为了数控车床上车削螺纹

浅谈梯形螺纹在数控车床上的宏程序加工

张绍杰

马汉伟

（郑州煤炭技师学院，新郑４５１１５０）

摘要：梯形螺纹的加工是数控车削一个难点，特别是在高速切削时难度更大，对于加工时的观察和控制，

安全可靠性等工艺问题要求较高，另外对于梯形螺纹的数控加工程序编制也是较为复杂。文章结合普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧，采用左右进刀法合理的递减切削深度，并采用宏程序编制出数控加工程序。

关键词：梯形螺纹数控编程

宏程序加工方法

引言

在现代化制造业中，数控机床的使用也越来越普遍，在数控机床上加工零件远比在普通机床上省时、省力、高效和高精度。用作传动的梯形螺纹在车床上的加工要求工人要有比较熟练的操作技巧，螺纹加工精度和效率受人为因素影响比较大，而在数控车上加工时，首先是对梯形螺纹的编程较为复杂．其次是在加工过程中对车刀和控制较为｝ｌ｛难。因此有人错误地认为数车不适合用来加工梯形螺纹，实际上数控车床稳定的高精度加工性能为梯形螺纹的车削提供了良好的加１二基础，再加上编制出合理的梯形螺纹加工程序，在数车上车削梯形螺纹要比普通车床的加工更加效率，更加高精度。１梯形螺纹的加工工艺及编程１．１梯形螺纹车刀几何形状的选择

梯形螺纹加丁分粗精车两部分，刀具也采用粗精车两

图２精车刀几何形

如何用数控车床车削三角形螺纹

作者：马智峰 浏览次数：2671 发布日期：2007-12-04

本文介绍了用数控车床车削加工三角螺纹的方法,并以广州GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例,进行探讨分析螺纹加工过程中应注意的问题和解决的方法。 用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的，但本人认为要车好高质量的螺纹还是要过好参数工艺关、刀具关、编程关和检测关。本文以广州GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例（如图1示），就如何车削出高质量的螺纹与同行进行探讨交流。

一、 车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求

1、确定螺纹大径、中径、小径。

外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距）。具体数值应参照基准制来选择，基轴制的值应小些，基孔制则可大些。中径d 2=d-0.6495P，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。小径的计算公式为：d1=d-1.3P。则在上例中的参数分别是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。

2、螺柱右端面要倒角至螺纹小径，左边加工退刀槽。

3、确定背吃刀量。

螺纹切削用量的选择应根

数控车床技师资格考评论文

FANUC数控车床加工螺纹

摘 要

常用螺纹的牙型有三角形、梯形、矩形等。螺纹的加工方法多种多样，大规模生产直径较小的三角螺纹，常采用滚丝、搓丝或轧丝的方法，对数量较少或批量不大的螺纹常采用车削的方法。随着数控技术的逐渐普及，轴类零件越来越多的采用数控车床加工。这里以BEIJING-FANUC 0i系统为例，介绍在数控车床上加工螺纹时，其工艺方案的制订及数控加工程序的不同所造成的误差分析。

关键词：螺纹 加工方法 误差分析

1

数控车床技师资格考评论文

绪 论

在机器制造业中，有许多零件都具有螺纹，由于螺纹常用于紧固、联接及调节，又可用来传递动力，因此应用十分广泛。在专业生产中，虽然广泛采用滚丝、扎丝、搓丝等一系列先进工艺，但在一般的机械加工厂中，通常还是采用车削的方法来加工，因此学习螺纹的车削是我们学生学习车削加工课程必修的一个实习课题 1．加工工艺分析

在数控车床上加工螺纹，首先要制订合理的工艺方案，然后才能进行编程和加工。工艺方案的好坏不仅会影响数控车床效率的发挥，而且将直接影响到螺纹的加工质量。 1.1走刀路线的确定

在数控车床上车螺纹时，沿螺距方向的,

技师论文

浅谈在数控车床上钻内孔的改进方法

周口市联营职业中等专业学校 张中要

摘 要：本文主要就经济型数控车床在批量加工带有内孔类的零件中存在的频繁推动尾座所带来的各种问题，就自己在实际加工中从刀具的选择、工装的设计、加工方法的改进、程序的处理等方面去解决问题作一叙述。

