出。区内新构造运动不强烈，表现为大面积缓慢间歇性抬升，无断层通过，区域地质构造上本区属于稳定场地。 2) 地层岩性

根据地表工程地质调查，场地地层

临时弃土场浆砌片石挡土墙施工方案

一、工程概况

本合同段为张家界至花垣高速公路第32合同段，位于保靖县和花垣县交界处，起于保靖县清水乡K138+200，终于花垣县丰和村K139+760，全长1.56KM。

本合同段区间路基全长508.6m，主要工程量为路基挖土方1.2万方，挖石方14.3万方，填方2.5万方。由于填余土石方量较大，我合同段在K7+800（33合同段里程桩号）线路左侧150米处征用山谷林地作为临时弃土场。为避免弃土场水土流失，保护环境，根据现场实际情况设置挡土墙。 二、挡土墙结构形式

本合同段临时弃土场挡土墙采用仰斜式结构（详见附图），墙趾高度0.6m，墙身高度6m。

砌体采用M7.5浆砌片石，勾缝采用M10水泥砂浆。石料、水泥砂浆等材料必须满足规范要求。

挡土墙从墙趾以上2米处开始，按间距2m×3m梅花形设置泄水孔，泄水孔直径不小于5cm，可采用PVC管或毛竹成型，安放时做成2％向外的横坡。墙后回填时泄水孔后应铺设透水性材料。

挡土墙沿竖向每6m设置一道2cm沉降缝，用沥青麻絮进行填塞。 三、施工工艺

挡土墙砌筑施工工艺如下图。 1、施工准备

施工前先修筑好临时便道，做好临时排水设施，将石料、水泥、砂等材料运输进场存放，砂浆搅拌机、发

取、弃土场专项环保、水保措施

一、工程概况

中国交通建设股份有限公司LBAMSG-3项目总承包管理部第八项目部（以下简称“本分部”），京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境）是北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分，也是内蒙古自治区高速公路网的重要组成部分，是首都连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。路线起于巴彦淖尔市临河区，经青山、额济纳旗，止于蒙甘界白疙瘩，路线全长约930km，本合同段长267.454 公里，本分部桩号范围为K784+000-K824+000，全长40KM。

路线呈东南西北走向，沿线戈壁平原平坦、开阔，地面轻微起伏，戈壁微丘区地面高差在 30m 以内，沿线残丘呈馒头状。在木伦河两岸分布有胡杨林和农作物，其余路段植被稀疏，植物类型主要为梭梭、白刺、琵琶草和红柳等灌木。地面表层大多为第四系上更系统洪积砂砾层覆盖，是区内砾质地带。 一、管理目标

1. 取、弃土场地选址审批率达到100％；

2. 取、弃土场地使用及恢复方案设计、实施率达到100％； 3. 取、弃土场便道使用扬尘及噪声污染达标率达到90％以上； 4. 取、弃土场及便道边坡水土流失控制比在1.5以下。 二、管理措施

1. 项目全

1 设计资料及执行规范

1.1 钢引桥形式

某地区大班轮客货浮码头下承式桁架钢引桥

1.2 钢引桥跨度

钢引桥跨度定为30m

1.3 设计荷载 1.3.1 汽车荷载

钢引桥的汽车荷载为6t，荷载情况见表1——1和图1——1。

小型汽车荷载标准值附表 表1——1

主要指标 总重力 载重量 后轴中立标准值 前轴重力标准值 轴距 轮距 后轮着地宽度＊长度 前轮着地宽度＊长度 6t汽车 60 2.5 42 18 4.0 1.7 0.50×0.20 0.25×0.20

图1——1 6t汽车轮压分布图

1.3.2 冲击系数

钢引桥承受动荷载时，应将设计荷载乘以冲击系数，冲击系数可按下式计算： 1+μ=1+

15 （1——1）

37.5?L式中：

L——计算构件的跨度

由于钢引桥上车速较慢，取1.1~1.3

1.3.3 人群荷载

钢引桥的人群荷载为450kg／㎡，4.5kPa

在设计中假设汽车荷载与人群荷载不同时出现

1.3.4 风荷载

钢引桥的风荷载为9

攀枝花市土地开发有限责任公司 攀枝花市炳三区公园后山弃土场治理工程

初步设计说明书

四川科力工程设计咨询有限责任公司

二Ｏ一Ｏ年六月

攀枝花市土地开发有限责任公司 攀枝花市炳三区公园后山弃土场治理工程

初步设计说明书

总 经 理： 技术负责人： 项目负责人：

刘运朝 刘运朝 黄惠勇

高级工程师 高级工程师 高级工程师

四川科力工程设计咨询有限责任公司

二Ｏ一Ｏ年六月

参与设计人员

黄惠勇 高级工程师

高 航 牟文瑜 工 程

工 程师

师

关于公司名称变更的说明

根据住房和城乡建设部《关于工程设计资质证书更换新证有关问题的通知》（建办市函［2009］331号）要求，我公司已于2010年5月经住房和城乡建设部审查核准完成了设计资质的换证工作，并取得了新的工程设计资质证书。同时公司名称进行了变更。变更前公司名称为：四川科力建材设计有限责任公司（工程设计资质证书编号221299-sy），变更后公司名称为：四川科力工程设计咨询有限责任公司（工程设计资质证书编号A251002074）。

特此说明。

四川科力工程设计咨询有限责任公司

2010年5月26日

攀枝花土地开发公司炳三区公园后山弃土场治理工程 初步设计说明书目

弃土场拦砂坝施工技术方案 工程概况

K88+688桥弃土场拦砂坝位于K88+880左60米处，采用10号浆砌片石砌筑，墙身高6.0m，其余两段墙身高7.0m，顶宽为1.0m。 二、施工工艺及方法 基坑开挖

土质基坑的开挖采用机械开挖，人工配合清理基底。石质基坑开挖采用小型松动爆破法，人工配合机械出碴。基坑开挖前通知监理工程师，进行基础平面位置和地面标高复测，在监理工程师未批准前不得进行开挖。基坑开挖成型后，基坑几何尺寸要大于设计尺寸0.5~1m，便于拆立模型。为便于基坑开挖过程中的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

基坑开挖始终都应保持良好的排水。在水中进行挖基时，必须采取围堰及抽水泵等有效措施进行排水，并取得监理工程师的同意。在施工期间必须保证地面排水系统的畅通。 开挖完成的基坑必须经监理工程师检查验收后，方可进行下道工序施工。 砌筑基础浆砌片石

砌筑基础浆砌片石之前，应对基底进行清理，达到设计及规范要求。砂的最大粒径不宜大于5mm，砂的强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。片石的最大尺寸不应超过填放石块处最小尺寸的1/4，石块的最小尺寸不得小15cm；应选用无污渍、无裂隙、无夹层、未风化和经灼烧的石块，其抗压强度不得低于3