钢结构钢梁吊装

东北电网电力调度交易中心大楼工程

钢结构吊装施工方案

南通**建集团有限公司东北电网调度大楼项目部

二00七年二月十日

一、编制依据

1、东北电网电力调度交易中心大楼工程施工图 2、《钢结构施工验收规范》GB20300-2005 3、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 二、工程概况及主要工程量

根据图纸设计，东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。

有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。

焊条的选用及焊缝质量等级要求：型钢柱梁的焊接若手工焊应采用E5015、E5016型焊条，自动焊或半自动焊采用H08A焊丝，配合相应的焊剂。转换钢绗架的弦杆和腹杆的所有焊缝、节点连接焊缝，焊缝质量等级为一级；钢柱与转换钢绗架相交节点部位及该部位上下各600 mm范围内的所有焊缝，焊缝的质量等级为一级；钢柱现场拼接焊缝、梁柱节

（1）、现场整体吊装

1）、钢梁整体验收合格后，方可组织吊装。

2）、整体吊装与分段吊装相比，重量更大，长度更长，为确保吊装过程中的安全性、可行性，必须编制切实可行的吊装方案并经专家论证后方可实施。

①、考虑到本次叠合梁上跨绕城高速公路，场地空间有限，钢梁在地面上需沿公路一侧平行放置以便于吊装，施工时拟布置一台150T汽车吊在钢梁放置处一侧，一台250T汽车吊在绕城高速另一侧，通过双机抬吊形式安装。

②、吊装方案必须包含相关受力计算资料，复核焊缝、吊耳、卸扣、钢丝绳的承受力、吊装机械起重能力、吊机支腿下地面承载力、验算钢梁起吊后挠度变化等。

选择合适长度的吊索，使起吊时吊索在吊耳处与铅垂线夹角约在30°，并以此作为计算依据。钢梁通过双机抬吊提升，四个吊耳上每根钢丝绳承受拉力约为20.2T。

③、经计算选择6×37+1-Φ56的钢丝绳（安全系数取6，允许拉力27.3T）、D型G210型2号卸扣（额定荷载35T），能满足整梁吊装的要求。

④、根据现场实际情况制定吊装机械平面位置布置图及吊装顺序。根据实际起吊重量，对现场吊机的回转半径、吊臂长度及角度与钢梁上口最大宽度是否冲突等进行复核。

附“钢梁吊装平面布置图”。

3）、钢梁吊装所需机械、车辆等

专项吊装方案

一、准备工作

1、钢构件出厂前的检查验收

钢构件制作完成后，构件应按照施工图要求和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）的规定，对成品构件进行检查验收

钢结构检查验收的项目有：

A、钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。

B、构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及位置，焊缝的坡口，附件的数量及规格等。

C、构件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。 D、高强螺栓连接摩擦面的质量及复试报告。 E、构件的涂装质量及检测记录。 2、构件的运输

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

(4)、对大型和异型构件应结合运输的客观条件、装卸车设备、起重量、运输道路、通过市区的交通许可情况等制定运输方案。

(5)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(6)、次要构件和主要构件一起装车运输，

钢结构吊装施工方案审批表

建设单位：重庆某学院 监理单位：重庆某工程咨询有限公司 总包单位：某第二工程有限公司

总包单位： （签章）

年 月 日 工程名称：重庆某学院8#实训楼工程

监理单位： （签章）

年 月 日 建设单位： （签章）

年 月 日

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重庆某学院8#实训楼工程

吊

编制单位

一、施工工艺：

页脚内容- 1 -云内动力工业项目物流配送中心工程

钢

结

构

吊

装

专

项

方

案

编制：

审核：

日期：

上海宝冶建设集团有限公司

一、施工工艺：

一、编制原则和编制依据

1、编织原则：

钢结构工程项目分为制作和安装两个阶段。前一阶段是钢结构的各个单体（或组合体）构件的制作，是提供钢结构产品的商品化阶段；后一阶段是将各个单体（或组合体）构件组合成一个整体，其除有商品化的性质外，所提供的整体建筑物将直接投入生产使用。安装上出现的质量问题有可能成为永久的缺陷。同时，钢结构安装工程具有作业面广、工序多、交叉立体作业复杂、工程规模大小不一、结构形式各异等特点。因此，根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。

2、编制依据：

2.1 中国机械工业第三设计研究院设计的该工程的建施、结施等设计图纸。

2.2 我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。

2.3 根据国家现行规范、规程、标准

二、工程概况和工程特点

1、工程概况

本工程是单层工业厂房，局部两层生产辅房。使用功能及组成：由发货缓存区、立体库区、组装区、包装区和待检区等组成。建筑面积：33215.5㎡。建筑基底面积：31261.5㎡。建筑层数：厂房地上

版本 编制/日期 审核/日期 部门/单位 会签/日期 部门/单位 批准/日期 浙能绍兴滨海热电厂二期扩建工程3#机组 脱硫区域烟道及湿电支架上部结构施工方案 编 码 57510000-09040503-4512-2000000001007-0001-10 发 布： 中国能源建设集团浙江火电建设有限公司 Issued By： Zhejiang Thermal Power Construction Co.,Ltd. of China Energy Engineering Group 第 1 页 共 32 页

目 录

一、 编制依据2222222222222222222222222222222222222222222222222222222223 二、 工程概况2222222222222222222222222222222222222222222222222222222223 三、 施工组织及进度计划2222