关键词：数控车床 钻孔 刀架 尾座 工装

前 言：数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，很好地满足了企业要提高产品质量、降低生产成本、提高经济效益的要求。所以数控车床是国内使用量最大、覆盖面最广的一种机床，特别是在我国沿海及长三角地带，得到了广泛的使用。在数控车床加工中，产品质量和劳动生产率在相当大的程度上受刀具、工装、加工方法等的制约，虽然其加工原理与普通车床基本相同，但由于数控加工的特性，根据所加工零件的实际情况，在有的时候需要用中心钻钻中心孔，或者需要用麻花钻钻内孔，但由于数控车床比普通车床多了安全防护门，在移动尾座期间比较麻烦，钻孔深度不容易控制，甚至有的零件在数控车床上加工还没有在普通车床上的加工效率高，人工劳动强度还非常大，这就没有体现出数控车床的高效率

0前言

目前数控系统还未提供完善的旋转非圆曲线的插补功能，因此实

际操作中旋转非圆曲线的编程多采用宏编程来完成。从2010年开始

数控车床竞赛进入了自动化时代——

—自动编程取代手工编程，旋转非

圆曲线的加工可以利用软件绘图自动生成程序实现数控车床的加工，

导致宏编程淡化了，直接影响到宏知识的传教。作为培养高技能人才

的学校，特别是数控教学中根据不同情况，掌握旋转非圆曲线的宏编

程是非常必要的。而在现今，数控系统的种类非常多，宏编程的格式有

所不一样，但原理一样，通常把能完成某一功能的一系列指令像子程

序一样存入存储器，然后用一个总指令代表它们，使用时只需给出这

个总指令指令就能执行其功能。宏程序的最大特点是，可以对变量进

行运算，使程序应用更加灵活、方便。虽然子程序对编制相同加工操作

的程序非常有用，但宏程序由于允许使用变量算术和逻辑运算及条件

转移，使得编制相同加工操作的程序更方便、更容易。

宏程序有A、B两类，以本人操作过的数控车床配置的数控系统

为例，发现GSK980TD数控系统的数控车床使用的是A类宏程序，相

比之下，宏编程的格式繁琐。下面我就以GSK980TD数控系统的数控

车床为例，介绍旋转抛物线和旋转正弦线的宏编程。

1宏编程相关知识

当前的数控系统都为用户配备了较

在数控车床上对图示的零件精加工。图中Φ85mm不加工，编制精加工程序。

(一)首先根据图纸要求按先主后次的加工原则，确定工艺路线

1)先从右至左切削外轮廓面。其路线为: 倒角——切削螺纹的实际外圆——切削锥度部分——车削Φ62mm外圆——倒角——车Φ80mm外圆——切削圆弧部分——车Φ80mm外圆。

2)切3mm×Φ45mm的槽。

3)车M48×的螺纹。

(二)选择刀具并绘制刀具布置图

根据加工要求需选用三把刀具。1号刀车外圆，2号刀切槽，3号刀车螺纹。

在绘制刀具布置图时，要正确选择换刀点，以避免换刀时刀具与机床、工件及夹具发生碰撞现象。本例换刀点选为A(200，350)点。

三)确定切削用量如表所示。

切削用量切削表面

主辅转速

S /(r/min)

进给速度

f/(mm/r)

车外圆 630

切槽 315

车螺纹 200

该机床可以采用绝对值和增量值混合编程，绝对值用X、Z地址，增量值用U、W地址，采用小数点编程。

O0008

N01 G50 ;(坐标系设定)

N02 S630 M03 T0101 M08

N03 G00 292.0 G99 F (转进给)

N04 G01 (倒角)

N05 U0 (Φ47.8mm)

N06 W0;(退刀)

N07

尊敬的各位评委：

大家好！我是本组第 号选手，我说课的题目是《学习任务三：螺纹轴的数控车加工》。接下来我将本着以培养学生职业能力为本位，通过任务分析、任务目标、学情分析、教学资源、教学设计以及教学实施这六个环节来组织我的教学。 一、任务分析

之所以选择本学习任务，是因为螺纹轴作为数控车削加工中的典型工件，应用广泛，难度适当，适合学生掌握三角形螺纹的加工方法。而且本学习任务在《数控车床操作与零件加工》这门课程中又起到承上启下的作用，既可以巩固之前学过的阶梯轴类零件的加工方法，又为后续学习加工矩形、锯齿形等其它类型螺纹零件打下基础。

