京沪高铁二线最新规划图

京沪高速铁路JHTJ-5标段

运输工程分公司项目管理策划

编 制 ：郭宝明

复 核 ：任克平

审 批 ：张振宇

中铁三局集团运输工程分公司

二00八年一月十八日

- 1 -

项目管理规划

一、 工程概况

（一）概述

新建京沪高速铁路位于我国东部地区，全线贯穿北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了我国长江三角洲、京津唐两大经济带，是国家战略性重大交通工程。

JHTJ-5标段跨越安徽、江苏两省。起点安徽省滁州市，经南京、镇江，结束于江苏省常州市城北区。标段里程DK950+039～DK1148+522.48,正线长度171.176km（铺轨里程DK846+100～DK1148+522，南京枢纽及大胜关长江大桥仅包含正线轨道工程）。

运输工程分公司负责DK950+039～DK961+100管段工程施工，该段工程位于安徽省滁州市境内，横穿滁州市花山乡、腰铺镇、全椒县十字乡，线路全长11.064公里。

（二）主要工程数量

我公司管段内主要工程数量为： 1、路基工程：

我公司管段内路基(含站场路基)主要为三段，分别为DK950+039～DK950+763、DK951+860～DK954+887.97、DK957+827.16～DK9

京沪高速铁路JHTJ-5标段

运输工程分公司项目管理策划

编 制 ：郭宝明

复 核 ：任克平

审 批 ：张振宇

中铁三局集团运输工程分公司

二00八年一月十八日

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项目管理规划

一、 工程概况

（一）概述

新建京沪高速铁路位于我国东部地区，全线贯穿北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了我国长江三角洲、京津唐两大经济带，是国家战略性重大交通工程。

JHTJ-5标段跨越安徽、江苏两省。起点安徽省滁州市，经南京、镇江，结束于江苏省常州市城北区。标段里程DK950+039～DK1148+522.48,正线长度171.176km（铺轨里程DK846+100～DK1148+522，南京枢纽及大胜关长江大桥仅包含正线轨道工程）。

运输工程分公司负责DK950+039～DK961+100管段工程施工，该段工程位于安徽省滁州市境内，横穿滁州市花山乡、腰铺镇、全椒县十字乡，线路全长11.064公里。

（二）主要工程数量

我公司管段内主要工程数量为： 1、路基工程：

我公司管段内路基(含站场路基)主要为三段，分别为DK950+039～DK950+763、DK951+860～DK954+887.97、DK957+827.16～DK9

京沪高铁建设

基本情况和取得的成效

京沪高铁是目前世界上在建的里程最长的高速铁路，是我国“四纵四横”客运专线南北向主骨架，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海等4省3市，正线全长1318公里，设计时速为350公里，概算总投资2176.30亿元。中国铁路建设投资公司（代表铁道部）等11家单位出资成立京沪高速铁路股份有限公司（以下简称京沪公司），作为京沪高铁项目的建设单位。沿线4省3市地方政府负责本省（市）境内征地拆迁工作，征地拆迁费用作价入股京沪公司。

京沪高铁建设项目于2008年4月正式开工，计划工期60个月。截至2008年底，已完成69％的路基土石方、35％的桥梁、34％的隧道、75％的涵洞工程，累计完成投资584.5亿元。截至2009年6月底，完成永久用地征地60 312亩，占用地总量的99.16％；完成拆迁677万平方米，占设计总量的97.94％。

审计结果表明，铁道部、沿线各省（市）地方政府、京沪公司和各参建单位按照“精心组织、精心设计、精心施工、精心管理”的要求，狠抓制度建设、工程质量、科技创新等工作，较好地完成了京沪高铁阶段性建设任务。

一是征地拆迁和异地安置工作总体进展比较顺利。京沪高铁工

城乡规划资料

目 录1、区域规划图 --------------------------------------------2 2、区域规划说明 ---------------------------------------3 3、地块区位图 ------------------------------------------5 4、地块及周边建设 ----------------------------------------7 5、地块规划设计条件 -------------------------------------15 6、规划效果意向图 ---------------------------------------16 7、户型设计意向图 --------------------------------------20 8、交房标准 ----------------------------------------------31 9、团购意向书 ------------- ------------------------------32 10、个人参与团购认可书 ---------------------------------3

中铁十七京沪高速铁路土建一标段项目经理部十一工区

钻孔桩施工作业指导书

一、工程简介

新建京沪高速铁路JHTJ-1标段天津特大桥DK144+670～DK148+910段，范围内有桥梁钻孔桩1080根,全部为摩擦桩,钻孔桩直径为Ф1000mm,桩长48m～54m不等。

二、工程条件

天津境内为冲、洪积平原，地势由西北向东南缓倾，地势低洼，沟渠坑塘密集。地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主。 天津普遍分布松软层，松软层底板埋深在6m～18m范围内；根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，工点情况确定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.15g。 分布有地震可液化层，液化层以饱和的粉、细砂及粉土为主。

桥址区沟渠密布，主要接受大气降水补给，水量随季节变化。地下水埋深0.4～6m。地表水及地下水对混凝土存在硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1～H3。施工用水采用打深井供给.