江苏LNG项目接收站工程

维修车间及仓库

钢结构吊装方案

编制人：

审核人：

审批人：

常州市永兴钢结构工程有限公司二00九年十一月八日

1页

第

目 录

一、工程概况

二、安全组织保证机构 三、吊装前准备工作 四、吊装分析 五、吊装验算 六、结构安装与校正 七、生命线布臵及安全措施 八、现场安装质量保证措施 九、吊装主要安全措施 十、检查和验收

2页第

江苏LNG项目接收站工程 维修车间及仓库钢结构吊装方案

一、工程概况

工程名称：江苏LNG项目接收站工程维修车间及仓库钢结构 设计单位：中国寰球工程公司 工程地点：如东洋口港太阳岛 建筑面积：45m*15m=675㎡ ● 车间简况：

本工程结构重要性类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，建筑设计合理使用年限为50年;

本工程为单层工业仓库根据储存物品的火灾危险性分类为丁类，耐火等级二级;

结构形式：单层轻钢结构,仓库为单屋脊15m跨度，5轴至10轴5个柱距为6米，10轴至13轴3个柱距为5米，总长45米，檐口标高为8.7米;屋脊高9.2米。

其中A轴和D轴边柱18根，规格为HM440

钢结构吊装方案及技术措施

一.工程概况

本工程为金利华电气有限公司8#厂房工程（以下称“本工程” ）位于浙江省金华市金东区傅村镇，施工蓝图浙江务成建筑设计公司。本工程钢结构1-27轴全长145.0m，总宽27m，钢结构建筑面积为3915m2左右，为多层混凝土框架结构，钢结构设计使用年限为25年。

梁、主材均采用Q345低合金钢，其余次要构件，檩条，材质采用Q235普通碳素结构钢，其质量标准应符合《普通碳素结构钢》（GB/T700-88 ）规定。钢结构对接焊、端板与梁、支座底板等连接焊为二级焊缝外，其余均按三级质量标准。 二.总则

本吊装方案主要目的是使本工程钢结构在吊装过程中的质量控制有章可循。 三.钢结构安装 1．施工方法：

本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装钢柱，待校正固定后，再吊装钢屋架等，随吊随调整，然后进行安装固定。 2、主体工程安装

2.1 本工程采用 30 T汽车吊，根据汽车吊的悬臂长度和回转变位来停车位置。 2.2 吊车前先清理预埋螺栓螺纹表面的杂物，修整损坏的螺纹调整好调节螺母的标高。

2.3 钢构件出厂时应统一编号，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序

钢结构吊装方案

第一章、编制依据

1、结构工程施工图 2、起重作业安全规程 3、现场实际条件 4、25t吊车性能表 5、建筑施工手册 第二章、工程概况

本工程为 工程，主要构件有柱系统、楼面梁系统、屋面系统等。厂房轴线长度14m，轴线宽度15.6m。结构形式为钢结构，四层框架，结构高度为14.28m,钢柱为箱型柱,梁为H型钢梁。本工程施工过程中严格控制施工噪音，在保证施工安全的前提下，施工车辆原则上禁止鸣笛，施工人员注意文明施工，减少对学校和周围住户的影响。

本次吊装共分为两个阶段吊装段，第一阶段吊装一节钢柱，安装一、二层楼面钢梁；第二阶段吊装二节钢柱，安装三、四层楼面钢梁。所有构件采用工厂制作，现场使用25吨汽车吊分件吊装。 第三章、作业环境

1、钢构件在工厂制作，现场分件装，现场道路和吊装场地满足吊装及构件运输的要求，25T汽车吊分别占位在A轴线和D轴线外侧进行吊装。

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第四章、准备工作

1、吊装前的准备及注意事项

（1）在各种钢构件吊装前，对所吊钢构件的编号、型号、尺寸、外观是否有变形等情况进行检查，当确定钢构件符合要求后，再先进现场拼装及吊装。

（2）吊装程序：测量基础标高、轴线间距→吊装钢柱→校正→二次灌浆→安

钢结构

第24卷第12期2002年12月

无损检测NDT

Vol.24　No.12Dec.　2002

实践经验

　钢结构工程中钢梁对接焊缝超声波探伤

郑爱洋,徐永乐,魏　东

(大连市建筑科学研究设计院,大连　116021)

ULTRASONICINSPECTIONOFTHEBUTTWELDEDSEAMSINGIRDERSTEEL

ZHENGAi2yang,XUYong2le,WEIDong

(DalianInstituteofArchitecturalScientificResearch&Design,Dalian116021,China)

中图分类号:TG115.28　　　文献标识码:B　　　文章编号:100026656(2002)1220546202　　

　　钢结构工程中钢梁是主要承力构件之一,由钢板焊接而成,除要求钢板材质满足设计要求外,钢板对接焊缝的焊接质量必须达到设计规定的标准。对接焊缝焊接工艺复杂,易出现未焊透、夹杂物、气孔、热裂纹和冷裂纹等缺陷,尤其是与焊缝连接的母材边缘坡口的微观缺陷,如弥散状夹杂物和晶间组织不均匀等,这些微观缺陷在焊接热的作用下会产生膨胀,导致焊缝和母材连接处产生较强的热应力,当该应力高至材料本身不能承受时,钢板和焊缝就产生