转弯处的火车轨道内外两侧钢轨的高低比例为

一早起床，旭日东升，阳光普照大地，瞧瞧闹钟，六点整了。爸爸今天出差，妈妈这几天考驾照，姐姐正好有时间，她会送我的。我甜甜地想着，开心地笑了。

当我出门的时候，满心欢喜，期盼着姐姐与我一同出门。不料，姐姐冷冷地一挥手，丢下一句：你，自己去，出了小区后，过马路直走，到美宜家转个弯，就到学校了。”说完，把书包往我身上一挎，便转身离去。

啥？”我简直不敢相信自己的耳朵。我把手拢成喇叭状喊道：让我自己过马路，你疯了？”走哇，再不走就迟到了。”姐姐眉头紧锁，语气里充满了不耐烦。

目送姐姐的背影，我叹了一口气，看来今天只好自己一个人上学了。

走在小径上，阳光不再那么明作文媚，天空也变了颜色。空气中夹杂着汽车的尾气，难闻极了，令人窒息，我的心里充满了失望。

倒霉，倒霉，真倒霉。我的眉毛纠结在了一起，五官扭曲得变了形，可我总不能把姐姐追回来，拖着她和我一起去上学吧？我的失望变成了一团团燃烧的怒火。但只有踢石子发泄，唉，真想痛哭一场。

照姐姐所说，过了马路，转过头望望那熟悉的小路，我突然间发现

一个穿着校服，扎着马尾辫，又高又瘦的女孩，眼眨也不眨地注视着我。什么？我动作有些幼稚地揉揉眼睛，我没有看错，那个人影是姐姐。我惊呆了，转

篇一：鼻子两侧长痘痘是什么原因？一招消灭所有痘痘

鼻子两侧长痘痘是什么原因？一招消灭所有痘痘 对于鼻子上长痘痘的原因问题，很多人都保持着各种各样的意见，如果仅仅是用一些护肤的方法，真的就可以达到了祛痘的最佳效果吗?

恐怕事实上未必如此简单，特别是在下面的文中也可以有着非常多的解决办法。

肌肤防护机能下降

当肌肤防护机能下降时，容易造成肌肤干燥、角质层不平衡，使皮肤无法正常新陈代谢，造成老废角质残留、角质阻塞毛孔，进而滋生细菌和长出痘痘。由于老废角质混合了油脂，会阻塞在毛孔里，造成了细菌感染，并会引起发炎现象。这个时候用施氏草本祛痘膏，可以祛痘不留痕哦！

经常去角质

因此，因为角质过厚引起的成人痘的有肌，必须适当地加强清洁和保湿，使被阻塞

的毛孔变得柔软。这类肌肤可以用一些磨砂膏、果酸类产品，去掉老化角质，加强肌肤的正常新陈代谢，进而可以缓和痘痘问题。当然这是一个长期的过程，去角质也要有度不要过犹不及，一周一次即可。

黑头粉刺堆积过多

毛孔里的老废角质及氧化皮脂的粉刺，如果没有彻底地被祛除，不但会使毛孔变大，肤质也会变得粗糙，甚至会引致痘痘的滋长。所以，清洁阻塞于毛孔中的污垢、粉刺和黑头，然后进行深层保湿护肤，能让毛孔逐渐变小、肤质滋润饱满，长痘的机会也就自然减

目录

第一章 工程概述 .............................................................. 2 第二章 编制说明 .............................................................. 2 第三章 管理目标 .............................................................. 2 第四章 现场管理机构及施工方案 ................................................. 2

第1节 现场管理机构 ...................................................... 3 第2节 施工准备 .......................................................... 3 第3节 施工方案 .......................................................... 3 第五章 确保质量的保证措施 ..............

目录

第一章 工程概述 .............................................................. 2 第二章 编制说明 .............................................................. 2 第三章 管理目标 .............................................................. 2 第四章 现场管理机构及施工方案 ................................................. 2

第1节 现场管理机构 ...................................................... 3 第2节 施工准备 .......................................................... 3 第3节 施工方案 .......................................................... 3 第五章 确保质量的保证措施 ..............

隔墙南路桥两侧路面和防撞墙修建

工程

交易文件

建 设 单 位：广州市黄埔区建设局

招标代理单位（如有）：广州市黄埔建设监理有限公司

日 期： 2014 年 4 月

目录

目录 ...................................................................................................................................................... 1

第一章、交易须知 .......................................................................................................... 2 一、交易须知前附表 ...................................................................................................... 2 二、交易须知修改表 ..............................