三、钻孔桩施工方法和工艺

由于此段地势平坦,有少量桩位位于渔塘中。对水中桩采用土围堰法施工，沿线路两侧填筑土围堰，中间抽水后对淤泥进行换填，形成作业平台。因此均采用陆上施工法 ,将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照

农村规划,河南新农村发展规划,新农村规划图,郑州新农村建设规划图

上世纪90年代:农业政策定位土伴农集团

农村规划,河南新农村发展规划,新农村规划图,郑州新农村建设规划图

目录CONTENTS一、农业是基础和根本 二、农业的发展，一靠政策、二靠科技 三、要因地制宜，多种经营，全面发展 四、强调推进农村改革，调动农民积极性 五、农业发展实行家庭联产承包为主的责任制 六、农业现代化从我国国情出发

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发展多种形式经营经过二十多年的改革，我国农村取得了一系列重大的突破:废除了人 民公社制度，实行了家庭联产承包责任制;废除了统购统销的计划经 济休制，实行了农村市场流通体制改革;突破了“以粮为纲”的单一 的农村经济结构，发展多种形式经营。这些根本性变革，极大地解放 和发展了农村生产力，带来了农村经济和社会发展的历史性巨变。当 前，我们学习、研究、贯彻邓小平的农业思想，对解决“三农”问题， 建设社会主义新农村具有十分重要的指导意义。

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Chapter

1

第一章节

农业是基础和根本

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农业是

左手买右铺收租惊手爆回报，率段诱人地一铺养代，三财代代富传。

世向界上城市，向东Wo rldF orarw, CidtyEastwa rd

世界城,汇市聚全球资本作为国际，城的最高市形态是，表代市国城化际平水的端高标志。国美纽、英国伦敦约日本东京聚、世界高集端业企总和部才，全人球资本向流些世这鼎界城级。市而每个然球全超级界世市都城有特定的发其规展—律城市副—心的发中展，推整座动城走向市界城世市列。行今，世界天看亚，洲洲亚中看国中国，光聚目北焦。京北京打造在世界“市”城壮举中的通，作为北京州副的中心，有梦了想未和来。Pla tne Fhtuure with oTay’sd Vsioi,nMak Todeya’sD cesiion itw hutFrueS aagcty.i国际新

城，军世领界城市Iternnationl aNweT ownLea sd ht eoWrdl Ctyi

聚球1全05多顶级城市位规划师大通州新城，核一五区Tognhozu NewTo w,nO n eCroe wth Muliitle Apreas

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上地地下层交通体多，汇系聚世界富财Mu

宿州市城市规划图

中心城区用地布局规划图

城市规划区城镇建设用地统筹规划图

市域城镇体系等级规模结构规划图

宿(州)淮(北)徐(州)协调发展规划布局图

规划总则

1、规划范围

本规划分为市域和中心城区两个层次。市域范围为宿州市行政区划范围，包括砀山县、萧县、灵璧县、泗县和埇桥区，编制市域城镇体系规划，国土总面积9787平方公里。中心城区范围为宿州市城区规划建成区的范围，城市建设用地面积110平方公里。 2、城市规划区

宿州市城市规划区范围确定为：东至蒿沟苗安村、大店镇天门村、朱仙庄镇;西至西二铺;南至桃园镇、西寺坡镇张桥村、芦岭镇路口村;北至符离镇的梁套水库、国道G206规划线路以东500米、泗许高速公路。总面积约为942平方公里。在城市规划区内的建设活动应当符合规划要求，遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定，遵照《中华人民共和国城乡规划法》执行本规划。 3、规划期限

近期：2010-2015年;远期：2016-2030年;远景：2030年以后。

市域经济社会和空间发展策略

1、市域经济社会总体发展策略

(1)区域联动发展;(2)产业集群发

　　为深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕、县政府的工作大局，加强退二线领导干部队伍建设，县组织部、党校认真按照“大规模培训干部，大幅度提高素质”的要求，于6月22日――6月25日首次组织了2012年退二线领导干部培训班。

　　一、基本情况

　　本期培训班是我校首次针对退二线干部开设，这一创举，富有开创性，极具针对性。全县共83人退二线领导干部参加了本期培训班。此次培训过程中，学校安排了《生态文明建设》、《当前反腐-败斗争的形势》、《回顾与展望我县工业发展》、《哲学与人生》、《保健养生》等课程，组织了一次就当前退二线领导干部管理问题和如何发挥余热问题的学习讨论和为期三天的外出考察活动。此外，学员们还在培训期间参加了为期半天的军事训练，锻炼了意志，增强了组织性、纪律性。

　　二、本次培训班的主要做法和收获

　　一是领导高度重视，精心组织安排。今年是干部培训教育工作中首次针对退二线领导干部开设培训班，领导和组织部对这个班高度重视，并作为一项重要工作来抓。为此，党校进行了充分酝酿，广泛征求了县领导和有关部门意见后确定了办班计划和方案，并认真抓好落实。县组织李建龙做动员，并做中心发言，组织部副部长潘立平及校

京沪高速铁路DK781+000-DK833+000段

精测网复测技术设计书

一、 测量项目概况

我单位负责京沪高速铁路DK781+000~DK833+000段的土建施工任务，根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》我单位负责对该施工区段内的精测网进行复测。本测区处于淮河中游腹地，属于江淮丘陵地区，地势比较平坦、交通便利。测区大致南北走向呈带状分布，自蚌埠市固镇县仲兴乡开始，至曹老集镇结束，全长约52公里。

我单位应接收设计单位布设的平面、高程控制桩共计60个，分布在线路DK781+000~DK833+000范围内，其中58个完好，2个被破坏。CPI级控制桩14个，全部完好。CPII级控制桩46个，其中44个完好，2个被破坏，被破坏的CPII控制桩为：CPII117和CPII156。二等水准点28个，全部完好（与CPI和CPII控制桩共用）。深埋水准点2个，分别是BS005和BS006。对于被破坏的控制桩CPII117和CPII156，我单位于2008年1月23日，完成补桩的埋设工作，桩名分别为CPII117J（代替CPII117）和CPII156J（代替CPII156）。 二、 作业依据

复测中严格执行以下规范及规定：

《客运专线无碴轨道