二、任务目标：

根据课程的培养计划，以及行业、企业的实际需求，特制定

本学习任务目标如下：

首先学生能根据零件图样，正确合理地编写出螺纹轴的数控车削加工工艺和程序，并能对程序进行模拟仿真校验。

接下来学生能够独立完成螺纹轴零件的数控车加工操作,

并按标准对螺纹轴进行质量检测。

最终通过成果展示,学生能够对学习和工作进行反思与总

结。培养职业认同感和团队协作精神。本学习任务的重点是螺纹轴的数控车削加工，难点是加工工艺的合理编制。

三、学情分析

学生永远是课堂的主体，我的学生来自于2014级，他们

如何在数控车床上加工抛物线曲面

摘要：数控车床一般只能作直线插补和圆弧插补，遇到回转轮廓是抛物线等非圆曲线的零件时，数学处理的任务是用直线段或圆弧段去逼近非圆轮廓。解决的方法主要有宏指令编程及软件自动编程，针对GSK980T系统采用宏指令编程较难实现，本文则通过利用CAXA数控车自动编程软件及相关通讯软件实现了抛物线曲面在GSK980T系统数控车床上的车削加工，保证了工件的加工精度和生产效率。

关键词：自动编程 抛物线曲面 车削加工

前言：生活中许多零件应用到抛物线曲面，如手电筒聚光电杯、汽车车灯中等。前不久中山市某电筒有限公司委托我校用数控车加工一新款手电筒电杯的试件，电杯内轮廓曲线为我校数控车床的数控系统为GSK980T，与该公司生产用的数控车属同一类型。y?x2/24。

常用的数控系统中如西门子、华中、发那科等数控系统可用宏指令编程实现，但目前生产用的GSK980T在宏程序功能方面实现不了，而用数学计算取点逼近加工虽说可以，但计算量大、易出错。本人利用CAXA数控车软件进行产品加工刀具轨迹的仿真、代码的生成，并自已动手建立PC机与数控设备间的通讯，实现了试件的加工。下面阐述在试件加工过程的操作及个人的体会。 正文：

一、计算机自动编

数控车床编程实例(KND系统) 如图所示：

一、分析：该零件为国家职业技能数控车床中级工要求图纸，

其中材料为45钢，毛坯为Φ32×85mm，下面的编写的数控编程在北京凯恩帝数控车床（KND-1TBⅡ）中加工，

所用的刀具为1#刀：外园车刀、2#刀：切槽车刀(3mm刀宽)、3#刀：螺纹车刀。

下面是学生编写的加工程序：

//先加工零件左端边表面

O0001

M3 S900 T0101 G0 X35 Z5 G71 U0.5 R2

G71 P10 Q20 U0.5 F100

N10 G0 X16 G1 Z0 F80 X20 Z-2 Z-25

G2 X30 Z-30 R5 N20 G1 Z-41 G70 P10 Q20 G0 100 Z100 T0100 M30

---------------------------- //加工零件右端边表面 O0002

M3 S900 T0101 G0 X35 Z5 G71 U0.5 R2

G71 P10 Q20 U0.5 F10 N10 G0 X16 S1200 G1 Z0 F80 G1 X20 Z-2 Z-20

N20 G1 X30 Z-40 G0 X100 Z100

S300 T0202 G0 X25

数控车床加工

打开车削模块（Lathe）： “开始”菜单/所有程序/Mastercam 9/Lathe 9

或双击“Lathe 9”快捷方式

提示：车削模块（Lathe）与铣削模块（Mill）不是同一个模块， 不要打开错了！

★1 半球头轴的绘制与加工

图1-1

操作步骤提示： 1. 绘制图形。

设工件右端面为工件原点，依次找出各点坐标，再绘制圆弧或直线，最后得到如下图形。（中间点的坐标省略没标，注意车床上常用坐标系为+DZ，径向为D（直径），轴向为Z，每一个点的坐标确定顺序为（D，Z））

42,-67 42,-57 38,-53.974

30,-35

30,-30

30,-17

26,-15 24,-12

26,-35

0,-67 图1-2

24,-15 26,-30

0,0

2.设置工件和刀具路径，加工涉及到车端面、粗车、精车、切槽、螺纹切削等过程。

工件设置

依次点击“回主功能表/刀具路径/工作设定”（Main Menu→Toolpaths→Job setup”），系统弹出如图1-3所示对话框。可以使用该对话框来进行车床加工系统的工件设置、材料等设置。

图1-3 工件设置对话框

选择“边界的设定”（Boundaries）设置工件毛坯。