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

狭窄施工缝两侧剪力墙模板施工技术

作者：李一扬 程瑶

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第35期

【摘要】超长结构伸缩缝处剪力墙混凝土质量一直是质量通病多发处，该技术是一种用伸缩缝处剪力墙模板加固的技术，具有可周转，加工简便，施工方便等特点，可有效降降低伸缩缝处剪力墙混凝土质量通病的发生，并能有效减少不必要的工期延误，并节约材料，减少因施工方法不当造成的成本增加。

【关键词】伸缩缝；模板加固；施工技术；可周转；经济效益 1 前言

恒大城居住区工程八期32#楼全长超过60米，为避免引起结构不均匀沉降，减少混凝土裂缝，根据设计文件要求，在建筑中部设置250mm宽伸缩缝。常规模板加固方式无法在伸缩缝处进行施工，以往伸缩缝处通常采用先浇筑一侧剪力墙，然后填塞苯板的方式进行另一侧剪力墙模板支设，因苯板非刚性材料，在混凝土浇筑时会产生挤压变形，从而导致混凝土成型差、保护层厚度偏差等质量通病。

本工程拟采用木模拼装定型模板作为伸缩缝内侧模板支撑，外侧采用常规模板加固方式进行加固。具体加固方式见下图：

西安建筑科技大学硕士学位论文

城市高速铁路两侧绿化景观设计研究

——以郑西高铁咸阳城市段为例

专 业：风景园林

硕 士 生：张东明

指导老师：杨豪中 教 授

摘要

近几年，随着我国综合国力的增强，人们对出外交通工具舒适度的要求越来越高。高速铁路在此基础上介入了我国的交通系统，而且具有其他交通工具不可比拟的独特优势。高速铁路在我国从引进至今短短时间内，已经发展到世界领先水平。但是随着人们对精神生活追求越加强烈，高速路两侧的绿化景观应该进一步满足人们精神生活的要求。穿越城市高速铁路的沿线绿化景观设计是否得体，直接影响整个城市对外形象。

我国穿越城市的高速铁路大都是沿原有城市铁路，沿线拆迁工作量大，拆迁难度大。高铁沿线的绿化景观带在城市中起着防护作用，同时又要有美化作用。笔者在硕士研究生期间，负责郑西高铁咸阳城区段两侧绿化景观项目设计。通过对郑西高铁咸阳城区段周边用地性质分析，多次现场实地踏勘调研，结合现状进行基础性理论研究，通过阅读大量理论文献和反复实践得出如下结论：穿越城市的高速铁路两侧绿化景观带，其防护性质在城区应该适当的减弱，增加其绿地的生态、文化、休闲、娱乐等功能，适当增加绿地的弹性。结合高速铁路周边用地性质、城市综合经济实力进行设计，规划

QU70产品介绍
QU70是一种起重轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大车及小车轨道。
主要用途
主要用于大型工程、码头吊装集装箱等，龙门吊专用。承重50-100吨。
产品参数
型号：QU70起重轨
尺寸（mm）
轨高：120
底宽：120
头宽：70
腰厚：28
材质：U71Mn
理论重量kg/m：52.80

第３３卷第３期

２

Ｏ

１１年３月

报

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨｌＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣｌＥＴＹ

铁

道

学

Ｖ０１．３３Ｎｏ．３２０ｌｌ

Ｍａｒｃｈ

文章编号：１００１—８３６０（２０１１）０３—００７１—０６

轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响

方

锐１’２，

肖新标

’

房建英

，

金学松１

（１．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四ＪＩＩ成都６１００３１Ｉ２．中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津３００１６２）

擒要：建立轨道结构三维实体有限元模型，同时考虑钢轨、轨下垫层、轨枕和道床，并与已有轨道结构振动模型的数值结果进行比较。结果表明。本文模型的数值结果在高频部分较合理．能够反映轨道结构高频振动特性。分析不同轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响，这些轨道结构参数主要包括钢轨材料损失因子和钢轨质量、

轨下垫层损失因子和垂向刚度、轨枕质量和损失因子、道床的刚度与阻尼特性等。分析结果表明．轨道结构参数

的改变对钢轨和轨枕在不同频域范围影响不同．通过合理的轨道结构系统参数优化设置。可达到减振降噪效果。相关计算和分析结果可为低噪声轨道的设计提供依据与参考。关键词：铁路轨道；有限元；结构参数；振动特性

中图分类号：Ｕ２１１．５：Ｕ４９１．９

文献标志码：Ａ

ｄｏｉ：１０．３９６９

第３３卷第３期

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１１年３月

报

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨｌＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣｌＥＴＹ

铁

道

学

Ｖ０１．３３Ｎｏ．３２０ｌｌ

Ｍａｒｃｈ

文章编号：１００１—８３６０（２０１１）０３—００７１—０６

轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响

方

锐１’２，

肖新标

’

房建英

，

金学松１

（１．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四ＪＩＩ成都６１００３１Ｉ２．中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津３００１６２）

擒要：建立轨道结构三维实体有限元模型，同时考虑钢轨、轨下垫层、轨枕和道床，并与已有轨道结构振动模型的数值结果进行比较。结果表明。本文模型的数值结果在高频部分较合理．能够反映轨道结构高频振动特性。分析不同轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响，这些轨道结构参数主要包括钢轨材料损失因子和钢轨质量、

轨下垫层损失因子和垂向刚度、轨枕质量和损失因子、道床的刚度与阻尼特性等。分析结果表明．轨道结构参数

的改变对钢轨和轨枕在不同频域范围影响不同．通过合理的轨道结构系统参数优化设置。可达到减振降噪效果。相关计算和分析结果可为低噪声轨道的设计提供依据与参考。关键词：铁路轨道；有限元；结构参数；振动特性

中图分类号：Ｕ２１１．５：Ｕ４９１．９

文献标志码：Ａ

ｄｏｉ：１０．３９６９